[Toyota] BJ46 évolution sur ressort avec DA

[Skymoux]

Beau BJ les ressorts et le turbo sa doit métamorphosés l'engin non ?

Serieux bonne continuation et je te souhaite de passer de bonne sortie
avec ce qui et pour moi le meilleurs 4x4 du monde.

Salut et merci pour ton message, effectivement le véhicule a beaucoup évolué mais c est loin d être parfait et beaucoup de petit point a améliorer , mais c est mon bj depuis 12 ans et j en changerai pas, pour la prepa le site pirate à été une grosse source d inspiration. Et toi je vois que tu es dans les landes tu es d ou ?

 

[Lamoustache]

Du cotées de Mimizan et mon père a un série 4 lui aussi un BJ 42 de 82 d’origine et jamais restaurer bref tu doit le deviner il et un peux en dentelle (calandre, bas de portière et portillons arrière bref normal pour un BJ )

je ferais une petite présentation lors de la restauration que je pence faire durant les vacances.

Et encors bravo pour ton Toy. Mais juste une petite remarque alors que je voit que tu sais te servire de la cintreuse pourquoi ne fais tu pas des ailes avant tubulaire ?

 

[Skymoux]

Du cotées de Mimizan et mon père a un série 4 lui aussi un BJ 42 de 82 d’origine et jamais restaurer bref tu doit le deviner il et un peux en dentelle (calandre, bas de portière et portillons arrière bref normal pour un BJ )

je ferais une petite présentation lors de la restauration que je pence faire durant les vacances.

Et encors bravo pour ton Toy. Mais juste une petite remarque alors que je voit que tu sais te servire de la cintreuse pourquoi ne fais tu pas des ailes avant tubulaire ?

Les ailes sont en projet, mais je privilégie en priorité tout se qui m empêche de rouler, elles vont arriver vite car je m en prend plein la gueule dans les bourbiers. Et pour ta restauration, j espère que tu vas te laisser tenter par quelques amelioration!

 

[Skymoux]

Voilà aujourd hui j ai récupère un petit colis, j ai saisi une occas sur un coup de tête , ce sont donc des tsl super swamper en 36 13,5 16 , concernant le véhicule, la ligne d échappement est terminé, il me reste a finir les marches pieds et a mettre la sway bar avant la sortie de montgaillard. Au passage j ai pu faire d autre essaie de roulage bien concluant , je ne regrette pas le montage du turbo. Pour info la roue fait 90cm de diametre. Voir la pièce jointe 31661

 

[Toyotadu01]

Frenchement superbe réalisation je continue a suivre ton projet avec plaisir

 

[Flo66]

Ah ça va faire de chouettes roulettes
Par contre l'image ne s'affiche pas, ta pièce jointe n'est pas valide :iconfused:

 

[Skymoux]

Ah ça va faire de chouettes roulettes
Par contre l'image ne s'affiche pas, ta pièce jointe n'est pas valide :iconfused:

Oui je sais j avais essayé de mettre les photos avec l Iphone mais les photos sont trop lourdes. Je vais bientôt remettre des photos des travaux en cours, je reçoit cette semaine mon kit beadlock a souder et je vais attaquer le montage de la barre antirock. Vivement!

 

[Skymoux]

Salut, voilà les TSL sont enfin montés!! j'ai donc soudé un kit beadlock de chez bogger4x4 (tres sympa et donne plein de conseils)sur des jantes en 8", je pensai qu'elles était trop petite mais Vincc m'a expliqué que je gagnais une taille de jante avec le kit à souder.


voici le kit composé de 3 éléments, le plus étroit sert d'entretoise, trés pratique pour le serrage et le centrage de la roue.


Ensuite j'ai fait quelques test de roulage puis de croisement pour voir si tout passe au bon endroit. Heureusement que la carrosserie avait été allégé bien avant.
Je me suis laché, je vous ai fait des photos vu par tout les cotés!
























prochaine étape le montage de la sway-bar, j'éspère avoir le temps avant la transmadirannaise d'hiver.

 

[Flo66]

J'adore ton Bj

Les pneus rende super dessus
Tu as pu les essayer ?
Le BJ les tire bien ?

 

[Skymoux]

J'adore ton Bj

Les pneus rende super dessus
Tu as pu les essayer ?
Le BJ les tire bien ?

Le turbo que j ai rajouté est la pour ça, j ai par la suite quelques projets d amélioration moteur, chaque chose en sont temps. Je l ai pas suffisamment mis à l épreuve pour savoir, comme ça ça a l air d aller, la où il va falloir être vigilant c est les demi arbre mais j ai pas encore le budget pour terminer cette étape, va falloir faire attention.

 

[Marlou33]

La où il va falloir être vigilant c est les demi arbre mais j ai pas encore le budget pour terminer cette étape, va falloir faire attention.

et les pont de gr ??

tu gagne en stabilité et solidité

 

[Skymoux]

et les pont de gr ??

tu gagne en stabilité et solidité

Je ne dis pas que je n y viendrai pas un jour , mais j ai fait toute ma triangulation sur mes ponts de bj qui ne sont pas non plus en sucre, j ai 2 joints homocinétique en chromoly et il faudrait que je change les 2 autres parties en chromoly pour être plus tranquille, l étanchéité est refaite à neuf, si demain j achetais des pont de gr, déjà je suis pas dedans pour voir l état et c est repartir a tout refaire. Je me sent pas suffisamment motive pour le faire mais qui sait un jour sur un coup de tête j y viendrai peut être.

 

[Marlou33]

Je ne dis pas que je n y viendrai pas un jour , mais j ai fait toute ma triangulation sur mes ponts de bj qui ne sont pas non plus en sucre, j ai 2 joints homocinétique en chromoly et il faudrait que je change les 2 autres parties en chromoly pour être plus tranquille, l étanchéité est refaite à neuf, si demain j achetais des pont de gr, déjà je suis pas dedans pour voir l état et c est repartir a tout refaire. Je me sent pas suffisamment motive pour le faire mais qui sait un jour sur un coup de tête j y viendrai peut être.

Ok ok je vois sa ferais chier d'avoir refait tes ponts pour en changé...

j'espere qu'on se croisera sur une sortie un de ces jours, parce que t'es pas loin du tout

 

[Skymoux]

Aujourd'hui les principales sorties que je fait se situent dans le Gers, je fait 3 a 4 sorties par an , difficile de faire plus entre le boulot et le travaux sur le toy, j espère rouler plus quand il sera fini, mais sera t il fini un jour?

 

[Skymoux]

voilà les news d'aujourd'hui, grâce à une météo pluvieuse j'ai enfin pu monter ma sway bar.


voici le kit acheté cher 4krawl-products


et voilà une fois en place !!

 

[Lejamaykain]

salut je viens de survoler la fin du post , ton pb de stabilité est du en effet au peu d'ecart entre les ressorts

plus ils seront vers l'extérieur plus ce sera stable , et moins il y aura l'effet de pivot

ca été le pb sur la modif d'un pote (ponts gr sur une yj 4l ) , au depart il voulait des ressorts plus durs et doubler les amortos . . .
et juste le fait de décaler vers l'ext , le jour et la nuit sur sa herse ! !

tchuss

 

[Oignon66]

Salut David

Il y a un truc qui m' inquiète, je n est pas vue de tampon entre les ponts et le chassie sa veut dire que en compression totale ce sont les amortisseurs qui encaisse ?

un collègue avait fait le même montage que toi sur un lj et a fini part tout arraché car il n'avait pas de tampon, je lui est tout reconstruit de a à z et depuis il est heureux, mais je croit que tu le connait il était la avec nous au milles chêne c'est le propriétaire du terrain à Castillon d'arthez qui fait TOY FIESTA au mois d'aout, il s'appelle Bernard Lacome.
En croisement de pont le coté comprimé ne doit jamais avoir l' amortisseur comprimé à font, l'arrêt doit se faire sur le tampon, si les amortisseurs sont droit sa ne pose pas trop de problème par contre s'il sont incliné comme toi , en compression tu crée un triangle entre ton point bas d'amortisseur ton point haut de celui-ci et ton point d'encrage de ton triangle, en gros quand tu est en compression d'un coté et que l'autre décent il crée un effort latéral énorme vers le côté comprimé sur ton triangle, et un jour le point le plus faible lâchera.

 

[Skymoux]

salut je viens de survoler la fin du post , ton pb de stabilité est du en effet au peu d'ecart entre les ressorts

plus ils seront vers l'extérieur plus ce sera stable , et moins il y aura l'effet de pivot

ca été le pb sur la modif d'un pote (ponts gr sur une yj 4l ) , au depart il voulait des ressorts plus durs et doubler les amortos . . .
et juste le fait de décaler vers l'ext , le jour et la nuit sur sa herse ! !

tchuss

Effectivement, merci d avoir remarqué, j en était arrive à la même conclusion mais il y avait un ensemble de petites erreur qui n allait pas , les ressorts ne pouvaient être écarté plus à moins de passer sous le châssis et j avais pas la place, de plus mes procomps était à l envers et le jour ou je les ai tourné ça été le jour et la nuit , et enfin j ai pense compléter le montage avec une sway bar en lisant fab21 qui expliquait qu une fois qu on a une triangulation permettant une grande liberté de croisement , la sway bar s impose systématiquement, le problème c est son prix. Personnellement je suis confiant et je vais pouvoir tester tout ça a la transmad le week end prochain, en tout cas bien vu et j espère qu on va se croiser prochainement .

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Salut David

Il y a un truc qui m' inquiète, je n est pas vue de tampon entre les ponts et le chassie sa veut dire que en compression totale ce sont les amortisseurs qui encaisse ?

un collègue avait fait le même montage que toi sur un lj et a fini part tout arraché car il n'avait pas de tampon, je lui est tout reconstruit de a à z et depuis il est heureux, mais je croit que tu le connait il était la avec nous au milles chêne c'est le propriétaire du terrain à Castillon d'arthez qui fait TOY FIESTA au mois d'aout, il s'appelle Bernard Lacome.
En croisement de pont le coté comprimé ne doit jamais avoir l' amortisseur comprimé à font, l'arrêt doit se faire sur le tampon, si les amortisseurs sont droit sa ne pose pas trop de problème par contre s'il sont incliné comme toi , en compression tu crée un triangle entre ton point bas d'amortisseur ton point haut de celui-ci et ton point d'encrage de ton triangle, en gros quand tu est en compression d'un coté et que l'autre décent il crée un effort latéral énorme vers le côté comprimé sur ton triangle, et un jour le point le plus faible lâchera.

Salut Laurent, la solidité de mon montage commence a être éprouvé depuis plusieurs années maintenant et je crois que tu seras d accord pour dire que celui qui avait monté le triangle sur le toy a Bernard était une pipe car sont montage a vraiment pas dure longtemps. Pour les butée on est d accord, je les ai achetées il y a un an et tjs pas montées, la flemme ! C est pas bien il faut que je m en occupe! Merci pour la remarque.

 

[Skymoux]

Enfin un peu d action, super week end a la transmadirannaise et j ai enfin pu profiter des fruits des derniers travaux effectués sur la bête . Pour voir les différence de comportement regardez les anciennes vidéos sur le post. Je tient quand même a préciser que la Barre stabilisatric a totalement modifié le comportement de l engin . Place aux vidéos :

[video=youtube_share;lA3IcWZy-50]http://youtu.be/lA3IcWZy-50 [/video]

[video=youtube_share;BtSqeKQ-BwU]http://youtu.be/BtSqeKQ-BwU [/video]

[video=youtube_share;jVQaqV7_WqI]http://youtu.be/jVQaqV7_WqI[/video]

 

[Zukitoy]

Salut,

Super content pour toi, et j'adore ce genre de ballade. Par contre petite question, vu le terrain bien gras, tu n'étais pas un poil trop gonflé, d'autant plus avec des beadlock???? Sinon super.

Gwen.

 

[Skymoux]

Salut,

Super content pour toi, et j'adore ce genre de ballade. Par contre petite question, vu le terrain bien gras, tu n'étais pas un poil trop gonflé, d'autant plus avec des beadlock???? Sinon super.

Gwen.

C est pas évident d avoir un mano précis dans les basses pressions mais en théorie j étais entre 300 et 400g.

 

[Zukitoy]

C est pas évident d avoir un mano précis dans les basses pressions mais en théorie j étais entre 300 et 400g.

Re,

Ok, parce qu'un toy c'est pas une ballerine, je trouve que les pneus ne ballonnent pas beaucoup.

Gwen.

 

[Skymoux]

Re,

Ok, parce qu'un toy c'est pas une ballerine, je trouve que les pneus ne ballonnent pas beaucoup.

Gwen.

Mes tsl sont neufs, il vont peut être s assouplir un peu, mais j ai été très content de leur comportement car je sais pas quel temps tu as eu par chez toi mais nous s est tombé sévère et c était très gras donc holiday on ice!!!

 

[Bebop]

C est pas évident d avoir un mano précis dans les basses pressions

perso j'utilise un mano de quad, ça fait 0 - 1 bar c'est le top

 

[Paquita]

Ça avait l'air sacrément gras ! Je l'ai fais l'an dernier, super sortie

 

[Skymoux]

bonsoir à tous et meilleurs voeux pour cette nouvelle année. Voici les dernieres nouvelles, une petites séances de roulage sur Irissarry'64), un copain à ouvert une zone bien sypathique prêt de chez lui ce qui nous a occupé une bonne partie de la journée. Vu que je suis encore en période expérimentale je vous fait le débrif sur le véhicule : concernant le turbo, un véritable apport de pêche qui s'avère bien utile dans les grimpettes, je pense l'optimiser encore en rajoutant un échangeur d'air pour pouvoir augmenter la pression. La swaybar, au risque de me répéter elle a totalement changer le comportement du véhicule dans les dévers mais aussi dans toutes les situations qui provoque des transfert de masse. Les pneus sont vraiment efficace, il faut que j'essaie de les dégonfler un peu plus. Enfin le principal problème que je rencontre aujourd hui concerne ma triangulation avant, mon pont tremble de gauche à droite des que je dépasse les 30km/h. Pour mémoire j avais monté un 4links avec les 2 bras supérieurs en v mes les inférieurs étaient reste droits. Après avoir pris conseils auprès de fab gcc il est évident que je monte 2 tirants inférieurs en v aussi afin de rigidifié tout ça .
voilà place aux petites video :
http://youtu.be/ziA4qSEda20

http://youtu.be/IoWYfRRhRCk

http://youtu.be/GK9NFLYtT7A

 

[The black devil]

La première vidéo , la descente a l ' air bien sympa et raide .........

 

[Skymoux]

salut à tous et voici les news . Pour mémoire j'avais supprimé ma par barre panhard que j'avais remplacée par 2 tirants supérieur en V mais en gardant mes tirants inférieurs droit. Sur zone le véhicule etait gérable et avait plutôt un bon comportement sur de l'évolution lente mais dés que je prenait de la vitesse le pont se promenait de gauche à droite. c'est pourquoi j'ai relancé le chantier en fabriquant de nouveaux tirant inférieurs afin de réaliser un 4 links en W digne de ce nom.


voici la traverse qui sera fixer devant la boite de vitesse au chassis.





ci-dessous : le premier essaie sur les fixations de tirant coté pont(trop centré sur le corps de pont), le souci est que le pont pivote sur lui même dangereusement, et le tirant fini par toucher l'arbre de transmission en croisement. Sur la photo ils se touchent.



ensuite j'ai refait les encrages en les descendant de 9cm, et là c'est le jour et la nuit. Le pont reste bien en ligne et ne touche plus l'arbre de transmission, même en allant en croisement maximum jusqu'à lever l'arrière.



voilà 2 photos vu de dessous du montage définitif, il reste encore des renforts à faire mais ça à l'air de bien fonctionner. J'ai fait un peu de roulage et le train avant semble plus rigide lorsque je prend de la vitesse.





je mettrai de photos en croisement des que possible.

 

[Chiko]

Salut, j'ai apercu un montage qui a interpelé mes idées

le montage des pro comp tige en ba ne posent pas de soucis particulier ? ils le supportent ?

 

[Marlou33]

Salut, j'ai apercu un montage qui a interpelé mes idées

le montage des pro comp tige en ba ne posent pas de soucis particulier ? ils le supportent ?

Tient lis ce qu'il a marqué dans ce post http://pirate4x4.fr/showthread.php/...essort-avec-DA?p=214156&viewfull=1#post214156

 

[Skymoux]

Salut, j'ai apercu un montage qui a interpelé mes idées

le montage des pro comp tige en ba ne posent pas de soucis particulier ? ils le supportent ?

Salut , effectivement je les avais monté la tige en bas par ignorance et par facilité mais depuis je les ai tourné et ça n a rien avoir au niveau du comportement . Donc la tige en haut!!!

 

[Skymoux]

Salut à tous, voici quelques nouvelles. Depuis le montage de mon 4links sur le train avant j avais de réelles problèmes de rigidité dans la direction puisque j avais gardé le systeme d origine. J ai donc mis un peu de sous de côté et je me suis offert un kit full hydro Trail gear et voici mon montage :. Voir la pièce jointe 50395 Voir la pièce jointe 50397

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Et ça fonctionne : https://youtu.be/GFX5OzG8Vrk

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J ai donc pu tester ma nouvelle direction lors de la Transmadirannaise 2015, que du bonheur. Je peux enfin rouler à une allure normale sur les liaisons routière et dans les zones j ai gagne en précision et en réactivité . Petit probleme le dimanche après avoir tapé une roue dans un arbre, les goujon de bras de pivots ce sont sectionnés sur l impact. Je vais donc retarauder pour mettre dès goujon en 12mm et sûrement rajouter une équerre de renfort. Petite video en action :http://youtu.be/8mIwrNgyNeU