[Land Rover] Def 90 pick up

[Le Fou Furieux]

merci c'est cool .. je verrai ca le w.e prochain, je descend chez mes beaux parents pour 5 jours ..


a+lff

- - - Mise à jour - - -

dis donc j'ai jamais fait attention au montage sur un range ...mais je trouve bizarre l'angle de ta rotule de a frame elle me parait avoir un angle vachement fermé...


a+lff

 

[Cotentin]

Si tu veux tester le Def ya pas de soucis !
Ouais je vois ce que tu veux dire. Tu as raison y'a moins d'angle à l'origine.


C'est pcq le support est grave rehausser, comme le support est sur le nez de pont ..!
En plus le bloc usiné est plus massif que la piece d'origine ce qui accentue cette effet !

 

[Le Fou Furieux]

merci de ta proposition . et merci pour les douceurs, avec le café apres le repas ...miam...

pour info je devais etre pas loin de chez toi aujourdhui puisque nous avons fait un picnic aux dunes de hatainville et enuite un petit tours la d'ou vienne les douceurs..mais en famille donc pas trop dispo ...


merci encore et a un de ces jours pour un essai de ton engin ..

a+lff

 

[Cotentin]

AHAHA de rien !!

Dommage je surfai à Hatain de 8h à 12h aujourdhui ! j'étais en merco 300D qui sent la frite !

 

[Le Fou Furieux]

ah ben merde on a du ce croisé. nous avons du arriver entre 12h00 et 12h30 en haut sur l'aire de picnic 1 touareg et 4008 noir ...

superbe journée super panorama bref que du plaisir


a+lff

 

[Cotentin]

Donc voilà un treuil tout neuf, juste avec 3 treuillages

la partie réduction à bue un peut d'eau .



La partie moteur est montée sans joint, un verre de boue etait rester dedans , forcement il s'est mit à ne plus fonctionner à la tombé de la nuit dans un passage ou j'etais l’ouvreur du coup personne devant ..


Je remonte tout au sica et avec du watelec sur toute la partie élec on va voir se que ça dit demain !

 

[Kruggerjlx]

Quelle marque ton treuil ?

 

[Cotentin]

T-max de paddock, mon père a le même je me souviens pas avoir vu autant d'eau et de boue la dernière fois qu'on l'a démonté

j’espère qu'un bon nettoyage suffira

 

[Cotentin]

plus qu'a trouver un boitier de td5 avec tout les flexibles


le def est resté la nuit sur la rampe pour tester et j'ai l'impression que le vieux ressort n'a pas aimé car il penche du coté ou il etait en compression.

ce we je vais mesure ou inverser les ressorts pour en etre sur ..

 

[Kruggerjlx]

Je vais aussi monté un boîtier de td5

 

[Cotentin]

Fait le en premier

Je demande sur des sites de vendeurs d'occase un prix pour un ensemble pompe / flexibles / boitier

j'ai pas envie de bouiner des flexibles hydrau avec different "embout" du coup je met l'ensemble (ça coute chere les flexibles) .


Tu comptes juste mettre le boitier ?

 

[Kruggerjlx]

Oui je le récupère semaine prochaine, les flexibles j ai un pot qui les fabriqués s il m en fait 2 il peut m en faire 4 ;-)

Je verai une fois le boîtier en main


Il faut aussi le croisillon

 

[Cotentin]

Oui exacte pour le croisillon !

haha c'est bien les potes , faut que j'en trouve un qui taf en hydraulique

J'vais zieuter ton post avec attention

 

[Kruggerjlx]

Je vais faire payer des droits ;-)

 

[Cotentin]

haha il manquerait pluq que je donne des $$$ à tout ceux que j'ai copier là je suis ruiné !!


PS: les croisement des photos je les fait pas sur les talus des chemins, là c'est privé :dejaout:

 

[Kruggerjlx]

Mdr le message est passer

 

[Cotentin]

c'est Cool nissan

What the fuck ???


Aprés un long et beau bourbier vierge, avec une dizaine de marche arrière, la barre d'accouplement a cassé

je compte en refaire une si vous avez des conseils niveau rotule, matiere etc ..


Encore merci Bentroll pour m'avoir dépanné !

 

[Kruggerjlx]

La mienne est renforcée en l ayant rentré dans un tube

 

[Bentrol]

De rien, a tu regardé si elle touchait quelque part?

 

[Cotentin]

J'ai meme pas encore regarder Ben !

Boitier td5 instalé j'ai laissé la pompe du 200tdi, car les 300 et td5 sont pas orienté comme il faut, ça faisait trop de modifs


Avec les ailes d'origine ça aurait eté plus compliqué



Plus qu'a commander un récepteur d'embrayage et un filtre à aire ( le miens est colmaté ...)

 

[Jerem15]

salut je ne connaissais pas ton poste, sympa ce def!!! les ailes avant c'est top comme ca pour accéder au moteur!!

j'ai lu a plusieurs endroit qu'il était important que la panhare soit horizontal, pourquoi?

 

[Cotentin]

C'est bien plus solide qd elle prend des choques à l'horizontale et niveau géométrie c'est pas top

 

[Jerem15]

Ok merci pour l info.

Je vois pas en quoi ça change la géométrie du moment qu elle est de la bonne longueur...

 

[Cotentin]

Put.. de turbo !

Les 4 écrous etaient mort du coup j'ai sorti le burin, ça soulage ! puis perçage taraudage..







j'ai la sortie des cylindres 1 et 4 gras comparé à ceux du milieu :iconfused:


boitier td5, c'est souple c'est cool

 

[Fab63]

pour le turbo , je compatie 2 vis coupés sur 4 ce week end ; sinon j'aime bien comment il est monté ton def

 

[Jerem15]

Put.. de turbo !

Les 4 écrous etaient mort du coup j'ai sorti le burin, ça soulage ! puis perçage taraudage..



Voir la pièce jointe 52912

Voir la pièce jointe 52911

j'ai la sortie des cylindres 1 et 4 gras comparé à ceux du milieu :iconfused:

Voir la pièce jointe 52910
boitier td5, c'est souple c'est cool

Les boîtiers de disco td5 sont il les même que le p38?

 

[Cotentin]

il est monté à l’extérieur du chassis sur les p38 je crois

 

[Bebop]

Ok merci pour l info.

Je vois pas en quoi ça change la géométrie du moment qu elle est de la bonne longueur...

Fais un dessin tu vas comprendre.

Si elle est à plat le mouvement sera prévisible. Si elle a un angle elle peut déstabiliser le véhicule sur une compression.

De de plus la panhard doit être parallèle et de meme longueur que la barre de direction pour éviter le bump steer (les roues braquent toutes seules durant le travail de la suspension)

 

[Jerem15]

il est monté à l’extérieur du chassis sur les p38 je crois

Ok merci

- - - Mise à jour - - -

Fais un dessin tu vas comprendre.

Si elle est à plat le mouvement sera prévisible. Si elle a un angle elle peut déstabiliser le véhicule sur une compression.

De de plus la panhard doit être parallèle et de meme longueur que la barre de direction pour éviter le bump steer (les roues braquent toutes seules durant le travail de la suspension)

Comment ça se passe alors pour les vehicules avec une "grosse rehausse" ou les mec "torde" la barre de direction en "s" pour que les 2 rotules ( elle côté boitier et elle vers la roue) travail à plat?

Tu vois ce que je veux dire?

 

[Fab63]

Plié en s ne change rien , les rotules travaillent mieux ; ce qui compte c est la ligne entre les 2 points de fixation de barre de direction cette doit être parallèle à la panhard ça vite d avoir un véhicule imprévisible dans des séries de bosses rapides ( au mieux ça sauve un caleçon mdr )