[Toyota] Proto a pont Mog

[KZJ 70]

Ouai javai oublier de préciser j'ai modifier le vieu thermostat pour que sa bouche le circuit interne du moteur mais que sa laisse passé le liquide du circuit moteur/radiateur.

Je vais refaire un essai avec le thermostat neuf pour voir si il y a une différence.

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Donc j'ai fais le test,le moteur chauffe un peut plus vite il se stabilise un bon moment a 85°C mais après il monte a 90 100 meme avec le ventilo.il me reste encor a amélioré le flu d'aire au niveau du ventilo et je pense que sa devrais allé pas trop mal.

 

[Dom74]

dans la famille Green, je demande le fils

J'avais pas fais attention, mais vous m'avez tous copié:

 

[A C]

ne perdez pas votre temps avec des expériences de thermostat

faites ce que je vous dis

 

[Marlou33]

ne perdez pas votre temps avec des expériences de thermostat

faites ce que je vous dis

que faut-il faire ? j'ai un 3.0l td moi aussi, sa m'interesse

 

[KZJ 70]

J'avais pas fais attention, mais vous m'avez tous copié:

Ha ouai vue sous cet angle....

- - - Mise à jour - - -

que faut-il faire ? j'ai un 3.0l td moi aussi, sa m'interesse

Ben du coup je pensais que sa allais mieux refroidir et en faite non alors jai remis un neuf et sa va beaucoup mieu.

 

[A C]

fermer le petit trou, pour le thermostat

 

[Abraracoursix]

j'ai pas mal entendu parler et vu des bloc toy 3L fendu, deux personnes de mon entourage pensait que c'etait la culasse, c'etait le bloc fendu.. je ne te le souhaite pas

 

[KZJ 70]

J'avais donc modifier le vieux thermostat de facon a se que sa bouche le petit trous comme dit A C
Mais vue que j'avais pas l'impression que sa refroidisait comme il faut j'ai laissé tombé,j'ai remis un neuf du coup sa va bien mieux.

 

[KZJ 70]

Bon ben je peut pas poster plus de photo ce soir j'arrive plus a telecharger les autres sur le forum,c'est pas la 1ere fois que sa m'arrive....




Du coup pour las bloc je suis passé en pneumatique,j'ai fais une bonbonne d'aire de 2l,des petit vérin de 25mm de course,pour le compresseur ARB et les distributeurs j'ai pas encore recu.

 

[Lionnel89]

belle réalisation :affraid:,chapeau :jaime:

 

[KZJ 70]

Je suis a la recherche de cet pièce,c'est un échangeur d'huile de toyota kzj.

Merci.

 

[KZJ 70]

J'ai recu le compresseur...

Voir la pièce jointe 22652


Voir la pièce jointe 22653

Du coup j'ai du changer le pressostat car il montait pas assez haut pour faire fonctionné les vérins correctement,le nouveau et réglé a 10 bar.

Voir la pièce jointe 22654




J'ai découpé dans une plaque en plastique de 4mm un cache pour mettre au tour du ventilo.




on verra bien si sa ventile mieux...



Pas pu m'empécher d'aller faire un ptit tour...

 

[Eightshoot]

super faudra que tu me donnes la ref et la marque des verrins car je compte mettre ça aussi pour actionner les blocs
comment les as tu fixés sur le pont ? merci

 

[KZJ 70]

Pour les vérins pneumatique c'est des 25mm de course et 20mm de diamètre et 8mm de tige mais faudrait prendre un peut plus gros en diamètre de fut pour pas avoir besoin de beaucoup de pression,moi j'ai besoin de min 7 bar.
Et pour la marque tu prend se que tu trouve au nivaux qualité sa doit etre kif kif.

- - - Mise à jour - - -





J'ai remis les photo du compresseur elles sont pas passé...

 

[Momo 74]

Joli boulot,t'arrive au bout

J'ai même eu le privilège de faire un ptit tour avec,ça promet,un sacré outil

Par contre pour les vérins de bloc,je pense qu'il faut pas hésiter a prendre un vérin avec plus de course de manière a avoir assez de garde être le crabot du bloc et le différentiel,ce serai con que le crabot vienne lécher dans les devers a cause du jeu sur les patins de la fourchette
En plus avec un vérin plus long,t'arrive même a le fixer sur le bout du nez de pont sans a avoir a souder sur le corps en fonte

 

[Lulu du 4x4]

c'est quoi comme pneu

 

[Mika 19]

Salut se proto, très joli taff énorme le croisement:affraid:...

 

[KZJ 70]

c'est quoi comme pneu

Va voir sur "MZ pneus"...

http://www.mzpneus.fr/index.asp?idlingua=2

- - - Mise à jour - - -

super faudra que tu me donnes la ref et la marque des verrins car je compte mettre ça aussi pour actionner les blocs
comment les as tu fixés sur le pont ? merci

Fait au pire comme MOMO,en double effet tu sera plus sur,car moi sa doit passé fino...

 

[Eightshoot]

Joli boulot,t'arrive au bout

J'ai même eu le privilège de faire un ptit tour avec,ça promet,un sacré outil

Par contre pour les vérins de bloc,je pense qu'il faut pas hésiter a prendre un vérin avec plus de course de manière a avoir assez de garde être le crabot du bloc et le différentiel,ce serai con que le crabot vienne lécher dans les devers a cause du jeu sur les patins de la fourchette
En plus avec un vérin plus long,t'arrive même a le fixer sur le bout du nez de pont sans a avoir a souder sur le corps en fonte

Sur la tige du verrin , le ressort c toi qu l à mis ? en fait quand tu mets la pression la tige du verrin rentre et tu enclenche le bloc et quand tu relâches la pression ,c est le ressort qui ramène la bielette ou le ressort est simplement la en assistance ??
ton verrin est simplement fixé au cul c est tout ? j'arrive pas bien à voir sur la photo
merci

 

[KZJ 70]

Ouai c'est ca et normalement il va faire comme moi il va monté les vérins en double effet car sa décrabote mal juste avec le ressort...

 

[Lulu du 4x4]

ok merci pour le lien

 

[Momo 74]

Sur la tige du verrin , le ressort c toi qu l à mis ? en fait quand tu mets la pression la tige du verrin rentre et tu enclenche le bloc et quand tu relâches la pression ,c est le ressort qui ramène la bielette ou le ressort est simplement la en assistance ??
ton verrin est simplement fixé au cul c est tout ? j'arrive pas bien à voir sur la photo
merci

Oui c'est ça,je met la pression dans la petite chambre du vérin pour enclencher le bloc et lorsque j'enlève la pression,le ressort m'enlève le blocs. Le ressort est suffisant pour enlever le bloc mais avec le temps plus assez pour éteindre le voyant du bloc et du coup pas top pour l'utilisation des frein séparés :icon_cry:

Du coup cet hiver c'est passage au double effet vu qu'en plus,mes commandes peuvent fonctionner rapidement en double effet

Je te met une autre photo,si c'est plus visible

Désolé John pour le pourrissage de ton post

 

[Eightshoot]

merci pour la photo et les éclaircissements je vais aller à la pêche au verrin
le "tube " orange c est le capteur de position ? ca marche bien , c efficace ? ça vaut quoi ? répond moi par MP si tu ne veut pas pourrir son post

 

[Ex membre]

Ouai c'est sa,le fil rouge c'est la masse de toute les EV et les fils noire les 12 allim,J'ai tiré tout les fils par se que je ne c'est pas si j'aurai besoin de toute le EV.

Sa sa sera pour cet hiver j'ai pas mal de truc de prévu pour l'automne.

Si défois quel qu'un a déja trouvé la combine sa serai simpa.....

C'est quoi que tu as utilisé comme boitier ? C'est quoi la cloche dessus ? le bocal ?

C'est un boitier indépendant de la pédale de frein ?

Tu as viré les limiteurs de pression ?

 

[KZJ 70]

Le truc noir...?c'est le moteur de la pompe,pour les limiteurs de pression je c'est pas si il y en a dans le boitier.
Le boitier et monté entre la pédale de frein et les étriers,c'est un boitier de volkswagen charane mai tu peut prendre n'importe le qu'elle a partir du moment ou tu a 4 sortit sur le boitier.

 

[Ex membre]

Le truc noir...?c'est le moteur de la pompe,pour les limiteurs de pression je c'est pas si il y en a dans le boitier.
Le boitier et monté entre la pédale de frein et les étriers,c'est un boitier de volkswagen charane mai tu peut prendre n'importe le qu'elle a partir du moment ou tu a 4 sortit sur le boitier.

C'est une pompe électrique ? Elle s'active quand tu appuies sur un bouton ?

Tu as fait des tests ? Si les limiteurs sont intégrés les roues arrières ne vont pas se bloquer

 

[KZJ 70]

Ben quand je freine les roues ar se bloc en premier donc je pense que sa va le faire.
Oui elle est électrique elle va tourner quand j'actionnerai les électrovannes..

Par contre j'ai pas encore fait d'essai j'ai pas fini le cablage du boitier.

 

[Momo 74]

Quoi de neuf dans le coin?

Tu as reçu ton distributeur pour les blocs?

 

[KZJ 70]

Salut,ouai j'ai recu le distributeur la semaine dèrnière....Mais pas encore eu le temp de le monter.

Et toi sa bouge ?

 

[Momo 74]

Ca devrai rattaquer d'ici peu,avec un peu de courage...

 

[KZJ 70]

J'ai monté les manettes pour les bloc et sa marche pas mal...





Une sortie pour le gonfleur si jamais un pneus......



Et juste pour rigoler un peut..



:dejaout:

 

[KZJ 70]

Allé fini les vacance....

Fabrication d'un nouveau vase d'expention plus gros,quand le moteur est chaud sa avait tendance a déborder.






Il est 2 fois 1/2 plus gros.






Et je vais rajouté un 2em ventilo,c'est un peut limite.

 

[Momo 74]

Dieu,comment va tu?

Tu t'en sort avec tes freins?

 

[KZJ 70]

Pffffffff c'est la merde....

 

[Castanea]

Pffffffff c'est la merde....

Oui mais on veut du détail, consistance, circonstance, bref de quoi diagnostiquer le caca en question

 

[Momo 74]

Je te fou pas la pression mais Nangy c'est dans 2 semaines

 

[KZJ 70]

Ben avec ce foutu boitier ESP j'arrive a bloqué 2 roues a la fois c'est tout...les 2 AV et les 2 AR et pas roue par roue comme prévue.

Ouai je c'est momo mais frein ou pas se fera quand meme....Et sa me reste a trouver une remorque...

 

[Momo 74]

C'est la merde pour tes freins! T'arrive pas a gratter des info?

 

[Mr et Mne Pat]

Ben avec ce foutu boitier ESP j'arrive a bloqué 2 roues a la fois c'est tout...les 2 AV et les 2 AR et pas roue par roue comme prévue.

Ouai je c'est momo mais frein ou pas se fera quand meme....Et sa me reste a trouver une remorque...

contacte michel il en a un sur son proto

 

[KZJ 70]

Merci Mr et Mne Pat mais j'avais déja demandé a Michel mais c'est pas le meme boitier que moi et lui il la envoyé je c'est pas trop ou pour faire la modif et les branchement donc voila.

Il me faudrai juste le schemat hydrolique de la bete et c'est un wv.

Il y a une boite d'élèc auto a coté de chez moi qui m'ont dit pouvoir me renseigner que si c'estai du bosch...

 

[Castanea]

T'as pas une ref sur ton boitier qui te permettrait de retrouver des infos chez le constructeur

 

[KZJ 70]

Donc j'ai que les ref qui son marqué a différent endroit sur le boitier.
Si défois quel qu'un boss chez vw sa serai super cool de me choper le schema hydro du chmilblique... merci.








J'ai fixé un carter sur la poulie de la pompe hydro,j'ai récupéré sa d'une meuleuse....

 

[L'abricot]

Bloc ABS-ESP

Salut
concernant ton problème de freins,tu dois déjà être sûr que ton bloc provient d'une voiture 4x4 afin de pouvoir freiner tes 4 roues sur ton véhicule.Ensuite ces blocs sont composée de 6 bobines,2 pour l'ESP et 4 pour l'ABS. Pour freiner une roue,tu dois activer une bobine de l'ESP et une bobine de l'ABS.De plus,tu ne pourras jamais freiner les 2 roues avant ou les 2 roues arrières sur une voiture,donc pour le branchement hydraulique tu dois brancher les sorties gauche et droite sur une sortie avant et une sortie arrière.Le plussimple,tu alimentes ton bloc en huile,et tu branches 4 mano sur chaque sortie et tu vois on sa montes en pression lorsque tu actionnes tes électrovannes.J'en ai montés un bloc sur mon proto orange qui roulait à Mieussy l'année dernière...j'espère que ca pourra t'aider.

 

[KZJ 70]

Salut l'abricot content de te voir par la...

Pour le boitier il provient d'un sharan mais c'est les meme que les golf 4 donc pas un 4x4...par contre j'ai 12 élèctro comme sur le schéma trouvé sur le net,mais j'ai pas bien l'impression que le plan corresponde au boitier.

J'ai fait des essai sen activé la pompe de l'ESP, juste en freinent,activé 1 electro,puis relacher le frein.pour regardé quelle roue restai bloqué,comme ca avec les 12 et j'ai trouvé que 2 electro qui bloquai 2 etrier donc sa c'est logique,vue le schéma sa corespond au electro USV1 et USV2.

Comme tu dit j'ai du inversé les branchements des roues AVD ARG ou ARD AVG mais c'est pas grave c'est pas se qui m'empèche de trouver la solution je pense.

Par contre j'aurai du trouvé aussi les electro AVRL AVFR AVFL et AVRR du coup aucune des 4,pour temp elles claquent bien toute quand je les alimentent.



http://www.profauto.fr/2-Apports_theoriques/ESP.pdf

 

[L'abricot]

Salut

[le principe de L'abs,empêche que les roues bloquent,et celui de L'esp envoye de la pression pour empêcher que les roues patinent.je pense que si ton bloc ne provient pas d'une voiture 4x4 tu ne pourras faire bloquer que 2 roues...

 

[Matmax]

[le principe de L'abs,empêche que les roues bloquent,et celui de L'esp envoye de la pression pour empêcher que les roues patinent.je pense que si ton bloc ne provient pas d'une voiture 4x4 tu ne pourras faire bloquer que 2 roues...

il me semble que ca fonctionne comme ça .... rien a voir avec 4x4 ou pas


en fait , il faut que le boitier soit prévu pour l'ESP ou le correcteur de trajectoire , ensuite il y a 2 calculateurs , un qui est dédié a l'ABS, un dédié a ESP.

chaque calculateur va fonctionner en relation d'après les capteurs a chaque roue. les calculateurs vont envoyer des impulsions au électrovannes qui vont activer le freinage sur l'étrier en question mais cette opération se fait de manière non proportionnelle.... d’où les acoups dans la pédale. La synchronisation des calculateurs est différentielle est analyse des centaines d'infos a la seconde.
le plus simple et de modifier le boitier ABS pour piloter les électrovannes individuellement avec des switch

 

[L'abricot]

[Salut, je suis d'accord avec toi, si la voiture est équipée d'un bloc esp,et sur les golf, c'est à partir des années 2000. je ne sais pas sur quelle voiture tu as pris ton bloc????

 

[KZJ 70]

Un sharan de 2008 2009 au moins

 

[KZJ 70]

J'ai fait refaire une poulie de pompe a eau plus petite a cause des pique de température,le liquide ne circulait pas assez vite...sa a l'aire d'aller mieux,a voir se week end.






Le blindage centrale...



Fin prèt pour Nangy

 

[Momo 74]

Prépare la tenue de pluie