les pneus MZ !! leur pneus sont très lourd et d'une qualité médiocre, et quand l'on vois le model BRUTAL c du n'importe quoi !! tant que sa mousse 
Pneu MZ...
- Auteur de la discussion Deslandes
- Date de début
On y va molo les gars, les avis techniques oui, les commentaires trop violents non 
Ben moi j'en suis content des Brutales 
Tout comme Wwwiwi, à part la rigidité des flancs rien à redire. Le Lj70 a B3 c'était moi et je sais pas ou vous avez vu qu'ils ne débourraient pas?? A part dans la gouille dans laquelle je me suis planté 
mais là on a pas pu faire de comparaison vu que seuls mes pneus y sont allé.
Tout comme Wwwiwi, à part la rigidité des flancs rien à redire. Le Lj70 a B3 c'était moi et je sais pas ou vous avez vu qu'ils ne débourraient pas?? A part dans la gouille dans laquelle je me suis planté mais là on a pas pu faire de comparaison vu que seuls mes pneus y sont allé.
moi j'ai du 35/10.5 en extreme forest, je peux te dire que ça déboure, faut dégonfler et mettre un peu gaz quand méme!..., et la pour le prix je trouve que c'est pas si mal.
.je suis un rigolo avec les kobra mais bon je trouve que ça vas pas mal au samurai mais j=le seul pb ets que quand j'ai commandé mon deuxiéme train , je les ai reçu sur carcasse utilitaire , du coup ils sont raides comme c pas parmis et ils pésent un âne mort comme dirons certains
ai esssayé de les contacter par mail et au tel et je n'ai jamais eut de réponse du coup je me retrouve avec un train de pneus inutilisable et là c beaucoup moins marrant
ai esssayé de les contacter par mail et au tel et je n'ai jamais eut de réponse du coup je me retrouve avec un train de pneus inutilisable et là c beaucoup moins marrant
slt
bon, voila je me porte acquéreur de 4 brutals neuf en 255/75r15
je pense pas que ceux soit moins efficace dans les bourbiers que mes Mickey Thompson baja claw en 33/12.5r15
je vous tiendrais au jus quant à son comportement, en tenant compte que l'engin pèse moins de 800kg
bon, voila je me porte acquéreur de 4 brutals neuf en 255/75r15
je pense pas que ceux soit moins efficace dans les bourbiers que mes Mickey Thompson baja claw en 33/12.5r15
je vous tiendrais au jus quant à son comportement, en tenant compte que l'engin pèse moins de 800kg
j'attend ton retour d'expérience car je veux commander 4 brutal en 7.50x16 (j'aurais préférer du 900) je pensais qu'il irais bien dans la boue (de par leur profil de pneus de quad) mais certain disent qu'il débourrent pas top et j'ai peur qu'il soit fragile dans les cailloux .
sinon je m'orienterais vers des extreme forest en 900; ou des cougar en 7.50.
sinon je m'orienterais vers des extreme forest en 900; ou des cougar en 7.50.
Pourquoi ces dimensions a la con, synonyme de pneu a carcasse de merde (carcasse prévu pour les utilitaires PL...), ces dimensions donnent des pneu lourds (encore plus après le rechapage) sans aucune déformation même a basse pression...
Ce n'est pas que pour cette marque, c'est pour toutes les marques utilisant du 900/xx ou 700/xx ou 7.5/xx, ce sont des dimension datant de la préhistoire parfaitement inadapté au 4x4...
Le prix Seb tout le monde n'est pas près a de payer des km avec un prix a trois chiffres... Sans parler des pneus spécifiques (rockers, rocks, etc...)
tout le monde n'est pas près a de payer des km avec un prix a trois chiffres... Sans parler des pneus spécifiques (rockers, rocks, etc...)
Entièrement daccord avec le chef !!!
surtout pour le 900 car en ce qui concerne le 7.50/16, c'est une monte d'origine LAnd rover.
Et puis il y a une différence de taille énorme !!! en gros c'est comme si tu hésitait entre du 31' et du 36' !!! c'est pas la même chose.
C'est pour monter sur quoi ?
slt
bon, ça y est, ils sont dans mon garage
premier constat, pour du 255/75r15, ils taillent comme de vrais 32", 81cm de haut ,29 de largeur (crampons à crampons), hauteur de crampon 20mm au plus faible, gomme asser souple
2ème constat, ils sont pas beaucoup plus lourd que mes 33" baja claw actuels ,2/3kg en plus
pour l'instant, n'ayant pas encore roulé avec, je ne peu pas encore vous donner de retours, j'attends avec impatience le moment du baptême de la boue
bon, ça y est, ils sont dans mon garage
premier constat, pour du 255/75r15, ils taillent comme de vrais 32", 81cm de haut ,29 de largeur (crampons à crampons), hauteur de crampon 20mm au plus faible, gomme asser souple
2ème constat, ils sont pas beaucoup plus lourd que mes 33" baja claw actuels ,2/3kg en plus
pour l'instant, n'ayant pas encore roulé avec, je ne peu pas encore vous donner de retours, j'attends avec impatience le moment du baptême de la boue
Le prix Seb
Alors il ne faudra pas se plaindre d'en avoir pour son argent
C'est un truc que je n'ai jamais compris ça, dépenser 100 pour 1 an en étant certain d'avoir un produit de moins bonne facture ou 200 pour 3 ans avec un produit plus fiable et efficace
M'enfin, tant que vous allez pas sur la route avec, vous tuerez personne.
perso c'est pour le prix que les mz m’intéresse et je veux un pneu haut mais pas trop large et le 900 je le pensais bien pour la boue et la neige (étroit et haut)
peut-être que le 255/85 r16 serais plus adapter pour un 4x4 que le 900 mais il est moin haut .
ou plutôt le 35/10.5x16 mais je me rend pas compte de la largeur par rapport a du 255 (j'ai peur que se soit un peut large)
peut-être que le 255/85 r16 serais plus adapter pour un 4x4 que le 900 mais il est moin haut .
ou plutôt le 35/10.5x16 mais je me rend pas compte de la largeur par rapport a du 255 (j'ai peur que se soit un peut large)
Il n'y a pas que la taille du pneu par rapport à un gain de garde au sol, pour son profil visuel, mais aussi la capacité du véhicule à les emmener, le travail du pneu selon la pression, les terrains pratiqués, le fait ou non de rouler sur route...
Si tes pneus sont aussi souples que des roues de charette, à part creuser ils vont pas foutre grand chose et si ta caisse en chie à les emmener ce sera pas mieux non plus, etplus t'es haut plus tu vas flipper dans les dévers.
Après c'est ton choix, t'es libre Max
Kif kif en largeur !!!
Salut
Le 10,5 correspond plus a un 265 non?? (10,5 x 25,4= 266 et des poussières )
++
Le 10,5 correspond plus a un 265 non?? (10,5 x 25,4= 266 et des poussières )
++
Alors il ne faudra pas se plaindre d'en avoir pour son argent
C'est un truc que je n'ai jamais compris ça, dépenser 100 pour 1 an en étant certain d'avoir un produit de moins bonne facture ou 200 pour 3 ans avec un produit plus fiable et efficace
M'enfin, tant que vous allez pas sur la route avec, vous tuerez personne.
salut casta
alors moi j avais commander mes 235 85 16 la livraison etait annoncer en 10 jours
et je les ais eut en 5 ouvrables
les dimmensions respecter 84 de haut (moi ça me vas :fou2
les crampons font 22 mm de haut (normale remoulage )
j ais commander les cougard style bogger
les 4 pneux font 85 kg donc pour moi pas si lourd par rapport a des fédima ou black star
je n ais plus qu a monter et a gratter les terres normandes
salut casta
alors moi j avais commander mes 235 85 16 la livraison etait annoncer en 10 jours
et je les ais eut en 5 ouvrables
les dimmensions respecter 84 de haut (moi ça me vas :fou2
les crampons font 22 mm de haut (normale remoulage )
j ais commander les cougard style bogger
les 4 pneux font 85 kg donc pour moi pas si lourd par rapport a des fédima ou black star
je n ais plus qu a monter et a gratter les terres normandes
Salut à toi
J'étais vraiment sur un à priori mitigé (mode diplomatie
) Tu nous diras quel est ton retour d'expérienceBises
Salut à toi
J'étais vraiment sur un à priori mitigé (mode diplomatie
Bises
pas de sushi casta
mais je te rejoins quand meme sur ton fond de pensée quand celui qui métrait des pneux comme ça pour barouder en france
ou a l étranger
mais moi qui ne fais pas plus de 30 km de départementale avec et qui tracte en foret ça devrais le faire nikel
ha et des sorties entre copains
faudras passer un de ses 4 casta
MZ Extreme Forest en 9.00x16
J'ai des MZ Extreme Forest sur le Range.
En 9.00 x 16, pas plus content que ça, bonne hauteur (92 cm) mais ils ne debourrent pas et ne se deforment pas, meme a 800 grs, ils ne valent meme pas des Sirocco.
A 600 grs, un petit peu mieux mais déja deux dejantages.
Peut etre qu'avec des Beadlocks ce serait mieux mais de toute façon avec les tailles 9.00 x 16, c'est souvent comme ça car c'est des tailles d'origine agricoles en 12 voir 16 plis.
J'ai des MZ Extreme Forest sur le Range.
En 9.00 x 16, pas plus content que ça, bonne hauteur (92 cm) mais ils ne debourrent pas et ne se deforment pas, meme a 800 grs, ils ne valent meme pas des Sirocco.
A 600 grs, un petit peu mieux mais déja deux dejantages.
Peut etre qu'avec des Beadlocks ce serait mieux mais de toute façon avec les tailles 9.00 x 16, c'est souvent comme ça car c'est des tailles d'origine agricoles en 12 voir 16 plis.
avant montage tu as vérifié si ils avaient été rechappé sur carcasse souple ou sur carcasse utilitaire :icon_cry::icon_cry:
moi j'en avai commandé deux en malatesta kobra et nickel , et les deux suivants raides comme pas possible , mon mécano a même refusé de me les monter
j'ai envoyé mail et essayé de le contacté au tel impossible , ça a duré un an , jusqu'au jour ou il est apparu sur ff4x4 et le pb s'est résolu tout seul
MZ 9.00 x 16
Merci pour le conseil, c'est vrai qu'on ne pense pas a poser la question avant de commander.
Par contre, en 9.00 X 16 je pense que c'est automatiquement du profil utilitaire donc au moins 12 plis, pas terrible pour ce qu'on fait.
Je viens de rentrer des MT117 xtrem en 35 x 11,5 x 16, plus petits bien sur mais en 6 plis, ça devrait aller mieux.
Je monte les MT 117 sur des jantes Mach 5 avec Beadlock, je pense les gonfler a 600 grs environ (je ne fais pas de route)..
Ma question; avec les Beadlock, faut il les monter avec ou sans chambre et si oui, est ce qu'il faut obligatoirement passer par des chambres renforçées?
D'avance merci
Merci pour le conseil, c'est vrai qu'on ne pense pas a poser la question avant de commander.
Par contre, en 9.00 X 16 je pense que c'est automatiquement du profil utilitaire donc au moins 12 plis, pas terrible pour ce qu'on fait.
Je viens de rentrer des MT117 xtrem en 35 x 11,5 x 16, plus petits bien sur mais en 6 plis, ça devrait aller mieux.
Je monte les MT 117 sur des jantes Mach 5 avec Beadlock, je pense les gonfler a 600 grs environ (je ne fais pas de route)..
Ma question; avec les Beadlock, faut il les monter avec ou sans chambre et si oui, est ce qu'il faut obligatoirement passer par des chambres renforçées?
D'avance merci
pas de chambres avec les beadlocks
Par contre tu va te faire un peu chier à les monter étanches, parait que les mach5 beadlock sont assez chiantes
Par contre tu va te faire un peu chier à les monter étanches, parait que les mach5 beadlock sont assez chiantes
F
Franck200
pneu
houlaaaa,faut déjà a la base,regarder comment fonctionne un pneu.radial?conventionnel?pas du tout pareil.pour en revenir aux rechapes,arrêtez avec les marques bidons,si vous en voulez vraiment,blackstar ou insa turbo.après 23 ans de métier je peut en causer.quand au prix?souvent trop cher pour la qualité.profil,avez vous vraiment l utilité d un extrême sachant que sans beadlock,ils ne travaillent pas comme il faut(500a 800g),imaginez le rechapé comment il va réagir.autan prendre un bon mud a prix correct,ça ira aussi bien,(tout ca est avis perso, mais du vécu )
houlaaaa,faut déjà a la base,regarder comment fonctionne un pneu.radial?conventionnel?pas du tout pareil.pour en revenir aux rechapes,arrêtez avec les marques bidons,si vous en voulez vraiment,blackstar ou insa turbo.après 23 ans de métier je peut en causer.quand au prix?souvent trop cher pour la qualité.profil,avez vous vraiment l utilité d un extrême sachant que sans beadlock,ils ne travaillent pas comme il faut(500a 800g),imaginez le rechapé comment il va réagir.autan prendre un bon mud a prix correct,ça ira aussi bien,(tout ca est avis perso, mais du vécu )
Alors perso je me tâtais (hummmm) depuis un petit moment a répondre mais maintenant que j'ai mes pneu depuis un petit moment je peut vous faire un petit retour d’expérience (ou feedback en mode bebop).
Donc sur mon Auverland j'ai 4 insa turbo le modele c'est spécial track.
photo du pneu :
Alors j'en suis très content, pas plus lourd qu'un autre rechapé. Hauteur de crampon généreuse. Il se déforme bien avec mon 4x4 pourtant un auverland c'est pas un mastodonte. Ils débourent bien, puis franchement c'est efficace sur tous les type de terrain (un peu moins sur les rocher mais c'est plus que bien déjà). Ne pas hésité a bien dégonflé ils aiment sa les saligots.
Tit66 peut confirmé qu'il vont bien vu que je suis passé la ou lui restait a jardiné
(c'était purement moqueur mais ça fait du bien 
).
Donc très content puis sur la route c'est largement supportable.
).Donc sur mon Auverland j'ai 4 insa turbo le modele c'est spécial track.
photo du pneu :
Alors j'en suis très content, pas plus lourd qu'un autre rechapé. Hauteur de crampon généreuse. Il se déforme bien avec mon 4x4 pourtant un auverland c'est pas un mastodonte. Ils débourent bien, puis franchement c'est efficace sur tous les type de terrain (un peu moins sur les rocher mais c'est plus que bien déjà). Ne pas hésité a bien dégonflé ils aiment sa les saligots.
Tit66 peut confirmé qu'il vont bien vu que je suis passé la ou lui restait a jardiné
(c'était purement moqueur mais ça fait du bien ).Donc très content puis sur la route c'est largement supportable.
F
Franck200
pneu
ben déjà 2 choses.l auverland est une chèvre sur roues,insa turbo un des meilleurs rechapés du marché.quelle taille as tu?mais comme je le dis me repete et le maintien,un rechapé ne vaudra jamais un pneu neuf bien moins lourds.le profil je fait pas tout.un pneu dégonflé ne travaille que sur l extérieur,,..un des meilleurs pneus qu il y ai pu avoir sur le marché était le bfg track edge,,carcasse très souple,agressif sur l extérieur de la bande de roulement,et un peu lamelisé au centre
profil recopié par insa turbo
ben déjà 2 choses.l auverland est une chèvre sur roues,insa turbo un des meilleurs rechapés du marché.quelle taille as tu?mais comme je le dis me repete et le maintien,un rechapé ne vaudra jamais un pneu neuf bien moins lourds.le profil je fait pas tout.un pneu dégonflé ne travaille que sur l extérieur,,..un des meilleurs pneus qu il y ai pu avoir sur le marché était le bfg track edge,,carcasse très souple,agressif sur l extérieur de la bande de roulement,et un peu lamelisé au centre
profil recopié par insa turbo
Dernière édition par un modérateur:
En taille j'ai pris du 205-85R16.
J'essaie pas de dire que c'est le top, un pneu non rechapé doit être meilleur. Mais pour l'instant ils m'ont l'air pas mal, et vu la vitesse a laquelle ils s'usent j'en ai pour un moment
Ensuite comme je t'es dis il vont carrément bien.
Vu ce que tu me dis sur cette marque, tu peut nous expliquer vu que tu t'y connais
J'essaie pas de dire que c'est le top, un pneu non rechapé doit être meilleur. Mais pour l'instant ils m'ont l'air pas mal, et vu la vitesse a laquelle ils s'usent j'en ai pour un moment
Ensuite comme je t'es dis il vont carrément bien.
Vu ce que tu me dis sur cette marque, tu peut nous expliquer vu que tu t'y connais
Merci de ne pas dériver du post orignal, il traite des MZ, bon où pas (de toute manière un rechapé restera un pov' pneu rechapé...) donc pour les pneu Insa, a la rigueur ouvrir un nouveau sujet ou continuer si il existes sur le topic dédié a ce pneu (ce qui n'est pas le cas il me semble)...
En faisant comme ça nous aurons 1 sujet par marque et/ou modèle de pneu complet avec plusieurs retours d'avis, ce qui fera une belle base d'information pour les membres.
PS: Franck si tu peu te servir de temps en temps de la touche entrée pour espacer un peu ton texte ça serais plus clair et sympa. Merci
) donc pour les pneu Insa, a la rigueur ouvrir un nouveau sujet ou continuer si il existes sur le topic dédié a ce pneu (ce qui n'est pas le cas il me semble)...En faisant comme ça nous aurons 1 sujet par marque et/ou modèle de pneu complet avec plusieurs retours d'avis, ce qui fera une belle base d'information pour les membres.
PS: Franck si tu peu te servir de temps en temps de la touche entrée pour espacer un peu ton texte ça serais plus clair et sympa. Merci
salut a tous hier premier essais de mes 235 85 16 kougard mz
bon bé nikel j ais essayer sur de la cailasse une bonne montée en deux roues courte et nikel
dans la boue pffffffffffffffffffff une merveille je pense qu ils sont aussi bon que de mud max
mais je vous redirez car dimanche petite sortie avec un pote qui a des mud max
je les ais gonfler a 1 ,8 bar et on dirais qu il ont 2,5
les cramponts sont énormes 23 mm
voila mon constat
bon bé nikel j ais essayer sur de la cailasse une bonne montée en deux roues courte et nikel
dans la boue pffffffffffffffffffff une merveille je pense qu ils sont aussi bon que de mud max
mais je vous redirez car dimanche petite sortie avec un pote qui a des mud max
je les ais gonfler a 1 ,8 bar et on dirais qu il ont 2,5
les cramponts sont énormes 23 mm
voila mon constat
Alors perso je me tâtais (hummmm) depuis un petit moment a répondre mais maintenant que j'ai mes pneu depuis un petit moment je peut vous faire un petit retour d’expérience (ou feedback en mode bebop
Donc sur mon Auverland j'ai 4 insa turbo le modele c'est spécial track.
photo du pneu :
Alors j'en suis très content, pas plus lourd qu'un autre rechapé. Hauteur de crampon généreuse. Il se déforme bien avec mon 4x4 pourtant un auverland c'est pas un mastodonte. Ils débourent bien, puis franchement c'est efficace sur tous les type de terrain (un peu moins sur les rocher mais c'est plus que bien déjà). Ne pas hésité a bien dégonflé ils aiment sa les saligots.
Tit66 peut confirmé qu'il vont bien vu que je suis passé la ou lui restait a jardiné
Donc très content puis sur la route c'est largement supportable.
En même temps t'as gratter comme un porc pendant 2h, à la fin il restais 4 cratères.
Toi t'avais une autoroute.
N'importe quoi j'aime pas labourer, puis c'est sur que vu que je tente tout ce sur quoi tu te chie je fini un peu par gratter.
F
Franck200
mz
mz, c est un prix , rien d autre.
mz, c est un prix , rien d autre.
a votre avis mieux vos un 900/16 sirocco ou mz extrem forest? car j hesite entre les 2.
mieux vaut un insa turbo en équivalence 35/12/16 c'est mieux et beaucoup moins lourd et pas trop chère 195€ ttc le pneus
merci du renseignement mais je trouve nul part cette dimension en 35. as tu une adresse? merci
BOGGER 4X4
ok merci vincc. des que j ai vendu mes bogger je te contact pour les insa
. par contre aurai tu la hauteur des 35.12.16? merciSalut, est ce que quelqu'un a déjà posséder ce pneu, ça à l'air d'être une copie des bogger mais en moins bien!!!
http://www.pneu-4x4.fr/boutique/?mt-kougar,37
ce serait pour un usage chemin et TT, pour rouler "vite" dans les chemins et faire du franchissement pas trop hard non plus et dans de la terre meuble et collante lorsqu'il pleut?
Sinon j'hésite entre ceux la et des MZ ziarelli maxi
Merci de me donner vos avis .
http://www.pneu-4x4.fr/boutique/?mt-kougar,37
ce serait pour un usage chemin et TT, pour rouler "vite" dans les chemins et faire du franchissement pas trop hard non plus et dans de la terre meuble et collante lorsqu'il pleut?
Sinon j'hésite entre ceux la et des MZ ziarelli maxi
Merci de me donner vos avis .
salut , tout vas dependre sur quelle carcasse ils ont été remoulés ! ! mais une chose sure tu n'auras jamais le comportement du swamper . .
Salut,
Moi j'ai acheté les Kougar, rechapé, effectivement ce n'est que du rechapé, niveau souplesse, confort de roulage et déformation sur les cailloux ou autre.
Ce n'est qu'une copie du Swamper, mais il a un avantage qui n'était pas négligeable pour moi son prix !!!!!!.
J'ai reçu les 5 pneus 500 € fdp inclus ......( en gros )
Pour ces perfs, vu mon usage, j'en suis content (je le serais encore d'avantage avec les vrais !!!), je roule avec un Suz et uniquement en TT, (pour la route j'ai des BF) et quasi à 500g avec des bead lock.
Voila espérant éclaircir ta lanterne.
Gwen.
Moi j'ai acheté les Kougar, rechapé, effectivement ce n'est que du rechapé, niveau souplesse, confort de roulage et déformation sur les cailloux ou autre.
Ce n'est qu'une copie du Swamper, mais il a un avantage qui n'était pas négligeable pour moi son prix !!!!!!
.J'ai reçu les 5 pneus 500 € fdp inclus ......( en gros )
Pour ces perfs, vu mon usage, j'en suis content (je le serais encore d'avantage avec les vrais !!!), je roule avec un Suz et uniquement en TT, (pour la route j'ai des BF) et quasi à 500g avec des bead lock.
Voila espérant éclaircir ta lanterne.
Gwen.
Salut,
Moi j'ai acheté les Kougar, rechapé, effectivement ce n'est que du rechapé, niveau souplesse, confort de roulage et déformation sur les cailloux ou autre.
Ce n'est qu'une copie du Swamper, mais il a un avantage qui n'était pas négligeable pour moi son prix !!!!!!
J'ai reçu les 5 pneus 500 € fdp inclus ......( en gros )
Pour ces perfs, vu mon usage, j'en suis content (je le serais encore d'avantage avec les vrais !!!), je roule avec un Suz et uniquement en TT, (pour la route j'ai des BF) et quasi à 500g avec des bead lock.
Voila espérant éclaircir ta lanterne.
Gwen.
Moi aussi, c'est normal, il m'a copié
Déjà on ne roule pas "vite" dans les chemins et ensuite pour ton utilisation il n'y a pas besoin d'un profil de pneu aussi agressif.
Un profil type mud suffit.
bin j'ai actuellement des fedima extrême et même degonflé a 800gr sa déboure pas assez l'hiver quand c'est gras (pas facile me dirais vous dans la glaise)
ensuite rouler vite c'est pas non plus 150!!! mais sur un chemin bien roulant c'est 60km donc faut que sa tienne.
C'est vrais que le critère de choix c'est le pris!!!
ensuite rouler vite c'est pas non plus 150!!! mais sur un chemin bien roulant c'est 60km donc faut que sa tienne.
C'est vrais que le critère de choix c'est le pris!!!
Moi aussi, c'est normal, il m'a copié
J'aurais mieux fait de m'abstenir sur ce coup là.........
bah oui mais un chemin c'est 30km/h maxi en France... donc trop vite...
C'est pour ça qu'un tracteur agricole accroche les 50 km/h sinon tu peux pas doubler les randonneurs pi t'arrive à peine à te gratter un VTT
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