Tu me l'as retaillé en largeur non ? C'est vrai que comme ça on se ferait moins ch...r entre les arbres !
A quand les vidéos? je pense qu'il doit y en avoir de sympa !!!!
Est-ce que tu pourras me donner tes coordonnées en MP ?
Ps: content d'avoir fait ta connaissance à Ste Christie !
Nous aussi on est contents et surtout du comportement de l'Xlight ! sinon c'est top. 
On va sûrement passer à un shifter pour permettre de passer les rapports sans les crans qui sont dangereux , comme dans la grosse montée où il a fallu passer la marche AR à la volée ( sinon c'était casquette) mais sinon tout va bien.
Juju vous en dira plus dés qu'il aura 5 mn.
Je n'ai quasiment pas de photos en évolution, mais Merco 330 GE en a quelques unes je pense
Voir la pièce jointe 57269
Hier matin on a un peu pris la pluie
Voir la pièce jointe 57270
Voir la pièce jointe 57268
[/QUOTE]
et finalement, on a même pas rayé la peinture !!!! sauf sur les rocks sliders , eux ils ont pris cher dans les arbres mais du coup on a pu voir qu'ils sont très efficaces et ....solides ! 
On en a discuté avec Juju tout à l'heure je pense que ce n'est pas un problème de pression car il m'a dit que si tu manœuvre le volant doucement il n'y a pas de problème par contre sur un gros coup de volant il y a un point dur! Le débit de la pompe n'arrive manifestement pas à suivre et tu perds donc l'assistance faire tourner la pompe plus vite pourrait être une alternative pour gagner en débit mais je doute que la pompe résiste au traitement de choc! L'idéal serait de trouver une pompe qui est plus de cylindrée mais pour ça il faudrait déjà connaître les caractéristiques de la PSC!Oui c'était bien, tu aurais dû venir ! Seul reproche c'est un peu étroit pour nos engins mais au moins on se met le gabarit en tête très vite
On a un petit problème de direction , à bas régime on a pas assez de pression et c'est assez dur de manœuvrer, rien de grave mais Est-ce que tu pense que si on met une poulie de pompe plus petite , ça pourrait marcher ? Est-ce qu'il n'y a pas de risque à haut régime ? (je pense que le V8 prend environ 6500 tours max)
J'en ai entendu du bien de cet engin
félicitation pour votre boulot les amis
- - - Mise à jour - - -
au fait combien vous avez en largeur avec les 40"
Merci
C'était ton père avec le Suzuki blanc et arceau bleu qui est tombé en panne de démarreur et qui a roulé avec Finfin ?
largeur 2,06 ou 2,07 (On est en 37 pas 40)
Yes il faudrait faire un m'ont avec un moteur électrique et un poulie pour l'emmener après débit mètre et capteurs de vitesse et on connaît la cylindrée direct si vous êtes chaud j'ai un moteur électrique et un variateur qui traîne il faudrait bricoler un support et tester.
Voir la pièce jointe 57269
Je viens de m'apercevoir que sur cette photo on voit bien que les bump stop (trop gonflés) empêche le pont arrière de croiser librement. Et c'est le pont avant qui compense.
(Phénomène non présent sans les bump)
Comme les bump nous servent à limiter la course vers le haut (le châssis est pas loin) et que si on baisse trop la pression on monte un peut trop haut.
Du coup on va devoir raccourcir la course des bump pour pouvoir garder une pression suffisante et ne pas brider le pont arrière.
Ps: Rangev8 t'étais pas chaud mais je vais opérer les bump!
40 les extensions ;-)
Pour le montage on fera ça après le M'n'R pour l'instant ça fonctionne quand même. Suffit d'avoir des bras quand on soude la pédale de droite!
c'est au ralenti que ça force le plus
le réglage a été efficace
Il en faudra bien autant pour que ce soit acceptable !
On à un bon nettoyeur eau chaude et une lance à savon si tu à besoin.C'est parce que ton chauffeur est un râleur ;-)
Et puis on s'en fou il peut pas répondre!!! Lol
Tu l'a lavé? C'est bien j'aurais pas besoin de le faire!
Merci pour les vidéos c'est cool
En plus une vrai équipe de paparazzi! Filmé d'en haut, d'en bas, d'un côté, de l'autre, j'avais pas fait attention
Ps: hydraudy si tu regarde la vidéo, sur la dernière montée la direction va de gauche à droite comme une folle? Normal?
Sachant que j'ai peut être corrigé au volant mais pas de quoi aller de butée à butée...
c'est vrai que ça écrase beaucoup ! on dirait que c'est tout plat !
c'est le gros défaut de la vidéo....
?
bonsoir a tous ! d abord votre engins et splendide ! j ai une question concernant le nouvelle allumage DUI avez vous vue une différence par rapport a l origine ? en plus je pense que vous avez du modifié la sortie d eau par rapport a celui ci ? ensuite êtes vous satisfait de vos coils overs ? je me répète mais belle engins
oui le DUI apporte un plus , c'est indéniable, le moteur repond mieux , il est plus "rageur" quant à dire combien de chevaux en plus , c'est une autre histoire ! Le fabriquant donne environ 20 cv , mais ça n'engage que lui ! quant aux coils , oui on en est très satisfaits . Une fois la pression bien réglée , c'est top ! Ce week -end au Mud'n'Rocks , on les a testé sur les spéciales de vitesse et c'est vraiment bien et en franchissement c'est un régal.même les modifs contre les projections de boue et la pluie
Je vais voir si je peux venir faire le "paparazzo" ce weekend
Non , ça on n'a pas eu le temps mais vendredi pour les épreuves de vitesse on s'est vite rendu compte qu'il fallait faire quelque chose !!! Il a plu du début jusqu'à la fin , de 14h30 à 20h45 à se faire crépir de boue et de flotte c'est long !
Dommage que tu n'ais pu venir, il y avait de sacré photos à faire, avec des zones comme on en avait quasiment jamais vu longues , très dures, très techniques et surtout étroites et avec des dénivelés impressionnants.
Je voulais laisser à Julien la primeur de l'annonce des résultats mais je pense que ce soir il est "out", le week-end à été dur !!!
Alors voilà: 4 eme au classement général quasiment à égalité avec le 3eme (un team du Val d'Aran ).
Mais devant il y a de beau monde : - 1er Team AJS Sports (bravo pour cette perf à Jean Charles et Aymeric)
- 2eme Team Mudracer
- 3eme Team Aran Extrème
- 4eme Team Jfm Offroad
On est plus que satisfaits de ce résultat, 1ere sortie en course pour l'Xlight, et pour Julien 1ere course en catégorie proto .
L'Xlight est encore plus performant que ce qu'on imaginait , les suspensions vont super bien, la stabilité est bluffante en devers tout comme les croisements et le moteur marche fort . Pas une seule casse, aucune panne du week-end sauf une valve arrachée sur un rocher qui nous coûte la 3eme place.
Le rêve pour moi qui faisait l'assistance !
On a quelques petites modifs à faire sur la cage tubulaire , si on les avait faites avant, on serait 3eme sans problème car ça nous a fait perdre de 5 à 10 précieuses minutes sur presque chaque zone (on n'est qu'à 6mn du 3eme !!!!).
C'est pas grave, c'est en forgeant qu'on devient forgeron donc on apprend un peu plus à chaque fois.
Dorénavant, notre objectif c'est de nous approcher des perfs du Team AJS et qui sait les battre !!! On en est encore un peu loin ....!
Je tiens à féliciter Julien qui après un début prudent sur les zones à vite pris une assurance incroyable au volant, dans des positions souvent acrobatiques et aussi à Fred, notre copilote fétiche, qui en a épaté plus d'un. Lui aussi a acquis une grosse assurance et son expérience nous est indispensable ! Ce mec doit avoir un 3eme poumon !!!!
Ah, j'allais oublier... merci à Marlou qui est venu nous soutenir et aussi aux autres Pirates que j'ai pu apercevoir sur les zones.
On va essayer .... La prochaine fois c'est moi qui serait au volant... va falloir que je sois au niveau !!!!
même les modifs contre les projections de boue et la pluie
Je vais voir si je peux venir faire le "paparazzo" ce weekend
Non , ça on n'a pas eu le temps mais vendredi pour les épreuves de vitesse on s'est vite rendu compte qu'il fallait faire quelque chose !!! Il a plu du début jusqu'à la fin , de 14h30 à 20h45 à se faire crépir de boue et de flotte c'est long !
Dommage que tu n'ais pu venir, il y avait de sacré photos à faire, avec des zones comme on en avait quasiment jamais vu longues , très dures, très techniques et surtout étroites et avec des dénivelés impressionnants.
Je voulais laisser à Julien la primeur de l'annonce des résultats mais je pense que ce soir il est "out", le week-end à été dur !!!
Alors voilà: 4 eme au classement général quasiment à égalité avec le 3eme (un team du Val d'Aran ).
Mais devant il y a de beau monde : - 1er Team AJS Sports (bravo pour cette perf à Jean Charles et Aymeric)
- 2eme Team Mudracer
- 3eme Team Aran Extrème
- 4eme Team Jfm Offroad
On est plus que satisfaits de ce résultat, 1ere sortie en course pour l'Xlight, et pour Julien 1ere course en catégorie proto .
L'Xlight est encore plus performant que ce qu'on imaginait , les suspensions vont super bien, la stabilité est bluffante en devers tout comme les croisements et le moteur marche fort . Pas une seule casse, aucune panne du week-end sauf une valve arrachée sur un rocher qui nous coûte la 3eme place.
Le rêve pour moi qui faisait l'assistance !
On a quelques petites modifs à faire sur la cage tubulaire , si on les avait faites avant, on serait 3eme sans problème car ça nous a fait perdre de 5 à 10 précieuses minutes sur presque chaque zone (on n'est qu'à 6mn du 3eme !!!!).
C'est pas grave, c'est en forgeant qu'on devient forgeron donc on apprend un peu plus à chaque fois.
Dorénavant, notre objectif c'est de nous approcher des perfs du Team AJS et qui sait les battre !!! On en est encore un peu loin ....!
Je tiens à féliciter Julien qui après un début prudent sur les zones à vite pris une assurance incroyable au volant, dans des positions souvent acrobatiques et aussi à Fred, notre copilote fétiche, qui en a épaté plus d'un. Lui aussi a acquis une grosse assurance et son expérience nous est indispensable ! Ce mec doit avoir un 3eme poumon !!!!
Ah, j'allais oublier... merci à Marlou qui est venu nous soutenir et aussi aux autres Pirates que j'ai pu apercevoir sur les zones.
adrole.smileysmile
En tous cas bravo pour la réalisation :affraid:
Maurice, j'ai pas encore eu le temps de lire votre article,mais si tu regardes quelques pages avant il y a un véhicule magnifique et très peu d'erreur dans la rédaction
Sans racunes
et puis il y a journaleux et journaleux ......... 
