Ol.na a dit:
Ah ben oui alors.... :!: :!: :!:
Il en faut plein des goussets....
@+
Olivier
!! toi tu perds rien pour attendre mais le moment venu je vais te pourrir ton post 
.
Dave74 a dit:Hi
Fais gaffe quant même, à force de rajouter de la feraille partotu, l'Hells va finir par dépasser 2t5...
c'est de ta faute si il fait plus de 2T5 c'est à force de traîner avec toi sa m'apprendra Merci de ton soutiens Fab sa fait plaisir :roll:Fab21 a dit:
Trop fort dave
Tu seras gentil de pas trop l''encourager step' sinon y devient intenable 
Merci de ton soutiens zooy, heureusement qu'il y a des pirates sympa par ici c'est pas comme certainsZooy a dit:Salut Seb,
joli travail, et belle approche le tracage au sol a la craie ( la vieille école).
Je ne sais pas si c'est ta nature porofonde, mais tu semble etre patient et appliqué. Belles qualités, dont découle un joli résultat
Je suis aussi pour la platine sur le chassis, en raison de la finesse de celui ci, et pour le gousset aussi.
Bonne continuation
Oh pinaise comment que ça me fait plaisir de te voir par ici toi :icon_jump: Euuh ben dison que cette semaine je termine le renfort de l'arceau principal et après il me faudra effectivement les supports des étriers pour pouvoir remonter les moyeux, voir pour l'entretoise et mettre enfin les 47" pour pouvoir faire au mieux le cintrage des passages de roues....donc oui si tu pourrais te dépécherDom74 a dit:Joli boulot. Il faudra que tu me fasse voir pour le cintrage.
Et si je comprend bien il faut que je me dépèche
ah merdouille :| je sais pas mais si il n'y a pas le choix je pense que le fendre peut-être une bonne idée surtout qu'il sera pris en sandwich entre les deux cercles et qu'il fera seulement 4 ou 5cm... J'avais fait le schéma ci-dessous à l'époque qui représente l'entretoise que je veux faire pour passer des 8 trous à 6 des jantes Toy, on parle de la pièce en jaune :Dom74 a dit:
Ben non pas forcément c'est juste que c'est pas mon métier donc je sais pas par rapport à la force qu'il va y avoir si ce va résister ou non. L'entretoise devra encaisser les ponts de marmon, les 47", le V8... faut quand même du costaud. Ma seule contrainte c'est de trouver le tube central qui face 167mm de diamètre intérieur pour qu'il puisse passer et qu'il face au mini 8mm d'épais, mais après recherche ce genre de tube n'existe pas ou alors en diam supérieur et faut en commader 6MètreFab21 a dit:Seb, l'inox, ca te fait peur ?
Si non, donnes moi le DE et l'EP de ton tube.
Je peux aller voir dans la beine a feraille de l'usine.
On doit juste avoir dans les 400 tonnes de chutes en ce moment
Maintenant je sais pas ce que t'en pense mais si tu trouves fait moi signe.
, je sais pas si j'explique bien les choses mais j'essai tant bien que mal de le faire. J'essai de me mettre à la place de la personne qui n'a jamais fait ça (ce qui était mon cas il y a encore que deux jours ) et qui veut une explication simple et efficace pour que sa marche du premier coup, du moins pour faire une forme simple, et comme juste avant je n'en avais pas trouvé ou alors c'était pas clair ben j'me force à l'expliquer à ma manière. C'est vrai qu'on pourrai le faire et rien dire et montrer juste le résultat final mais c'est pas le but on est là pour s'entreaider et partager les infos, enfin il me semble… )
Tlcbj73 a dit:Salut à tous,
Arno Tahiti et Rul: Merci les amis
Tlcbj73 a dit:T31: oui la tige fileté traverse mais pour l'instant j'ai juste installé la cabine et serré pour que sa na bouge plus, c'est temporaire bien sûr et je mettrai 6 autres silenblocs en dessous et se sera au final le même montage qu'a l'origine
@+Seb
j'espère que je vais arrivé à ce que je veux au niveau de cette partie de l'arceau et c'est en ce moment que tout se joue mais c'est pas évident. Ce qui est cool et motivant c'est qu'il commence à reprendre forme et pour l'instant faire l'arceau c'est que du bonheur. Pour info, je le précise quand même, le proto restera quasiment jusqu'a sa fin dans son jus, c'est à dire que je vais le monter tel quel et une fois que je serai sûr à 90% que j'ai pas oublier une soudure, un support... et ben je redémonte tout pour la finition c'est moins motivant que de refaire les pièces au fur et a mesure mais le résultat final n'en sera que plus beau. mais un bj73 quand même. Voilà, j'espère pouvoir finir cette semaine l'arceau autour de la cabine est après j'attaque les passages de roues si j'ai mes pièces pour les étriers.Matmax a dit:Salut Seb,
Y a pas a dire, a chaque fois que je lis ton post, je reste en admiration
C'est clean, carré, posé et réfléchis.... j'adoreeeeeeeeeeee
Par contre, je t'envie question garage
Bon courage et vivement la suite
Arno Tahiti a dit:oh que c'est beau tout ça
juste une question ,tu as une :idea: pour les jantes???
mais pour le novice que je suis elle fonctionne à merveille. D'ailleurs je me demande comment ferait un gars qui a l'habitude pour prendre les cotes au plus juste :?: 
!! J'ai dans un premier temps épuré les ailes pour une question de poids et j'ai conservé juste quelques points d'attaches, puis j'ai découpé au plus juste pour que l'arceau passe sans encombre et le résultat est comme je l'espérais; top! C'est très motivant car à ce stade le profil du bj73 réapparait doucement et surtout comme je l'avais imaginé avec l'arceau, je le trouve terrible 
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je reste bouche bée sur un certain commentaire, d'ailleurs je viens de marquer sur le calendrier ce jour mémorable et encore là il est en position basse je le rappel. Ce qui me rassure en avançant c'est qu'il sera je pense, bien proportionné je dis ça car la largeur prévu (2,60m) me paraissait au début assez excessive mais une fois qu'il y aura les passages de roues et qu'il aura pris ces 20cm en état de marche cette largeur sera tout à fait correct. 
Salut,Matmax a dit:Salut Seb
Wahou magnifique !!! :epate-langue-a-terre-483:
c'est clair que j'ai du regarder a 2 fois le VTT pour savoir si c'était un 26 pouces ou un vélo d'enfant
Par contre ce qui m'étonne , c'est que je n'ai rien vu de démontable pour la partie avant de l'arceau.
Comment tu comptes enlever la caisse du châssis en cas de probleme?
Sinon ca se présente super bien et comme on a le même pays d'inspiration et aussi les mêmes challenges, je ne peux qu'admirer ...
nan je kiff grave en fait
. Bon en fait je veux pas de partie démontable ou le moins possible et surtout pas pour l'arceau principale, je sais pas pourquoi mais quand je vois la taille du bestiaux j'ai pas confiance je préfère que se soit soudé au maximum, c'est juste mon impression je dis pas que c'est moins costaud mais bon…. En fait jusqu'au bout la partie avant de l'arceau sera juste pointé et au dernier moment quand j'aurai finalisé la cabine (sablage/métallisation, mastique et peinture) je la remet en place définitivement ainsi que l'arceau que je souderai. Honnêtement je vois pas pourquoi je le ferai démontable puisqu'il n'y a aucune raison pour que j'enlève la cabine et même si demain le véhicule tape sur un cailloux, se retourne… la cabine en elle même n'a pas beaucoup de surface seul les portes morfleront et au pire je peux démonter toute la partie hard-top donc je devrais pouvoir l'enlever je vais juste couper sur les côté de la cabine les deux excroissance qui servent à mettre les relais depuis l'intérieur. Je vais aussi répondre par avance à la question qu'on m'a déjà posé: "et si demain tu devais enlever la BT ou la BVA??" : il n'y aura aucun soucis de ce qpoté la puisque j'ai une vingtaine de cm entre mon ensemble transmission/caisse + une trappe au niveau levier de vitesse et avec l'hydraulique qui me permettra de le lever sur mini 70cm y'aura pas besoin pont élévateur.MerciNevizio a dit:
Je m'inquiète pas pour toiLa malice a dit:
faut juste bien prendre son temps et faut pas hésiter à vérifier deux ou trois fois la même mesure et puis au bout de deux ou trois cintrage un peu chiadé sa ira tout seul
