[Suzuki] Kitsuné, un Samouraï orienté U4

[Icecross]

Position des lames, à la louche, sur l'essieu avant.

La boule de pont passe à côté.
Comparé aux pont de patrol GR, où la boule est pile sous le longeron du châssis.

 

[Pat.39]

J'attends la suite ...

 

[Icecross]

Début novembre, il y avait les rasso 143Motorsport, pour aider au financement du KOH 25.
Le week-end était génial!
Malheureusement, ma copilote n'ayant pas pu se libérer, j'y suis allé seul.

Vendredi: j'ai cassé mon arbre de transmission avant, Kayman offroad avait apporté un poste à souder, j'ai pu réparé facilement, et sur un rocher, spoté par Guillaume, j'ai mis Kitsuné sur le flanc droite, une première!

Le samedi: sur la même montée et sur le même caillou, rebelote: casse de l'arbre de transmission avant...
Et on resoude, juste avant le trial organisé par Mathias.
J'observe quelques passages de véhicule avant de me lancer dans le trial.
Marion, me demande si elle peut venir en copilote, "oui si tu as un casque!" Elle ne sera pas déçu du run
Les premières portes passent nickel, malgré mes deux spools... vers la 5ème porte, il y a un bon dévers avex une descente de 3m env.
Ça n'a pas manqué, sur un à-coup, l'arrière "passé devant" en se mettant sur le côté. Marion, à "un peut crié", et moi je riais
On a fait 1 tour compet, avec l'aide du public

Note à moi-même: ne pas sortir mains
On s'est retourné tellement doucement, que je me suis dit que je pouvais faire revenir le véhicule...
Je laisse poser l'huile 1 min, je redémarre en croisant les doigts et je fini le trial.
Marion à adoré, d'ailleurs, elle a pris le Suz de son mari, pour faire le trial, copiloté par Bertrand de Kayman.
On fini Marion et moi, 3ème ex æquo!

Avec mes casses du week-end et après avoir mis Kitsuné sur le flanc et fait un tonneau, l'orga me décerne le "couillu trophy" et vu les noms figurants sur le trophée, ça fait vraiment plaisir de le recevoir!


vous met quelques photos du week-end



Voir la pièce jointe DJI_0606.MP4































Voir la pièce jointe 2024-11-02-213642079.mp4

Voir la pièce jointe 20241102_213924.mp4

 

[Icecross]

Le week-end suivant le rasso de 143Motorsport, lavage et dépose des ponts de suz.
Je présente les ponts de D2 sur Kitsuné, le pont avant se loge en lieux et place du pont de Sam, avec des butées descenduede 40mm...

 

[Icecross]

Je me demandais si on pouvait changer le système de fixation des lames sur les ponts, vu que les tubes des ponts de D2 font 80mm contre 67 pour les suz, je vais devoir fabriquer de new support...

Ruffstuff à répondu à ma question


On en trouve même, qui permettent de déplacer de 1 à 3" les ponts, sans déplacer les lames

 

[Icecross]

Quelques news:
Dépose et contrôle du moteur, il sort de rodage!
Cest un moteur 1.9td Peugeot XUD9SD, avec une petite réputation de fiabilité et solidité

A peine 0.02 d'ovalisation des cylindres,
- vilbrequin: 0.005 d'usure
- planéité du bloc et de la culasse en dessous de 0.04mm,
Oui, certaines cotes sont limites, les mesures ont été faite à.. 2°C
C'est pas lidéal, je sais..

 

[Pat.39]

Quelques news:
Dépose et contrôle du moteur, il sort de rodage!
Cest un moteur 1.9td Peugeot XUD9SD, avec une petite réputation de fiabilité et solidité

A peine 0.02 d'ovalisation des cylindres,
- vilbrequin: 0.005 d'usure
- planéité du bloc et de la culasse en dessous de 0.04mm,
Oui, certaines cotes sont limites, les mesures ont été faite à.. 2°C
C'est pas lidéal, je sais..

Moi je laisserai comme ça . Déglaçages des fût, échange des coussinets et c(est reparti .
Tu penses lui faire prendre 8000t/mn ?

 

[Icecross]

- Planage culasse et bloc
- honage.
- Remplacement des coussinets de vilbrequin et de bielles
- Remplacement des segments (attentionaux épaisseur, il y en a plusieurs. Sur le mien: 2mm pour le pare feu, 2mm pour L'étanchéité et 3mm pour le racleur)
- nettoyage et polissage des conduits de la culasse
- Rodage des soupapes
- Plastigage du vilbrequin avec les coussinets neuf: 0.08mm et 0.05+ pour les bielles.

Tu penses lui faire prendre 8000t/mn ?
Moi je laisserai comme ça . Déglaçages des fût, échange des coussinets et c(est reparti .

Non quand même
Je veux de la fiabilité, vu que j'espère en sortir 140ch

 

[Pat.39]

Tu as raison de le revoir par sécurité . Tu pars sur une bonne base.

 

[Icecross]

La nouvelle remorque est arrivé, cetsvla grande sœur de celle que j'avais.
Mon ancienne était trop petite, avec les pont de D2 et des jantes en ET-30, on est à 2m de large...


La nouvelle, une Ifor Williams TB4621

 

[Icecross]

Et évidemment, elle est top longues de 50mm pour pouvoir fermer la porte de mon local...


Du coup on switch avec le patrol et ça entre

 

[Icecross]

Après discussion avec Mattol, une question mérite une réflexion:
la BT de samouraï va se comporter comment en usage intensif, avec se 0,8 litres d'huile????

 

[The Bargeots]

Après discussion avec Mattol, une question mérite une réflexion:
la BT de samouraï va se comporter comment en usage intensif, avec se 0,8 litres d'huile????

Comme une friteuse...

 

[Bebop]

Après discussion avec Mattol, une question mérite une réflexion:
la BT de samouraï va se comporter comment en usage intensif, avec se 0,8 litres d'huile????

Tu le sais comment elle va se comporter...
Pas bien.

 

[Icecross]

Ya la solution de monter une pompe à huile et un radiateur... mais pour le prix, autant passer sur un LT230

 

[Bebop]

Ya la solution de monter une pompe à huile et un radiateur... mais pour le prix, autant passer sur un LT230

Ca changera pas le probleme de solidite.
BV/BT de vitara ou toyota c'est la solution.

 

[Icecross]

J'ai une bv de vitara, mais pour la transfert de Vitara, je ne connais pas les ratio des longues.

 

[Bebop]

J'ai une bv de vitara, mais pour la transfert de Vitara, je ne connais pas les ratio des longues.

1:1

Monte des couples courts

 

[Icecross]

Yop ici!
Je me torture les méninges sur le système de jumelles pour mes lames...

Qqun saurais me dire la différence, au niveau comportement, entre un montage avec les jumelles poussées (2) et les jumelles tirée (1)!?

1:

2:

 

[The Bargeots]

Pour moi en comportement ça doit sensiblement etre la même chose, par contre niveau vulnérabilité celui traditionnel n'est pas adapté pour "l'extrême" trop exposé, trop de risque de plier la lame...
L'autre montage sur sur le proto de baja, lui impose une conception très soignée car elle ajoute un point de pivot qui devra etre bien rigide latéralement.
Mais l'un des gros avantage comme tout système cantilever il va permettre plus de débattement pour une place plus compacte.

 

[Icecross]

J'ai numéroté les images
Traditionnel = 2

Après, prendre des lames en +100mm et déplacer les supports vers le haut, pour faire une rehausse de 50mm

 

[Bebop]

La courbe de changement d'angle est differente, c'est tout.
Au plus proche de 90 au plus dur
Au plus proche de 0 (ou 180) au plus souple.

 

[Icecross]

La courbe de changement d'angle est differente, c'est tout.
Au plus proche de 90 au plus dur
Au plus proche de 0 (ou 180) au plus souple.

Et au niveau débattement?

 

[Bebop]

Et au niveau débattement?

C'est pas lie a la position du pivot des jumelles.

 

[Icecross]

Ok, pour plus de débattement = lames plus longues.
Et pour le parallélisme des lames, vu de dessus, ça a une incidence sur le comportement du véhicule?

 

[Bebop]

Ok, pour plus de débattement = lames plus longues.
Et pour le parallélisme des lames, vu de dessus, ça a une incidence sur le comportement du véhicule?

Biensur.
CF Roll steer.

 

[Icecross]

Avancées des travaux:
Montage des ponts de Disco2 de façon provisoire, pour valider les emplacements et faire les 1er essais.

 

[Icecross]

Les côtes de la bride des ponts de D2 (photo) et celle du Samouraï

 

[Icecross]

Je pensais installer des bouchons d'inspection et de remplissage Spidertrax, peut-être que je me pose trop de questions... mais ça risque pas d'affaiblir le pont!?

 

[Icecross]

On continue sur les ponts, montages du système de freins, en dégrippant les pinces à la pompe à graisse.

 

[Icecross]

Fabrication des arbres de transmission provisoires avec des tubes de prises de forces. L'avantage: pas chère et on peut couper si c'est trop long ^^



Référence des tubes, chez Granit

 

[Icecross]

Après usinage des flasques pour adapter les arbres de Suz sur les ponts de Disco2, montage des arbres. Particularité du pont arrière des D2, il ya un flector à 3 vis

 

[Pat.39]

Après usinage des flasques pour adapter les arbres de Suz sur les ponts de Disco2, montage des arbres. Particularité du pont arrière des D2, il ya un flector à 3 vis

Voir la pièce jointe 160342

Voir la pièce jointe 160343

J'ai réalisé ce montage , d'arbre de transmission sur ma zukette de trial . Attention à la vitesse et à l'equilibrage .
Le gros avantage, est la longueur du coulissement , et tu peux te poser dessus sans crainte.

 

[Icecross]

L'équili.... quoi???

Si ça tourne asser rond je serai déjà content
On va voir ça, assez vite, je dois le rendre roulant rapidement pour descendre dans le sud pour monter ube vrais pompe a injection

 

[Icecross]

Dimanche j'ai pu le sortir... alors oui, avec des roues d'origine de Disco2, c'est pas bô


J'ai pas résisté à allez le tester même si les supports d'amortisseurs du pont arrière n'étaient pas fait et qu'il n'avait pas d'anti-warp bar...
A 500m de mon local... l'arbre de transmission, entre la BV et la BT a lâché...

J'ai pu le resouder avec une douille de renfort.