[Chevrolet] Mon Chevy Blazer K5 /\ M1009

[Le nono]

scotché par ce superbe post ,et le DIY US il est terrible
bravo

 

[Micchevy]

pour trouver un turbo en France, lui en vend aussi http://www.us-trucks.com/index.htm

il n'y a pas que lui en france, mais on m'a annoncer aussi au alentour de 3000€

de toute façon j'ai d'autre projet sur le blazer avant d'y greffer un turbo et le top pour moi serait de changer de moteur, j'y grefferais bien un cummins 6bt, la il y a du potentielle, mais pas donner non plus, un jour peut etre.

et pourquoi pas un 6.6 duramax

on en a jamais assez

 

[Camo]

pour trouver un turbo en France, lui en vend aussi http://www.us-trucks.com/index.htm

il n'y a pas que lui en france, mais on m'a annoncer aussi au alentour de 3000€

de toute façon j'ai d'autre projet sur le blazer avant d'y greffer un turbo et le top pour moi serait de changer de moteur, j'y grefferais bien un cummins 6bt, la il y a du potentielle, mais pas donner non plus, un jour peut etre.

et pourquoi pas un 6.6 duramax

on en a jamais assez

C'est sur y en a jamais assez, un pote sur un forum Allemand lui a monté un 7,4L du Ford et booster en +, pauvres pneus a chaque cout d'accélérateur il les fais fumer...............

Bon il a les moyens et c'est moche pour les autres...

Le 6.6 Duramax j'y avais aussi déjà pensé mais ce foutu sponsor :roll:

 

[Camo]

J'ai encore une photo intéressante

 

[Micchevy]

J'ai encore une photo intéressante

l'angle que tu a ne neccessitait pas un double croisillons.

de plus un double croisillons n'est pas top quand on a une sortie de boite de transfer coulissante, ça travail beaucoup sur la bague broze et le joint spi.

avec le double croissillons il faudrait mieux une sortie avec un yoke fixe et un arbre coulissant.

enfin c'est ce que l'on ma toujours dit.

tu as 4" de rehausse comme moi, j'ai un arbre de K30 raccourcis en simple croisillons et ça va tres bien.

 

[Camo]

J'ai encore une photo intéressante

Image Remplacée par URL http://url269.imageshack.us/url269/7092/url00401o.jpg

l'angle que tu a ne neccessitait pas un double croisillons.

de plus un double croisillons n'est pas top quand on a une sortie de boite de transfer coulissante, ça travail beaucoup sur la bague broze et le joint spi.

avec le double croissillons il faudrait mieux une sortie avec un yoke fixe et un arbre coulissant.

enfin c'est ce que l'on ma toujours dit.

tu as 4" de rehausse comme moi, j'ai un arbre de K30 raccourcis en simple croisillons et ça va tres bien.

Cet arbre n'est pas monté sur le mien ceci est une modif avec un pont de K30, mon K5 a encore l'originale.

Je pensai que c'est photo pourrai être intéressante et servir, mais je voie ce que tu veux dire avec le yoke fixe j'ai déja vu quelque part.......avec une sortie Type NP 203 ou NP 205..

NP205


NP203

 

[Camo]

Prochaine monte:

Collecteur d'échappement 6,2L / 6,5L Diesel

Donc; voila je les vend mes collecteurs pour ceux que celas intéresse!!!

 

[Micchevy]

J'ai encore une photo intéressante

Image Remplacée par URL http://url269.imageshack.us/url269/7092/url00401o.jpg

l'angle que tu a ne neccessitait pas un double croisillons.

de plus un double croisillons n'est pas top quand on a une sortie de boite de transfer coulissante, ça travail beaucoup sur la bague broze et le joint spi.

avec le double croissillons il faudrait mieux une sortie avec un yoke fixe et un arbre coulissant.

enfin c'est ce que l'on ma toujours dit.

tu as 4" de rehausse comme moi, j'ai un arbre de K30 raccourcis en simple croisillons et ça va tres bien.

Cet arbre n'est pas monté sur le mien ceci est une modif avec un pont de K30, mon K5 a encore l'originale.

Je pensai que c'est photo pourrai être intéressante et servir, mais je voie ce que tu veux dire avec le yoke fixe j'ai déja vu quelque part.......avec une sortie Type NP 203 ou NP 205..

NP205
Image Remplacée par URL http://www.offroaddesign.com/images/NP205 ID.JPG

NP203
Image Remplacée par URL http://www.akfabshop.com/alaskaoffroad/images/Tech/203.jpg

oui c'est ce que je voulais dire,
c'est a peut pres le meme montage que moi, pont de K30 (GM14bolts) et arbre de K30 sur mesure, sauf que je n'ai pas le double croisillons.

 

[Camo]

C'est exactement ça sur pont de K30
http://www.morlock-motors.de/index.php?car=990003

 

[Micchevy]

C'est exactement ça sur pont de K30
http://www.morlock-motors.de/index.php?car=990003

il est monté comme moi, sauf le double croisillon, les jantes (dehummer double beadlock) et les pneus plus petit, mais deja un chouette blazer qui doit bien aller

 

[Camo]

C'est sur qu'il doit bien marcher, c'est une société Allemande qui vend des vehicule et camion US et ainsi que des piéces, mais bon le patron n'ai pas commode. :roll:

 

[Mathieu70]

hello , tiens on est pas loin , je suis a la frontiere du 68/88:70
sympa ton blazer ca ma rapelle le k30 quon a vendu et qui est parti dans le 68 (un noir mate)

si ca te dit , tu peux venir faire un tour sur : american4x4.net

 

[Camo]

slt,
Voisin ouais presque... merci pour le Blazer :roll:
il me dit quelque chose le K30, je crois l'avoir vu sur american cars si je me trompe pas!!!

Pas mal les galeries photos

 

[Mathieu70]

tiens une photo , il est vers saint louis maintenant

 

[Camo]

pourquoi l'avoir vendu?

 

[Mathieu70]

on la vendu car sur route il tirait trop court (pont court) et pas assez de places assises
niveau confort et vie a bord , par raport au k30 , le silverado est une limousine

 

[Camo]

ahh bon!!! contre un 6.5 turbo y a pas photo c'est sur.............

 

[Mathieu70]

un turbo , ca change vachement quand meme , la on sent quil ya de la puissance , le 6.2 sur le k30 , pour doubler , vallait mieux rester derriere c'etait plus prudent
mais bon , son coter brut de decoffrage me manque

 

[Camo]

tu m'étonne, qui faut rester derriére sans turbo, mais on ne peut tout avoir, je me suis déniché un turbo Banks pour mon Blazer donc il poussera bientôt avec une refection moteur.....

 

[Mathieu70]

ah ouais cool , tu vas passer a 210 cv la !!!
j'ai vu que certains montent des compresseur aussi ??

 

[Micchevy]

tu m'étonne, qui faut rester derriére sans turbo, mais on ne peut tout avoir, je me suis déniché un turbo Banks pour mon Blazer donc il poussera bientôt avec une refection moteur.....

tu va donc nous faire un super reportage bien détailler sur tout ça

que l'on puisse suivre ça de pret

 

[Camo]

Je n'y manquerait pas de faire une illustration avec explication le jour venu, mais pour l'instant il faut encore que je le cherche à 500Km de chez moi presqu'en Rep.Tchéque et je rechercherai surement aussi un autre moteur pour conserver le mien........ voila pour l'instant........




Voila j'ai cherché l'ensemble.

et un moteur 6.2D a refaire si on le peut??? a voir!!!

Bon y a quelques pièces manquantes, dont-ils seront commandé à la bonne adresse.

A suivre.

 

[La malice]

cool ton nouveau moteur

tu as les caractéristiques par rapport a un 6.2 atmo :?:

 

[Am.gault]

SUPER vehicules,ca change de nos voitures.meilleurs voeux!

 

[Camo]

cool ton nouveau moteur

tu as les caractéristiques par rapport a un 6.2 atmo :?:

C'est un 6,2 converti en Turbo, mais ce moteur est cassé (vilebrequin fendu), je l'ai reçu avec le turbo, voila.

Un gains de + 60 hp et +115 de lb-couple

EN rouge Diesel: 6.2L Non-turbo Trucks, '82-93
En Bleu avec le Turbo Banks.



Donc je vais me trouver un bas moteur 6,2L ou 6,5L a voir ce que peut dénicher et après sa, je le démonterai et changerai tous les coussinets et joint du moteur .........

 

[Lolo33]

Ha oui c'est pas pareil

 

[La malice]

cool ton nouveau moteur

tu as les caractéristiques par rapport a un 6.2 atmo :?:

C'est un 6,2 converti en Turbo, mais ce moteur est cassé (vilebrequin fendu), je l'ai reçu avec le turbo, voila.

Un gains de + 60 hp et +115 de lb-couple

EN rouge Diesel: 6.2L Non-turbo Trucks, '82-93
En Bleu avec le Turbo Banks.

Image Remplacée par URL http://assets.bankspower.com/prod_inline_images/314/62L-turbo-graph.jpg
Donc je vais me trouver un bas moteur 6,2L ou 6,5L a voir ce que peut dénicher et après sa, je le démonterai et changerai tous les coussinets et joint du moteur .........

merci donc ça équivaux a un 6.5 td cool du vrai couple

je suis dans presque le même cas que toi sauf que c'est le bloc qui est fendu mais pour l'instant je monte tous j'essaye et après je chercherais un bloc en état

 

[Camo]

Le 6,5L a dans les 190cv si je ne me trompe!!! et le 6,2L avec le Banks arrive entre 190 et 210 celons la pompe a injection, que je recherche aussi d'ailleurs.

 

[La malice]

Le 6,5L a dans les 190cv si je ne me trompe!!! et le 6,2L avec le Banks arrive entre 190 et 210 celons la pompe a injection, que je recherche aussi d'ailleurs.

l y aurais eu des 180 et 215 http://en.wikipedia.org/wiki/Detroit_Diesel_V8_engine

je ne sais pas si ça vaux le coup mais en ce moment avec le dollord pas trop chère ail y en a a275€ http://cgi.ebay.com/ebaymotors/HD-6...ptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories

 

[K5man]

Belle acquisition

Il me semble que le Banks demande une modification au niveau de l'échappement. Je crois qu'on doit centraliser les deux sorties d'échappement, non ?
Remarque qu'il doit être possible de re-diviser les lignes d'échappements après la sortie du turbo.