[Land Rover] Range V8 noir a ponts de Patrol

[Romain Usson]

Depuis bientot un an je recondionne un range V8 3,5L carbu avec des ponts de patrol GR.
Je suis reparti du début avec sablage du chassis, peinture époxy.

 

[Husqy03]

cool l'histoire, epuis avec un atelier bien remplis commele tiens y a moyen de faire de belles choses!! on attend le suite!!

 

[Kéké81]

sympa le projet

 

[Romain Usson]

Merci, j'essaye de faire tous moi même.
Maintenant c'est bien plus qu'un projet, mon objectif étant qu'il soit roulant pour le téléthon le 2 décembre

 

[Kéké81]

ça ce remonte niquel c'est comme taille les pneus

 

[Romain Usson]

ça ce remonte niquel c'est comme taille les pneus

C'est des silverstone en 35x10,5x16

 

[Xavier09]

super ton range il va etre propre

 

[Romain Usson]

J'ai fais un body +5 cm en alu. Pour ne plus avoir un carrosserie toute "gondolé" j'ai fabriqué le capot, les 2 ailes avant et les 2 ailes arrière en polyester. Les portières sont encores au bureau d'études . J'ai fais des protections latérale en tube au gabarit des pneu

 

[Husqy03]

:affraid: le boulto des ailes et capot!! bravo, moi je suis inccapable de faire ça!!! et pourtant c'est top!!!!

 

[Romain Usson]

:affraid: le boulto des ailes et capot!! bravo, moi je suis inccapable de faire ça!!! et pourtant c'est top!!!!

Merci, c'est pas très difficile, mais plutot long. Au début il faut faire les moules mais maintenant en 3 jours je peux faire une pièces.


La suite essaie en croisement pour valider la découpe des ailes.
Puis redémontage pour la mise en peinture des éléments.

 

[Coyote81]

ils ont l'air sympas tes silverstone.si c'est pas indiscret tu les a acheté ou?

 

[Romain Usson]

ils ont l'air sympas tes silverstone.si c'est pas indiscret tu les a acheté ou?

Chez JAMET PNEU dans la Loire à la FOUILLOUSE

 

[Fab21]

C'est du super boulot !
Très propre !
Ce post bouge dans "ultime prépa" pour mettre en avant le travail soigné

 

[Romain Usson]

C'est du super boulot !
Très propre !
Ce post bouge dans "ultime prépa" pour mettre en avant le travail soigné

Merci, c'est sympa !!!

 

[Romain Usson]

Fiche Technique

-Moteur V8 3,5L à carbus, boite 5 LT 77
-Ponts de patrol GR
-Body lift + 5 cm
-Tirants AR sur rotules
-Amortisseurs AR + 10 cm
-Pneu Silverstone 35x10.5x16


Reste à faire

-Peindre le toit en blanc
-Petite déco MONSTER
-Arceau intérieur ou extérieur à voire
-Modif compresseur de clim pour gonfler les pneus
-Monter le glissement limité dans le pont AV (ancien de Nicotroll)
-Gagner en croissement sur le pont AV

 

[Mekacoland]

Bonsoir tu peux faire quelques photos des arbres de transmission c'est galère à modifier? et le pont arrière il est au milieu, c'est pas un problème? Je te pose toute c'est question car j'ai en projet de monter les même sur un disco Trayback. merci

 

[Romain Usson]

Bonsoir tu peux faire quelques photos des arbres de transmission c'est galère à modifier? et le pont arrière il est au milieu, c'est pas un problème? Je te pose toute c'est question car j'ai en projet de monter les même sur un disco Trayback. merci

Pour les arbres de transmission, celui de l'arrière est un arbre de Range boite 4 qui n'a pas besoin d'être recoupé, j'ai juste fais un cale d'adaptation Range/Patrol pour tourner rond. Celui de l'avant je l'ai recoupé au tour et aussi fait une cale d'aptation. Pour le moment ce montage suffit mais dès que j'aurai modifié le pont avant pour gagner en croisement il faudra monter un doubles croisillons.






Effectivement, le pont arrière est centré. L'arbre se trouve donc en biais par rapport aux tirants. Pour les premiers essais que j'ai réalisé cela ne semble pas un problème. Ce montage est connu, même sur les Def 90 où l'arbre est plus court ça fonctionne aussi sans problème.

 

[Husqy03]

au putin il a un tours ...faudrai vraiment que je m'équipe c'est L'OUTIL a avoir pour faire une prépa!!! Pour les arbres double croisillion moi j'ai du baroud, ça prend pas mal d'angle. Sinon pour l'avant y a les arbers de disco td5, mais je crois qu'il ont peu d'angle de plus qu'un simple et qu'il encaisse mal le couple . Mais vu que tu as un tours sinon tu peu acheter juste le double croisillion et le monté sur ton arbre actuel. Fait aussi gaf a l'inclinaison du pont avec un double croisillion . Bon courage et bravo

 

[Romain Usson]

au putin il a un tours ...faudrai vraiment que je m'équipe c'est L'OUTIL a avoir pour faire une prépa!!! Pour les arbres double croisillion moi j'ai du baroud, ça prend pas mal d'angle. Sinon pour l'avant y a les arbers de disco td5, mais je crois qu'il ont peu d'angle de plus qu'un simple et qu'il encaisse mal le couple . Mais vu que tu as un tours sinon tu peu acheter juste le double croisillion et le monté sur ton arbre actuel. Fait aussi gaf a l'inclinaison du pont avec un double croisillion . Bon courage et bravo

Un tour et une fraiseuse ça permet d'avancer sans avoir besoin de personne, de modifier tout un tas de pièces et mine de rien quand tu les as, tu t'aperçois que tu t'en sert très souvent sans forcément faire de la grande précision (ça économise bien la meuleuse ). Je sais pas où acheter juste le double croisillon. Je vais pas le faire tout de suite mais je pense faire un X-link comme toi. Que veux-tu dire par inclinaison du pont ??

 

[Husqy03]

C'est claire, mais vu que je suis encore en location et que j'ai pas le 380V ben les machines outils c'est pour plus tard !
et bien en gros dans la cinématique de montage les tulipes (dans notre cas, BV/ponts) sont parralélles les unes par rapports aux autres. Sur un montage double croisillion (que d'un coté de l'arbre), disons que l'axe de ton arbres d'entré de pont (l'axe où il y a les tulipe d'un coté et le pignons conique de l'autre) doit "regarder" l'axe de la BV. Recherche un peu sur le forum y doit y avoir un dessin normalement. Et inverssement dans u montange a deux double croissillion, les tulipes doivent ce retrouvées paralélles.
Pour le Xlink, c'est super simple a faire, peu couteux et sacrément éfficace pour les croisement, mais je crois que je le remplacerai plus tard pour une seule raisons c'est que c'est quand méme assez pénalisant pour la garde sous pont, et j'ai peur que ça fasse pelle a neige...Enfin je verai ça des que le gros roulera...là je refait le faisceau élect complet...:encolere:...c'est pas super marrant l'elect auto!!


PS: avec les gros croissement va falloir que tu coupe gras dans les ailes pour que les 35" passent

 

[Mekacoland]

Nickel vraiment pas compliqué , j'ai deux arbre double croisillons je vais les monter aussi bien à l'avant qu'a l'arrière, surtout que devant j'ai un montage trois points type QT, mais fabrication maison.

 

[Rangev8]

ton système 3 links (type QT) , ç'est efficace en croisement? est-ce que tu pourrait mettre d'autres photos ? j'ai le projet de faire un 3 links mais je ne sais trop pour quel système me decider ...

 

[Mekacoland]

Ça croise pas mal, et avec des ressorts de HDJ80 ça reste ferme sur route.
En 2007 Hybridland l'avait monté sur un proto de land commando;

en plus l’avantage c'est que tu protège la barre d'accouplement arrière.

 

[Rangev8]

Merci pour les photos mais je les connaissais , c'était des photos de ton montage que j'aurais souhaité mais ce n'est pas grave j'ai compris le fonctionnement...

 

[Mekacoland]

Bonsoir les photos de mon montage c'est celle du précédant message.

 

[Romain Usson]

Voilà ce wk, premier tour de roues. Je suis assez satisfait du montage sauf l'arbre arrière qui a tendance à vibrer.
J'ai fais quelques essais et la motricité est au rendez vous!!
Je pense être opérationnel pour le téléthon.

 

[Tit 66]

Même le chien reste sur le cul des croisements.

 

[Romain Usson]

Bon après avoir roulé cet aprem, le Range se comporte bien. J'ai juste un problème avec le bloc de pont ar, il ne veut pas s'enclencher.

 

[The Bargeots]

Bon après avoir roulé cet aprem, le Range se comporte bien. J'ai juste un problème avec le bloc de pont ar, il ne veut pas s'enclencher.

Comment tu le pilote ton bloc?
En général hormis un bris mécanique interne (rare mais ça existe) ou la capsule HS les bloc arrière de patrol posent jamais problème...

 

[Romain Usson]

Comment tu le pilote ton bloc?
En général hormis un bris mécanique interne (rare mais ça existe) ou la capsule HS les bloc arrière de patrol posent jamais problème...

Pour la commande, j'ai utilisé une vanne de range boite 4 du différentiel centrale à mon avis le problème ce situe là faut que j'y regarde !!!