[Tuff truck] HellToy

[Tlcbj73]

Salut les z'amigos,

Le travail de cette semaine; pour continuer l'arceau et le faire au plus juste il faut impérativement avoir tous les éléments de la carrosserie mis en place et dans un premier temps j'ai découpé et raccourcis l'arche (j'appel ça comme ça) d'origine que j'ai ensuite refermé avec de la tôle qui me restait, un boulot vraiment long à réalisé mais nécessaire.












Une fois l'arche préparée, j'ai découpé la partie avant de l'Hard-top qui était resté entreposé sur mon terrain, j'en ai un petit peu bavé car la neige était au rendez-vous, il faut vraiment en vouloir moi je vous le dit! Après une découpe approximative, j'ai fini de le découper proprement dans le garage et j'ai laissé un petit aileron histoire que ça ne soit pas totalement droit. La finition sera faite un peu plus tard avec un bon lavage à la clé.










Voilà, il me manque encore la baie de pare-brise, qui était vraiment en trop mauvaise état pour la récupérer, mais ce n'est pas dramatique puisque la forme générale est là ce qui est suffisant pour continuer. Dans un premier temps j'ai repositionné le tout et pointé la première partie de l'arceau en laissant un espace à l'aide d'un fer plat, système "D" mais sa a fonctionné à la perfection. Une fois l'arceau centré et de niveau je l'ai pointé sur le châssis mais j'ai glissé un morceau d'acier de 8mm comme vous me l'avez conseillé ;-)











La base de l'arceau maintenant pointé, je peu cintrer les montants et pour être au plus juste j'ai redémonté la cabine que j'ai retourné pour en tracer les contours exactement comme la dernière fois, certes c'est long puisqu'il faut à chaque fois tout démonter mais c'est le prix à payer pour un travail propre (j'me comprends). Sur les deux dernières photos on voit que les montants devront partir vers l'intérieur, je ferai donc un deuxième cintrage pour rattrapé le décalage d'environs 60mm.










Et c'est reparti pour une séance de cintrage avec toujours la même procédure que précédemment expliqué, ben oui quand sa marche on ne change pas de méthode! Lors du cintrage je me suis débrouillé pour ne pas cintré droit et ainsi rattraper l'écart de 60mm et ça afin de faire rentrée les montants vers l'intérieurs. Le but ici est de faire en sorte que l'arceau passe dans les ailes et ne dépasse pas de la carrosserie, normalement sa devrait le faire mais ça j'en serai sûr à 100% la semaine prochaine.











A suivre….

@+Seb

 

[Laurentélise]

tu l'as peut etre deja dit, mais le pare brise, tu remets celui d'origine??? en tout cas beau boulot, à plus Laurent

 

[Tlcbj73]

re,

merci les gars j'espère que je vais arrivé à ce que je veux au niveau de cette partie de l'arceau et c'est en ce moment que tout se joue mais c'est pas évident. Ce qui est cool et motivant c'est qu'il commence à reprendre forme et pour l'instant faire l'arceau c'est que du bonheur. Pour info, je le précise quand même, le proto restera quasiment jusqu'a sa fin dans son jus, c'est à dire que je vais le monter tel quel et une fois que je serai sûr à 90% que j'ai pas oublier une soudure, un support... et ben je redémonte tout pour la finition c'est moins motivant que de refaire les pièces au fur et a mesure mais le résultat final n'en sera que plus beau.
Sinon pour Laurentélise, oui je remet le pare-brise, vitres des portiéres, rétro... le but est de retrouver extérieurement un bj73 d'origine, certes un peu plus bodybuldé mais un bj73 quand même. Voilà, j'espère pouvoir finir cette semaine l'arceau autour de la cabine est après j'attaque les passages de roues si j'ai mes pièces pour les étriers.

Salut Seb,
Y a pas a dire, a chaque fois que je lis ton post, je reste en admiration .
C'est clean, carré, posé et réfléchis.... j'adoreeeeeeeeeeee
Par contre, je t'envie question garage
Bon courage et vivement la suite

Salut matmax,

oui heureusement que j'ai ce garage mais malheureusement je pense que pour Juillet de cette année je vais devoir dégager car sa me côute un bras et je voudrais bien pouvoir acheter ou construire donc je vais devoir trouver un autre endroit en attendant pour l'entreposer. Tout ça va surement arrêter une fois de plus la progression du proto, d'où il faut absolument que j'en face un max maintenant et qu'il roule enfin pour pouvoir le dégager de là!! quel "M" :roll: m'enfin je préfère ne pas y penser donc pour l'instant je bosse dessus au temps que possible.
Merki en tous cas

oh que c'est beau tout ça
juste une question ,tu as une :idea: pour les jantes???

Salut Arno,

pour le moment j'ai pas revu El'Uzinator (Dom74) pour l'entretoise et au cas ou Fab21 m'a gentillement proposé de la matière donc théoriquement je devrais avoir une soluce d'ici peu et puis il faut absolument que sa se face par rapport à ce que je viens de dire plus haut, pas le choix...

@+Seb

 

[Chris B]

wwwww

 

[Tlcbj73]

Salut les z'amis et merci pour les compliments je les transmets au bj et sa le rassure

TMP: je te l'accorde c'est une technique un peu.....comment dire...."spéciale" mais pour le novice que je suis elle fonctionne à merveille. D'ailleurs je me demande comment ferait un gars qui a l'habitude pour prendre les cotes au plus juste :?:

Bon sinon, vous aurez confirmation sur le fait que l'arceau passera belle et bien dans la carrosserie juste un peu plus bas, car auparavant il faut absolument faire les bas de caisse de l'arceau, et pour ça j'ai refais les tubes ceux en forme de "U" car ils ne me plaisaient pas une fois en place, je suis donc reparti sur deux tubes droit beaucoup plus esthétique et pratique pour fixer les côtés de l'arceau.













Une fois les bas de caisse refait, j'ai continué et finalisé l'installation des côtés de l'arceau qui viennent se reprendre directement sur les tubes mais pour cela il a fallut faire deux cintrages pour les ramener vers l'intérieur et surtout faire en sorte qu'ils passent dans les ailes ce qui n'a pas été simple mais avec de la patiente on arrive à tout. J'ai dû découper un peu le haut du hard-top car l'arceau passe près, c'est ce que je voulais, mais il y a une petite partie plus haute que le reste ce qui me gênait pour le passage du tube, une fois la découpe faite j'ai installé et pointé le tout.









C'est le moment de vérité! Passera ou pas, l'arceau dans les ailes?! Et bien oui et c'est une excellente nouvelle !! J'ai dans un premier temps épuré les ailes pour une question de poids et j'ai conservé juste quelques points d'attaches, puis j'ai découpé au plus juste pour que l'arceau passe sans encombre et le résultat est comme je l'espérais; top! C'est très motivant car à ce stade le profil du bj73 réapparait doucement et surtout comme je l'avais imaginé avec l'arceau, je le trouve terrible













J'en ai profité pour épurer en même temps le capot moteur et croyez moi quand je vous dis qu'il y a vraiment une différence au niveau du poids une fois l'intérieur retiré! Pour info le capot, tout comme les ailes, seront fignolés un peu plus tard et renforcés un à quelques endroits. Je découperai la forme du logo Chevrolet sur le capot et je mettrai du plexi ou autre macrolon (on verra) pour qu'on puisse distinguer le moteur .







Une dernière photo avant la suite la semaine prochaine, je ne voulais pas forcément la mettre mais je l'aime bien car à ce stade on peu commencer à voir à quoi va ressemble le bj. Vous avez peut-être remarqué un tube juste derrière la roue (positionné à peu près) c'est juste pour me faire une idée de la forme à faire pour les passages de roues mais vous verrez ça un peu plus tard .



@+pour la suite
Seb

 

[Ol.na]

Put'.....
y ferai presque 4x4 à taille humaine ton truc sur la dernière photo..



Heureusement que le vélo est là pour me rappeler que le truc est gros comme un hippo en tutu.....


@+
Olivier


PS : ça va me faire du mal :
"la qualitée du boulot fait est vraiment superbe, à tomber par terre...."

AIE...!!!!! j'le savais.....

 

[Tlcbj73]

Merci les gars

je reste bouche bée sur un certain commentaire, d'ailleurs je viens de marquer sur le calendrier ce jour mémorable
J'avais pas fait gaffe au vélo (qui commence à me faire ch*er d'ailleurs :x ) et sans ça c'est vrai qu'on pourrai croire à un Toy de taille normal, mais croyez bien que c'est tout autre (capot à env 1,80m) et quand il sera sur ses roues je ferai comme Dave et je le mettrai à côté du KZ et vous verrez la petite différence et encore là il est en position basse je le rappel. Ce qui me rassure en avançant c'est qu'il sera je pense, bien proportionné je dis ça car la largeur prévu (2,60m) me paraissait au début assez excessive mais une fois qu'il y aura les passages de roues et qu'il aura pris ces 20cm en état de marche cette largeur sera tout à fait correct.
Vivement le week prochain car Dom74 doit me finir mes entretoises et la modif (si il a le temps) de la coquille du bloc. Ah oui! bonne nouvelle aussi, j'ai contacté Travis de chez Metaltech4x4, et il a contacté pour moi le gars pour l'entretoise de mes BT, heureusement qu'il y a des gars comme ça au US sa aide grandement, l'es vraiment cool et serviable "BigUp" pour lui

Dernière chose pour répondre à Toyomax, non je n'ai pas compté les heures passés dessus car pour moi quand on est passionné on ne compte pas ni les $$ ni les heures, ce qui est sur c'est que j'y suis au moins une heure par jour, tous les samedi, et un chouilla le dimanche et ça depuis le 1er Juillet 2009, je te laisse faire les comptes

@+Seb

 

[Matmax]

Salut Seb

Wahou magnifique !!! :epate-langue-a-terre-483:

c'est clair que j'ai du regarder a 2 fois le VTT pour savoir si c'était un 26 pouces ou un vélo d'enfant




Par contre ce qui m'étonne , c'est que je n'ai rien vu de démontable pour la partie avant de l'arceau.
Comment tu comptes enlever la caisse du châssis en cas de probleme?


Sinon ca se présente super bien et comme on a le même pays d'inspiration et aussi les mêmes challenges, je ne peux qu'admirer ...

nan je kiff grave en fait

 

[Tlcbj73]

Salut,

Salut Seb
Wahou magnifique !!! :epate-langue-a-terre-483:
c'est clair que j'ai du regarder a 2 fois le VTT pour savoir si c'était un 26 pouces ou un vélo d'enfant



Par contre ce qui m'étonne , c'est que je n'ai rien vu de démontable pour la partie avant de l'arceau.
Comment tu comptes enlever la caisse du châssis en cas de probleme?
Sinon ca se présente super bien et comme on a le même pays d'inspiration et aussi les mêmes challenges, je ne peux qu'admirer ...
nan je kiff grave en fait

Ah!! enfin un qui me pose la question! J'e l'aime bien Matmax car y voit tout . Bon en fait je veux pas de partie démontable ou le moins possible et surtout pas pour l'arceau principale, je sais pas pourquoi mais quand je vois la taille du bestiaux j'ai pas confiance je préfère que se soit soudé au maximum, c'est juste mon impression je dis pas que c'est moins costaud mais bon…. En fait jusqu'au bout la partie avant de l'arceau sera juste pointé et au dernier moment quand j'aurai finalisé la cabine (sablage/métallisation, mastique et peinture) je la remet en place définitivement ainsi que l'arceau que je souderai. Honnêtement je vois pas pourquoi je le ferai démontable puisqu'il n'y a aucune raison pour que j'enlève la cabine et même si demain le véhicule tape sur un cailloux, se retourne… la cabine en elle même n'a pas beaucoup de surface seul les portes morfleront et au pire je peux démonter toute la partie hard-top donc je devrais pouvoir l'enlever je vais juste couper sur les côté de la cabine les deux excroissance qui servent à mettre les relais depuis l'intérieur. Je vais aussi répondre par avance à la question qu'on m'a déjà posé: "et si demain tu devais enlever la BT ou la BVA??" : il n'y aura aucun soucis de ce qpoté la puisque j'ai une vingtaine de cm entre mon ensemble transmission/caisse + une trappe au niveau levier de vitesse et avec l'hydraulique qui me permettra de le lever sur mini 70cm y'aura pas besoin pont élévateur.

salut seb
je prend un réel plaisir à lire tes lignes à chaque fois, je suis admiratif devant le travail réalisé et je me demande comment t'arrives à faire tout ça tout en t'occupant de ton site et de nous le faire partager dans le forum.
Moi je dis chapeau et ça me donne vraiment envie.
Courage pour la suite et ne t'arretes pas de me faire baver!!

Merci
Effectivement c'est assez difficile de gérer mon site et mon post ici mais le plus dur je crois, c'est de répondre aux e-mail de mon site, c'est la galère :? surtout quand je prend du retard mais bon j'essai toujours de donner une réponse au personnes qui m'écrivent c'est la moindre des choses.

rien a dire franchement je vais essayer de faire aussi bien avec la cintreuse mais c'est pas gagner

Je m'inquiète pas pour toi faut juste bien prendre son temps et faut pas hésiter à vérifier deux ou trois fois la même mesure et puis au bout de deux ou trois cintrage un peu chiadé sa ira tout seul

juste une petite question sur la conception de l'arceau. Je vais attaquer la parti cage au niveau du toit, si demain je veux participer à une compet' y a-t-il une réglementation sur la forme à faire un peu comme le fait d'avoir un arceau de diam 45mm mini? Une croix pourrais faire l'affaire mais j'aimerai bien aurte chose et je voudrais pas que cela m'empêche de participer à un challenge ou autre un de ces jour. Si il y'a des trucs a pas faire ou si vous avez des idées je suis tout ouï car je vais pas tarder à commencer cette partie.

Merci
@+Seb

 

[Regtroll]

en general la seule chose imposee c'est l'arche au dessus de tes sieges qui doit etre faite d'un tenant
sur le championnat rock europeen il te demande egalement une barre transversale qui demarre au dessus de ton epaule pour te proteger en cas de chocs lateral
arceau fixation caisse plaque / contre plaque ,le tout relié au chassis
soudures apparentes
tube sans soudure genre T3
pas de rayon de cintrage de moins de 20cm

en gros c'est ce que j'ai retenu pour faire mes cages

 

[Pano]

Hello

Si par hasard si tu veux venir t'amuser dans les trials du challenge franco suisse :

va jeter un coup d'oeil : règlement 2009 page 6
concernant l'arceau c'est aussi valable pour 2010

continue comme ça et bosse bien

Pano

 

[Tlcbj73]

Salut Pano,

je pense effectivement faire juste pour le fun un ou deux trials du challenges Franco Suisses même si c'est pas ce genre d'épreuve dont je pensais, ou alors faudra revoir la largeur des portes et adapter les terrains . Merci pour le liens, je devais l'avoir dans un coin du pc mais pas moyen de remettre la main dessus donc sa tombe bien.

Merci
@+Seb

 

[Tito]

pourquoi ne pas faire le logo toyota ???
je sais que c'est enormement de taff , mais ça peut etre orginal

 

[Tlcbj73]

pourquoi ne pas faire le logo toyota ???
je sais que c'est enormement de taff , mais ça peut etre orginal

Salut,

ouais j'y avais pensé et aussi à d'autre truc mais hier je le regardai dans le garage et le truc c'est que le bougre est haut sur patte et qu'on ne le verrai même pas sauf depuis un hélico Je vais voir, mais je pense faire simple sur ce coup là mais pas forcément une croix.

@+Seb

 

[Chris B]

wwwww

 

[Tlcbj73]

Salut TMP,

oui tu as raisons mais j'aurai du dire "Je ne le verrai pas" plutôt que "on" mais je te rassure y'aura plein d'autres détails de ce genre . Je sais sur quoi je vais partir et il n'y aura pas le logo Toy, car trop complexe à réaliser même pour Ol.na, mais plutot le nom TOYOTA inscrit, la par contre je vais voir avec mon coquin
Merci en tous cas

La suite avec dans un premier temps l'achat de l'outil qui va bien :





Cintrage des deux tubes au niveau du pare-brise et la fabrication des premiers tubes au niveau du toit avec une forme bien particulière, du fait de la forme du hard-top et du style final que je souhaite. Les deux tubes des contours du pare-brise n'ont pas été simples à faire, car comme pour le reste je souhaitais quelque chose qui suive la ligne du bj au plus près et au final c'est à peu près ce que je voulais.











Avant de continuer plus loin, j'ai découpé les deux protubérances qu'il y avait sur la cabine et qui m'auraient fortement gênés pour enlever la partie avant de l'arceau, je reboucherai ça plus tard avec de la tôle.





Pour la partie toit de l'arceau, je n'ai pas voulu une simple croix, pas assez original à mon goût et pas assez compliqué (comme si cela ne l'est pas assez depuis le début :roll: ...). J'ai opté pour un mixte entre la croix et des tubes alignés, sa change un peu de ce que l'on peu voir. Ah oui! Chose importante, j'ai décidé à partir de la de virer le hard-top au profit d'une toile que je ferai faire, se sera plus sympa en été de pouvoir évoluer dans les zones cheveux aux vents, et puis c'est moins lourd aussi...













Un moment que j'attendais depuis le début (je sais pas pourquoi), la fabrication de la croix derrière les sièges. Rien de bien compliqué puisque pas de cintrage, il faut juste dans un premier temps tout découper et ajuster, puis remonter le tout et souder dans un certains ordre. Ca va peut-être vous étonner, mais ça fait maintenant 7 mois que j'ai attaqué le proto et c'est seulement ce vendredi 12 février au soir que j'ai enfin réussi à faire des soudures dignes de ce nom! J'ai enfin compris la technique pour souder autour du tube en quasiment deux passes et avec des soudures vraiment belle, enfin quand je dis belle c'est par rapport à ce que je faisais avant, l'expression "c'est en forgeant qu'on devient forgeron" est donc vrai! . Sinon le résultat final et top et je ne pense pas que ça va bouger comme ça, mais on verra ça lors du premier tonneau
















Mes ch'tites soudures, ça commence à renter!!! C'est pas trop tôt…





Et voilà pour l'instant. J'ai commencé à nettoyer et remonter les portiques pour pouvoir positionner les roues et voir pour les cintrages des passages de roues, mais avant j'aimerai bien avoir les entretoises des étriers, enfin si un jours j'ai des news de mon tourneur préféré
Normalement je vais recevoir un élément super important Lundi soir mais je vous montrerai ça dans la semaine, en tous cas avoir des amis qui on des amis qui bosse dans certains métiers ça aide!!

@+Seb

 

[Dom74]

Ton bol de diff est prêt, tes entretoises sont là et tes supports d'etriers seront usinés demain

En fait, je ne suis pas tourneur mais fraiseur

 

[Tlcbj73]

Ton tourneur vas te répondre.......
Un jour

toi si je t'attrape T'inquiète t'a encore un peu de temps je passerai surement Samedi matin sauf si t'as vraiment fait mes entretoises je résisterai pas, et désolé MR EL UZINATOR FRAISEUR


Salut les gars et merci!

Croyez bien que j'ai été le premier surpris de ses soudures, j'avais beaucoup d'appréhension du fait que je sois obligé de souder sans pouvoir bouger le châssis et souder dans de bonne positions, j'ai attaqué la première soudure sans grande conviction et comme d'hab je mis suis repris en plusieurs fois pour faire le tour du tube et puis d'un coup je sais pas pourquoi il y a eu le déclic, le poigné qui bouge bien, une bonne vitesse du bras, la peur de se planter qui disparait…et c'est gagné! Quand j'ai fais la première j'me suis dit que c'était de la chance et puis j'ai ressayé de reproduire les même mouvements et la ben je crois que j'ai choppé le truc puisque j'ai par la suite fait toute les soudures comme ça, y'a juste que je saccage encore parfois le taff quand je veux fignoler le truc mais bon…

Jérémie: Je soude avec un monomig 165/4 de marque GYS ( http://www.gys.fr/spip.php?page=produit&reference=017177&cat_id=36&lang=fr ) et ce qu'il y a de drôle c'est que des amis d'un autre forum sont passé me voir le vendredi, et je leur disais justement que je pensais que mon poste à souder ne me permettait pas de faire de belles soudures.........grosse erreur; 15 min après qu'ils soient parti j'attaque l'arceau et je fais les soudures ci-dessus bref le matos c'est une chose mais le mec qui s'en sert sans n'est une autre

@+Seb

 

[Rul]

C'est superbe

une question quand même: tu ne fais pas de renfort au niveau de ton pare-brise ???

 

[Matmax]

Salut Seb,

Wahou !


Toujours magnifique ton travail

C'est clair que pour les soudures, tu as pris le coup.

Dis moi, c'est p'tet un effet d'optique mais je me demandai comment tes essuies glaces allaient passer par rapport a ta barre de renfort latéral ?

Et encore un truc, vu comment la "cage" est près de la caisse , la caisse peut pas toucher l'arceau quand les silents bloc vont travailler ?

D'après les proportions de l'engin ont a du mal a se rendre compte sur les photos

bon courage

 

[Tlcbj73]

Salut les z'amis

C'est superbe

une question quand même: tu ne fais pas de renfort au niveau de ton pare-brise ???

Saltui Rul,

je sais pas encore mais la plupart des gars qui mettent une croix au niveau du toit ne mettent pas de renfort à ce niveau là et vu que j'ai un mixte entre croix et tube aligné je pense pas que se soit nécessaire à cet endroit mais bon j'ai encore un peu de temps avant de me décider.

Salut Seb,
Wahou !

Toujours magnifique ton travail

C'est clair que pour les soudures, tu as pris le coup.

Dis moi, c'est p'tet un effet d'optique mais je me demandai comment tes essuies glaces allaient passer par rapport a ta barre de renfort latéral ?

Et encore un truc, vu comment la "cage" est près de la caisse , la caisse peut pas toucher l'arceau quand les silents bloc vont travailler ?

D'après les proportions de l'engin ont a du mal a se rendre compte sur les photos

bon courage

Salut Mat,

Comme tu le dis les photos donne une autre perspective, et j'ai fait en sorte que les essuies glaces passent sans pb et pour les mesures je me suis aidé du kz devant la porte mais pour l'instant je suis pas non plus sûr à 100% et c'est pourquoi j'aurai aimé avoir une baie, m'enfin y'a pas de raison (y'a 8cm d'espace). Pour l'histoire de la caisse qui viendrait toucher l'arceau, c'est surtout dans les passages des ailes et j'ai laissé au minimum un bon 1cm et il me semble pas que sa bouge autant une caisse non?? Et puis encore une fois c'est un proto qui va pas servir tous les jours donc c'est pas bien dramatique si sa touche un peu

Bon! J'voulais attendre de mettre mon site à jour, mais je suis tellement content que je peux pas m'empêcher de partager ça avec mes z'amis pirates

En fait j'ai reçu ça:

J'ai enfin trouvé le bon vérin pour la réplique du système de Glen Dobbin, après 3 ans d'attente, de renseignement et de recherche diverses! Il s'agit d'un vérin de 60mm de diamètre, course de 800 et tige de 30mm, il est plus gros que celui que j'avais auparavant acheté (il sera mis en vente d'ailleurs) mais surtout il a été modifié pour que l'orifice du haut soit sur la tête et non sur le côté pour que je puisse passer les ressorts de 2,5" et c'est ça le plus fort je crois!! Pour rappel j'avais demandé à divers boite du coin pour me trouver ce genre de vérin (en diam 50 à l'époque) et ils me le sortaient entre 450 et 500€ le vérin ......et devinez combien il me coûte celui-là et modifié en plus….. Allez celui qui me donne le bon prix il aura le droit d'appuyer sur le bouton de l'accesseurs . Pour info c'est mon pote de boulot qui à un pote qui bosse en Suisse dans l'hydraulique et croyez moi que sa va me servir, en plus il est super cool et va me chercher tout ce qu'il faut pour le projet, p'tin pour une fois que j'ai un peu de chance au niveau bon plan . J'en reviens toujours pas, ce n'est pas grand-chose mais pour moi c'est énorme! La suite de ce côté-là, ben la fabrication de la pièce centrale (on est entrain de voir avec Dave) et pis tout le reste. Bon alors un idée du prix??? pour info l'ancien m'avait côuté 250€...

Non les gars faut quand même pas rêver, il est neuf quand même et y'a du taff pour ce genre de modif. En fait je l'ai payé 200CHF soit env 150€ et vous pouvez cherher vous trouverez pas ce genre de tarif dans le commerce surtout, j'insiste, avec cette modif. Ce qui m'a halluciné quand même, c'est qu'a chaque fois que j'expliquais ce que je voulais comme modif aux divers boitex ou j'ai été, les gars me disaient: "Ou la la Mr, mais c'est très difficile à faire! et sa va coûter très cher"... bref quand j'ai dis ça au gars il s'est marré et d'après lui il faut "démystifier" l'hydraulique, y'a rien de compliqué....euuuuu woais MR si tu veux J'ai re-regarder les toff des vérins utilisé par Glen et en fait c'est bien la même chose l'ancien que k'avais était quand même trop petit mais avec les toffs et sans autres indication c'est pas évident à deviner...

@+Seb

 

[Defrance]

Ressorts de 2.5" tu es sur


A+

 

[Tlcbj73]

Ressorts de 2.5" tu es sur


A+

oui j'en suis sûr 2.5" c'est la côte intérieur du ressort donc 63,5mm et comme le fut du vérin fait 60mm c'est bien ça. Le ressort que tu vois est un 18"x 2.5"x500lb

@+Seb

 

[Dave74]

Hi

Regarde les vérins DHJ


http://www.cat.paul-forrer.ch/images/pdf/pfag0011622.pdf


Ils ont la sortie supérieure qui est dans le bouchon... rien qui dépasse...


A mon avis ces derniers iraient pil poil.

 

[Tlcbj73]

Hi

Regarde les vérins DHJ


http://www.cat.paul-forrer.ch/images/pdf/pfag0011622.pdf


Ils ont la sortie supérieure qui est dans le bouchon... rien qui dépasse...


A mon avis ces derniers iraient pil poil.

J'vais lui poser la question niveau tarif Lundi, via le lien ci-dessous on voit mieux, en page 34 et même 36, la geule qu'il a et effectivement se sera pas trop mal :
http://www.paul-forrer.ch/items/2777/617/0717686433/250.pdf j'te tiendrai au jus mais c'est pas dit qu'il arrive à avoir un super tarif comme celui que j'ai déjà, c'est comme pour la direction là faut oublier c'est hyper cher.

Ayait j'ai enfin mes supports pour l'installation des étriers !! Dans un premier temps j'avais fait faire à Ol.na la découpe au laser des supports dans de l'acier de 20mm d'épais, histoire d'avoir de la marge. Je suis reparti sur des cales d'origines du marmon auquel j'ai ajouté deux ch'tites oreilles pour venir fixer les étriers. Ci-dessous les cales à l'état brut dont une qui est percé et pas les autres et pourquoi à votre avis??? Ben tout simplement parce que ce fainéant de Ol.na n'a pas eu le temps de les faires :x ! Mais pour finir ce n'est que mieux car les perçages des supports des étriers n'étaient pas vraiment en face des trous, y devait encore avoir abusé de la bouteille comme d'hab ce jour là … A merde y faut que je sois gentil avec lui, j'avais oublié :roll: T'as bien travaillé mon coquin tout est super nickel continu comme ça
Heureusement "ElUzinator" a une perceuse hyper efficace à quelques milliers d'euros, aussi appelé une MAZAK VTC 200 , résultat après une bonne heure et demis à voir comment installer tous ça + régler la machine (le temps que sa prend ) ben le résultat est superbe comme d'hab quand vous faite faire des pièces à Dom74.

Les cales à leurs arrivées:





Pendant la phase d'usinage, c'est hallucinant quand même, le truc fraise, perce, taraude…le top quoi, bien évidemment ça se fait pas tout seul et je comprends maintenant pourquoi sa coûte un peu de rond, y'a du taff même pour ce genre de pièce assez simple en apparence surtout la phase réglage de la machine :





La première pour test, c'est ok on peut faire les suivantes :



Les quatre cales terminées :









J'ai ensuite assemblé les moyeux, mais je vous montre pour l'instant uniquement celui de l'arrière droite le reste la semaine prochaine. Pour le moment c'est juste positionné je vais allez chercher la visserie nécessaire dans la semaine et installer tous ça définitivement, en tous cas le résultat est top





Voilà, c'est tout pour aujourd'hui, j'ai fait plein d'autre truc mais j'ai la flême de faire les pages pour le site et de mettre les toffs alors se sera pour la semaine prochaine avec la suite de l'arceau et surtout les passages de roues! Un grand merci encore une fois à DOM74 et à mon coquin d'Ol.na

@+Seb

 

[GP3]

la table du CU est trop petite , étau ,diviseur , 3 mors...
faudrait plus grand

en tout cas ca a l'air propre.

 

[Tlcbj73]

la table du CU est trop petite , étau ,diviseur , 3 mors...
faudrait plus grand

Ch'uis pas un connaisseur de ce matériel mais ce qui est sure c'est que Dom réalise des trucs de ouf avec cette engin, là ce qu'il ma fait c'est de la gnognotte comparé à d'autres pièces bien plus complexe qu'il a pu réaliser (c'est vraiment pas comparable). Ce qui est appréciable, c'est que Dom est à l'écoute de petit passionné comme moi, et ça se fait rare de nos jours des personnes qui ont une entreprise à faire tourner, et qui prennent quand même le temps de se pencher sur nos petits problèmes d'usinage. Si Dom n'était pas là ben je saurai pas comment faire et le projet n'avancerait pas aussi rapidement. J'avais (avant de connaître Dom) essayé quelques boites de fraisages dans le coin, et quand tu leurs parlais de ce que tu souhaitais, tu sentais qu'ils n'en n'avaient rien à foutre, et pis question $$ là c'était folklorique, c'était fait pour que tu n'y reviennes pas :!: . J'ai pas d'action dans la boutique de Dom74 je vous rassure, c'est juste que de temps en temps faut quand même le dire, qu'il ya des gars qui tiennent la route

c'est juste que de temps en temps faut quand même le dire, qu'il ya des gars qui tiennent la route

Merci seb.
Tu sais, je fais ce que je peux pour contenter le client....
...
:!: Comment ça, tu parle pas de moi.... :!:
'culé.....

@+
Olivier

Tu en fais bien évidemment parti ol.na, c'est vrai que depuis que je te connais ben ça a, et sa va, grandement faire avancer le merdier Pour l'instant dans ce projet y'a trois personnes qui font avancer tout ça, y'a toi, Dom74 et pis le dernier ben c'est mon pote pour l'hydro, un grand merci à vous les gars
P'tin je sens que les larmes de bonheur me monte aux z'oeils Bon faut que je me reprenne c'est pas sérieux tous ça! Ol.na c'est toi 'culé..... ....ahhh ça va mieux

@+Seb

 

[Baroudeur73]

eh ben je pars 3 mois est ça a drôlement avancer sans rire super beau boulot la caisse avec l'arceau ça ma donner des idées pour le mien

 

[GP3]

et moi je me fais ch##r comme lui avec ma bombe entre chaque taraudage.

le Helltoy va etre un sacré beau jouet. felicitation

 

[Tlcbj73]

Salut,

bon ben comme Dave dit que sa bouge pas...

La suite de l'arceau avec la fabrication des passages de roues arrières qui n'a pas été simple à réaliser surtout pour le côté gauche car le proto est trop contre le mur et cela commence à vraiment devenir gênant pour travailler et puis comme j'aime pas faire simple j'ai fait une forme un peu biscornu ce qui à fait que j'ai du mis reprendre à deux reprise pour faire la forme et j'ai perdu (ou presque) 6m de tube!! C'est la première fois depuis que je fais du cintrage sur le proto que je me plante comme ça mais depuis le début de semaine je fais que des conneries sans compter que je suis un peu maniaque donc je recommence jusqu'a ce que ça me convienne. Enfin bref, première chose à faire un gabarit, et pour ça je continue avec la méthode qui consiste à reproduire la forme sur le sol à l'aide d'une craie et sa marche! Pour information, je veux une forme arrière qui soit un compromis entre le fj75 de Macquarie 4x4, et le Nissan de Evolution Machine.

Le gabarit:



La forme faite ne trois reprises avec un angle d'environ 4° pour la faire plonger à l'avant puis je ferai pivoter l'enssemble pour obtenir un angle de 13° à l'arrière:





Positionnement et ajustement (system "D") du premier tube pour voir si ça correspond à ce que je souhaite...... pour moi c'est ok donc je pointe le tout.





C'est tout bon pour le côté droit je peux donc passer au gauche qui comme je vous l'ai dit plus haut a été vraiment horrible à faire, mais c'est fait et je n'y reviens plus. Le tout est ensuite mise à niveau, pointé, puis soudé (je suis content car j'ai vraiment chopé le truc pour la soudure) et au final c'est exactement ce que je voulais. Bien évidemment c'est loin d'être terminé mais la forme est là et c'est déjà ça. Dans la semaine je vais faire la forme pour intégrer les feux; je voudrais lui donner un air agressif, sa va pas être simple mais je vais essayer de faire au mieux.











Voilà, c'est tout pour le moment, j'ai pas fait que ça bien sur, car je me suis occupé de l'installation des disques et le remontage des portiques, mais cette semaine a été une semaine de merde et j'ai pas eu le temps de finir car au final j'ai du faire des cales pour adapter les étriers (trop enlevé de matière manquait 2mm), j'ai pété un boulon quand j'ai installer un des disques, résultat j'ai perdu du temps à enlever le boulon et à re-tarauder, j'me suis explosé le genou ce matin, la buse du mig est explosé…. Bref que des c***lles mais le moral est là et au final j'ai réussi à faire ce que je voulais et c'est l'essentiel. A oui, j'ai positionné un roue à l'avant et je peux vous dire qu'il est terrible mais pas de toffs pour l'instant, je voudrais bien pourvoir trouver ce qu'il me faut pour les entretoises des roues et le sortir. Si l'un d'entre vous à un tube de diam 170 min intérieur et qui fait mini 8mm d'épais merci de me faire signe.

c'est vraiment maintenant que l'on se rend compte de la largeur bon courage et travaille bien, à plus Laurent

Oui ça fait large mais pas tant que ça, quand tu mets la roue avant et que tu te recules c'est vraiment ce qu'il faut et il est vraiment bien proportionné sans compter que là vous le voyez en position basse il faut ajouter environ 15 à 20 cm de plus en hauteur. En tous cas sa fait un beau bébé sa c'est sur j'ai hâte de le sortir mais surtout de pouvoir le mettre au cantre du garage car là sa devient la vrai "M" pour bosser coté gauche :roll:

slt et ben tu a avancer depuis mon dernier passage bon je te souhaite courage et reussite et :roll: fait pas un suv au final LOL

Salut Pierre content de te lire Depuis ton passage j'ai investis dans un certain outil, tu vois lequel Sinon oui sa avance et aujord'hui j'ai presque terminé l'arrière et sa me plaît bien, mais tu verras ça Dimanche

Allez, porte toi bien et si tu repasses près du garage n'hésite pas

La suite du merdier avec la fin du remontage des portiques et des disques et pour finir comme je l'avais dit vaguement la dernière fois, ben y'a eu un légé souci. J'ai dû refaire 4 cales (trois serviront) de 2mm chacune puisqu'une fois le tout serré mon étrier n'était pas centré et surtout les boulons de la partie support d'étrier venaient toucher ceux des disques et cela me bloquait le moyeu. En fait ce qui c'est passé, c'est que pour le fraisage et l'ajustement des supports d'étriers, je me suis servis d'un des moyeux et forcément sur les quatre il y en avait un qui avait un décalage de 1 ou 2 mm et bien entendu c'était celui-là, bref sans commentaire. J'ai donc passé une bonne matinée pour réaliser ces cales dans de la tôle de 2mm, le tout avec la scie sauteuse et finition avec la disqueuse.

La découpe des cales en question:









Hormis ce petit désagrément, j'ai enfin pu monter les portiques. Pour information, seul les portiques sont repeints mais pas le corps de pont, mais c'est normal puisque je n'ai pas encore terminé de les modifier, une fois que se sera fait, je redémontrai uniquement les portiques en entier (d'un bloc) pour les remettre ensuite avec un joint. Je vous mets quelques toffs en vrac, d'abord de l'arrière puis de l'avant :

Remontage moyeu arrière:























Remontage moyeu avant :



















Sa passe au mm mais c'était prévu (un Dom? ) :





Nettoyage des leviers de direction d'origine et modification de celui de gauche :









A noter que j'ai décalé l'étrier vers le bas sinon je ne pouvais pas l'installer à cause du boulon qui ne passait pas au niveau du levier de direction. J'ai aussi remplacer les goujons par des boulons à tête "H" pour l'avant.





Voilà pour la partie installation des disques sur pont de marmon, un dernier coup de peinture sur les leviers quand il era un chouille plus chaud et c'est ok. Ouff ca c'est fait!!! Au suivant!

La suite de la partie arrière de l'arceau. J'ai voulu un arrière avec une forme agressive un peu comme si des yeux vous regardait méchamment et de telle sorte que dans la nuit et avec les feux allumés, cela ressemble aux yeux de Terminator, enfin bref vous voyez quoi . Pour ça j'ai fait deux cintrages pour faire la forme de chaque côté et j'en ai aussi profité pour découper ce qu'il restait du châssis.













J'ai ensuite réfléchi à comment fermer la partie arrière, et pour ça j'ai découpé l'excédant du tube des passages de roues qui revenait vers le centre du châssis, et j'ai fait une rapponse tout droit ce qui accentue ce côté agressif que je recherche absolument. Ca parait simple comme ça, mais j'ai du faire un tube cintré de chaque côté avec un angle de 13° pour rattraper l'angle que j'avais donné aux passages de roues, j'ai ensuite rappondu le tout avec du tube de 40x10, celui de mes tirants qu'il me restait, le tout soudé avec un bon champ frein.













J'ai ajouté un renfort de chaque côté histoire aussi d'habiller un peu car ça faisait fade. Par la suite il y aura les supports des vérins et deux tubes qui partiront de la croix mais ça tant que je n'ai pas les vérins je ne peux pas le faire.









Comme ce n'est pas encore pour tout de suite, je vous ai fait un petit montage pour que vous voyez à quoi ça va ressembler, avec les feux qui seront issu je pense de moto et à LED. Il y aura aussi deux feux de recul et l'inscription Helltoy qui sera éclairé en plein milieu.



Et voilà pour le moment en ce qui concerne l'arceau. Sinon j'ai reçu le vérin que j'avais acheté à Kurios et j'attends aussi mon orbitrol que je viens d'acheter ici pour ceux qui n'ont pas vu: http://cgi.ebay.fr/ORBITROL_W0QQite...TracteursVehiculesaMoteur?hash=item3a582d251a
J'ai déjà découpé les extrémités du vérin et je vais voir avec mon fraiseur préféré si c'est possible de percer et de faire un filetage pour soit insérer directement les rotules, ou soit la pièce en forme de "H", pour le moment je ne sais pas encore ce que je vais faire à ce niveau. J'ai aussi démonté et nettoyé les rotules d'origines qui sont en super état et que je vais me resservir, il faudra juste que je retrouve des caoutchoucs de protection et c'est reparti. Je reviendrai sur cette partie au moment voulu.









Allez, j'ai assez bossé pour aujourd'hui, je viens de passer 3heures pour faire mon site et mettre à jour ce post, et j'en ai encore un autre à faire, bref, y'en a marre!

@+Seb

 

[Tito]

salut SEB
excellent , vraiment excellent !!!!!
l 'arriere avec les yeux du terminator , c'est une tuerie !!!! la classe .
j 'ai hate de voir le logo éclairé .
sa doit quand meme te démanger grave de le mettre sur ses roues !!!!!!!!
je monterais bien te voir , mais pendant qu 'ondiscute , le boulot n 'avance pas ! je suis pas sur un projet comme toi , mais le mien me prend tu temps aussi ! et que dire de mon forum .........................
bon courage SEB , passe le bonjour à DAVE à l ' occasion .

 

[Tlcbj73]

Salut Titi,

merci Il faudra que je prenne le temps d'aller m'inscrire sur ton forum et de papoter avec vous et puis faut aussi que je foute un lien sur mon site, p'tin j'ai zappé J'va m'occuper de ça au plus vite.

@+ et bon courage

Ah oui, sinon pour le proto j'me suis aussi payé ça :



sa côute un certain prix mais c'est et sa allait devenir indispensable!

@+Seb

 

[Tito]

Salut Titi,

merci Il faudra que je prenne le temps d'aller m'inscrire sur ton forum et de papoter avec vous et puis faut aussi que je foute un lien sur mon site, p'tin j'ai zappé J'va m'occuper de ça au plus vite.

@+ et bon courage
Seb

:roll:
comment te dire SEB ?
c'est reservé aux serie 6 .

 

[Tlcbj73]

Salut Titi,

merci Il faudra que je prenne le temps d'aller m'inscrire sur ton forum et de papoter avec vous et puis faut aussi que je foute un lien sur mon site, p'tin j'ai zappé J'va m'occuper de ça au plus vite.

@+ et bon courage
Seb

:roll:
comment te dire SEB ?
c'est reservé aux serie 6 .

et pis j'peux pas quand même m'inscrire :?: regarder et/ou donner mon avis :?: c'est p'têtre du 6 mais sa reste du Toy et sa je connais bien mais bon si tu me veux pô, c'est pô grave :bocul:

 

[Husqy03]

:epate-langue-a-terre-483:

dit comment tu a fait pour rentrer le morceau de tube du milieu avec les inserts? tu a pus écarter suffisament les deux cotés? sinon je vois pas

 

[Tlcbj73]

:epate-langue-a-terre-483:

dit comment tu a fait pour rentrer le morceau de tube du milieu avec les inserts? tu a pus écarter suffisament les deux cotés? sinon je vois pas

AH, AH!! mystère Nan, en faite comme y'a de la pente et que le tube de 40 entre dans celui de 48 comme un doigt dans le... enfin tu vois quoi, et ben je l'ai enfilé au max puis j'ai placé mon tube central et comme j'avais laissé un peu de marge j'ai réussi à le faire redescendre dans le tube du mileu tout simplement.

@+Seb

 

[Fab21]

Putain c'est beau tous ca !
J'suis vraiment impressionné par la masse de feraille que reprensente les ponts de marmons...
Faut vraiment que je passe te voir seb, j'aimerais voir ca en vrai

 

[Tlcbj73]

Merci les gars

Fab, tu passes quand tu veux se sera avec plaisir même si jusqu'en Septembre je n'ai pas vraiment de quoi t'accueillir dignement :roll: m'enfin on ira squatter chez Dave
Sinon pour les pont de Marmon, j'ai pesé juste un côté ce matin, le côté ou il y a le nez de pont, et la balance m'indiquait 88kg donc théoriquement le poids total du pont ne devrait pas dépasser les 160kg, je parle sans le tambour bien sur puisque moi j'ai des disques donc moin de poids. Je vais essayer dans la semaine de le peser complet pour rire mais je crains que la balance rende l'âme :?

@+Seb

 

[Eightshoot]

que 160 kg j'aurai jamais cru je pensais beaucoup plus

 

[Tlcbj73]

que 160 kg j'aurai jamais cru je pensais beaucoup plus

c'est déjà pas mal mais comme dis je suppose et j'en saurais plus dans la semaine et puis y'a plus de tambour et crois moi qu'ils pésent à eux seul! Je vous tiendrais au jus dès que possible à ce sujet.

Pour info:





@+Seb

 

[Tito]

Salut Titi,

merci Il faudra que je prenne le temps d'aller m'inscrire sur ton forum et de papoter avec vous et puis faut aussi que je foute un lien sur mon site, p'tin j'ai zappé J'va m'occuper de ça au plus vite.

@+ et bon courage
Seb

:roll:
comment te dire SEB ?
c'est reservé aux serie 6 .

et pis j'peux pas quand même m'inscrire :?: regarder et/ou donner mon avis :?: c'est p'têtre du 6 mais sa reste du Toy et sa je connais bien mais bon si tu me veux pô, c'est pô grave :bocul:

moi aussi je t 'aime SEB
mais voila quoi .............................
:roll:

 

[Husqy03]

suis un peu d'accord avec seb!! y aurai pas moyen d'avoir au moin un mode de visionnage, pour lire les sujet sans repondre? que moi j'y connais rien en hj61, juste je les trouvais géniale, j'aurai bien aimer me renseigner un peu plus avant achat éventuel, mais là en 10min j'ai perdu l'envi de m'en trouver un ...fin de pourissage de post pour moi place au magnifique boulot de seb

 

[Fab21]

160 kg, tu repasseras !!!
Le poids d'un pont de mercos est de 150 kg

La pesé en bascule comme ca, ca veut rien dire.
Il faut peser ca en une seule fois. Sois avec un peson, soit avec une balance qui monte au moins à 200kg
Un pont avant de MOG 404 sans l'huile pése 240kg
A mon avis, c'est dans les 200kg.

 

[La malice]

160 kg, tu repasseras !!!
Le poids d'un pont de mercos est de 150 kg

La pesé en bascule comme ca, ca veut rien dire.
Il faut peser ca en une seule fois. Sois avec un peson, soit avec une balance qui monte au moins à 200kg
Un pont avant de MOG 404 sans l'huile pése 240kg
A mon avis, c'est dans les 200kg.

enlève les tambours et les mâchoires et tu as déjà gagner 40 kg
par contre je suis surpris par le poids que tu dit je ne suis pas encore trop pourri j'arrive encore a le trainer

 

[Zooy]

que 160 kg j'aurai jamais cru je pensais beaucoup plus

c'est déjà pas mal mais comme dis je suppose et j'en saurais plus dans la semaine et puis y'a plus de tambour et crois moi qu'ils pésent à eux seul! Je vous tiendrais au jus dès que possible à ce sujet.

Pour info:

Image Remplacée par URL [url]http://url442.imageshack.us/url442/8671/pontmarmon1.jpg[/URL]

Image Remplacée par URL [url]http://url689.imageshack.us/url689/7366/pontmarmon.jpg[/URL]

@+Seb

mon fournisseur de pont m'a dit 185Kg par pont, ils les vendent au poids.

T'as bien bossé mon Seb, et suis content de voir le tube de liaison des deux ailes arrieres, ça fait un moment que je me demandais ce que tu allais y foutre :roll:
Dis, ils sont jojo les homocinétiques, je les avait pas démonté moi
quand à la plaque arriere, no comment,

 

[Tlcbj73]

mon fournisseur de pont m'a dit 185Kg par pont, ils les vendent au poids.

T'as bien bossé mon Seb, et suis content de voir le tube de liaison des deux ailes arrieres, ça fait un moment que je me demandais ce que tu allais y foutre :roll:
Dis, ils sont jojo les homocinétiques, je les avait pas démonté moi
quand à la plaque arriere, no comment,

ah! merci de ton intervention mon Zooy! Tu es tel Zorro que je regarde en ce moment, toujours là quand il faut Non mais! et dire que fab disait que ma balance ne fonctionnait pas Moi je reste donc persuadé qu'il pése dans les 160 dans ma config et pis c'est tout!
Mon Zooy, de mon côté j'attends avec impatience que tu nous face une jolie peinture avec de jolies photos et explications Merci à toi et bon courage de ton côté, sa s'annonce très bien

@+Seb

 

[Zooy]

:friends3:

 

[Fab21]

160 à 185, ca fait 25 kg d'écart
185 à 200, ca fait 15 kg d'écart

qui sait qui gagne

Ben en tous cas, ca fait pas lourd ton truc !
je comprend mieux pourquoi les ponts de mercos sont aussi solide

 

[Micchevy]

si ta balance n'est pas graduer assez haut, met en deux, une de chaque coter et additionne les poids

j'adore le look arriere au niveau des feux

super boulot

 

[Fab21]

Ah oui, c'est pas con le coup des 2 balances