A 4 jours du départ pour l'Xtrem challenge de Fécamp, l'Xlight est fin prêt ! La petite cure de vitamines qu'a subit le V8 est très concluante. Le moteur marche bien mieux et sensiblement plus rageur, plus de chevaux… enfin c'est tout bon ! En longues, le gain est très sensible et en courtes , on a pas essayé car vu la météo , on a pas envie de tout détruire dans le voisinage
(il y a pas mal de marcheurs qui n'aiment que modérément les traces de crampons et la gadoue !
) mais si c'est en proportion du comportement en longues ça devrait dépoter ! Juju a fait quelques essais sur notre portion de route favorite (2,50 de large ) … eh ben ….! J'aurai dû faire des vidéos car c'est quelque chose ! On a essayé juste avant , le def proto (V8 3.9 préparé) d'un pote (RimRim sur le forum) qui marche vraiment bien et il n'y a pas photo, il y a une grosse différence entre les deux .
Seul point un peu négatif: le bruit ! le moteur fait maintenant un bruit plus … comment dire… métallique . Il a perdu ce bruit que j'adore, sourd et feutré, caractéristique des V8.
Bon … on va s'y faire !
On a modifié les réglages de suspension pour améliorer le comportement en dévers , résultat hauteur :1,93 m (2,04), largeur 2,15 (2,05) et hauteur sous fond plat 55 cm. Avec les Trépador Mud en 38,5, on devrait revenir à environ 2,10 de large. Ca devrait le faire.
Au chapitre des modifs: - rajout d'un 3eme ventilo SPAL de 320 mm à commande manuelle pour forcer l'entrée d'air devant le radiateur (en cas de forte chaleur).
- Garde-boues caoutchouc
- modification des bump-stop: 3" et 4" raccourcis à 2"
- Recul du pont AR d'environ 1"
- Pont AR de Y61 renforcé, made by JFM Offroad !
On a vérifié le débattement AR et les croisements, on n'a rien vu qui puisse expliquer l'arbre de sortie AR tordu… .
La machine est prête, à nous de l'amener au bout …! Ca va pas être de la tarte, terrain très gras, circuit très long (environ 12 km), du roulant mais aussi de gros treuillages et une partie de nuit...va falloir ménager la mécanique car comme dit Juju : c'est à la fin du bal qu'on paye les musiciens ! Donc ACTE !!!!!
Un coup de karcher pour le look et hop sur la remorque !!!
J'essaierai de faire quelques photos si le temps le permet.
Jeudi 14 h, on démarre pour plus de 800 km et 11h de route !
) sinon avec les couples coniques courts la réduction est bien , on pourrait passer des 40 sans problème. Le problème avec la lt230 c'est qu'il n'y a qu'un seul ration en gamme courte alors qu'en longue on peut en avoir au moins 4 différents.
