[Land Rover] Un Range sauce Bourbonnaise.

[Husqy03]

voila maintenant que ma recherche de pieces est bien avancée et que les travaux on commencer, je me lance un peu dans la presentation de mon engin.
l'idée, c'est une caisse de range recoupée au cul, une mécanique de 300tdi, avec boite auto ZF, des ponts de patrol et des pentoufles en 35 pouces pour la balade et 37 pour le vrai TT.
donc rien de révolutionnaire, mais quand méme des trois grandes lignes, travailler les croisements au plus possible, avoir une cohérence mécanique pour la fiabilitée, et abaisser le plus possible le centre de gravité.
place aux photos de la caisse de base




les pneus en 35" a coté du 235/85/16



le moteur était cramer, donc remise en état complet du moteur, avec réalessage et rectif bloc, culasse neuve, et toutes les piéces d'usure neuves (pistons paliers coussinet joints etc...)






les rotules de chez balistic pour le train arriére



les arbres doubles coissillions de baroud que je doit adapter




la boite ZF juste deposée, avant nettoyage



bon y a gros de boulot, apres je fait le reservoir sur mesures, la suspenssion je suis pas encore trop fixé, je pense a des ressorts genre +7cm, pas plus et un bon body lift de +10cm, pour garder le poids le plus bas.
vu que le range était en V8, je doit ressouder des supports, donc je vais en profiter pour refixer le moteur/boites plus bas de 4cm.

Y a encore du boulot mais bon sa devrait ce faire!!

 

[Micchevy]

enfin la présentation de ta prepa, cool, maintenant va falloir la tenir a jour






au lieu de faire le con tu ferai mieux d'aller bosser sur le range

 

[Husqy03]

ben quoi elle est pas bien ma photo???!!!!
épuis croit moi c'est psychologique!! et tu remarquera que moi j'ai pas tordu mon gros verin telescopique devant la photo!!! :dejaout:
alors t'as trouver la solution? merci d'avoir pris la photo !!

 

[Micchevy]

j'ai redresser la tige de l'amortisseur elle était pas trop tordu, tout remonté nickel
mais pas trouver de solution pour les mettres ailleurs.
je verais à l'usage, car c'est pas tous les jours qu'un cailloux d'une tonne roule sous mon 4X4.

ce week end tu remonte le moteur?

 

[Peete63]

sa va donner un quelleque chose simpa ton range

au faite tu n'aurai pas un moteur qui traine le mien est mort

 

[Husqy03]

oui ce WE remontage normalement, enfin si mes piéces sont arrivées demain!!

(-pour peete, c'est un VM que tu cherche? j'aurai qu'un V8 carbu d'avance!
Et oui j'espere que sa va etre sympa)

Y a juste un truc je me demande si des fois vaudrai pas mieux recouper les caisse pour passer les 37" en compression maxi, avec les ressorts hauteur d'origine et sans bodylift??? sa ferai un truc assez ramasser,avec le centre de graviter assez bas et faudrai juste jouer sur les suspensions de façon a avoir un maximum de détente pour avoir un max de grip (et peu etre un blc avant en plus de celui arriére d'origine )

 

[Micchevy]

c'est une idée, mais va falloir tailler sévère :!: :!: :!:

 

[Husqy03]

ben sa tombe bien j'ai des disques d'avance et l'oxy-découpe!!!!!
Par contre fait chier j'aurai pas mes piéces avant la semaine prochaine!! voila on veux essayer de faire travailler des boutique du coin, et sa traine!!!!
du coup je vais quand méme attaquer le remontage du moteur et j'espére que je me ferai pas trop chier apres pour le montage des palliers d'arbres a cames...quand ils seront arrivés!!
Je vais peu etre aussi attaquer sur les ponts si j'ai le temp

 

[Micchevy]

alors ta bricoler quelque chose ce week end?

 

[Husqy03]

oui, j'ai commencer le remontage du moteur, et là...le drame!!! :? :? dans la boite carton avec une reference marquée (et que j'avait bien regarder sur le reçu!!) ben un piston hors cote!!! je vais encore gagner du temps!! apres pour continuer j'ai pété une de vis qui tient un gicleur d'huile dans le carter!!
du coup j'ai attaquer les ponts! prise de cotes néttoyage etc...je vais découper au boulot les morceaux de tole qui feront les supports.

le WE prochaine je vais dépoiller le disco blanc que j'avait acheter y a deux ans, récuperer les piéces et fai de la place!! et je reprend le remontage, dans la joie et la bonne hummeur!!

vivement que le bloc moteur/boite soit fini que j'attaque la partie qui me plais vraiment le plus...tour fraisseuse tronceuneuse tig!!!

 

[Micchevy]

alors des news pour tes pieces :?:

 

[Husqy03]

ben ouais, sa y est le bloc est remonter, reste plus que la distri et un ou deux periphériques. je commande la distri cette semaine, et je commande de quoi remettre en état la BV et la BT, donc peu etre qe si sa va bien le WE prochain l'ensemble moteur boite sera remonter, apres on attaquera la partie que je prefere!!! sa va tourner, fraiser, meuler et souder dur!!!!!
d'ailleur je le remettrai en post ailleur, mais normalement je pense que je vais refaire une cmmande chez balistic donc si quequ'un est partant pour partager les frais!?

autre bonne nouvelle du week end, achat d'un treuil superwinch husky!!! sa prend forme

 

[Micchevy]

super, le treuil est en bon état alors, tu est content de ton achat :?:

 

[Husqy03]

Oui je suis super content, je pense que j'ai vraiment fait une bonne affaire, par contre je vais certainement changer de cable celui là est je pense trop petit (6/7mm, et sur la doc super winch ils préconisent du 9mm).

Enfin bon c'est cool, je perd pas mal de temps a faire la chasse aux bonnes affaires, mais je pense que je vais avoir pas mal gérer, entre les deux lot de pneus, la caisse et là le treuil!!!

J'espere que j'aurai pour ce week end mon kit distribution, et mes piéces pour la remise en état de la boite a vitesse et de la boite de transfert.
comme sa je devrai etre tranquil pour le groupe moteur/boites.

Si tout va bien apres je pourrai mettre les ponts à blanc, en attendant qu'on remonte la caisse.

j'ai encore quelques hésitations sur le reservoir (forme, quantité, emplacement), et les suspensions...enfin entre autre

 

[Peete63]

sa a l'aire de bien avancer

faudra que je vienne voir sa un de ces jour et te rendre tes rotules

 

[Micchevy]

pense à nous faire des photos

 

[Husqy03]

Bon, comme il ce doit rien de c'est passé comme il faut, mais bon sa avance quand méme

Donc le moteur, reste plus que la distribution, je l'attend pour cette semaine normalement




j'attend aussi de quoi refaire ma boite de transfert et l'entretient de ma boite a vitesse


donc apres on va attaquer les ponts de GR







la bonne affaire de la semaine,un treuil husqy en super état pour 200roro





et là les pneus que je vais monter dessus, des maxxis en 37/14.5/15 (une pas mauvaise affaire non plus!!500roros les 4 quasi neuf)
a coté c'est les pneu d'origne de range...


sa sent la meuleuse a plein nez!!!!



mais y a de quoi refermer tout ça





et pour le fun, deux chantiers qui seront en route pour le printemps prochain, la serie a un pote (il voudrai poser la caisse sur un chassis de marmon... ) et sont chargeur ou va falloir mettre une grue grue...sa croise pas comme engin, mais garantie que sa passe bien!!




et par avance remerciements aux transports berger pour le pret de l'outil qui servira a lever la caisse (mais pas les félicitations du jurie pour les cotes!!!!!je sent que la semaine va etre longue!!!)

 

[Micchevy]

super, ça avance pas mal, et c'est plus parlant avec les photos

 

[Husqy03]

Ben oui , mais j'avait plus d'appareil photo, maintenant il est réparé donc c'est cool

J'espere que j'aurai fini la parti chassis/mototrisation avant l'hiver que l'atelier est a 1100m d'altitude, et la temperature à l'interieur est que de 2° à 3° superieur a celle de déhors!!!!

Par contre dans 15 jours on déménage donc encore un week end de perdu!!

Donc si tout va bien dans trois semaines on dépose la caisse, je presente le pont avant, le pont arriere, apres les tirants partent pour l'usinage pour filté a 1"/14tpi pour le rotules balistic et des que sa revient on soude tout comme il faut.

Si j'était un peu nerveux je passerai le Xlink a l'avant dans la foulée, histoire que sa croise aussi un peu de devant, que sur mon disco c'était le seul défaut que je trouvais génant.

J'ai toujours un gros doute sur la supsension, je sais comment je voudrais que sa travail, pas trop de compression pour avoir la place de loger les 37" et beaucoup de déttente pour la motricitée et pour "aller chercher" les appuis, et le tout pas trop haut pour garder un max de gripp et un bon comportement en devers. Avoir quel ressort choisir? Un +7 me parrais bien, avec un body lift ajusté au passage des pneus.

J'espere aussi que la course des arbres que j'ai récuperés pour les transmission sera suffisante, comme si y aura plus qu'a les recouper a longueurs et refaire les tulipes...sinon je suis bon pour le revendre et passer au modéle accéssoiriste...

Enfin en gros encore beaucoup de temp et de sous a passer, j'espere que sa va le faire!! que autant le travail me fait pas peur autant je me sent déborder sur le temps que je peux y consacré!!

 

[Micchevy]

bon ben je vois que ton range est a peine commencer qu'il ce fait deja tirer par mon chevy, il commence à s'habituer






donc on à rapatrier le range à l'atelier pour qu'il puisse avancer dessus car il était à 100km, pas tres pratique

enssuite on à decharger d'une maniere assez rapide :








voila ce qu'il manque à un disco pour etre à la hauteur de mon chevy :dejaout:





voila les pneus route qui seront monté sur le range (35X12,5X15 BF all terrain)









voila pour l'avancé du range qui va maintenant pouvoir prendre forme

enfin essayer

 

[Buzz]

Cool bon bah y'a plus qu'a mettre les mouffles

 

[Husqy03]

je peux pas te contre dire, c'est tout a fait vrai, un chevy a la possibilité de tirer un land...quand y a pas de moteur dessus!!!
merci beaucoup toujours pour le plateau, je vais enfin pouvoir avancer la partie qui me plais!!

 

[Micchevy]

tu as vu le systeme pour doubler les amortos:



ce serait assez simple a fabriquer :!:

 

[Husqy03]

le systeme pour doubler les amortisseur, je connais, facile a réaliser, méme si moi il serai different car je vais avoir des amortisseur oeil/oeil...le truc qui est plus dur c'est de doubler le budget!!!!
demain je vais aller nettoyer la caisse compléte, si tout va bien le week end prochain je pourrai la tomber, mais aujourd'hui, impossible j'avait un truc super technique a faire...montage d'une armoir pour fafa...encore du maeriel de grande meunuiserie!!! ikéa!!!

 

[Peete63]

tu monte de rancho comme amorto?

si c'est le cas pas la peine de les doubler

 

[Husqy03]

ben j'aurai bien aimer doubler, méme les rancho, sa aide bien, mais dans un premier temps pas le budget, rien m'empeche de raliser le doublage par la suite...
les rancho me botte bien mais je sais pas trop ou les prendre, sinon sa sera du procomp es9000, j'avais ça sur mon disco et tres bon rapport qualité/prix!
enfin de toute façon j'en suis pas là, avant faut que je monte les ponts de patrol, les tirans avec rotules balistic et que je me decide sur les ressorts +5 ou +10 et quel modéle...pas facile de faire le bon choix du premier coup!!

 

[Pascalrange]

mon avis est le moins de réhausse possible mais le plus de débatements possible !!
avec 5 cm de réhausse tu peut quand même sortir un truc qui croise bien surtout si tu passe en long arms

regarde les résultats du kit de chez gwyn lewis
http://www.gwynlewis4x4.co.uk/page57.html

et le doublage n'est pas utile pour du tt sur un Range surtout en bobtail
et pour les amortisseurs OME reste polyvalent

ENFIN CHACUN FAIT SE QU'IL VEUT BIENSUR

 

[Le nono]

si tu n' as encore remonté ton moteur profites en pour lui faire les pastilles
j' ai vu qu' elles ne sont pas faites

 

[Husqy03]

en réalité je suis tout a fait daccord avec toi, je ne veux pas une trop grande réhausse,pour gagner en devers, en grippe.
mais faudra que je vois vis a vis de la taille de mes pneus, l'idée originale était de faire +5 en réhausse ressorts et +8/10 en body lift, pour essayer de conserver au mieux le centre de graviter. et de ce fait travailler avec peu de compression et beaucoup de déttente.
c'est aussi dans ce but que je voualis peu etre doubler les ammortisseurs,je m'explique. avec mon disco je me suis apperçu que quand "on met une patte dans le vide" (descente de marche un peu de travers par exemple) le moment ou le transfert de masse se fait, un bon ammortissement peu faire la difference entre une casquette ou une belle figure...je suis claire??
:gne:
pour les OME par contre je connais pas le matériel, mais pourquoi pas

 

[Micchevy]

c'est sur que si 5 cm de suspate et 8/10 cm de body suffise a passer tes grosse chossette ce serait le top pour la motricitée et les devers, mais les 37X14,5 il faut les loger

 

[Pascalrange]

ben il y a pas de secret la découpe !! et la découpe !!

le nono l'a bien fait ! faire de la place en découpant au maxi sans grosse réhausse mais faire une réhausse de 10 ou une réhausse de 5 plus 8 de body revient au même pour le centre de gravité

le top sur land a mon avis de bleu bite

av : kit qt 3 link

http://www.qtservices.co.uk/product.asp?id=3004#

arrière : type Gwyn Lewis avec ressorts x-eng

http://www.x-eng.co.uk/X-Flex.asp

et là sa croise plus que bien

aprés découpe avant et arrière dans le style de Seb-27 et tu peut y mettre des gros pneus

 

[Micchevy]

ben il y a pas de secret la découpe !! et la découpe !!

le nono l'a bien fait ! faire de la place en découpant au maxi sans grosse réhausse mais faire une réhausse de 10 ou une réhausse de 5 plus 8 de body revient au même pour le centre de gravité

le top sur land a mon avis de bleu bite

av : kit qt 3 link

http://www.qtservices.co.uk/product.asp?id=3004#

arrière : type Gwyn Lewis avec ressorts x-eng

http://www.x-eng.co.uk/X-Flex.asp

et là sa croise plus que bien

aprés découpe avant et arrière dans le style de Seb-27 et tu peut y mettre des gros pneus

non justement ça ne revient pas au meme car avec la suspate tu releve tout le 4X4 donc tu réhausse le centre de gravitée alors qu'avec un body lift tu ne réhausse que la caisse ( le chassis le moteur et les boites ne prenne pas de hauteur) donc moins d'influence sur le centre de gravitée.

mais il est vrais que au finale la hauteur des passage de roue est la meme et qu'il faudrat surement sortire la disqueuse

 

[Pascalrange]

pas faux mais 8 ou 10 de body lift me parait énorme quand même mais encore une fois ce n'est que mon avis

 

[Micchevy]

pas faux mais 8 ou 10 de body lift me parait énorme quand même mais encore une fois ce n'est que mon avis

je ne suis pas fan moi non plus des body-lift ou alors tres leger apres je trouve ça vilain

 

[The Bargeots]

je ne suis pas fan moi non plus des body-lift ou alors tres leger apres je trouve ça vilain

Exactement, affreux

 

[Husqy03]

ben dison que le degré "d'affreusité" sera mesuré lors de la pose de la caisse...si +5voulaos passser sa serai top! :bravebete:
apres pour les suspension, je veux pas passer par du tout fait, donc sa sera comme décrit au debut du post, train arriére sur balistic et avant sur Xlink normalement.
et SVP pas de phrase genre "ce n'est que m'on avis sur mon post", puisque c'est le but d'avoir des avis, apres d'accord pas d'accord c'est autre chose
dans tout les cas merci des conseils!
juste NONO quand tu parle des pastille tu veux dire celle du bloc? que je les aient enlevées pour nettoyer le bloc et je les aient remontées au bloc presse (pour le bloc presse sa marche sur un tracteur je l'ai fait sur le land je pense que sa doit etre bon?)

Pour ceux qui en doutent, je peux garantir m'on éfficacité quand j'ai une tronceuneuse ou l'oxy-découpe dans les mains :bourin:

 

[Pascalrange]

je me doute que tu voulais pas du tout fait mais cela pour te faire voir des système qui fonctionne bien !! si tu peut les fabriquer c'est le top
( et si tu veut en faire plusieurs ça peut m'intérresser )

 

[Husqy03]

pour le montage des tirant arriere, si tout va bien d'ici a un mois je pourrai t'en dire plus!! a l'avant, ben avoir, je sais pas encore trop quand j'en serai là! mais t'inquiet, si je trouve un truc sympa ou tout du moin qui marche, pas de probléme je fait tourner!!

 

[Landseb27]

les tirants arrière sur rotule rallonger de 150 mm cela marche pas mal et en plus c'est pas bien compliquer à faire

 

[Le nono]

ben dison que le degré "d'affreusité" sera mesuré lors de la pose de la caisse...si +5voulaos passser sa serai top! :bravebete:
apres pour les suspension, je veux pas passer par du tout fait, donc sa sera comme décrit au debut du post, train arriére sur balistic et avant sur Xlink normalement.
et SVP pas de phrase genre "ce n'est que m'on avis sur mon post", puisque c'est le but d'avoir des avis, apres d'accord pas d'accord c'est autre chose
dans tout les cas merci des conseils!
juste NONO quand tu parle des pastille tu veux dire celle du bloc? que je les aient enlevées pour nettoyer le bloc et je les aient remontées au bloc presse (pour le bloc presse sa marche sur un tracteur je l'ai fait sur le land je pense que sa doit etre bon?)

Pour ceux qui en doutent, je peux garantir m'on éfficacité quand j'ai une tronceuneuse ou l'oxy-découpe dans les mains :bourin:

oui c' est ça ( moi j' aurai mis des neuves ça vaut 3 ronds ), le bloc presse c' est parfait ,

 

[Husqy03]

ou c'est vrai que j'aurai du sa fait plus propre, mais je n'y ai pas pensé...

:dejaout:


pour les tirants arriére en faite je voulais pas changer la position du point d'encragesur le chassis car il me semble sinon pour éviter la casse il faudrai aussi changer l'encrage etla longueur du triangle (je sais pas si je me fait bien comprendre. par contre vu que je fait une piéces d'adaptation pour avoir une rotule balistic sur le triangle, je voulais la faire pplus longue, allonger d'autant les tirant et décaler les supports de ressorts...c'est béte comme idée?

 

[Pascalrange]

l'empatement de 100 pouces reste le plus polyvalent dommage de le changer
les tirants long-arms doivent ètre compatible avec le triangle en configuration d'origine plus rotules non ??

 

[Husqy03]

la rotule du triangle d'origine n'a pas assez de liberté de mouvement, mais a la rigueur avec une Xeng sa devrais faire, apres pour les tirant, je l'ai modélisé sur papier, et pour que sa marche bien, soit on garde la longueur de tirants d'origine (avec les rotule sa libére deja beaucoup) soit on les ralonge et là il faut changeraussi la longueur du triangle. sinon on créé trop de contraintes et on fait trop "tourner" le pont. je sais pas si je m'explique bien

 

[STV8]

c'est tout a fait ca

stephane

p.s.: pour la rotule il existe des solutions efficaces

 

[Pascalrange]

la rotule du triangle d'origine n'a pas assez de liberté de mouvement, mais a la rigueur avec une Xeng sa devrais faire, apres pour les tirant, je l'ai modélisé sur papier, et pour que sa marche bien, soit on garde la longueur de tirants d'origine (avec les rotule sa libére deja beaucoup) soit on les ralonge et là il faut changeraussi la longueur du triangle. sinon on créé trop de contraintes et on fait trop "tourner" le pont. je sais pas si je m'explique bien

ok j'ai bien compris !! encore apris un truc moi

 

[Le nono]

la rotule du triangle d'origine n'a pas assez de liberté de mouvement, mais a la rigueur avec une Xeng sa devrais faire, apres pour les tirant, je l'ai modélisé sur papier, et pour que sa marche bien, soit on garde la longueur de tirants d'origine (avec les rotule sa libére deja beaucoup) soit on les ralonge et là il faut changeraussi la longueur du triangle. sinon on créé trop de contraintes et on fait trop "tourner" le pont. je sais pas si je m'explique bien

j'ai monté les Gigleppins + 30 sur rotules et le Jim le patron ne m' a conseillé de changer le triangle .On verra à l' usage des que la A frame sera posée

 

[Husqy03]

pour les non puruste comme toi, je crois que sa serai pas mall que tu décripte un peu
je suivrai ton montage, voir ce que sa donne, enfin je suis assez serrin quand a mon montage, le seul truc que va etre galere c'est la pieces pour adapter la balistic sur le triangle, car si prendre les tirants au tours pour faire le filetage en sailers sa ne pose pas de probleme, sur un bloc sa sera moin facile!!
entre parenthese si y en a qui ont la possibilité d'avoir des rondelles nordlock a l'unité sa m'interesse

 

[Micchevy]

ça cogite dure dans le coins

 

[Francis76]

La difficulté, lorsque l'on ne rallonge que les tirants et pas le triangle, est la nouvelle trajectoire donnée au nez de pont. En effet si on allonge qu'une partie des tirants (les inférieurs dans ce cas) le nez de pont va avoir tandence à plongeret malmener l'arbre de transmission. La différence de longueur entre les tirants inférieurs et supérieurs est ce qui va permettre de contrôler l'angle que va prendre le nez de pont.

 

[Pascalrange]

La difficulté, lorsque l'on ne rallonge que les tirants et pas le triangle, est la nouvelle trajectoire donnée au nez de pont. En effet si on allonge qu'une partie des tirants (les inférieurs dans ce cas) le nez de pont va avoir tandence à plongeret malmener l'arbre de transmission. La différence de longueur entre les tirants inférieurs et supérieurs est ce qui va permettre de contrôler l'angle que va prendre le nez de pont.

merci de l'explication !

l'adaptation d'un arbre grand angle ou double croisillon ne suffirais pas ??