merci j'vais regarder ça, c'est surtout ma soudure qui fuit, il faudrait que je trouve un bon produit qui fini de faire l'étanchéité.
[Land Rover] Un Range sauce Bourbonnaise.
- Auteur de la discussion Husqy03
- Date de début
je connais pas de produit pour boucher les fuite sur soudure, sa existe peu etre?
Cool c'est repartie !!! 
J'adore les range coupé, il va être top !
J'adore les range coupé, il va être top !
comme en 14 !!
là je suis a plein dans le décapage du chassis et de tout ce qui va ce greffer dessus! apres fabrication des renforts de ponts et je crois que l'on pourra peindre et remonter avec la mécanique
!!là je suis a plein dans le décapage du chassis et de tout ce qui va ce greffer dessus! apres fabrication des renforts de ponts et je crois que l'on pourra peindre et remonter avec la mécanique
bon sa avance tranquille, j'ai quasi fini le décapage du chassis, et je me suis pencher un peu plus sur les finitions du chassis , pour pouvoir le passé en peinture sans avoir a faire trop de retouches plus tard.
la platine de support de treuil, c'est du 8mm, sa devrai pas ce sauver:
donc tout d'abord les cones de guidages des ressorts, en tole de 15/10eme:
je les ai bien biseautés en haut pour que le ressort tombe a coup sur dedans. (je viens de voir que je l'ai monté a l'envers sur la photos je doit le tourner de 180°
)
et apres un truc qui m'a beaucoup fait chier, la direction. J'ai pas mal cherché et j'ai fini par monter un boitier de jeep (merci a david pour le pret, et si quelqu'un en a un a vendre je suis prenneur!!) alors pourquoi jeep, ben tout simplement parce que la forme collais bien et surtout parce que PSC!!!
(et skyjaker pour le pitmann +4" qui est sur les photos) alors pour ceux qui auront vu le pitmann est a l'envers car c'est le montage jeep, moi il sera tourné de 180° (je l'ai pas fait là car c'est un bordel monstre a démonter et que je voulais pas abimer une piéce de pret)
pour ce faire je me suis coupé deux toles de 50/10eme, que j'ai resouder sur le chassis en sandwich, sa devrai pouvoir encaisser de gros efforts! pour les vis de dessous, je me suis fait deux entretoises pour pouvoir serrer "fort"
maintenant il ne me reste qu'a trouver une barre panhard de patrol pour la modifier sur le range et faire un montage a blanc pour voir que tout colle. sa devrais avec le kit PSC faire tourner les roues a l'aise, surtout que les barre seront quasiment a plat (donc pas de perte de bras de levier comme c'est souvent le cas suite aux réhausses)
prochaines étapes, peinture du chassis et fabrication des renforts de ponts (surtout boules et commande de bloc ar) et là je fait appel a vous car j'ai pas trouvé trop de truc valable comme exemple et que j'ai pas trop trop d'idées
@+ les pirates
édit: j'ai repris les soudures a l'arc pour raisons budgetaire, vous moquez pas de moi svp!!!
la platine de support de treuil, c'est du 8mm, sa devrai pas ce sauver:
donc tout d'abord les cones de guidages des ressorts, en tole de 15/10eme:
je les ai bien biseautés en haut pour que le ressort tombe a coup sur dedans. (je viens de voir que je l'ai monté a l'envers sur la photos je doit le tourner de 180°
)et apres un truc qui m'a beaucoup fait chier, la direction. J'ai pas mal cherché et j'ai fini par monter un boitier de jeep (merci a david pour le pret, et si quelqu'un en a un a vendre je suis prenneur!!) alors pourquoi jeep, ben tout simplement parce que la forme collais bien et surtout parce que PSC!!!
(et skyjaker pour le pitmann +4" qui est sur les photos) alors pour ceux qui auront vu le pitmann est a l'envers car c'est le montage jeep, moi il sera tourné de 180° (je l'ai pas fait là car c'est un bordel monstre a démonter et que je voulais pas abimer une piéce de pret)pour ce faire je me suis coupé deux toles de 50/10eme, que j'ai resouder sur le chassis en sandwich, sa devrai pouvoir encaisser de gros efforts! pour les vis de dessous, je me suis fait deux entretoises pour pouvoir serrer "fort"
maintenant il ne me reste qu'a trouver une barre panhard de patrol pour la modifier sur le range et faire un montage a blanc pour voir que tout colle. sa devrais avec le kit PSC faire tourner les roues a l'aise, surtout que les barre seront quasiment a plat (donc pas de perte de bras de levier comme c'est souvent le cas suite aux réhausses)
prochaines étapes, peinture du chassis et fabrication des renforts de ponts (surtout boules et commande de bloc ar) et là je fait appel a vous car j'ai pas trouvé trop de truc valable comme exemple et que j'ai pas trop trop d'idées
@+ les pirates
édit: j'ai repris les soudures a l'arc pour raisons budgetaire, vous moquez pas de moi svp!!!
Fichiers joints
Dernière édition:
Bravo, excellent tous ca
Les cones, tu les as fait toi même ?
Les cones, tu les as fait toi même ?
merci! a oui!! je les ai déssinés et roulés (pas sous les aisselles!!) maison. si y faut je pourrai faire un pti topo sur la question du traçage
) maison. si y faut je pourrai faire un pti topo sur la question du traçage
Oui, je trouverais ca sympa, pour tous ceux qui comme moi ne l'on jamais fait
Tu les a roulé à l'arrache ou tu as un outillage dédié ?
Tu les a roulé à l'arrache ou tu as un outillage dédié ?
y a deux solutions, soit la rouleuse, soit sur le coin de l'enclume. là je l'ai commencer a la rouleuse, mais fini a l'enclume, car la rouleuse du boulot a de trop gros rouleaux. je vais pas avoir le temps ce soir, mais avant la fin du WE end je fait un post la dessus, faut juste me dire où le mettre
Ici :
http://www.pirate4x4.fr/showthread.php/4681-Metal-fabrication
D'ailleurs, faudrait qu'on essait de le faire vivre ce post.
Faudrait que je fasse un truc ou deux.
Genre sur les gueules de loup.
http://www.pirate4x4.fr/showthread.php/4681-Metal-fabrication
D'ailleurs, faudrait qu'on essait de le faire vivre ce post.
Faudrait que je fasse un truc ou deux.
Genre sur les gueules de loup.
Ton Range est vraiment au top. Je pense modifier les tirants arrières du mien de la même manière que tu as procédé. En tout cas, ton RRC envoie du gros pâté !!! Bonne continuation et que du bon !
Bon c'est reparti un coup, là mon chassis attend que la peinture, il est en place et tout propre
Au programme, rustol, appret anti rouille (dilué au rustol) et peinture noir deux couches
Et vu que je veux pas sortir le pétard pour rien j'ai décappé mes tirans arriére et préparé mon pont arriére, avec un renfort de differentiel en hardox 8mm
Pour meiux voir ce que je meule, je passe un coup de peinture noire en bombe, c'est tout con, mais sa aide bien!!
Par contre il me reste a faire la protection de la membrane de commande du blocage et là je séche un peu, enfin la nuit porte conseil, demain je verai ce que je fait
J'ai aussi fixer les supports de ressorts avec les cones de guidages
Et voila un pont quasi pret a peindre, un peu de préparation et un coup de diluant de nettoyage et c'est parti!
Au programme, rustol, appret anti rouille (dilué au rustol) et peinture noir deux couches
Et vu que je veux pas sortir le pétard pour rien j'ai décappé mes tirans arriére et préparé mon pont arriére, avec un renfort de differentiel en hardox 8mm
Pour meiux voir ce que je meule, je passe un coup de peinture noire en bombe, c'est tout con, mais sa aide bien!!
Par contre il me reste a faire la protection de la membrane de commande du blocage et là je séche un peu, enfin la nuit porte conseil, demain je verai ce que je fait
J'ai aussi fixer les supports de ressorts avec les cones de guidages
Et voila un pont quasi pret a peindre, un peu de préparation et un coup de diluant de nettoyage et c'est parti!
Fichiers joints
cool, simpa la protection de la coquille, ça devrai pas plier par contre la membrane, oui il va falloir trouver une solution idéal et solide
par contre la membrane, oui il va falloir trouver une solution idéal et solide
:encolere:bon , faut jamais que ça ce passe bien, du coup la boulette du jour...je tourne le volant a droite, mon véhicule va a gauche!!!
ben oui j'ai pensé au sens du pitmann, pas a celui de rotation 
!!! du coup je peux pas retourner le pitmann comme prevu, donc qu'a cela ne tienne, j'ai ravancé le boiter pour conserver le montage jeep, et du coup grosse session découpe des supports que j'avais fabriqué (si je tenai le con qui a fait des gros cordons de soudure bien solide!! :bigpafanim01: ) et c'est reparti pour la méme, bon le résultat est pas pourri, mais les boules!!
ben oui j'ai pensé au sens du pitmann, pas a celui de rotation !!! du coup je peux pas retourner le pitmann comme prevu, donc qu'a cela ne tienne, j'ai ravancé le boiter pour conserver le montage jeep, et du coup grosse session découpe des supports que j'avais fabriqué (si je tenai le con qui a fait des gros cordons de soudure bien solide!! :bigpafanim01: ) et c'est reparti pour la méme, bon le résultat est pas pourri, mais les boules!!Fichiers joints
Bon c'est reparti un coup, là mon chassis attend que la peinture, il est en place et tout propre
Au programme, rustol, appret anti rouille (dilué au rustol) et peinture noir deux couches
Et vu que je veux pas sortir le pétard pour rien j'ai décappé mes tirans arriére et préparé mon pont arriére, avec un renfort de differentiel en hardox 8mm
Pour meiux voir ce que je meule, je passe un coup de peinture noire en bombe, c'est tout con, mais sa aide bien!!
Par contre il me reste a faire la protection de la membrane de commande du blocage et là je séche un peu, enfin la nuit porte conseil, demain je verai ce que je fait
J'ai aussi fixer les supports de ressorts avec les cones de guidages
Et voila un pont quasi pret a peindre, un peu de préparation et un coup de diluant de nettoyage et c'est parti!
pour la capsule de blocage je coupe environ 20 cms dans un tube de 80 que j'ouvre et ajuste au mieux 
Fichiers joints
super le renfort du pont 
ca l'habille pluoto bien , tu est sur la bonne voir
ca l'habille pluoto bien , tu est sur la bonne voir
protege pas assez tu aurai du la faire un peu plus large
Le sens de la direction, ca me rapelle plein de chose
Allez, ca avance bien
Allez, ca avance bien
peace and love ta protection!!!
ce week end, peinture, et y pas sa prend une autre gueule des que sa brille , j'ai fait le chassis, le pont arriére et les tirants, j'aurai bien fait le pont avant, mais de une il était pas pres, et de deux, j'ai pas la place!! y reste encore une couche a appliquer, enfin bon ça ressemble a ça une fois fait:
Alors y a pas a dire, un pétard devilbiss c'est top, je regret vraiment pas l'achat!!
par contre je me demande si sa serai mieux de passer un coup de vernis par dessus? que c'est de la peinture anti rouille classique et j'ai un peu un doute sur la resistance "mécanique"? surout que je pense pouvoir récupérer un ou deux litre de vernis a l'oeil
sinon la suite, pour apres, finir le pont avant, le peindre, le monter, faire sabler et peindre les jantes (époxy), fabriquer la panhard et remonter tout ça. quelques retouche de peinture et on rejette le moteur boite dedans!! je suis super content apres pas mal de galére sa recommance a avancer!!
, j'ai fait le chassis, le pont arriére et les tirants, j'aurai bien fait le pont avant, mais de une il était pas pres, et de deux, j'ai pas la place!! y reste encore une couche a appliquer, enfin bon ça ressemble a ça une fois fait:Alors y a pas a dire, un pétard devilbiss c'est top, je regret vraiment pas l'achat!!
par contre je me demande si sa serai mieux de passer un coup de vernis par dessus? que c'est de la peinture anti rouille classique et j'ai un peu un doute sur la resistance "mécanique"? surout que je pense pouvoir récupérer un ou deux litre de vernis a l'oeil
sinon la suite, pour apres, finir le pont avant, le peindre, le monter, faire sabler et peindre les jantes (époxy), fabriquer la panhard et remonter tout ça. quelques retouche de peinture et on rejette le moteur boite dedans!! je suis super content apres pas mal de galére sa recommance a avancer!!
Fichiers joints
cool ça prend forme
Quelle plaisirs quand tu commence le remontage avec des pièces toutes peintes,comme neuves
Super boulot
Super boulot
Comment t'as fait pour les reflets violet
J'adore, on dirait la jeep à Yves
J'adore, on dirait la jeep à Yves
les reflets c'est le mélange au rustol, sur la derniére couche au noir seul, sa ce vera pas
Comment t'as fait pour les reflets violet
J'adore, on dirait la jeep à Yves
:bocul: je voie pas
au lieux d'aller trainé vers la goutte, te ferai mieux de faire une belle presentation de ton engins dans la catégorie poids lourds!! au boulot!
Bon ça caille dur, mais faut quand méme en faire un peu donc du coup je m'attaque au pont avant.
apres démontage je pense qui y pas de mal sur la partie mécanique, mais il est sacrément dégueulasse et va falloir deux jours de néttoyage
Enfin ça me rassure je crois qu'il sera apte au blocage avant des que j'aurai fait le remplacemnt des piéces d'usures (joint etc...)
Et pour ceux qui ésitent encore a faire le montage sur leur land, je vous fait voir un arbre de transmission...32mm de diamétre...c'est plsu gros!!
Et va falloir que je parte a la péche aux piéces nissan, donc si vous avez des bon plan sur les tarif, je suis prenneur
apres démontage je pense qui y pas de mal sur la partie mécanique, mais il est sacrément dégueulasse et va falloir deux jours de néttoyage
Enfin ça me rassure je crois qu'il sera apte au blocage avant des que j'aurai fait le remplacemnt des piéces d'usures (joint etc...)
Et pour ceux qui ésitent encore a faire le montage sur leur land, je vous fait voir un arbre de transmission...32mm de diamétre...c'est plsu gros!!
Et va falloir que je parte a la péche aux piéces nissan, donc si vous avez des bon plan sur les tarif, je suis prenneur
Fichiers joints
Là il y a tous ce qu'il faut, et à meilleur prix que chez nissan:
http://euro4x4parts.com/pieces/pkp1411-1253_kit_de_reconstruction_de_pivots.html
http://euro4x4parts.com/pieces_nissan/patrol_gr_y60_1988_1996/2_8_td_y60_1989_1997_eng_rd28t/p/
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http://euro4x4parts.com/pieces_nissan/patrol_gr_y60_1988_1996/2_8_td_y60_1989_1997_eng_rd28t/p/
merci, je crois en plus que l'on a une petite ristourne pour le pirate chez eux? je vais chercher encore un peu quand méme defois qui y ai un peu a gratter
bon pas grand chose, avec les féte, mais j'ai démonter nettoyer tout mon pont avant, et maintenant j'attaque la barre panhard. je voulais vote avis sur le départ de truc:
donc c'est un palt de 40*8, qui est souder tout le long du support des ressorts, en face je fera une auter patte dans la méme section, avec un ou deux goucets a 90° pour faire une "tour". dessu sera fixé une rotule balistic 2". Elle sera dans le méme axe, mais 12cm plus haut que le point de fixation d'origne...ALors sa vous parrai bien?
sinon, j'ai aussi préparé du boulot pour mon usineur, un déport du bras de levier du pivot de direction, ça vous semble serieux?
il serai en acier xc45, de 30mm d'épaisseur, et tenu par quaters vis en M10*60 en 12.9
donc c'est un palt de 40*8, qui est souder tout le long du support des ressorts, en face je fera une auter patte dans la méme section, avec un ou deux goucets a 90° pour faire une "tour". dessu sera fixé une rotule balistic 2". Elle sera dans le méme axe, mais 12cm plus haut que le point de fixation d'origne...ALors sa vous parrai bien?
sinon, j'ai aussi préparé du boulot pour mon usineur, un déport du bras de levier du pivot de direction, ça vous semble serieux?
il serai en acier xc45, de 30mm d'épaisseur, et tenu par quaters vis en M10*60 en 12.9
Fichiers joints
Salut, bien joué le coup du support panhard, juste une question, ton XLINK va pas venir taper dans ton support ?
bien vu, mais j'ai fait les essais de montage avec le xlink en place
bien vu, mais j'ai fait les essais de montage avec le xlink en place
Nickel alors !! Sa va donner tout ce basard
bon j'ai fait une ou deux modif, et posé mes supports ressorts, je pense pas que sa ce barre!! d'autant plus que le "bras de levier" est assez cour en fait par rapport a ce que l'on peux voir des fois. Et pour remettre la barrea l'horizontale apres je jouerai sur le support qui sera coté chassis, là ou j'ai plus de place pour faire des gros renforts ( car la bras de levier sera plus long) :
Fichiers joints
la ça me parait mieux avec les goussets
tout ça pour me forcer a l'allourdir, pour qu'il passe aussi mal que le tiens...c'est petit 
Franchement je crois que bien souvent on "surdimensionnes" vraiment trop, mais bon vaux certainement mieux la jouer sécurité
Franchement je crois que bien souvent on "surdimensionnes" vraiment trop, mais bon vaux certainement mieux la jouer sécurité
oui, ta encore du boulot pour atteindre le poids du miens.
sur des elements comme ça je pense qu'il vaut mieux surdimentionner, car ça tiend le pont avant en ligne et en franchissement hard, ça ramasse pas mal d'effort.
sur des elements comme ça je pense qu'il vaut mieux surdimentionner, car ça tiend le pont avant en ligne et en franchissement hard, ça ramasse pas mal d'effort.
monté comme là je pense qu'on doit etre large
fait pas la gueule on l'aime bien le chevy
fait pas la gueule on l'aime bien le chevy
Bon malgré le froid, et mon taf ou je fait des heures a outrance, ça avance un peu, y a de la barbouille de faite, faut que je me fasse du mal et monte les beadlocks. En plus euro4x4 ont étés tres rapide pour me livrer. J'espére évacuer assez vite les bricolles qu'il me reste dans la grange, et remonter vite , le pont avant, comme ça on remet le moteur sur le chassis, et... donc voilou ou en on est:
Fichiers joints
pour tes bras de direction, peut être que tu pourrais souder une plaque avec un L sur l'ancrage d'origine pour boulonner le bras sur toute sa longueur. car je suis quasi pas certain que les 4 vis en grade 10 tienne le coup avec un pareil bras de levier...
faut juste demander au spécialiste du patrol si la fonte d'origine supporte bien la soudure.
en plus le grade 10 casse mais ne plie pas. donc..... méfiance. sur les DANA 60 les vis sont 2 fois plus grosse et 2 fois plus écartées, mais maintenant tout ceux qui ont une direction avec assistance hydro ou full hydro monte des fusées avec une gorge femelle et des bras avec une frette mâle, parce que sinon ça casse.
faut juste demander au spécialiste du patrol si la fonte d'origine supporte bien la soudure.
en plus le grade 10 casse mais ne plie pas. donc..... méfiance. sur les DANA 60 les vis sont 2 fois plus grosse et 2 fois plus écartées, mais maintenant tout ceux qui ont une direction avec assistance hydro ou full hydro monte des fusées avec une gorge femelle et des bras avec une frette mâle, parce que sinon ça casse.
C'est long le barbouillage hein
Moi j'en vois pas le bout...
J'ai passé la 4eme couche d'epoxy hier soir sur certaines piéces, et j'ai pas encore commencé la moitié... Mais bon, c'est bon signe, ca veut dire qu'on avance et qu'on s'approche du bout !
Allez mon pote, encore un effort, t'y es presque
Moi j'en vois pas le bout...
J'ai passé la 4eme couche d'epoxy hier soir sur certaines piéces, et j'ai pas encore commencé la moitié... Mais bon, c'est bon signe, ca veut dire qu'on avance et qu'on s'approche du bout !
Allez mon pote, encore un effort, t'y es presque
merci, oui c'est dur, et là comme un con je suis cloué au lit...note pour plus tard ne pas peindre en petite tenue
pour le pivot, je pense pas que cela pose probléme le montage avec des vis en 12.10, j'ai vu pas mal de forum en australie et au US ou il le font. je crois qu'un membre l'a fait aussis, donc je suis plutot optimiste
pour le pivot, je pense pas que cela pose probléme le montage avec des vis en 12.10, j'ai vu pas mal de forum en australie et au US ou il le font. je crois qu'un membre l'a fait aussis, donc je suis plutot optimiste
oh la joli peinture
ça sent bon le remontage
fait moi signe si besoin d'un coup de main
ça sent bon le remontage
fait moi signe si besoin d'un coup de main
bon , j'attend encore une ou deux piéces pour avancé plus (gaf a bien lire quand vous acheté des kit!! certaines piéces qui parraisse évidentes ne sont pas dedans...)
ce soir j'ai pris le temps de monter une beadlock aussi, y a pas c'est tres long! mais le résultat me botte!!!
)ce soir j'ai pris le temps de monter une beadlock aussi, y a pas c'est tres long! mais le résultat me botte!!!
Fichiers joints
qu'est ce qui te manque comme pieces?
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