[Land Rover] Un Range sauce Bourbonnaise.

  • Auteur de la discussion Auteur de la discussion Husqy03
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c'est les bouchons de roulements de pivot, j'espére les avoir demain :icon_cool: et j'avait oublier mettre dans la liste les roulements de roues avants... mais sa c'est ma faute :on_sen_fou:
 
bon un peu d'avancement malgré le manque de piéces:

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donc sans les cales de deports des jantes ça fait 2090mm de large, 310mm sous la boule de pont et 410mm sous le corp de pont pour un angle de sortie de 80° :jump:
 

Fichiers joints

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:Super14:jolie la peinture , ca a de la gueule les beadlock en orange :wink: t'en as profiter pour refaire le cadre de la bécane :twisted::twisted:

ps : c'est quoi la dimension des creepy stp ?
 
c'est pas orange!! c'est rouge :on_sen_fou:
c'est du 37/14.5/15

et la moto est est reparti hier, j'ai fait une ligne d'échapement inox dessus
 
c'est les bouchons de roulements de pivot, j'espére les avoir demain :icon_cool: et j'avait oublier mettre dans la liste les roulements de roues avants... mais sa c'est ma faute :on_sen_fou:


Tu les prends ou les bouchon? car quand j'avais commander mon kit de refection, euro4x4part n'en avait pas et puis comme tout le monde dit que ca sert à rien, j'ai remonter sans.
 
ben je les ai pris chez euro4x4, mais gros coup de matraque, car c'est pas de l'adaptable mais du nissan :icon_eek:. Et si y en n'a c'est que sa doit pas etre totalement inutile, car genre un roulement de pivot qui casse, je prefére que les bouts ne se barrent pas dans le joint homocinétique :icon_cool:

sinon j'ai commencer mon support de barre panhard, je suis plutot content du resultat pour le moment car c'est du home made total, tout a le meuleuse et perceuse a mains!! Reste plus qu'a le souder et le positionner sur le chassis

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sur ton support panhard les tous c est pour la deco ? ne risquent ils pas de retenir la merde ?? pourquoi pas faire le supprt panhard fermé total donc etanche ?
 
ben parce ue je voulais faire une jolie piéce, et que méme avec la rotule dedans ça laisse pas mal de place a la merde pour ressortir :mrgreen:
 
Merci, je vais essayer de me déchirer sur les soudures et l'état de suface, pour le fun, mais je pourrai pas mettre de photos tres propre mon appareil prend mal de pres :icon_rolleyes:


essaye une photo d'un peut plus loins, mais en zoomant, ce sera peut etre plus nette!!!:wink:
 
bon ce matin un peu de soudure encore, et un peu de barbouille

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cette aprem, deuxiéme couche de noir, remontage des pivots, des moyeux et des freins avant, montage de la derniére beadlock, et il sera sur ces 4 roues :twisted:
 

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cool

dit je vois sur la derniere photo, les deux vis de fixation du boitier de DA, celle du bas, tu prévois une entretoise?
 
oui si tu regarde les photos d'avant elle y étaient là c'est que le montage a blanc du boitier de DA
 
Belle prépa!!!:lol:
le passage dans les ateliers Cen..... t'as donné des idées?
Moi je roule mintenant en PET (P38)enfin presque car j'en est achetté 2 mais non tournant!!!
Le premier devrai tourner la semaine prochaine,je suis impatient de tester ce vehicule!
Les P38 sont trés capricieux mais c'est ça qui me bote.
A+ Thierry
 
merci :mrgreen: , ben ouais l'école centrama ça aide :twisted:. kevin m'avait dit que tu avait un P38!! c'est quant que tu lui met des grosses tétines?
 
bon pour les prétéges joints de pivots, vu que j'ai ai retrouvé un (sur quatre sa fait pas lourd!:mrgreen:) j'ai recopier le modéle en inox 18/10eme, comme sa je serai tranquil sa rouillera plus!!

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J'ai aussi remonté une bonne partie des moyeux, mais je n'ai pas pus finir car il me manque les vis qui tiennent les fusées (je me rapelai plus qles avoir niké au desserrage!! :evil:) donc commande dans la semaine, comme ça le we prochain il sera sur ces roues avec le moteur/boite en place!!
 

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ça y est le moteur est dedans!! :mrgreen::mrgreen:
grosso modo sur le chassis, reste a faire la barre penhard, la barre de direction, serrer les visses, posé les duriets de freins et c'est quasi finis :twisted:, je suis plutot content de la gueule que sa prend, avec 58cm au plus bas du chassis (sans le poids de la caisse), 2010mm de large (manque les cales de 30mm) et 2540mm d'empattement retrouvés malgré la réhausse et les longs arms, c'est cool!

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Bon encore quelque bricol a terminer donc et va falloir attaquer la caisse :49:
 

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trés jolie boulo!

---------- Message ajouté à 20h24 ---------- Le précédent message a été posté à 20h21 ----------

se week je fini l interieur du mien et j attaque la refection du moteur j ai ate ! bon courage a toi a plus kevin !
 
:padrole.smileysmile je me souvient pas avori vu ta présentation du disco sur le forum :mrgreen: sinon merci les gars!!
 
lol je suis k un amateur qui remonte un disco 300 tdi d origine ar un kit plus 5 et un supor av arriere pour metre le treuil a papa ;) rien d exéptionel!
 
:affraid: et alors tu le fait c'est déja bien, y a certainement d'autre personne qui n'on jamais remonter 4x4 et qui aiment avoir des tuto et des reportage pour s'intruire, car je connais pas grand monde qui commence par le montage de la fat girl :mrgreen: épuis qui sais ce que t'y fera plus tard a ce disco!! aller hop au boulot!:mrgreen:
 
promis je fé un article mais il faut que trouve comment on fait ps tu c ou je peut trouver des nez d 'injecteur pour le 3OO?
 
bon gros de boulot aujourd'hui, avec l'aisse (un grand merci!!) de michevyon a rentré le portique et la caisse dans la grange, a deux gros boulot!! sa va bien ronfler ce soir!! :mrgreen:
du coup une petite pose a blanc de la caisse avec les 37 pour voir:

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Et là c'est le pied :MDR49: j'adore la gueule, j'aurai bien mis plus de photos mais mon apaareil a buggé j'ai perdu les trois quart des prises :pirate:

Sa fait 61cm sous le chassis, avec un angle ventrale plutot énorme, les roues qui dépassent de 17cm sur les cotés et des angles d'attaque et de sortie énorme pour un véhicule carrossé

Enfin y a gros d'écart avec le véhicule d'origine :twisted:

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Maintenant sa va eter gos , tres gros boulot de carroserie ( sa me changerra du chassis, il est pas fini mais bon faut varier les plaisir) . au programme boucher tout les trous, changer le toit, agrandir les passage de roues, refaire les joues d'ailes, modifier l'arceau et y intégrer un nouveau tableau de bord , monter mes renforts de bas de caisse, refaire un faisceau electrique complet...:affraid: sa devrai occuper un bon moment!!:lol:
 

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bon, bien rentré, une bonne journée aujourd'hui, je suis content on a bien bossé :twisted:

maintenant t'a beaucoup de boulot en pespective sur la caisse, bon courage pour la suite.

la ça va te remotiver grave :twisted:

aller, va aller faire un gros dodo apres cette dure journée :mrgreen::lol:
 
:Super14::Super14:j'adore , ca le fait grave , une super gueule et un méga angle d'attaque :twisted::twisted: , aller c'est le début de la fin , un gros coup de gaz et il sera fini :mrgreen::mrgreen:
 
je viens de percuter ,mais tes ressorts sont a l envers , le ressort le plus baleze (avec le plus de spire )doit etre coté conducteur pour compenser le deport du moteur

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:icon_eek::icon_eek::icon_eek: y a une différence sur les ressort :icon_eek::icon_eek::icon_eek:

Oui il y a une différence, enfin sur les ressorts de range c'est sûre!
Pour les ressort que l'on a montés sur notre range les 4 ressorts étaient différents...
Par contre ils étaient étiquetés av DRT, av GCH ...
Vérifie :wink:
 
slt, bien vu, mais a priori sur les ressort dobinson y a que avant et arriére de repéré. Dans le doute je contacterai le revendeur qui me les a fournit. pour l'impression "d'angle" c'est surtout du a ma dalle qui est plutot...alternative!!:mrgreen:
 
sa y est un nouvelle outils dans lla grange! un e roue anglaise home made!:icon_cool:

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je commance deja a tripper sur les ptites tole du tableau de bord!!!
déja un pti essai en 10 min , et je suis content, méme si c'est plus dur que sur youtube!!:mrgreen:

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je sais pas trop encore, j'ai plein d'idées!! le truc c'est que un tableau de bord de 300tdi va falloir que je l'achéte et "complet" sinon ça va faire moche et en plus apres je sais pas trop commtn faire passer le faiseau, a voir a l'avenir on va déja tout décaper traité, sa laissera le temp de refléchir!
 
Merde, ca j'adore !!!!
Putain, vivement que je refasse mon atelier avec son extension cet été :twisted:
 
ok d acc c u boulot tous cette interieur si tu veut un tableau e bor de 300 jen et un ac tous le fesseau si tu veut :evil: bon courage puis mais des tof e l interieur ;)
kev
 
Merci kevin c'est super cool, dans le pire des cas jéte le pas, defois que je penche pour ça! :mrgreen:, mais faudra pas me le vendre une fortune!!:mrgreen:
 
pour toi 3000euro ! :wink: non on i arengera ché mm pas se
que sa vaut !
ps si quelle qu un conné un diff 24 cannelure de land en occaz sa serré simpa!
et ou prendre des flex de frein ralonger pas trops cher?
 
pour toi 3000euro ! :wink: non on i arengera ché mm pas se
que sa vaut !
ps si quelle qu un conné un diff 24 cannelure de land en occaz sa serré simpa!
et ou prendre des flex de frein ralonger pas trops cher?

Salut kevin. Pas de diff par contre j'ai pris des durites avia + 10 pour mon 90 ici : http://www.axe4.fr/durite-frein-aviation.htm
Ils sont sérieux. De mémoire, commande par tél uniquement.:wink:
 
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