[Land Rover] Xlight by JFM offroad

[Hydraudy]

Oui c'était bien, tu aurais dû venir ! Seul reproche c'est un peu étroit pour nos engins mais au moins on se met le gabarit en tête très vite et finalement, on a même pas rayé la peinture !!!! sauf sur les rocks sliders , eux ils ont pris cher dans les arbres mais du coup on a pu voir qu'ils sont très efficaces et ....solides !
On a un petit problème de direction , à bas régime on a pas assez de pression et c'est assez dur de manœuvrer, rien de grave mais Est-ce que tu pense que si on met une poulie de pompe plus petite , ça pourrait marcher ? Est-ce qu'il n'y a pas de risque à haut régime ? (je pense que le V8 prend environ 6500 tours max)

On en a discuté avec Juju tout à l'heure je pense que ce n'est pas un problème de pression car il m'a dit que si tu manœuvre le volant doucement il n'y a pas de problème par contre sur un gros coup de volant il y a un point dur! Le débit de la pompe n'arrive manifestement pas à suivre et tu perds donc l'assistance faire tourner la pompe plus vite pourrait être une alternative pour gagner en débit mais je doute que la pompe résiste au traitement de choc! L'idéal serait de trouver une pompe qui est plus de cylindrée mais pour ça il faudrait déjà connaître les caractéristiques de la PSC!

 

[Rangev8]

J'en ai entendu du bien de cet engin
félicitation pour votre boulot les amis

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au fait combien vous avez en largeur avec les 40"

Merci

C'était ton père avec le Suzuki blanc et arceau bleu qui est tombé en panne de démarreur et qui a roulé avec Finfin ?

largeur 2,06 ou 2,07 (On est en 37 pas 40)

 

[Juju47000]

Ola tout le monde répond en même temps! Pour la direction c'est réglé on va essayer un autre orbitrol! On a vu ça ensemble avec Hydraudy

 

[Rangev8]

On en a discuté avec Juju tout à l'heure je pense que ce n'est pas un problème de pression car il m'a dit que si tu manœuvre le volant doucement il n'y a pas de problème par contre sur un gros coup de volant il y a un point dur! Le débit de la pompe n'arrive manifestement pas à suivre et tu perds donc l'assistance faire tourner la pompe plus vite pourrait être une alternative pour gagner en débit mais je doute que la pompe résiste au traitement de choc! L'idéal serait de trouver une pompe qui est plus de cylindrée mais pour ça il faudrait déjà connaître les caractéristiques de la PSC!

comment faire pour les connaitre ? la passer au banc ?
ce n'est pas une PSC mais une Trail gear mais je pense que c'est pareil .

 

[Chris32]

Merci

C'était ton père avec le Suzuki blanc et arceau bleu qui est tombé en panne de démarreur et qui a roulé avec Finfin ?

largeur 2,06 ou 2,07 (On est en 37 pas 40)

Oui c'est ça, et c'est lui qui a fait l’acquisition du variosuz

vous avez des élargisseurs de voies ?

 

[Hydraudy]

comment faire pour les connaitre ? la passer au banc ?
ce n'est pas une PSC mais une Trail gear mais je pense que c'est pareil .

Yes il faudrait faire un m'ont avec un moteur électrique et un poulie pour l'emmener après débit mètre et capteurs de vitesse et on connaît la cylindrée direct si vous êtes chaud j'ai un moteur électrique et un variateur qui traîne il faudrait bricoler un support et tester.

 

[Rangev8]

Oui c'est ça, et c'est lui qui a fait l’acquisition du variosuz

vous avez des élargisseurs de voies ?

Oui, de 30 mm

- - - Mise à jour - - -

Voir la pièce jointe 57269

Je viens de m'apercevoir que sur cette photo on voit bien que les bump stop (trop gonflés) empêche le pont arrière de croiser librement. Et c'est le pont avant qui compense.
(Phénomène non présent sans les bump)
Comme les bump nous servent à limiter la course vers le haut (le châssis est pas loin) et que si on baisse trop la pression on monte un peut trop haut.
Du coup on va devoir raccourcir la course des bump pour pouvoir garder une pression suffisante et ne pas brider le pont arrière.
Ps: Rangev8 t'étais pas chaud mais je vais opérer les bump!

Avant d'opérer, on va faire un test avec moins de pression . Si c'est pas concluant, on opère !

- - - Mise à jour - - -

Yes il faudrait faire un m'ont avec un moteur électrique et un poulie pour l'emmener après débit mètre et capteurs de vitesse et on connaît la cylindrée direct si vous êtes chaud j'ai un moteur électrique et un variateur qui traîne il faudrait bricoler un support et tester.

On est chauds , pas de problème !

 

[Chris32]

Oui, de 30 mm

- - - Mise à jour - - -


c'est ce que je pensais j'ai fait des test aujourd'hui avec mes bf krawler et j'ai 1.99 sans élargisseurs je vais en poser

 

[Juju47000]

40 les extensions ;-)

Pour le montage on fera ça après le M'n'R pour l'instant ça fonctionne quand même. Suffit d'avoir des bras quand on soude la pédale de droite!

 

[Rangev8]

40 les extensions ;-)

Pour le montage on fera ça après le M'n'R pour l'instant ça fonctionne quand même. Suffit d'avoir des bras quand on soude la pédale de droite!

t'es con toi !!! c'est au ralenti que ça force le plus

 

[Juju47000]

Ou pas.
C'est juste par ce que le ralenti était trop bas. Sinon c'est un problème de débit, et comme on a monté un orbitrol plutôt gros ça aide pas.
Du coup on va essayer un plus petit et voir, sinon on pourra toujours monter une pompe plus grosse. Mais le plus simple est l'orbitrol surtout que Cedric à ça qui traîne dans l'atelier!

 

[Merco330GE]

Mon chauffeur du samedi me fait dire qu'il y avait un gros défaut le samedi,
le nuage de vapeur d'essence
mais plus d'odeur le dimanche le réglage a été efficace
moi j'ai rien senti par contre le samedi

 

[Rangev8]

Ou pas.
C'est juste par ce que le ralenti était trop bas. Sinon c'est un problème de débit, et comme on a monté un orbitrol plutôt gros ça aide pas.
Du coup on va essayer un plus petit et voir, sinon on pourra toujours monter une pompe plus grosse. Mais le plus simple est l'orbitrol surtout que Cedric à ça qui traîne dans l'atelier!

il faut bien commencer par quelque chose ! Mais c'est vrai que c'est peut-être la solution

2h de boulot et 4m3 d'eau après , l'xlight est ....toujours sale !!!! Il en faudra bien autant pour que ce soit acceptable !

 

[Juju47000]

C'est parce que ton chauffeur est un râleur ;-)
Et puis on s'en fou il peut pas répondre!!! Lol

Tu l'a lavé? C'est bien j'aurais pas besoin de le faire!

 

[Hydraudy]

C'est parce que ton chauffeur est un râleur ;-)
Et puis on s'en fou il peut pas répondre!!! Lol

Tu l'a lavé? C'est bien j'aurais pas besoin de le faire!

On à un bon nettoyeur eau chaude et une lance à savon si tu à besoin.

 

[Rangev8]

Merci Cédric ! Je n'ai pas de lance à savon mais j'ai un nettoyeur HP qui va bien mais je préfère le laver au jet . C'est plus long mais il y a moins de problèmes électriques (tableau de bord etc....) et j'ai peur que le covering n'aime pas? De plus le plus difficile, c'est l'habitacle et là le karcher : interdit !

 

[Merco330GE]

Voici la vidéo que vous attendiez
les autres ont verra dans la semaine

[video=youtube;Axnv_Qxae68]https://www.youtube.com/watch?v=Axnv_Qxae68[/video]

 

[Juju47000]

Merci pour les vidéos c'est cool
En plus une vrai équipe de paparazzi! Filmé d'en haut, d'en bas, d'un côté, de l'autre, j'avais pas fait attention





Ps: hydraudy si tu regarde la vidéo, sur l'avant dernière montée la direction va de gauche à droite comme une folle? Normal?
Sachant que j'ai peut être corrigé au volant mais pas de quoi aller de butée à butée...

 

[Merco330GE]

Merci pour les vidéos c'est cool
En plus une vrai équipe de paparazzi! Filmé d'en haut, d'en bas, d'un côté, de l'autre, j'avais pas fait attention





Ps: hydraudy si tu regarde la vidéo, sur la dernière montée la direction va de gauche à droite comme une folle? Normal?
Sachant que j'ai peut être corrigé au volant mais pas de quoi aller de butée à butée...

oui mdr
En plus c'est pas mal de voir d'autre points de vue ça écrase moins...

 

[Rangev8]

c'est vrai que ça écrase beaucoup ! on dirait que c'est tout plat !

 

[Merco330GE]

c'est vrai que ça écrase beaucoup ! on dirait que c'est tout plat !

oui...... c'est le gros défaut de la vidéo....

c'est pour ça faut en faire d'autres

 

[Hydraudy]

Ps: hydraudy si tu regarde la vidéo, sur l'avant dernière montée la direction va de gauche à droite comme une folle? Normal?
Sachant que j'ai peut être corrigé au volant mais pas de quoi aller de butée à butée...[/QUOTE]
Salut je pence que comme t'a pompe n'alimente pas correctement l'orbitrol il doit cavité et du coups tu à dans le pire des cas de l'air dans la direction au mieux l'orbitrol qui n'arrive pas à tenir correctement le vérin on en parle ce soir si tu passe

 

[Rangev8]

Les modifs, suite à Ste Christie, sont faites sauf la direction , on verra ça au retour !
Le problème de ralenti provenait du moteur pas à pas (régulateur de ralenti) . Après en avoir essayé un autre d'occase qui s'est révélé aussi mort que le mien , exit le moteur pas à pas ! Une cause de panne en moins ! et ça marche tout aussi bien.
Donc on est prêts pour le Mud 'n' Rocks.
Départ demain matin 10 heures

 

[Vanvan]

bonsoir a tous ! d abord votre engins et splendide ! j ai une question concernant le nouvelle allumage DUI avez vous vue une différence par rapport a l origine ? en plus je pense que vous avez du modifié la sortie d eau par rapport a celui ci ? ensuite êtes vous satisfait de vos coils overs ? je me répète mais belle engins

 

[Merco330GE]

Les modifs, suite à Ste Christie, sont faites sauf la direction , on verra ça au retour !
Le problème de ralenti provenait du moteur pas à pas (régulateur de ralenti) . Après en avoir essayé un autre d'occase qui s'est révélé aussi mort que le mien , exit le moteur pas à pas ! Une cause de panne en moins ! et ça marche tout aussi bien.
Donc on est prêts pour le Mud 'n' Rocks.
Départ demain matin 10 heures

même les modifs contre les projections de boue et la pluie ?

Je vais voir si je peux venir faire le "paparazzo" ce weekend

 

[Hydraudy]

Bonne route et à samedi.

 

[Rangev8]

bonsoir a tous ! d abord votre engins et splendide ! j ai une question concernant le nouvelle allumage DUI avez vous vue une différence par rapport a l origine ? en plus je pense que vous avez du modifié la sortie d eau par rapport a celui ci ? ensuite êtes vous satisfait de vos coils overs ? je me répète mais belle engins

merci ! oui le DUI apporte un plus , c'est indéniable, le moteur repond mieux , il est plus "rageur" quant à dire combien de chevaux en plus , c'est une autre histoire ! Le fabriquant donne environ 20 cv , mais ça n'engage que lui ! quant aux coils , oui on en est très satisfaits . Une fois la pression bien réglée , c'est top ! Ce week -end au Mud'n'Rocks , on les a testé sur les spéciales de vitesse et c'est vraiment bien et en franchissement c'est un régal.

- - - Mise à jour - - -

même les modifs contre les projections de boue et la pluie ?

Je vais voir si je peux venir faire le "paparazzo" ce weekend [/QUOTE




Non , ça on n'a pas eu le temps mais vendredi pour les épreuves de vitesse on s'est vite rendu compte qu'il fallait faire quelque chose !!! Il a plu du début jusqu'à la fin , de 14h30 à 20h45 à se faire crépir de boue et de flotte c'est long !

Dommage que tu n'ais pu venir, il y avait de sacré photos à faire, avec des zones comme on en avait quasiment jamais vu longues , très dures, très techniques et surtout étroites et avec des dénivelés impressionnants.



Je voulais laisser à Julien la primeur de l'annonce des résultats mais je pense que ce soir il est "out", le week-end à été dur !!!

Alors voilà: 4 eme au classement général quasiment à égalité avec le 3eme (un team du Val d'Aran ).
Mais devant il y a de beau monde : - 1er Team AJS Sports (bravo pour cette perf à Jean Charles et Aymeric)
- 2eme Team Mudracer
- 3eme Team Aran Extrème
- 4eme Team Jfm Offroad

On est plus que satisfaits de ce résultat, 1ere sortie en course pour l'Xlight, et pour Julien 1ere course en catégorie proto .
L'Xlight est encore plus performant que ce qu'on imaginait , les suspensions vont super bien, la stabilité est bluffante en devers tout comme les croisements et le moteur marche fort . Pas une seule casse, aucune panne du week-end sauf une valve arrachée sur un rocher qui nous coûte la 3eme place.
Le rêve pour moi qui faisait l'assistance ! Juste à faire les niveaux et le plein !

On a quelques petites modifs à faire sur la cage tubulaire , si on les avait faites avant, on serait 3eme sans problème car ça nous a fait perdre de 5 à 10 précieuses minutes sur presque chaque zone (on n'est qu'à 6mn du 3eme !!!!).

C'est pas grave, c'est en forgeant qu'on devient forgeron donc on apprend un peu plus à chaque fois.
Dorénavant, notre objectif c'est de nous approcher des perfs du Team AJS et qui sait les battre !!! On en est encore un peu loin ....!

Je tiens à féliciter Julien qui après un début prudent sur les zones à vite pris une assurance incroyable au volant, dans des positions souvent acrobatiques et aussi à Fred, notre copilote fétiche, qui en a épaté plus d'un. Lui aussi a acquis une grosse assurance et son expérience nous est indispensable ! Ce mec doit avoir un 3eme poumon !!!!

Ah, j'allais oublier... merci à Marlou qui est venu nous soutenir et aussi aux autres Pirates que j'ai pu apercevoir sur les zones.

 

[Vanvan]

bonsoir ,merci pour la réponse !
continuer comme ça j adore!!!!!!!

 

[Rangev8]

Merci ! On va essayer .... La prochaine fois c'est moi qui serait au volant... va falloir que je sois au niveau !!!!

 

[Merco330GE]

même les modifs contre les projections de boue et la pluie ?

Je vais voir si je peux venir faire le "paparazzo" ce weekend

Non , ça on n'a pas eu le temps mais vendredi pour les épreuves de vitesse on s'est vite rendu compte qu'il fallait faire quelque chose !!! Il a plu du début jusqu'à la fin , de 14h30 à 20h45 à se faire crépir de boue et de flotte c'est long !

Dommage que tu n'ais pu venir, il y avait de sacré photos à faire, avec des zones comme on en avait quasiment jamais vu longues , très dures, très techniques et surtout étroites et avec des dénivelés impressionnants.

Empêchement de dernière minute(plus de chauffeur et ma voiture était pas en forme, enfin réparé en 5min j'étais fou.......)

déjà que a a Sainte Christie le matin c'était un peu long pour vous sous la pluie
L'année prochaine j'essayerais d'y être

Je voulais laisser à Julien la primeur de l'annonce des résultats mais je pense que ce soir il est "out", le week-end à été dur !!!

Alors voilà: 4 eme au classement général quasiment à égalité avec le 3eme (un team du Val d'Aran ).
Mais devant il y a de beau monde : - 1er Team AJS Sports (bravo pour cette perf à Jean Charles et Aymeric)
- 2eme Team Mudracer
- 3eme Team Aran Extrème
- 4eme Team Jfm Offroad

On est plus que satisfaits de ce résultat, 1ere sortie en course pour l'Xlight, et pour Julien 1ere course en catégorie proto .
L'Xlight est encore plus performant que ce qu'on imaginait , les suspensions vont super bien, la stabilité est bluffante en devers tout comme les croisements et le moteur marche fort . Pas une seule casse, aucune panne du week-end sauf une valve arrachée sur un rocher qui nous coûte la 3eme place.
Le rêve pour moi qui faisait l'assistance ! Juste à faire les niveaux et le plein !

On a quelques petites modifs à faire sur la cage tubulaire , si on les avait faites avant, on serait 3eme sans problème car ça nous a fait perdre de 5 à 10 précieuses minutes sur presque chaque zone (on n'est qu'à 6mn du 3eme !!!!).

C'est pas grave, c'est en forgeant qu'on devient forgeron donc on apprend un peu plus à chaque fois.
Dorénavant, notre objectif c'est de nous approcher des perfs du Team AJS et qui sait les battre !!! On en est encore un peu loin ....!

Je tiens à féliciter Julien qui après un début prudent sur les zones à vite pris une assurance incroyable au volant, dans des positions souvent acrobatiques et aussi à Fred, notre copilote fétiche, qui en a épaté plus d'un. Lui aussi a acquis une grosse assurance et son expérience nous est indispensable ! Ce mec doit avoir un 3eme poumon !!!!

Ah, j'allais oublier... merci à Marlou qui est venu nous soutenir et aussi aux autres Pirates que j'ai pu apercevoir sur les zones.

Au top pour la 1ère sortie
continué comme ça