[Besoin d'infos] ponts range v8

[Gerald80]

bonjour a tous, voila je pense changer le patrol pour un range v8 car j adore son bruit.
mais avant j aimerai savoir si il ai préférable de mettre des ponts de patrol ou renforcer les ponts d origine.
trouver la solution la plus economique pour y mettre du simex ou 900/16.

merci

 

[Kéké81]

si ta les pont de patrol n'hésite pas ça te coutera moins chère que de renforcer les pont de land après ça dépend aussi du conducteur moi sur mon range v8 je suis en 33 et les pont son en 10 cannelure et j'en ai pas encore casser un seul demi arbre ou nez de pont

 

[The Bargeots]

Si c'est juste pour une histoire de bruit, change le moteur... Tu aura bien moins d'emmerdes...

 

[Rangev8]

Le chef ...il aime pas les lands !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 

[François 13]

Les ponts de Patrol te coûterons moins cher et te permettrons de monter du 35" en les gardant d'origine, si tu veux monter plus grand il te faudra juste changer les couples coniques pour garder une bonne réduction. L'adaptation est assez simple mais nécessite de savoir souder.

Pour garder du pont d'origine il te faudra tout changer dedans ($$$$$!!!!!!) et "moi" je me limiterai a 35".

 

[Rangev8]

Avec des ponts de range full ashcroft, tu passes du 36 sans soucis, mais ça coûte un oeil ! Attention cependant, le pont AV de patrol n'est pas incassable , loin sans faut ! Les joints homocinétiques sont le point faible et s'il te faut refaire l'ensemble du pont (pivots, roulements de roues et du nez de pont,couples coniques , joints) c'est chaud ! Les pièces japonaises sont beaucoup plus chères que pour les anglais. Je sais de quoi je parle, j'ai les deux dans le garage (le range 4.6 et l'Exlight ).

 

[The Bargeots]

Le chef ...il aime pas les lands !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Mais non....
Juste que si c'est que pour le bruit, vu que son véhicule ne sera plus conforme de toute manière (changer les ponts ou le moteurs, niveau legal c'est pareil...) il vaut mieux changer que le moteur de son patrol...

 

[Gerald80]

merci des réponses. niveau soudure sais bon je sais faire et oui j avais déjà pensé a mettre un v8 sur le patrol mais ce qui m ennui c est de refaire des supports moteur et boite

puis a mon avis c est plus simple de changer les pont du range que de refaire les supports moteur.
de toute facon le patrol ce déplace sur plateau donc faut réfléchir

 

[Quentin56]

merci des réponses. niveau soudure sais bon je sais faire et oui j avais déjà pensé a mettre un v8 sur le patrol mais ce qui m ennui c est de refaire des supports moteur et boite

puis a mon avis c est plus simple de changer les pont du range que de refaire les supports moteur.
de toute facon le patrol ce déplace sur plateau donc faut réfléchir

Salut,

C'est pas compliqué de mettre des ponts de GR sur un Range Rover, mais c'est quand même du boulot !
Il faut adapter les transmissions, le système de freinage (une seule durite par étrier sur les ponts Nissan), tout refaire le système de maintien du pont arrière (tirants + rotule) avec nouveaux supports de ressorts et amortisseurs, changer de jantes, etc...

Donc, entre faire tout sa et juste souder des nouveaux supports moteurs+boîtes, cela mérite réflexion .

A plus

 

[Gerald80]

ouais ta raison , ca sera plus simple d y mettre le v8 sur le patrol. maintenant ya plus qu a trouver un petit v8 avec boite auto si possible.

ca me botte bien une bva

 

[Defv8]

ah gerald veux un v8

 

[Rangev8]

un V8 rover dans un patrol ? ça c'est pas courant !!!!!

 

[Transue]

un V8 rover dans un patrol ? ça c'est pas courant !!!!!

il va sacrement se faire chier, le v8, au milieu de cette ferraille agricole.
C'est un prêté pour un vomi ................. juste retour des choses en mode humour a The Bargeots .................pas pu m'en empêcher

 

[Rangev8]

ça risque d'être une première ça !!!!

 

[Gerald80]

ouais sa me trotte dans la tete depuis un moment.
dés les travaux fini a la maison je m y attaque a lui mettre un nouveau poumon sur le troll

 

[Charles le timide]

le top du v8 a pas cher pour du gr , c'est prendre un moteur V 8 + BV et BT US , ça sera mieux que ces merde de TD6 et autres 3.0 L

 

[Gerald80]

je croyais que les boites de cherokee n était pas costaux

 

[Charles le timide]

j'ai dit US pas jeep

 

[Gerald80]

ok et tu parle de quel moteur bv alors

 

[Charles le timide]

un exemple
v8 blazer et BVA et BT ou ford bronco
au us t'as ça complet pour 1500 $ et autant de port
ça doit se trouver ici , faut faire les annonce , mais un V8 US ça rentre très bien dans un troll , cherche une version carbu , il y a moins de fils

 

[Gerald80]

et les ponts de patrol tienne le coup

 

[Kéké81]

je pense que oui thier sur le fofo avais mis un v8 6.2 avec la boite auto dans son y61 par contre il me semble qu'il avait changer les couple conique

 

[Charles le timide]

et les ponts de patrol tienne le coup

oui , ça tient , pour l'vant prendre du cromoly pour etre sur , , moi je me prépare un GR long 600 cv V8 pour le raid assistance
me fait quand meme le P38 en turbo D 350 cv , un délire perso

 

[Kéké81]

oui , ça tient , pour l'vant prendre du cromoly pour etre sur , , moi je me prépare un GR long 600 cv V8 pour le raid assistance
me fait quand meme le P38 en turbo D 350 cv , un délire perso

faudra nous mettre des photos de tous ca

 

[Charles le timide]

faudra nous mettre des photos de tous ca

oui bien sur , peut etre pas tout mais il y aura des photos , je commence le P38 des que possible le GR ensuite