Nouveau dashboard reçu.
Va falloir faire un peu de bricolage sur l’alu du tdb pour l’installation.
Va falloir faire un peu de bricolage sur l’alu du tdb pour l’installation.
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Les insciptions en ligne pour le rassemblement pirate4x4 sont ouvertes!
Cette année nouveau terrain, boisé et rocailleux. Rochepaule dans le 07!
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[Buggy] French Tickler
- Auteur de la discussion Bebop
- Date de début
punaise ca donne envie !!
Dernière édition par un modérateur:
Thanks, j'attends avec impatience de l'installer !
Salut Bebop , ton circuit de frein est bien tout en durite aviation ? Est ce que tu as des problèmes de déformation ou le ressenti à la pédale reste le même qu'avec un circuit rigide ?
Pour ton circuit haute pression de direction hydraulique tu utilises des durites sertis à la machine ou seulement avec une olive.
Pour ton circuit haute pression de direction hydraulique tu utilises des durites sertis à la machine ou seulement avec une olive.
J'ai monte un max de durites rigides.
On en avait deja parle ici (post #25) :
Pour ce qui est des durites HP pour le circuit hydro c'est tout serti machine, je prefere etre tranquille de ce cote la, j'ai deja vu des durites vissees (field service du genre que vends PSC / Parker serie 42) se demancher au niveau du raccord.
J'ai une partie de mon circuit qui est en rigide et la dessus j'ai des raccords olive de marque Swagelock (https://www.swagelok.com/downloads/webcatalogs/en/ms-01-140.pdf). A l'epoque ca m'avait permit de monter tout ca sans machine a faire les sieges, mais maintenant que j'en ai une, je partirais plutot sur du sans olive.
On en avait deja parle ici (post #25) :
[Buggy] - French Tickler
Salut les gars, Ca fait pas mal de temps que je cherche a me construire ou acheter un buggy. Depuis 6 mois c’est en cours. Pas forcement une nouveaute, mais je n’en parlais pas enormement. J’attendais de l’avoir au garage, ce qui est le cas depuis ce weekend, pour poster un thread officiel...
www.pirate4x4.fr
Pour ce qui est des durites HP pour le circuit hydro c'est tout serti machine, je prefere etre tranquille de ce cote la, j'ai deja vu des durites vissees (field service du genre que vends PSC / Parker serie 42) se demancher au niveau du raccord.
J'ai une partie de mon circuit qui est en rigide et la dessus j'ai des raccords olive de marque Swagelock (https://www.swagelok.com/downloads/webcatalogs/en/ms-01-140.pdf). A l'epoque ca m'avait permit de monter tout ca sans machine a faire les sieges, mais maintenant que j'en ai une, je partirais plutot sur du sans olive.
Dernière édition par un modérateur:
Nouveaux sièges installés et pont arrière directeur en cours.
On repart sur un 14 bolt avec tubes en 105mm, 40sp big bells, seconde pompe hydraulique, retour au centre auto etc
J'ai commence le housing ce weekend.
On repart sur un 14 bolt avec tubes en 105mm, 40sp big bells, seconde pompe hydraulique, retour au centre auto etc
J'ai commence le housing ce weekend.
Dernière édition:
Il y a pas à chier PRP c'est vraiment top !
J'aime beaucoup les nouveaux styles d'ouvertures pour les harnais, c'est beaucoup plus facile d'enlever les sieges sans se faire chier a demonter les harnais.
Ils proposent plein de types differents de couleurs, mais je suis reste simple, le noir ca va avec tout et vu que la bagnole est pas peinte, c'est pas emmerdant pour la suite.
Ils proposent plein de types differents de couleurs, mais je suis reste simple, le noir ca va avec tout et vu que la bagnole est pas peinte, c'est pas emmerdant pour la suite.
Les housses sont étanches ?
Vu comme ça on dirait des canapés tu dois être bien calé et à l'aise la dedans
Hâte de voir le pont arrière directionnel. Tu nous fais plein de photos sur la réalisation
Vu comme ça on dirait des canapés tu dois être bien calé et à l'aise la dedans
Hâte de voir le pont arrière directionnel. Tu nous fais plein de photos sur la réalisation
Si c'est bien ta batterie que je vois sur la première photo, manuel, de toute façon , faudra que ca aille devant ;
Elle degage de la sous peu et passe derriere. Mais oui, c'est bien la batterie.
Cc c'est toi qui le construit le retour au centre ou c'est un kit tout fait ? ??
Tu vas voir comment c'est top la direction arrière c'est un vrai régal
Je suis encore sur la breche.
J'ai une idee pour faire un kit innovant qui n'a jamais ete produit.
Ca serait simple, pas trop cher et surtout vraiment incassable.
Mais ca va me prendre beaucoup de temps et ca demande de l'outillage que je n'ai pas. Du coup je vais possiblement prendre un kit a Jake au debut pour rouler et ensuite developper le mien.
J'ai une idee pour faire un kit innovant qui n'a jamais ete produit.
Ca serait simple, pas trop cher et surtout vraiment incassable.
Mais ca va me prendre beaucoup de temps et ca demande de l'outillage que je n'ai pas. Du coup je vais possiblement prendre un kit a Jake au debut pour rouler et ensuite developper le mien.
C'est quoi comme kit qu'il produit ce jake ? ??
Un kit retour au centre.
Y'a un capteur, un distributeur electro hydraulique, un boitier electrique et une poignee pour gerer tout ca.
Il y a un kit avec une pompe electrique aussi si jamais tu ne veux pas modifier ton circuit hydraulique principal.
Y'a un capteur, un distributeur electro hydraulique, un boitier electrique et une poignee pour gerer tout ca.
Il y a un kit avec une pompe electrique aussi si jamais tu ne veux pas modifier ton circuit hydraulique principal.
ca va etre le feu 
Doit falloir avoir quelques dollars pour un système comme ça... Mais après t'es tranquille
J'aurais pu construire une maison... J'ai prefere un buggy.
You can sleep in a car, but you can't race a house
Ah ouai !!!!! Vraiment classe comme projet y’a du matos la
La dure réalité de la vie nous ramène parfois à la raison malheureusement 
La dure réalité de la vie nous ramène parfois à la raison malheureusement
Chacun sa realite j'imagine ? La mienne c'est de passer le plus de mon temps de vie sur terre a apprécier l'offroad sous toutes ses formes.
Le nouveau dash est programme, avec un clin d'oeil au PBB :
Cc y a un truc que je comprends pas très souvent vous n'utilisez pas la prise obd mais ils rajoute des sondes pourquoi ? ??
En plus par la prise obd ça te permet de mettre une tablette avec un écran bien plus grand
Ou c'est parceque autrement tu peux pas utiliser ta petite commande de boutons
Plusieurs raisons.
- Tout d'abord mon calculo n'a pas de prise OBD. C'est une prise faite pour les calculos d'origine mais mon Holley n'en est pas pourvu. Du coup rien qu'avec ca, c'est mort.
- Le taux d'actualisation (c'est a dire la vitesse de transfert des donnees) du dashboard est bien meilleure qu'avec un systeme OBD. C'est pratiquement en temps reel, y'a pas d'effet de "lag"
- L'idee de rajouter des sondes, c'est pour mesurer et garder un oeil sur des parametres qui n'existent pas dans le calculo d'origine. Par exemple ma boite de vitesse n'arrive pas d'origine avec une sonde de temperature. Pareil, j'ai rajoute une sonde de temperature pour le systeme de direction assitee, et le je vais rajouter une sonde de pression aussi. Tu peux cabler et mesurer pratiquement ce que tu veux. Pression de NOS, temperature de bouteille, plusieurs sondes lambda, vitesse GPS,... ca peut m'indiquer que les roues AR directrices sont revenues au centre etc etc
- Le dashboard est un dataloger externe, c'est a dire que je peux enregistrer les parametres du calculo pendant un run ou une sortie pour avoir un suivi complet des donnees et regarder les max/min/moyennes des parametres. Le tout va en direct sur le PC ou sur une clef USB donc tu as un potentiel pratiquement illimite de duree.
- C'est etanche et y'a pas besoin de recharger le bordel (pas comme une tablette)
Le systeme electrique avec le PDM est completement separe de la gestion moteur et n'a rien a voir avec ca. Tu peux le monter avec un moteur a carbu si tu as envie.
- Tout d'abord mon calculo n'a pas de prise OBD. C'est une prise faite pour les calculos d'origine mais mon Holley n'en est pas pourvu. Du coup rien qu'avec ca, c'est mort.
- Le taux d'actualisation (c'est a dire la vitesse de transfert des donnees) du dashboard est bien meilleure qu'avec un systeme OBD. C'est pratiquement en temps reel, y'a pas d'effet de "lag"
- L'idee de rajouter des sondes, c'est pour mesurer et garder un oeil sur des parametres qui n'existent pas dans le calculo d'origine. Par exemple ma boite de vitesse n'arrive pas d'origine avec une sonde de temperature. Pareil, j'ai rajoute une sonde de temperature pour le systeme de direction assitee, et le je vais rajouter une sonde de pression aussi. Tu peux cabler et mesurer pratiquement ce que tu veux. Pression de NOS, temperature de bouteille, plusieurs sondes lambda, vitesse GPS,... ca peut m'indiquer que les roues AR directrices sont revenues au centre etc etc
- Le dashboard est un dataloger externe, c'est a dire que je peux enregistrer les parametres du calculo pendant un run ou une sortie pour avoir un suivi complet des donnees et regarder les max/min/moyennes des parametres. Le tout va en direct sur le PC ou sur une clef USB donc tu as un potentiel pratiquement illimite de duree.
- C'est etanche et y'a pas besoin de recharger le bordel (pas comme une tablette)
Le systeme electrique avec le PDM est completement separe de la gestion moteur et n'a rien a voir avec ca. Tu peux le monter avec un moteur a carbu si tu as envie.
On tente la fabrication d’un support en alu pour le dashboard. C’est pas facile. Gros respect aux tôliers/formeurs qui font ça tout la journée.
Pas mal du tout 
Ce genre de boulot en tôlerie je crois que le bon vieux template au carton ca reste le plus efficace, à moins d'avoir tout dessiné sur ordi au préalable...Ils ont quoi comme plieuse la ou tu bricoles ?
Ce genre de boulot en tôlerie je crois que le bon vieux template au carton ca reste le plus efficace, à moins d'avoir tout dessiné sur ordi au préalable...Ils ont quoi comme plieuse la ou tu bricoles ?
Merci et on est d'accord.
La qualite des abrasifs a vraiment un impact sur la soudabilite du truc aussi.
Plieuse basique de chez China express...
La qualite des abrasifs a vraiment un impact sur la soudabilite du truc aussi.
Plieuse basique de chez China express...
Gros ride ce weekend. On s'en bien marre, parcouru environ 100 km en 2 jours et surtout on s'est envoye tous les gros trails de Windrock Park.
Les 2 moments forts :
Évidemment, la video ecrase tout, mais la marche fait 1m50 et a un angle negatif, donc il est impossible de la crawler. Photo d'en bas.
On est tombe sur un gars en enduro qui avait des soucis de moteur, donc je l'ai rammene au camp. Y'avait environ 1h de route. J'imagine pas s'il avait du rentrer en poussant la becane. Regle #1, on laisse jamais les gens ou des bagnoles au fond des bois.
Fini la soiree en faisant des crepes pour la team
Les 2 moments forts :
Évidemment, la video ecrase tout, mais la marche fait 1m50 et a un angle negatif, donc il est impossible de la crawler. Photo d'en bas.
On est tombe sur un gars en enduro qui avait des soucis de moteur, donc je l'ai rammene au camp. Y'avait environ 1h de route. J'imagine pas s'il avait du rentrer en poussant la becane. Regle #1, on laisse jamais les gens ou des bagnoles au fond des bois.
Fini la soiree en faisant des crepes pour la team
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