[Truggy] Proto Pourgue du 65

[Japan 65]

Bon c'est a mon tour de vous présenter mon projet maintenant que l'on a "terminé" celui de la big pourgue du 65 .

Donc étant allergique a tout ce qui est carrosserie peinture et mastic apres avoir fait 3 4x4 je part sur un full tubulaire + tôles aluminium.

Le maître mot de ce projet : La simplicité c'est l'efficacité.

Voila pour le pourquoi.

Pour ce qui est de la description des objets jetés dans le proto:

- Une base TOYOTA (eh oui ) LJ 73 pour le châssis car simple d'adaptation assez léger et plus solide que suzuki

- 2 ponts de Patrol GR Y60 avec pivot de Baroud + blocage arrière d'origine

- Tirants GR + Panhard avant et Tirants toyota + A-frame Range a l’arrière.

- Moteur V8 audi 4.2 280cv + boite méca toyota LJ et oui je suis du 65 quoi ...

- 1 vérin de direction double tige qui vient de par la ??? + orbitrol OSPC 100

- 6 amortisseurs Procomp ES9000 et ES3000 + ressorts AV de HDJ80

- 4 pneus maxxis trepador en 37-16 sur jantes beadlock 8-16 déport -25

Ensuite de la ferraille du tube et peut être un capot de suzuki

tout ce qui est pédale de frein et embrayage associés maître cylindre respectif viendra de toyota.

J'ai donc commencer mon projet il y a longtemps car travaillant sur CAO au quotidien je souhaiter faire un dessin.

2 raisons a cela:

Savoir ou je vais en quantitatif de tube et l'autre raison est l'aspect esthétique car je n'ai pas forcement de gout pour ce genre de choses ..

Maintenant place aux photos :

J'ai galérer a dessiner le châssis toyota approximativement mais je pense que c'est pas mal. par contre tout le dessin est basé sur un lj70 car je viens juste de changer d'avis pour l’empattement.



Une fois la base j'ai fait les tubes :fou2: :






Voila pour les dessins maintenant un peu de photos des pieces:

Ponts:



Moteur:



Orbitrol et verin avec biellettes:





Pineus:



Montage des pivot de baroud pour avoir les cornes devant (steering lol )



puis j'ai mis le verin:





Ensuite j'ai attaquer a couper les cloches et les fraisés :







Une fois tout couper et fraiser j'ai usiner un peu le volant moteur et ensuite j'ai assembler le tout pour pointer ce weekend j'espere:



Voila ou j'en suis pour le moment ...

Ce weekend je récupère le châssis normalement et le triangle de Range.

a+ les

 

[Merco330GE]

les 3d (2ème et 3ème) que tu as mis ce sont celle de big pourgue du 65?

 

[Baudelaire]

Chouette jouet en perspective bon courage hate de voir le debut de construction

 

[Japan 65]

les 3d (2ème et 3ème) que tu as mis ce sont celle de big pourgue du 65?

Beh non pourquoi je les aurais mis la sinon ??? C'est le miens ! La big pourgue ya une caisse pas la !! Faut lire pas que regarder les photos lol

 

[Merco330GE]

Beh non pourquoi je les aurais mis la sinon ??? C'est le miens ! La big pourgue ya une caisse pas la !! Faut lire pas que regarder les photos lol

j'ai passer l'age de regarder que les images^^
je trouve que ça lui ressemble beaucoup c'est pour ça

 

[Japan 65]

j'ai passer l'age de regarder que les images^^
je trouve que ça lui ressemble beaucoup c'est pour ça

Ok sans la caisse
mais oui
des pont de gr un moteur en v des 37 Ét des ailes en tubes en effet ..

 

[Eric13]

Salut Japan,
Beau projet

Tu as monté uniquement les corps de pivot du baroud sur ton pont GR ou bien tout l' ensemble : moyeu, disque , etrier etc ?
Le joint homocinetique est celui du GR je suppose ...

 

[Japan 65]

Salut Japan,
Beau projet

Tu as monté uniquement les corps de pivot du baroud sur ton pont GR ou bien tout l' ensemble : moyeu, disque , etrier etc ?
Le joint homocinetique est celui du GR je suppose ...

Salut alors jai monter tout Du gr sauf le bol qui reçoit les pivot les etriers il faut meuler une colerette de 3mm
il y a un soucis avec les joints racleur ça a pas l'air d'être tout à fait les meme mais ca ce monte donc bon ...
a voir a l'usage on m'avais parler d'une différence de largeur de voie jai pas vérifier encore mais il me semble que elle y est pas ...

 

[Matmax]

Comme on a déja discuté, c'est un beau projet. je suis abonné tu vois

par contre tu aurais pu remonter un peu le vérin sur le corps de pont de façon a le reculer encore un peu plus , ce qui d'après les photos t'aurais permit de passer un plus au dessus de la boule de pont

mais vu que tout est en place .... ca devrait aller comme ça , au moins dans un premier temps

aller on attend la suite avec impatience

 

[Japan 65]

Comme on a déja discuté, c'est un beau projet. je suis abonné tu vois

par contre tu aurais pu remonter un peu le vérin sur le corps de pont de façon a le reculer encore un peu plus , ce qui d'après les photos t'aurais permit de passer un plus au dessus de la boule de pont

mais vu que tout est en place .... ca devrait aller comme ça , au moins dans un premier temps

aller on attend la suite avec impatience

Oui mais ! Parce que il y a un mais !

les rotules que j'ai ne permettent pas beaucoup d'angle ...
moi aussi je trouve qu'il est bas ... Peut être ce sera à refaire effectivement mais avec ces rotules à part caler sous la rotule je voie pas mais caler ne me plaisais pas !

 

[Baudelaire]

Salut japan
J suis pas du tout un pro de l arceau , mais es ce la bonne solution au niveau de l arceau au dessus de vos tete ...pour la résistance en cas de tonneau ?
Ce n es pas une critique j en ai pas les compétences juste une question

 

[Rul]

l'arceau est bon, c'est juste qu'il manque une croix dans l'arche

sinon, beau projet bien pensé

 

[Paquita]

Très bon début de projet, et pour quelqu'un qui a pas de goût, je trouve qu'il a de la gueule sur le 3D , avec en effet quelques traits de ressemblance avec la big pourgue, mais du coup ça vient un peu de la signature des constructeurs

 

[Japan 65]

Paquita à tout compris pour la signature lol

Par contre les tubes au dessus de la tête vont changer la croix y sera peut être meme un tube au parebrise
comme précise ce n'est pas le projet final mais juste pour avoir une Gueule et une ligne de conduite
Dailleur les sièges seront en alu et je n'ai pas du tout ca corpulence des mannequins mdr !

 

[Bebop]

Yesssss !!!

Bon départ tout ça

Sinon, un peu plus d'infos sur la modif de cloche ? Hauteur récupérée sur chaque coté ?

Tu utilises quels embrayage et volant moteur ?

Merci

 

[Japan 65]

Yesssss !!!

Bon départ tout ça

Sinon, un peu plus d'infos sur la modif de cloche ? Hauteur récupérée sur chaque coté ?

Tu utilises quels embrayage et volant moteur ?

Merci

Pour la cloche un grand merci a JoCpt car il l'a faite récemment pour un jeepeur et je suis aller me prendre les mesures .

en fait tu coupe pour que ca tombe a peut prés au mieux pour les soudes entre elles dans rondelle alu intermédiaire ...

pour l'embrayage LJ phase 1 en 236mm pour le disque

mécanisme audi origine

volant moteur audi origine modifié pour laisser passer la bourougne du disque toyota ... et centreur refait a l’intérieur par un roulement a aiguille .

 

[Bebop]

Merci, pour être plus clair, tu as ces dimensions ?

 

[Merco330GE]

pour l'embrayage LJ phase 1 en 236mm pour le disque

c'est assez pour encaisser la puissance du moteur ?

 

[Eric13]

Merci pour ta réponse. Je pense faire comme toi pour les pivots.
A+ et lache rien.

 

[Japan 65]

j'ai la longueur de cloche totale 170mm et ensuite selon tes moteurs et boites a adapter tu coupe au bon endroit pour que ca tombe bien pour la soudure et il faut pas oublier le débrayage avec la fourchette et le MC

Pour les 236mm oui ca encaisse la puissance car le plateau de pression a une grosse pression justement comparé aux autres ...

Jocpt les connais par cœur je ne serais pas te dire mais oui ca fonctionne, pour info c'est + ou - le diamètre audi d'origine .

 

[Merco330GE]

j'ai la longueur de cloche totale 170mm et ensuite selon tes moteurs et boites a adapter tu coupe au bon endroit pour que ca tombe bien pour la soudure et il faut pas oublier le débrayage avec la fourchette et le MC

Pour les 236mm oui ca encaisse la puissance car le plateau de pression a une grosse pression justement comparé aux autres ...

Jocpt les connais par cœur je ne serais pas te dire mais oui ca fonctionne, pour info c'est + ou - le diamètre audi d'origine .

ok merci
ouais donc pas de changement si cet embrayage se rapproche de celui d'audi
et ça doit être pareil pour la boite car les lj sont pas très puissant d'origine

 

[Japan 65]

Cloche pointée, sablée et soudée





Comme c'est de l'alu de fonderie c'est la saloperie a souder . en plus de ça il a fallu préchauffer la cloche au chalumeau pour la monter en température et évité que les points ne pètent !

J'ai également récupérer mon triangle de Range pour mon A-frame arrière .

Je récupère le châssis vendredi normalement pour y foutre le moteur en place

 

[Matmax]

tu as réussis a la refermer complètement ? elle est étanche ?

 

[Japan 65]

tu as réussis a la refermer complètement ? elle est étanche ?

Non Ét non lol
doriginz Audi déjà il y a plein de trous et je préfère pouvoir mettre un coup de jet pot nettoyer l'embrayage ou un peu de coca pour finir une rando avec un embrayage usée qui patine

 

[Matmax]

Non Ét non lol
doriginz Audi déjà il y a plein de trous et je préfère pouvoir mettre un coup de jet pot nettoyer l'embrayage ou un peu de coca pour finir une rando avec un embrayage usée qui patine

Vu les watts du moulin et le "petit" disque... Tu vas en consommer des embrayages

 

[Japan 65]

Vu les watts du moulin et le "petit" disque... Tu vas en consommer des embrayages

Non car gros plateau de pression !

 

[Sniv47]

belle machine en perspective..ça va souder de quoi faire tomber les feuilles des arbres....DU 65
du coté faisceau ,tu garde celui d'origine simplifié ???

 

[Japan 65]

belle machine en perspective..ça va souder de quoi faire tomber les feuilles des arbres....DU 65
du coté faisceau ,tu garde celui d'origine simplifié ???

Ya !!!
un + APC
un + permanent
une pompe à essence et une Mase et il démarre

 

[Simplet2base]

pour l embrayage ce n'est pas un problème de puissanceadrole.smileysmile

mais de couple

quel est le couple du toy et celui de l audi?

 

[Japan 65]

Exact !! :fou2:


350Nm a 4000 Tr-1 pour l'audi contre 200 a 2400Tr-1 pour le toyota


Mais c'est le meme diametre que dorigine de 1 et de 2 ca tourne dans tout le 65 donc ca marche Nah !

 

[Zukitoy]

Ya !!!
un + APC
un + permanent
une pompe à essence et une Mase et il démarre

Salut,

Je suis vraiment surpris, rien de plus pour monter un telle usine à gaz?

Gwen.

 

[Japan 65]

j'ai simplifié mais dans l'idée c'est ca !! Ce sont de vieux moteurs .. 1999 ou avant

 

[Matmax]

tu l'as déja mis en route avec le faisceau simplifié ?

sinon garde bien les schémas au chaud

 

[Sniv47]

As ouai? les branchement sont assez simple.Que du bonheur
Coté transfert,tu reste sur l'origine toy??

 

[Japan 65]

Non jamais mis en marche ceux la mais je ferais comme pour le V6 !!

Suivre les fils couper et brancher ^^ en reperant tout !

 

[Simplet2base]

Exact !! :fou2:


350Nm a 4000 Tr-1 pour l'audi contre 200 a 2400Tr-1 pour le toyota


Mais c'est le meme diametre que dorigine de 1 et de 2 ca tourne dans tout le 65 donc ca marche Nah !

75% de couple en plus c'est pas négligeable

 

[Japan 65]

un poil de news :

Le chassis est a la maison :



j'ai donc commencer a couper et meuler tout les supports de caisses et tirant avant une vrai galere je suis loin d'avoir finis ...

Une idée de l'angle d'attaque en marche arriere ^^



J'ai mon triangle de RANGE ROBER



et la je fait l'étanchéité de mes beadlock mais ça n'a pas super bien marché je vais donc remédier au problème en faisant autrement (toujours a base de mastic colle)

Pour info les trepador sont extrêmement dur je n'ai pas réussi a les passer dans la jante :encolere:




Voila la suite plus tard ..

pneus montés non pas sans mal mais c'est fait



Du coup présentation par rapport au châssis pour voir l'angle de chasse etc

finalement le vérin ne va pas tant bécher que ca vue la hauteur impressionnante des trepador a savoir 93cm





J'ai commencé les support moteur en acier repris sur le bloc du v8 pour virer les support alu et intégrer des silent bloc de toy LJ d'origine pour leur qualité incomparable.

Pas de photode ca demain peut etre

 

[Matmax]

finalement le vérin ne va pas tant bécher que ca

je te l'avais dit pour le vérin pareil fait déjà tes essais avec l'orbitrol pour voir combien de tours de volant comme ça tu sera fixé si l’ensemble pompe/vérin/orbitrol est cohérent

 

[Japan 65]

je te l'avais dit pour le vérin pareil fait déjà tes essais avec l'orbitrol pour voir combien de tours de volant comme ça tu sera fixé si l’ensemble pompe/vérin/orbitrol est cohérent

Beh pour ca faut avoir le moteur fixer la pompe adaptée démarer etc
donc se sera à la fln
ce n'est que de l'hydraulique ça me fait pas peur sa au pire je changerai lorbitrol

 

[Japan 65]

comme prévu un peu de news:

j'ai démonté les support moteur d'origine en alu pour les refaire en acier plus proprement et adapté a ma nouvelle fixation a savoir silent bloc toyota origine:



j'ai donc présenté le moteur et la boite en gardant le support de boite d'origine toyota lj73:



Et la problème en position de roulage au repos (sol plat moteur éteint) le pont tape déjà dans le carter moteur

plusieurs solutions s'offrent a moi:

- avancé le pont et reculé le moteur

- rehaussé le moteur et avancé le pont

- rehaussé et reculé le moteur

j'ai donc choisis la dernière solution pour pouvoir garder un empattement de 2.60M d'origine Toyota lj et évité d'avoir a trop braquer entre les arbres avec un empattement atteignant les 2.70m

Je sais que les virtuoses du centre de gravité ne vont pas aimer mon choix :icon_eek:



Donc j'ai coupé le support toyota de boite pour le réutilisé mais en faisant en sorte qu'il passe a l’intérieur du châssis de ce fait j'ai la possibilité plus tard de mettre un fond plat sous le 4x4.





je représente l'ensemble moteur boite et le pont avant:



le résultat est beaucoup mieux:



une fois le coup de ballai passé, gros doute est ce que je n'ai pas trop relevé et reculé l'ensemble a savoir 11cm dans les 2 sens ....

Je m'explique sur la photo on voie 17cm je sais que mon châssis monte de 5cm encore par rapport au pont donc on a 22cm.

si je me met en compression max sans les butée caoutchouc je descend de 19cm donc ma question est ?

tant que tout est que pointé cela vaut il le coup de redescendre l'ensemble de 3cm ? ou est ce que je le laisse comme ca et j'ai une plus grosse marge d'erreur et qui plus est la place pour passer les uppers d'un éventuel 4 link ...

Merci de m'aider

pour info par rapport au haut du moteur jusqu'au dessus du châssis j'ai 60cm et du haut du châssis au sol j'ai 60cm également de tète ?!

Soit le capot a 1.30m ^^

Voila a+ merci pour vos avis

 

[Matmax]

si je me met en compression max sans les butée caoutchouc je descend de 19cm donc ma question est ?

tant que tout est que pointé cela vaut il le coup de redescendre l'ensemble de 3cm ? ou est ce que je le laisse comme ca et j'ai une plus grosse marge d'erreur et qui plus est la place pour passer les uppers d'un éventuel 4 link ...

Merci de m'aider

pour info par rapport au haut du moteur jusqu'au dessus du châssis j'ai 60cm et du haut du châssis au sol j'ai 60cm également de tète ?!

Soit le capot a 1.30m ^^

Voila a+ merci pour vos avis

déjà pour moins te prendre la tête tu devrais faire tes calculs avec la configuration en compression max

c'est la ou tu risque d'avoir le plus de contrainte.

tu prends ta base en mesurant tout et après il te faut définir ta "stratégie" de suspension a savoir ce que tu fais de la voiture et comment tu veux quelle se comporte.



une fois ton setup définit tu va dans l'autre extrême , donc détente max ( ca c'est plus plus les arbres de trans, les barres et les tirants)


une fois que tuas toutes tes valeurs , tu peux enfin savoir ou est la limite pour positionner les choses

plus ta voiture est grande, plus c'est facile et a l'inverse plus elle petite, plus c'est la misère de sa race !!!!!

et il faut toujours que tu gardes a l'esprit ton ratio : empattement, taille de roue et centre de gravité

voila c'est pas si compliqué

 

[Japan 65]

tu prends ta base en mesurant tout et après il te faut définir ta "stratégie" de suspension a savoir ce que tu fais de la voiture et comment tu veux quelle se comporte.

Ya pas de strategie de suspension puisque je reste avec un truc d'origine des ressort toyota et des amortisseurs procomp pour pouvoir acheté la taille voulue sur mesure.

Pour le comportement de la voiture dans nos terrains cela est emplement suffisant comme je te disais en Mp

Je vais voir si en compression max j'ai la place de mettre mes tirants superieurs ....

merci pour tes conseils mat

 

[Matmax]

Ya pas de strategie de suspension puisque je reste avec un truc d'origine des ressort toyota et des amortisseurs procomp pour pouvoir acheté la taille voulue sur mesure.

Pour le comportement de la voiture dans nos terrains cela est emplement suffisant comme je te disais en Mp

Je vais voir si en compression max j'ai la place de mettre mes tirants superieurs ....

merci pour tes conseils mat

Bien sur que si y a des possibilités avec la suspension conventionnelle, tu peux déplacer tes coupelles de ressort d'origine et faire varier la hauteur , ou encore l'amplitude , voir même les 2 (moins de hauteur et plus de course)

je sais aussi que c'est beaucoup de boulot mais parfois tu n'as pas le choix pour rester cohérent avec le reste....

sinon faut faire "au mieux" entre le temps a passer et les contraintes


plus tu peux être bas et surtout les choses les plus lourdes en bas... mieux c'est

 

[Bebop]

Pas moyen de décaler le moteur sur le coté ?

 

[Japan 65]

Pas moyen de décaler le moteur sur le coté ?

Non parce que un alternateur enorme a placé et la pompe de DA avec sa grosse poulie ^^

- - - Mise à jour - - -

Finalement j'ai laissé le moteur a cette place parce que j'ai mesuré si je met un 4 link ils vont m'emmerder au niveau du carter

aprés mesure sur mon toy actuel de rando le point haut du moteur par rapport au châssis se retrouve au même endroit malgré la boite plus haute de 10cm

j'ai donc fait les support moteur:





ce n'est qu'une ebauche ils ne sont pas terminés bien sur

Petite mise a jour je renforce petit a petit ^^





Voila c'est long et penible , mais il faut le faire, prochaine etape quelques renfort au support de boite

souder et peindre les supports moteur

et attaquer les ponts

 

[Tedbishop33]

C est dommage de l avoir mis si haut ce moteur!
Par contre niveau angle pour les arbres de transmission, ça va donner quoi?

 

[Japan 65]

PaS le choix finalement
et a l'arrière assez important

 

[Tedbishop33]

Si, il y a le choix mais tu veux pas... et pourtant ça serai bien mieux, pour la hauteur de l ensemble, pour un éventuel 4 link, pour les croisillons etc

 

[Japan 65]

Salut les gars:

Bon un peu de news, le pont avant est accroché a ses 2 tirants de GR



J'ai coupé les support du pont arrière :



et j'ai un peu derrapé ^^



Mais c'est réparé et fini:

 

[Alex12r]

bah la vache, tu fais pas semblant quand tu dérapes


tu vas corriger l' angle du pont avant ou c' est bon comme ça ?