[Land Rover] Range V8 noir a ponts de Patrol

[Kéké81]

chouette ton range beau travail

 

[Romain Usson]

chouette ton range beau travail

Merci

Je viens de commander un kit beadlock à souder chez Bogger 4x4.

Je devrais le monter pendant les congès.

J'ai une idée qui me trotte dans la tête, je voudrais monter mon treuil en position centrale pour pouvoir l'utiliser à l'avant et à l'arrière.
Est ce que quelqu'un là déjà fait ici ?
Comment faire les guides cables sur le chassi ?

 

[Romain Usson]

Bonne et heureuse année à tous.

Le Range a un peu évolué pendant les congès.
J'ai monté un vérin d'assistance de direction.










J'ai réalisé toutes mes soudures au TIG.
Pour ceux qui hésite, c'est vraiment très bien comme procédés de soudure.
Pour savoir souder à l'arc et au semi auto c'est le TIG qui me parait le meilleur, j'aprécie la qualité de la soudure dont on peu gérer
la pénétration et le rendu esthétique est joli. Le seul problème est que ce mode de soudure est beaucoup plus lent.

J'ai aussi reçu mes beadlock, eux aussi seront soudés au TIG.

 

[Team O2R]

tu a tester le verin.

 

[Manu.]

tu a tester le verin.

ouaip......avec la main droite ..................


beau petit jouet , et la version bobtail te tente pas ?

 

[Romain Usson]

Oui oui j'ai testé le vérin, j'ai oublié de te le dire au tél mais ça va bien ça arrage bien la direction

Non je ne l'ai pas testé avec la main droite

Pour ce qui est du bobtail, non je le couperai pas celui-ci, mais j'ai des projets pour un autre

 

[Mekacoland]

BONJOUR, tu peux nous en dire plus sur ton vérin, comment ça marche? ta des photos du montage hydraulique,Les avantages, c'est toi qui à développé le système? Ça m’intéresse beaucoup.


Et bonne année à tous

 

[Romain Usson]

BONJOUR, tu peux nous en dire plus sur ton vérin, comment ça marche? ta des photos du montage hydraulique,Les avantages, c'est toi qui à développé le système? Ça m’intéresse beaucoup.


Et bonne année à tous

Non ce n'est pas moi qui est développé ce montage.
C'est un kit que j'ai acheté d'ocasion.
Il faut percer le boitier de direction pour pour y mettre les 2 raccords hydraulique pour pouvoir récupérer la pression du boitier de direction.
Cela assiste bien la direction.

 

[Mekacoland]

Non ce n'est pas moi qui est développé ce montage.
C'est un kit que j'ai acheté d'ocasion.
Il faut percer le boitier de direction pour pour y mettre les 2 raccords hydraulique pour pouvoir récupérer la pression du boitier de direction.
Cela assiste bien la direction.

Si t'a d'autres plans comme cela, d'occas, je suis preneur..

 

[Defv8]

c'est un verin gwynlewis
j'ai monté le meme et ca marche pas mal

 

[Romain Usson]

c'est un verin gwynlewis
j'ai monté le meme et ca marche pas mal

Le kit vient de chez challenger 4x4

 

[Mekacoland]

Merci

 

[Romain Usson]

Photos de croisement

Voilà quelques photos de la balade de cet après midi.
Les croisements sont vraiments au max, le ressort est même sortit du cône anti-déboitement :iconfused:

 

[Cissou_1331]

Magnifique ta machine. Un Range de Pirate

 

[Jeeper]

Pour ce qui est du bobtail, non je le couperai pas celui-ci, mais j'ai des projets pour un autre

j'espere que tu nous mettra rapidement les photos de ta nouvelle acquisition...

 

[Romain Usson]

j'espere que tu nous mettra rapidement les photos de ta nouvelle acquisition...

Je vais y venir

 

[Wil]

Tu as toujours les tirants de gr a l'avant ?

 

[Romain Usson]

Tu as toujours les tirants de gr a l'avant ?

Oui j'ai conservé les tirants de patrol à l'avant

 

[Rangev8]

salut! est-ce qu'il te serait possible de me passer une ou des photos du branchement de ton vérin de direction? Si mes souvenirs sont bons , tu n'as pas percé mais fait un branchement via des T...

 

[Romain Usson]

Voilà quelques photos du montage du vérin :









J'ai aussi soudé les beadlock sur les jantes, je l'ai fait au TIG j'espère que cela sera étanche :

 

[Rangev8]

Merci pour les photos, je ne voyais pas les perçages là et c'est ce qui me posait un problème!
Quand à tes beadlocks , l'étanchéité oui mais ce n'est pas primordial dans la mesure où il est tout de même préférable de mettre des chambres sinon tu risques d'avoir un problème de déjantage côté intérieur...

 

[Mekacoland]

Donc si je vois bien tu as percé aux deux extrémités du boitier. Qui est l'entrée et qui est la sortie?

 

[Rangev8]

pas entrée et sortie c'est un vérin double effet donc c'est deux entrées !!!

 

[Romain Usson]

Pour le perçage c'est tous simple pour le positionnement.

Il n'y a pas de sens, d'un coté c'est sortie de tige, de l'autre rentrée de tige.

Pour les beadlock, il n'y a pas de problème avec les chambres à air ?

 

[Rangev8]

quel problème?

 

[Romain Usson]

quel problème?

Une usure de la chambre sur la jante là ou le pneu est pincé. Pas facile à expliqué :iconfused:

 

[Rangev8]

non, je ne pense pas ...je n'ai pas assez de recul mais je viens de démonter les pneus de sur les roues que j'ai achetées et qui, elles, sont montées depuis un certain temps (plusieurs challenges) et je n'ai vu aucune trace suspecte

- - - Mise à jour - - -

il faut simplement s'assurer qu'il n'y ait aucune aspérité au niveau de la soudure

 

[Skymoux]

Salut , vraiment beau boulot ! Une petite question, la transformation que tu as faite au niveau de la direction fait que maintenant c est juste le vérin qui l actionne ou il vient en assistance supplémentaires ?

 

[Rangev8]

c'est une assistance supplémentaire

 

[Romain Usson]

C'est simplement un verin d'assistance, tu conserve la barre de direction et ses inconvénients. Mais si tu veux rester en catégorie prépa en extrême ce peut être une bonne solution ;-)