Yep , j'suis entièrement d'accord mais je parle de la pompe en elle même, peut etre que celle d'origine a plus de débit . Peut être qu'il n'y a pas de différence aussi ! je ne connais pas
Je fait référence à se qu'il m'arrive avec le passage en pompe méca sur le merco j'ai une perte , que je vais essayer de corriger avec la richesse comme tu le dis mais c'est pas gagné
Les éléments internes de pompe électronique Mercedes ne sont pas les mêmes que ceux de la pompe mécanique. 5.5mm pour le mécanique et 6mm pour l'électronique. C'est pour ça @Cotentin qu'il faudrait que tu récupére les éléments de l'électronique pour les mettre dans la mécanique !
salut,le moteur c est le Y61 2.8 tdi avec pompe mecanique retoucher ainsi que le turbo retoucher au niveau de la pression,egr supprimer,et echappement libre, la je vais changer le turbo par un audi 2.5 tdi v6 tgv, pour gagner encore un peu ,je fais le montage apres le 25 fevrier car j ai une sortie,sur le vehicule c est les ponts ,boite ,moteur,faisceau et meme le compteur du 61 voila
quand j ai recuperer le 60 le faisceau etait couper,et moi j ai garder le compteur du 61,et pour la pompe c est prevu en 11
chassi du 60 ,si tu monte moteur boite du 61 il faut mettre la traverse du 61 car entre le moteur et boite DU y61 tu a une cale pour le volant moteur bimasse,donc ta boite et reculer
pour la pompe injection j ai essaye de trouver un tutto pour le faire sais tu ou je peu trouver sa?ok je comprends mieux si il fallait dans tous les cas le changer !
Sinon il y a 12 et 14mm
) pour remplacer le santana par exemple ! Là je vais faire hurler Juju !!!
A l'avenir, je verrais bien un 60 avec un moteur - boite de 61 3 litres (si ça se monte) ....plus compact que le 61 (ponts du 60) et allégé au max (pick-up?) et street légal (enfin presque !
Au fait, pourquoi garder le volant bi-masse ? C'est une source d'emm....des ! J'aurais gardé la boite du 60 et le volant mono-masse ou tout au moins le volant seul si la boite du 61 est mieux que celle du 60....
si tu veux te créer des session de mécanique fait....
pour l histoire du volant bimasse c est simple c est que j ai recuperer juste la caisse et chassi du 60, donc aucune piece moteur du 60,donc voila pourquoi j ai toujours le bi masse et il va rester comme cela car pour l instant pas de problemeJ'ai jamais vu, mais si quelqu'un a ça je suis intéressé aussi
Pourquoi vouloir poser ce moteur infâme... Fuit
Pour le volant moteur Bimasse, c'est peut être une histoire de coût.... par exemple pour le mien, il est toujours en place, quand j'avais remplacé l'embrayage au tout début je ne savait pas sinon je l'aurais fait, mais bon pour l'instant il ne pose probleme (et ça m'arrange car j'ai pas le budget)
J'ai jamais vu, mais si quelqu'un a ça je suis intéressé aussi
Pourquoi vouloir poser ce moteur infâme... Fuit
Pour le volant moteur Bimasse, c'est peut être une histoire de coût.... par exemple pour le mien, il est toujours en place, quand j'avais remplacé l'embrayage au tout début je ne savait pas sinon je l'aurais fait, mais bon pour l'instant il ne pose probleme (et ça m'arrange car j'ai pas le budget)
Pourquoi mettre ce moteur ? parce-que je peux en avoir un...!
Je te fais une photo demain
Ben un 3 L , un boulet peut-être... c'était une idée comme ça....De quoi de moteur? De Nissan? O u d'un boulet (le 3L)?
) , on a finalement émit l'idée d'un moteur de Cabstar .... On a vu des protos espagnol et portugais tourner avec ce moteur et ça rouste sévère comme on dit chez nous !Ou même un BMW M57... Rien de définitif.... mais l'idée fait son chemin ! Bref pour le moment des plans... sur la comète ! Et ça recommence aujourd'hui !!!!
Par contre de mémoire le 2.5L a une bonne réputation (mais forcement moins pêchu)....
merci
