[Besoin d'infos] Cloisonnement Carter à huile

[Paquita]

J'ai actuellement un moteur de plate dans mon Suzuk', a savoir un moteur de 306 1,6 injection. Après une utilisation en TT il n'apprécie vraiment pas les dejaugeages, vu que je vais le refaire je vais en profiter pour modifier son carter.
Que me conseillez vous, un cloisonnage de celui d'origine comme ce qu'on retrouve beaucoup en rally, ou y adapter un Carter de samurai pour récupérer un "puit", dans quel cas il faudra que je rallonge la crépine ?


merci d'avance

 

[Zukitoy]

Salut,

Je suis dans le même cas que toi (avec un moteur TD pour ma part); et je vais certainement partir sur une conception puits & cloisonnage.
Quitte à modifier autant mettre tout les atouts du bon coté.

Gwen.

 

[La malice]

un carter sec avec une pompe comme ça http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/522004377.htm?ca=12_s

[url]http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/552794846.htm?ca=12_s
[/URL]

 

[Le nono]

avant de passer au carter sec le top c' est un Wet sump trap doors , certaines parties cloisonnées s' ouvrent ...

exemple http://www.autocomponenti.com/performance_parts/trap_door_oil_pan.htm

attention trés difficille à réaliser le mieux c' est d' en trouver un chez un préparateur

ça c' est pas mal ils expliquent comment ça marche

http://www.rx7club.com/fabrication-250/oil-pan-baffle-plate-trap-doors-809995/