[Nissan] Le truggy avant qu'il soit truggy....

[La malice]

bien les croisements a l'arrière c'est quand que tu fait pareil a l'avant

 

[Rul]

pour l'instant, pour l'avant, ça reste standard niveau tirants

l'avantage du long est sa stabilité: l'avant guide et l'arrière suit .

j'aime ce comportement, il prévient bien, lève peu de l'avant et l'arrière croise suffisament pour avoir toujours les 4 roues au sol

 

[Castanea]

Validé ouaip, l'est impressionnant ton bus

Un tit bloc à l'avant tiens ça lui irait comme un gant :roll:

Et devinez quoi, en sortant d'un chemin on a croisé un gendarme avec 4 barrettes

je ne sais pas qui a le plus halluciné, lui ou nous

mon juju

 

[Vincc]

je trouve que les jantes + les bogger ca fignole pas mal

 

[Rul]

Et devinez quoi, en sortant d'un chemin on a croisé un gendarme avec 4 barrettes

je ne sais pas qui a le plus halluciné, lui ou nous

mon juju

ho punaise oui


l'était chez lui à vérifier la hauteur de sa pelouse, mais j'ai cru au début que c'était un controle routier :? :? :?

surtout qu'il nous a bien regardé en ouvrant grand les yeux

 

[Canoman]

Superbe!

 

[Tlcbj73]

comment que c'est beau Tu disais quoi déjà quand tu voyais un truc de ouf??? ah oui!!! "y m'énerve lui! y m'énerve!!" N'an sans dec je peux que trouvé ça beau car j'adore le beadlock noir avec les jantes chromés c'est pour ça que je voulais absolument ça, terrible vraiment sa lui fait une gueule avec les bogger

@+Seb

 

[Patrolalex]

il est super beau ton troll ta fait du super boulot dessus

 

[STF]

joli

et les maxxis y sont où :?:
les bogger,c'est du combien :?:

 

[Troleur62]

super taf

les bogger et les beadlocks genial

 

[Pim33]

Vraiment superbe , j'adore

 

[Momo V8]

ça fait plaisir des belles realisations comme ça

 

[Rul]

Mise à jour des modifs:


SPECIFICATIONS:

véhicule: patrol y 60 slx de 1990

CHASSIS
chassis, type: échelle
materiel: acier
empatement global: 2.87m soit 113 pouces
longueur globale: 4.83m
largeur carosserie: 1.75m
poids global: 2 400 kg (beaucoup trop )
hauteur ventrale: 50cm
hauteur sous ponts: 28cm (boule de pont) / 38cm (corps de pont)
largeur de voie: 2.05m
hauteur totale: 2.04m

TRAINS ROULANTS:
AVANT
pont (type, materiel, marque): pont d'origine
tirants (type, materiel, marque): à déport en acier
suspension (type, materiel, marque): ressorts hdj80 + cales polyurétane 3cm, amortisseurs Olhins à bonbonne séparée 63 cm détendus
bump stops (type, materiel, marque): aucun
freins (type, materiel, marque): disques d'origine, étriers 2 pistons patrol 4.8l, plaquettes tendres, durites de freins aviation
direction (type, materiel, marque): origine, amortisseurs Ironman
différentiel (type, materiel, marque): origine
ratio couples coniques:
divers: barre panhard alongée


ARRIERE
pont (type, materiel, marque): origine
tirants (type, materiel, marque): 4 liens (inferieur réglables) + panhard réglable
suspension (type, materiel, marque): ressorts hdj80 avec cale d'adaptation 3cm + cale polyurétane 4cm, amortisseurs Procomp 93cm détendus
bump stops (type, materiel, marque): aucun
freins (type, materiel, marque): origine + plaquettes tendres
direction (type, materiel, marque): aucune
différentiel (type, materiel, marque): origine à blocage
ratio couples coniques:
divers:

pneus (marque, taille): Interco Super Swamper Bogger 37/13R15
jantes (marque, taille): Mangels chrome 10/15 à déport -44 + beadlocks acier 4mm


GROUPE MOTOPROPULSEUR
marque moteur: RD28T
cylindrée: 2800 cm²
couple maxi:
puissance (cv): env 130 cv
induction moteur: pompe mécanique réglée
modifications moteur: augmentation de la pression turbo (max 0.9b)
batterie: Optima Rouge
radiateur: origine
admission d'air: snorkel pvc diam. 80, filtre à air Twister Green
boite de vitesse (type, marque, nombre de vitesse): origine 5 vitesse + marche arrière
boite de transfert (type, marque): origine (2L, 2C, 4C)
reservoir: origine 70l

CARROSSERIE
type de carrosserie: 5 portes
modifications carrosserie: modifiée en pick-up, ailes découpées
peinture: gris métal
arceau (type, materiel): aucun
treuil(s) (type, marque, place, materiel): treuil Primtech 5.4t, écubier fonte
divers: par-choc avant et arièrre acier, bodylift +10cm,

INTERIEUR

baquets Sparco en carbonne, volant sport, mano de pression du turbo, contre-portes enlevées, caisse à outils à la place des sieges arièrres, extincteur, coupe-circuit




Voici les dernières photos prises lors du rasso.

 

[Gael]

c'est marrant julien , j'ai la vague impression qu'il croise plus qu'a l'origine , c'est surement les photos qui font ça

faudra qu'un jour je descende voir cela

 

[Rey Le Bon]

Vivant, Gaël est vivant

Comment ça vas ma grosse tapette ?

Très heureux de te voir ici

Promis, si on s'organise un truc je t'appel

 

[The Bargeots]

Comment ça vas ma grosse tapette ?

Rey a decidé la mort la plus rapide, le suicide par broyage de cervicales...

Pour ceux qui ne connaissent pas Gael, ce type a des bras légèrement surdimensionnés en diamètre

 

[Rey Le Bon]

M'ouai, ben c'est pas parcequ'il à une tête de plus qu'il à 4 couilles

En tout cas il à raison, il croise bizzars le troll de Rul :?

Rassure moi Juju, tu est pas en train de perdre le ponts là ?

 

[Pado34]

superbe engin que du bonheur

 

[Pado34]

petite question les cales en dessous des ressorts servent a quoi merci

 

[Rey Le Bon]

Généralement on met des cales sous les ressorts pour réhausser

 

[Dynoso]

il et super ton trol long je l aime bien couper comme ca

 

[Fab21]

Celui la aussi, grosse prépa

 

[Rul]

je balance une dernière série de photos, prises ce week-end lors d'une sortie entre potes (Manu, STF, Castanea, Cliff, Dan, Wil, Nico, La sorcière)

Mes dernières impressions sur le gros:

-le tendem boggers/beadlocks fonctionne superbement, j'ai pu descendre à 400g avec un grip terrible

-pas assez de débatement à l'avant, parfait à l'arrière

-engin toujours aussi stable

-toujours trop lourd

-manque de protection (arceau)


ce matin, je suis allé le peser, avec le matos de 4x4, réservoir vide, roue de secours + bonhomme, il afffiche 2 340kg



Je cloture donc ce topic sur sa "première vie" et vous donne RDV bientôt pour de nouvelles aventures

 

[Toyalex]

pour évité d'être pénalisé par le débattement av tu peu mettre un bloc :roll:

 

[Castanea]

pour évité d'être pénalisé par le débattement av tu peu mettre un bloc :roll:

Y'a un zoli torsen qui traine

Je cloture donc ce topic sur sa "première vie" et vous donne RDV bientôt pour de nouvelles aventures

je crains l'pire

 

[Wil]

2340 Kg

Tu m'étonnes qu'il en chie ton moulin enfin surtout l'embrayage , le treuil aussi


Sachant que tu n'as pas grand poids à perdre fait péter la disqueuse mon juju

 

[The Bargeots]

2340 Kg

Tu m'étonnes qu'il en chie ton moulin enfin surtout l'embrayage , le treuil aussi


Sachant que tu n'as pas grand poids à perdre fait péter la disqueuse mon juju

T'est sur qu'elle marche ta bascule???
Le mien fait le meme poids... Ou alors ta mis du plomb dans les pneu

 

[Peete63]

2340 Kg

Tu m'étonnes qu'il en chie ton moulin enfin surtout l'embrayage , le treuil aussi


Sachant que tu n'as pas grand poids à perdre fait péter la disqueuse mon juju

T'est sur qu'elle marche ta bascule???
Le mien fait le meme poids... Ou alors ta mis du plomb dans les pneu

elle doit etre just je suis a 2.6tonne

 

[La malice]

2340 Kg

Tu m'étonnes qu'il en chie ton moulin enfin surtout l'embrayage , le treuil aussi


Sachant que tu n'as pas grand poids à perdre fait péter la disqueuse mon juju

T'est sur qu'elle marche ta bascule???
Le mien fait le meme poids... Ou alors ta mis du plomb dans les pneu

le blanc de mon avatar 2t190 vide , sans roue de secours , pas grand chose dans le réservoir et des 35 user

 

[STF]

bon ben il aura fini sa carriere en beauté dans cette config