tu peu te gratter
tu avais besoin d'une aile
salut copain
t'inquiete j'ai pas besoin d'aile, par contre je les trouve vachement souple:iconfused:
a peine que je me pose sur un rocher ou contre un arbre, elle se deforme
et pour le 23/ 24 tu fais quoi alors, faut te supplier, ou alors ta peur
wouai c'est sa j'ai 
'foiré
devant un pauvre petit cailloux et tu plies l'aile
et ben c est du propre ça tiens!!!! deja une aile de torduetrop chere, et puis quand tu vois la gueule de la corde:iconfused:
en plus je les trouve trop gros les 8274, surtout pour mon utilité, je les laisse a ceux qui font des chalenges
remarque plus c est souple mieux ça revient c est le bon coté de la chose
bo! c'est pas grave les ailes avant sa se redresse
par contre j'ai plier une aile arriere, la c'est plus chiant:iconfused:
quoiqu'il en soit c'est pas un vehicule de show rom, c'est fait pour ça un 4X4
tu veux des ailes arriere
ben, t'est pas au boulot toi, feniant
tu peut te les garder tes ailes, elles sont trop fragile pour moi
et puis l'hiver prochain je fais un "brutus replica", comme ça je plierai plus rien a l'arriere
ta qu'a jouer au loto comme ca tu t'offre l'originale 
[Voix de pub TV]
"Original Maman Ours" : The one and only since 2009 !
[/Voix de pub TV]
t aurais du le laisser comme il etait ça ne ce serait pas vu 
non trêve de plaisanteries c est pas un vehicule de show room et puis moi ça vas etre pareils une fois fini je pense que je vais pas y couper si je casse pas une lames avant et le pire c est la premiére de cabosse les autres ça fait plus rien
c'est pas un vehicule de show rom, c'est fait pour ça un 4X4
pourquoi ? chouchoune elle te coute tant de sous que çasi je me separe de ma cherie et si tu me fais une facture, je peut te l'acheter cash
dommage que je soit amoureux
--- Mise à Jour du post ---
:icon_eek:euh..........keskidi lui, moi pas comprendre
a bon
personne ne connait le treuil hydrau milemarker type r , et peut m'en parler ?
laisse tomber sa ce traîne la mite c'est treuil
et sur tes dépanneuses tu as pas des treuils hydrauliques qui pourraient convenir sur des challenges ?
d'après ce que je voit sur les videos c'est pas mal du tout en rapidité il annonce 30 m /min pour le milemarker
ce que je veux surtout savoir c'est l'endurance et la fiabilité de ce treuil
le p.b pour les treuil de dép et le poids pour le Marker c'est pas vraiment le treuil lui même mais plutôt l'instalation pompe,reservoir un treuil ydrau pour bien pédaler a besoin de débit est de grosse reserve d'huile pour le refroidissement :iconfused:
il faudrait connaitre les monté en température mn par mn
sur les dép pour des p'tit 6 tonnes + les vérin plateau on a des résé qui font dans les 80l + tout ce qu'il y a dans les tuyau et vérin
il me semble que l'on a des spécialiste en ydrau sur le forum ce serai bien qu'il nous éclaire un peu sur ce sujet tien regarde sur la fin de la video un treuil ydrau qui veux plus rien savoir et de mémoire c'est un Marker 
tu fouilles les archives toi
--- Mise à Jour du post ---
[video=youtube;dq93LVMwkIY]http://www.youtube.com/watch?v=dq93LVMwkIY[/video]
tu fouilles les archives toi
j'me fais chier sa me calme un toy n'a pas besoin de treuil
faut que t'arretes Yves
ptain j'suis mort de rire
je suis pas du tout spécialiste en treuils mais de ce que je peu lire si tu veux un truc qui marche t'es obligé d'y mettre le prix:iconfused:
aussi
je suis la mais moins présent sur le domaine du 4x4, donc je garde un oeil sur le forum de temps en temps
petite réponse rapide, le milemaker R n'a que peu d'avantage comparé au modèle de base.
ces 2 vitesses n'ont pas d’intérêt en challenge car soit ça tire vite mais pas lourd, soit l'inverse
ils utilisent une pompe a plus gros débit et ils remplacent le moteur hydro par un plus rapide (donc moins puissant au niveau du couple)
bien pour un petit véhicule léger sinon c'est pas top.
je suis la mais moins présent sur le domaine du 4x4, donc je garde un oeil sur le forum de temps en temps
--------------------------------------------------------------------------------
il me semble que c'est sortie culasse haut radia 
.
)
c'est le mieux mais ça peut marcher en croisant temps que tu garde le sens de circulation coter moteur par contre pas a l'envers dans le moteur ça çane le fait pasavis aux spécialistes
y a t il un sens a respecter pour le branchement du radiateur au moteur
c'est a dire le bas du radia en bas du moteur et le haut du radia en haut du moteur
ou cela n'a pas d'importance ?
. D'ailleurs, dans les installations des navires, ils n’utilisent que de la technologie hydraulique pour leurs treuils ...
trop de carrosserie devant un treuil central pour quoi faire tu sais pas conduire :iconfused: ou alors c'est Rock qui t'as appris paf la rouckette sinon tres beau taf
oui mais c'est pas moi qui l'dis
