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[Jeep] Prepa Jeep ZJ 7.5" pneus 38" demi portes
- Auteur de la discussion Jean-marc
- Date de début
voici l'arriere
Jean-marc a dit:
Si tu mets un pont de GR tu n auras plus les memes jantes aussi...
A mon avis t as mieux fait de mettre un bloc avec des demi-arbres renforcés dans ton 44
la suite
oui je ses mais la il y en a pour des sous et md n'ai pas toujours ok
oui je ses mais la il y en a pour des sous et md n'ai pas toujours ok
Jean-marc a dit:
Pas compris :?
Oui y en a pour des sous mais t es peinard !
Ah moins biensur que t ai le pont de GR a dispo...
je vous mettrais des photos du montage , le kit sera monté le week end prochain a+
oui j'ai un pote qui a des ponts de gr a tire la rigo et c'est lui qui ma donné cette idéeTrucni73 a dit:Jean-marc a dit:
Pas compris :?
Oui y en a pour des sous mais t es peinard !
Ah moins biensur que t ai le pont de GR a dispo...
Jean-marc a dit:oui j'ai un pote qui a des ponts de gr a tire la rigo et c'est lui qui ma donné cette idéeTrucni73 a dit:Jean-marc a dit:
Pas compris :?
Oui y en a pour des sous mais t es peinard !
Ah moins biensur que t ai le pont de GR a dispo...
Tout est faisable au prix de nombreuses heures de boulot
il me les donne a moi de me debrouiller pour les modifierJean-marc a dit:oui j'ai un pote qui a des ponts de gr a tire la rigo et c'est lui qui ma donné cette idéeTrucni73 a dit:Jean-marc a dit:
Pas compris :?
Oui y en a pour des sous mais t es peinard !
Ah moins biensur que t ai le pont de GR a dispo...
Jean-marc a dit:il me les donne a moi de me debrouiller pour les modifierJean-marc a dit:oui j'ai un pote qui a des ponts de gr a tire la rigo et c'est lui qui ma donné cette idéeTrucni73 a dit:Jean-marc a dit:
Pas compris :?
Oui y en a pour des sous mais t es peinard !
Ah moins biensur que t ai le pont de GR a dispo...
Si ils sont cadeau, prends les 2 et monte une Dana 300 en remplacement de ta NP209 !
Trucni73 a dit:Jean-marc a dit:il me les donne a moi de me debrouiller pour les modifierJean-marc a dit:oui j'ai un pote qui a des ponts de gr a tire la rigo et c'est lui qui ma donné cette idéeTrucni73 a dit:Jean-marc a dit:
Pas compris :?
Oui y en a pour des sous mais t es peinard !
Ah moins biensur que t ai le pont de GR a dispo...
Si ils sont cadeau, prends les 2 et monte une Dana 300 en remplacement de ta NP209 !
tu trouve sa sur quoi et ses quoi ton job car tu a l'air de pas etre si con en meca
mais si ses une boite avec sorti inversé sa va pas trop le faire car j'ai mon echappement et ses une voiture avec la quelle je veux me promené en ville avec ma petite famille
Trucni73 a dit:Jean-marc a dit:
Si tu mets un pont de GR tu n auras plus les memes jantes aussi...
A mon avis t as mieux fait de mettre un bloc avec des demi-arbres renforcés dans ton 44
Un Dana à l'avant et un Nissan à l'Arrrière !
Il va falloir aussi monter des roues de diamètre différent pour compenser la différence de rapports de ponts
Jean-marc a dit:tu trouve sa sur quoi et ses quoi ton job car tu a l'air de pas etre si c*n en meca
Je suis pas du tout mecano, un simple commercial qui s'occupe d une centrale a beton en ce moment !
Une Dana 300 ca se trouve sur les CJ7 4.2 principalement, c est une boite de transfert increvable par engrenage ( plus solide que par chaine ) qui ne demande pas beaucoup de modif pour l installer sur la BVA du Grand Cherokee...
Par contre effectivement la sortie avant est coté passager donc il faut faire une modif' de l echappement
L avantage c est qu il existe un kit 4 to 1 pour avoir une reduction diabolique dessus et grace a une adaptation de 2 shifters tu peux desaccoupler le pont avant
Mais quand tu en es a ce niveau de modif, de faire faire un coude a ton echappement est il un probleme ?
Père Zouga a dit:Un Dana à l'avant et un Nissan à l'Arrrière !
Il va falloir aussi monter des roues de diamètre différent pour compenser la différence de rapports de ponts
Les ponts de GR sont en 4.88 non ?
Dans ce cas pas de soucis, des 4.88 ca se trouve tres facilement pour nos Dana
je sais qu'on les trouve un peut partout surtout au usa , et pour les jantes je les changerais car je veux monter un kit imitation beadlock
slt voila la prepa qu'il y avais
debut de la nouvelle prepa en 7.5"
dépose des arbres de transmition
dépose des arbres de transmition
preparation des suport AR des longs arbres avant soudure car j'ai choisi de les soudé
le voila soudé
les voila instalé les tirans AR
Beau boulot, ça c'est du long arm 
P'tites questions, tu garde la panhard ? L'angle des tirrans est suffisant ?
Les chappes coté chassis semble bien paralléle... c'est normal ? Les SLB ou rotule coté chassis vont travailler même au repos, c'est pas terrible, et tu bride au moin un movement.
C'est un kit maison ou commercial ?
P'tites questions, tu garde la panhard ? L'angle des tirrans est suffisant ?
Les chappes coté chassis semble bien paralléle... c'est normal ? Les SLB ou rotule coté chassis vont travailler même au repos, c'est pas terrible, et tu bride au moin un movement.
C'est un kit maison ou commercial ?
ses un kit qui vien de chez rustys offroad , pour les chappes se son les supports de dirans AR et pour la panhard elle reste la meme car je me la suis fete reglable maiil me donne la fixation de la bar coté chassis plus long et pour les SLB ses monté comme ça mais il y a des unibols sur les ponts a+Rey Le Bon a dit:Beau boulot, ça c'est du long arm
P'tites questions, tu garde la panhard ? L'angle des tirrans est suffisant ?
Les chappes coté chassis semble bien paralléle... c'est normal ? Les SLB ou rotule coté chassis vont travailler même au repos, c'est pas terrible, et tu bride au moin un movement.
C'est un kit maison ou commercial ?
bizard ce kit, les tirants arriére sont tous sur le meme axe coté chassi, donc a mon avis sa a le meme principe que tes tirant de devant ou meme que les tirant avant de GR ou range par exemple qui on plutot tendance a brider les débattement :? mais là c'est vrai qu'il sont tres long donc sa doit quand meme pas mal débattre
début des découpes des fixations des tirans inférieurs
instalation des cales de rehausse
instalation des butés de débatement pour limité les croisement de pont
mise en place des ressors AR
voici la différence entre des sty et des rustys
pose des tirans AV amortos ressors cales
vue de dessous
instalation d'un nouveau support de bare panhare
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