[Truggy] Y60 117"

[Rey Le Bon]

C'est quoi qui en chie sur la direction le vérin qui est trop petit ou la pompe qui débite pas assez ?

Des 42x15x15 à 500gr ça prend une belle empreinte au sol, la direction d'origine du Troll ne suit plus, le boitier de direction pisse et la pompe ne débite pas assez.
Vas falloir passer au full hydro (ou au boitier de PL ).

En tout cas c'est net, pour un troll ça le fait.

Pour info, je répond à la place de STF car avec Casta il sont déja sur le terrain

 

[Rul]

Stf a vérifié la pression des pneus car elle avait été faite à la louche redface ....... : entre 800g et 1kg :icon_eek::icon_eek::icon_eek::icon_eek:

quand on voit le grip à cette pression, on s'imagine le potentiel d'amélioration

 

[Flo66]

Ok, je croyais qu'ils étaient déjà passé en full hydro
Tu m'étonne qu'elle suive plus cette pauvre direction avec des gommards pareils
Régalé vous bien sur le terrain

 

[Matmax]

Et Rul,


tu vas pouvoir jouer le Boss et recruter des assistantes de direction, une pour chaque roue

 

[Rey Le Bon]

Entre 0.8 et 1 kg :icon_eek::icon_eek::icon_eek::icon_eek::icon_eek:

En même temps je comprend mieux pourquoi ils s’écraseraient peux.

Gaf a l'effet ballon quand même si tu descend plus, ça peux complètement changer le comportement du bousin

En tout cas vus le boulot qu'il fait sur-gonflé, ça vas être la fête aux ponts

 

[Flo66]

Miam de la salade de pignon au couple conique agrémenté de leurs demi-arbres
Bonne chance en espérant que rien ne pètent ça serait con vu le travail fournis:iconfused:

 

[Manu.]

salut tout le monde ,ou le peu qu'il en reste

bon...vl'à un piti resumer photos du week end dernier

http://www.servimg.com/image_preview.php?i=597&u=13200394

là...on teste la roue de secour du truggy.....

@+

 

[Juju47000]

Alors les 42" sa à donné quoi côté pont ? En tout cas ils lui vont comme un gant !

 

[Rul]

plus gros pneus donc plus grosses roches

et grace au transfert court, l'embrayage et les 1-2 arbres me disent merci

je suis très content de son comportement, toujours stable, pas de coups vache


j'ai réussi tout ce que j'ai tenté: les marches en contrebas du plateau, la 2nde partie du trial (pas fait la 1ére partie car commissaire ), les montées impossibles (1 er diesel à monter ), pas mal de roches ...

la cage a bien tenu le passage de la rampe

je suis en train de réfléchir à un passage en direction hydro car je ne savai pas si le boitier d'origine allait tenir le week-end

il aura toujours ses défaut de base: le poids, le manque de puissance, le bruit de mazout mais il y a de quoi gommer ces défauts et largement de quoi se faire plaisir


ps pour Ol.na et Trucni: La Misère 0 / Truggy 3

 

[Matmax]

il s'est admirablement comporté

bon équilibre en effet, il y a de la motricité, un moteur un peu juste mais il faut quand même souligner que les conducteurs ne sont étranger a la réussite de tous ces beaux passages.

Le poids n'est pas un si gros handicape si tu as la puissance pour le mouvoir et nous émouvoir

Rul, je trouve que tu as énormément progressé dans ta conduite et la façon d'aborder les obstacles

STF : nan rien

 

[Laurentélise]

Pour l'avoir de près, sacrée belle auto, avoir des putains de capacité!!

à plus Laurent

 

[Rey Le Bon]

Tant que j'y pense, on à était roulé dimanche apm, il y avait Nono, TMP, Olna, Trucni, Fab...

"la misère" à pris une belle marche, propre. STF à suivi, à fait la même MAIS, je crois que c'est Nono qui m'à fait la réflexion, il à levé une roue avant. Il à pas cabré, c'est rester très stable, mais il à levé la ou Olna n'à pas levé avec ses lames.

Je te l'ai déja dit ce week-end et j'invite les autres à en débatre. A mon avis, il lui faudrait un treuil pour le pont avant.

Ps : et un 4L2 essence aussi.

--- Mise à Jour du post ---

Un 4L2 essence et une boite auto aussi. Tien :

http://www.autotrader.co.uk/classif.../postcode/po12lx/radius/1500/page/1?logcode=p

Le reste c'est pour que le bus à STF ressemble à qq chose

Ou ça : http://www.leboncoin.fr/voitures/214990380.htm?ca=18_s

Bon c'est Jeep, je connais pas cette marque, je sais pas ce que ça vaux en TT, mais sur le papier le moulbif à l'air pas trop pourris

--- Mise à Jour du post ---

Et si on faisait du x2 en couple et puissance... ce serait drôle ça : http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/193674733.htm?ca=18_s

:icon_eek:

Compact, léger (alu) et explosif, ça je te certifie

 

[STF]

bon je répondrais plus tard plus en détail,bilan super positif,je l'avais dit qu'il serait surprennant

 

[La malice]

bravo avec votre brontosaure vous avez surpris du monde

 

[Fab21]

Enorme le truggy !
Vraiment, j'suis content, car les 2 sur qui tous le monde aurait parié pour une casse du pont avant, a savoir Rul/STF et moi, n'ont pas cassé
En revanche, énorme la motricité. Les pitbull sont quand même des supers pneus.
Et j'ai moi aussi noté que Rul se lachait d'avantage au volant, donc forcement, le résultat est la !

Pour la marche du dimanche après-midi, je pense que c'est plus due a la présentation face a la marche. Le suz était plus dans l'axe que le truggy.

 

[Jeeper]

Tant que j'y pense, on à était roulé dimanche apm, il y avait Nono, TMP, Olna, Trucni, Fab...

"la misère" à pris une belle marche, propre. STF à suivi, à fait la même MAIS, je crois que c'est Nono qui m'à fait la réflexion, il à levé une roue avant. Il à pas cabré, c'est rester très stable, mais il à levé la ou Olna n'à pas levé avec ses lames.

Je te l'ai déja dit ce week-end et j'invite les autres à en débatre. A mon avis, il lui faudrait un treuil pour le pont avant.

Salut

pour moi c'est la lecon du WE. le treuil avant permet de mettre en contrainte le train avant et de ne pas etre jetté par le pont avant.

Je vais pour ma part regarder pour fait un point d'accroche sur le pont avant

 

[STF]

alors pour moi:
je reviens vite fait sur l'explication du lever de roue,je suis rentré dans la zone en 2 (un oubli) donc "trop vite" et callage apres quand j'ai soulagé,le treuil n'y est pour rien dans ce cas,juste les amortos qui sont trop souples il faudrait des réglables pour maitriser la détente apres c'est sur que dans d'autres cas un treuil de rabaissement serait bien pour gratter encore de l'équilibre et de la motricité

je commece par le "négatif" : la direction qui n'en peut plus (faut relativiser),il tirre trop long,il n'y a que la premiere et la 2 qui sont exploitables aujourd'hui (et la premiere est un poil longue),les couples coniques sont en cours d'acheminement et seront montés donc ca c'est fait.
le ventral qui accroche "facilement" il mériterait d'avoir un "ski" pour le faire glisser

le positif:
motricité ENORME,et pourtant on est restés gonflés dur pour pas trop solliciter les 1/2 arbres et les pneus n'étaient pas au top a cause de ca,on en a sous le coude grave:affraid: on a roulé a 600gr devant et 500 derriere a mon avis on a 100 a 200 gr a tomber pour etre vraiment bien............
l'équilibre:ENORME rien a ajouter de ce coté
la puissance moteur:on s'en branle là ca permet de garder un truc super fiable,il manque un peu d'allonge(et c'est pas 1000 trs de plus qui feront la différence mais les couples courts qui permettront de sélectionner le bon rapport en bas de la cote) mais a part ca RAS pour moi sachant qu'on a de la marge en grip de pneus et sélection du bon rapport de boite.........

j'en oublie mais c'est une caisse que j'adore conduire et que je ressens vraiment tres bien.
Rul comme déja dit,j'ai adoré comment tu l'emmenais

 

[Canoman]

:icon_eek:

Super analyse! Je savais pas que t'en étais capable et j'avoue, pour ma part, que c'est une des meilleures lues a ce jour.

 

[Castanea]

Moralité : un inconscient au volant et un psychotique à la conception, l'ira loin l'bousin

 

[STF]

:icon_eek:

Super analyse! Je savais pas que t'en étais capable et j'avoue, pour ma part, que c'est une des meilleures lues a ce jour.

nan mais quand je sors du domaine: vas te faire enculer,j'temmerde,je vais chercher les putes a l'aéroport (c'était fameux ca) et toutes les autres conneries du genre,je ne raconte pas que des conneries et j'ai la chance d'avoir un assez bon feeling / analyse sur les bagnoles (sans aucune prétention hein) j'ai pas que des tarres non plus faut pas déconner

 

[Castanea]

j'ai pas que des tarres non plus faut pas déconner

Nan c'est vrai, heureusement que t'avais amener une cartouche de clopes

Bises

 

[Yves]

nan mais quand je sors du domaine: vas te faire enculer,j'temmerde,je vais chercher les putes a l'aéroport (c'était fameux ca) et toutes les autres conneries du genre,je ne raconte pas que des conneries et j'ai la chance d'avoir un assez bon feeling / analyse sur les bagnoles (sans aucune prétention hein) j'ai pas que des tarres non plus faut pas déconner

:icon_eek: comment qui parle de mon copain et STF tu aime le bordeau rouge

 

[Boxi]

Moi j irai droit au but















A un moment j ai vu se pointer le n'ose du trugster en haut du putain de gros cailloux de la première zone tout au couple
Pilote concentré
J ai aimé et me suis dis maintenant c est un crawler

 

[Rey Le Bon]

je suis rentré dans la zone en 2 (un oubli) donc "trop vite"

Ouai et là, tu est rentré trop vite aussi

 

[STF]

Ouai et là, tu est rentré trop vite aussi

pas super vite,mais là je mets gaz = effet de couple du a la BT 85%,ca le fera moins avec les 5.43 tous les trolls levent l'avant gauche mon canard plus le transfert est court et que ca monte pire c'est

Suite de l'historique de ce vehiocule sur ce lien: http://pirate4x4.fr/showthread.php/8686-Mr-Green