Les 2 sont faisables. je l'ai déjà fait.
Si tu prends du PEHD de la même couleur avec un peut de ponçage c'est quasi invisible
Si tu prends du PEHD de la même couleur avec un peut de ponçage c'est quasi invisible
[Reportage] Choix du matériaux pour les Ski de protection.
- Auteur de la discussion Dup
- Date de début
Mon avis c'est ski en 4mm en Hardox + 8/10mm de PE.
C'est ce qui est souvent monté aux US sur les crawlers.
Si on veux simplifier et oublier le PE, je pense que 5/6mm en Hardox c'est bien.
C'est ce qui est souvent monté aux US sur les crawlers.
Si on veux simplifier et oublier le PE, je pense que 5/6mm en Hardox c'est bien.
Je déterre ce vieux poste, c'est vraiment intéressant et je cherche des retours sur le uhmw pe 1000... (J'ai fait pas mal de recherches sur le net pour voir ce qu'il en ressort : haute résistance aux chocs, résistance à l'abrasion, faible poids, soudable,... Etc )
Est ce que certains d'entre vous en utilise ?
Et en qu'elle épaisseur ?
10mm se serait suffisant pour protéger le ventral d'un zuk?
Pensez vous qu'il faut rajouter des renforts ou juste en le fixant au châssis celà suffirait ?
Est ce que certains d'entre vous en utilise ?
Et en qu'elle épaisseur ?
10mm se serait suffisant pour protéger le ventral d'un zuk?
Pensez vous qu'il faut rajouter des renforts ou juste en le fixant au châssis celà suffirait ?
Joli déterrage je l'avais oublié ce sujet 
Moi pas 
alors tu en penses quoi ?
alors tu en penses quoi ?
je suis en pleine reflexion là dessus , je voulais partir sur de l'hardox en 5mm, mais je trouve ça super lourd
du coup je me tâte pour de l'alu en 8mm
du coup je me tâte pour de l'alu en 8mm
Pour moi se sera ni l'un ni l'autre
L'un et trop lourd et l'autre reviendra jamais en place... En gros au premier plis si tu veux démonter c'est mort pour le remettre
L'un et trop lourd et l'autre reviendra jamais en place... En gros au premier plis si tu veux démonter c'est mort pour le remettre
Difficile d'envisager un truc durable qui ne bougera jamais...Perso je miserais plutot sur de l'acier ou Alu avec le strict minimum en épaisseur, doublé de 10-12mm d'HDPE, pour arriver à un truc pas trop cher...De toute manière en cas d'impact quelque chose doit absorber l'impact et plier, je préfère plier un skid et préserver les supports et le chassis...
Si la tôle a plié, direction la benne et on recommence...Ces trucs la c'est du consommable (pas gratuit certes...). Si tu assures le fait que tes supports sont protégés et ne bougeront pas, suffit d'avoir le dessin du skid près à envoyer à la découpe pour ceux qui maitrisent la CAO...
Si la tôle a plié, direction la benne et on recommence...Ces trucs la c'est du consommable (pas gratuit certes...). Si tu assures le fait que tes supports sont protégés et ne bougeront pas, suffit d'avoir le dessin du skid près à envoyer à la découpe pour ceux qui maitrisent la CAO...
ça se redresse l'alu... après en 8mm faut de bon coup pour le plier..
Moi pas
Plastique ou Hardox ou encore mieux un hybride des 2, genre une fine plaque d'Hardox (1mm) pour la fonction "glisse" et en dessous une plaque en "Plastique" épais pour augmenter la rigidité sans ajouter trop de poids...
pas con ça, par contre plastique introuvable dans mon coin d'ardeche, mais genre 4mm d'alu + 2mm d'hardox pour la glisse
pas con ça, par contre plastique introuvable dans mon coin d'ardeche, mais genre 4mm d'alu + 2mm d'hardox pour la glisse
Oui pas mal aussi et effectivement plus facilement trouvable...
pas con ça, par contre plastique introuvable dans mon coin d'ardeche, mais genre 4mm d'alu + 2mm d'hardox pour la glisse
J'ai un montage en 3mm alu , et 3mm hardox sur le suz , mais pas encore fait de test a se sujet .
Fuck l'alu. C'est cher et ca plie.
Hardox en 3mm ca ira bien Stef.
Y'a plus grand monde qui utilise le plastique ici, ca finit par s'arracher et ca coute un bras.
Hardox en 3mm ca ira bien Stef.
Y'a plus grand monde qui utilise le plastique ici, ca finit par s'arracher et ca coute un bras.
Slt pour moi c'est l'hardox et ça bouge pas d'un poil 
pour les plaques c'est très solide onten avant monter sur un rav4 de course et ça a jamais bougé tu en trouve dans les véhicules frigo en doublure ça a une très bonne épaisseur a+
pour les plaques c'est très solide onten avant monter sur un rav4 de course et ça a jamais bougé tu en trouve dans les véhicules frigo en doublure ça a une très bonne épaisseur a+
perso je pense que 5/6 mm d'hardox c'est le top , simple et efficace apres ok pour le poids... mais je pense que c'est néglijable vue les "services" qui vas rendrepas con ça, par contre plastique introuvable dans mon coin d'ardeche, mais genre 4mm d'alu + 2mm d'hardox pour la glisse
bref les montages "sandwich" plus ou mois élaboré c'est pas mon truc
je suis avec interet cette discussion car il va falloir que je fasse un ski de protection pour le kz 95 de course et je ne sais pas quoi mettre pour le moment ..
comme tout le monde a l'air d'accord pour dire que l'hardox est ce qu'il faut je suis aller voir un peu ce que ca coutait et le poids
ben j'ai pas été decu..en dehors du prix qui est du niveau d'un bon ski alu acheté dans le commerce le poids represente pour moi un gros probleme car 96 kgs pour une plaque de 2mx1m en 6mm epais ca commence a faire
sachant que le ski partirai de l'avant pour proteger pont et carter et ce prolongerai jusque derriere la boite de transfert ca fait une sacré longueur et en largeur aux alentours de 92 cm donc quasi la totalité de la plaque
donc quoi mettre ???
comme tout le monde a l'air d'accord pour dire que l'hardox est ce qu'il faut je suis aller voir un peu ce que ca coutait et le poids
ben j'ai pas été decu..en dehors du prix qui est du niveau d'un bon ski alu acheté dans le commerce le poids represente pour moi un gros probleme car 96 kgs pour une plaque de 2mx1m en 6mm epais ca commence a faire
sachant que le ski partirai de l'avant pour proteger pont et carter et ce prolongerai jusque derriere la boite de transfert ca fait une sacré longueur et en largeur aux alentours de 92 cm donc quasi la totalité de la plaque
donc quoi mettre ???
Perso après réflexion Je serai plus pour investir dans une plaque de plastique haute densité.
C'est sur le hardox est très résistant mais le poids de voleur
le prix n'a pas l'air léger non plus..
C'est sur le hardox est très résistant mais le poids de voleur
le prix n'a pas l'air léger non plus..
slt moi perso je regrete pas mon choix 500 euro la plaque en 4 mm d'épaisseur hardox il est vrais que c'est un tres gros budget mais vus le prix d'un chassis y a pas trop a réfléchire
apres comme je lais déjas dit dans les poids lourd frigo y a les plaques en plastique ça tien tres bien pour les cours de 4x4 mais pas sur quel tienne sur les crawler ya plus cas trouvé une casse poids lourd pour allé d'émonté ça A+
apres comme je lais déjas dit dans les poids lourd frigo y a les plaques en plastique ça tien tres bien pour les cours de 4x4 mais pas sur quel tienne sur les crawler ya plus cas trouvé une casse poids lourd pour allé d'émonté ça A+
Tu voudrais faire un ski en un seul morceau ? j'aurais tendance à le séparer en plusieurs parties, plus facile à changer quand ca va plier que de tomber une tôle complète (?)
Tout comme quand on parle de ski en Alu, un ski en Hardox est un terme flou...
En alu il existe tout une gamme d'alliage du 1XXX pour de l'alu pur a 99% a 8XXX, chiffres non parlant car hormis que le 1XXX est potentiellement le plus malléable (l'alu pur est très mou) les autres dépendent du mélange....
Lecture au sujet de l'alu:
fr.wikipedia.org
Ensuite l'Hardox, même principe que l'alu a part que c'est de l'acier... Hardox est une marque SSAB donc on peu trouver dans d'autres marque des caractéristiques semblables...
Chez Hardox Il existe une gamme 400, 500, 600... Avec des caractéristiques différentes...
www.ssab.com
SSAB fait aussi du Bullet proof (pare balle...)
www.ssab.com
www.barou-equipements.com
Autre fabricant:
www.raexsteel.fr
www.wa-produr.com
PS: j'ai fusionné une ancienne discussion qui traitait aussi des protection.
En alu il existe tout une gamme d'alliage du 1XXX pour de l'alu pur a 99% a 8XXX, chiffres non parlant car hormis que le 1XXX est potentiellement le plus malléable (l'alu pur est très mou) les autres dépendent du mélange....
Lecture au sujet de l'alu:
Alliage d'aluminium pour fonderie — Wikipédia
Ensuite l'Hardox, même principe que l'alu a part que c'est de l'acier... Hardox est une marque SSAB donc on peu trouver dans d'autres marque des caractéristiques semblables...
Chez Hardox Il existe une gamme 400, 500, 600... Avec des caractéristiques différentes...
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PS: j'ai fusionné une ancienne discussion qui traitait aussi des protection.
Dernière édition:
Le ski de l'Xlight est en alu de 8mm . Je ne connais pas la nuance mais il a été découpé dans une chute de fond de benne PL (Benalu). C'est relativement léger et extrêmement résistant mais tout aussi difficile à redresser en cas de besoin ! Moi, je fais ça avec la mini-pelle (7 tonnes) ! Pour la petite histoire , c'est celui du range qu'on a adapté ! Il a donc prés de 10 ans de randos hard et de challenges ! Il est certes rayé mais toujours parfaitement fonctionnel .
Pour la petite histoire , c'est celui du range qu'on a adapté ! Il a donc prés de 10 ans de randos hard et de challenges ! Il est certes rayé mais toujours parfaitement fonctionnel .
non en plusieurs morceaux2 voir 3 en fonction des possibilitées d'accroches..pour bargeots oui je suis conscient que le priix et les possibilitées de trouver une plaque type hardox ne sont pas fermées mais il n'empeche que cela reste trop lourd pour mon utilisation je pense que je vais m'orienter vers un sandwich plaque alu /pehd apres il faudra que je determine lequel je mets en premier ...
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