Ca sent bon la fin
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C'est quoi comme turbo que tu montes ?
Nissan patrol Portugais
- Auteur de la discussion Rémy
- Date de début
C'est quoi comme turbo que tu montes ?
C'est pas le mien malheureusement 
Ca sent bon la fin
pourquoi sur la photo, il est en durite inox sur l'interco ? cela apporte quoi de mieux ou plus?
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quand vous dite changer la taille de la poulie , c'est a dire plus petite ou plus grosse avec un radiateur plus gros(ou en trouver un) et faut-il changer la pompe aussi??
merci
La taille de la poulie, heu me souviens plus, j'ai peur de dire une ânerie, en fait l'objectif est de faire tourner plus vite la pompe a eau a un régime plus faible, je vous laisse déduire de vous même si il faut augmenter ou réduire le diamètre.
Le radiateur plus gros ça se trouve (radiateur en général appelé "Afrique" ou "gros volume")
La pompe a eau, pour l'instant a ma connaissance il n'existes pas de modèle "gros débit", donc hormis si elle est vieille rien ne sert de la changer, et surtout si vous la changez prenez de la pompe d'origine, car toutes les pompe adaptables ne se valent pas.
Le radiateur plus gros ça se trouve (radiateur en général appelé "Afrique" ou "gros volume")
La pompe a eau, pour l'instant a ma connaissance il n'existes pas de modèle "gros débit", donc hormis si elle est vieille rien ne sert de la changer, et surtout si vous la changez prenez de la pompe d'origine, car toutes les pompe adaptables ne se valent pas.
La taille de la poulie, heu me souviens plus, j'ai peur de dire une ânerie, en fait l'objectif est de faire tourner plus vite la pompe a eau a un régime plus faible, je vous laisse déduire de vous même si il faut augmenter ou réduire le diamètre.
Le radiateur plus gros ça se trouve (radiateur en général appelé "Afrique" ou "gros volume")
La pompe a eau, pour l'instant a ma connaissance il n'existes pas de modèle "gros débit", donc hormis si elle est vieille rien ne sert de la changer, et surtout si vous la changez prenez de la pompe d'origine, car toutes les pompe adaptables ne se valent pas.
Poulie plus petite pour tourné plus vite, en vente chez un préparateur portugais
merci pour les reponses , effectivement plus petite la poulie pour quelle tourne plus vite
et chez quel preparateur portuguais on peut en trouver?? svp
et chez quel preparateur portuguais on peut en trouver?? svp
C'est privé ? On peut pas le dire sur le forum ? T'as des actions ?
C'est privé ? On peut pas le dire sur le forum ? T'as des actions ?
Non pas du tout mais vu qu'il y a des partenaires sur ce forum, je me vois pas trop faire de la pub pour d'autres société :iconfused:
y a une différence entre donner une info et faire de la pub si tu donne sont nom et tu na rien a 'y gagner, ce n'est donc pas de la pub
De plus sauf erreur de ma part aucun partenaire ne vends une poulie pour améliorer le refroidissement d'un Gr...
Ok pas de soucis, donc c'est vendu par TUFF4x4, voila le liens : http://pt.tuff4x4.com/products/view/103
il y a aussi la pompe de direction de plus petit diametre et pas mal de choses interessente pour les gr, du style des kit TGV, pompe a injection preparé etc..
il y a aussi la pompe de direction de plus petit diametre et pas mal de choses interessente pour les gr, du style des kit TGV, pompe a injection preparé etc..
MP
merci
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La taille de la poulie, heu me souviens plus, j'ai peur de dire une ânerie, en fait l'objectif est de faire tourner plus vite la pompe a eau a un régime plus faible, je vous laisse déduire de vous même si il faut augmenter ou réduire le diamètre.
Le radiateur plus gros ça se trouve (radiateur en général appelé "Afrique" ou "gros volume")
La pompe a eau, pour l'instant a ma connaissance il n'existes pas de modèle "gros débit", donc hormis si elle est vieille rien ne sert de la changer, et surtout si vous la changez prenez de la pompe d'origine, car toutes les pompe adaptables ne se valent pas.
chez qui trouve t'on des radiateurs "type Afrique ou Gros Volume" pour GR bien sur , a prix raisonnable ??
merci
chez qui trouve t'on des radiateurs "type Afrique ou Gros Volume" pour GR bien sur , a prix raisonnable ??
merci
Il y en a un a vendre sur tuff4x4, un gros radia en alu, mais presque 300roro :iconfused:
j'ai dit raisonnable
300€ pour un radiateur performance en Alu pour un Nissan Patrol, c'est pas cher, juste pour rappel, un radiateur de Patrol c'est plus de 0.5m² d'alu sur 7cm d’épaisseur, c'est pas un radiateur de plate...
Le mien a l’époque je l'avait payé en Australie 450€, en France le même se vendais... 1200€... Là oui c'est cher
j'ai dit raisonnable
Salut à toi,
je peux te dire que j'ai payé le mien ce prix là soit 310€ et comme dis Seb, c'est pas cher
à plus Laurent
merci , je connaissais pas le prix du marché d'un radiateur alu , autant pour moi 
TD42T et en 35"
C'est vrais que le cabstar fait un bruit de casserole... :iconfused:
Par contre il pousse fort! :icon_eek:
et pour les anti fumée...
moi j'adore!
D’ailleurs, avec mon réglage LDA au max sur le RD28T, quand je redescendais d'un col, la première accélération, avec une plate collée au cul, bin... il devais allumé ses feux de croisement, et encore je ne le voyais plus pendant 3-4 sec
du coup il te colle plus au cul!
J'adore quand mon Troll fait le poulpe :alzeimer:
Et une compil...
Par contre il pousse fort! :icon_eek:
et pour les anti fumée...
moi j'adore!
D’ailleurs, avec mon réglage LDA au max sur le RD28T, quand je redescendais d'un col, la première accélération, avec une plate collée au cul, bin... il devais allumé ses feux de croisement, et encore je ne le voyais plus pendant 3-4 sec
du coup il te colle plus au cul!
J'adore quand mon Troll fait le poulpe :alzeimer:
Et une compil...
Dernière édition par un modérateur:
et pour les anti fumée...
[video=youtube;7DC4ZdPVp1g]http://www.youtube.com/watch?v=7DC4ZdPVp1g[/video]
moi j'adore!
D'ailleur, avec mon réglage LDA au max sur le RD28T, quand je redescendais d'un col, la première accélération, avec une plate collée au cul, bin... il devais allumé ses feux de croisement, et encore je ne le voyais plus pendant 3-4 sec
du coup il te colle plus au cul!
J'adore quand mon Troll fait le poulpe :alzeimer:
au contraire, moi je déteste...
C'est on ne peut plus débile comme comportement et ça fait passer les 4x4eux pour des cons...
C'est pas une leçon de morale que je te fais, mais c'est mon point de vue.
Et en plus ça coute pas plus cher d'avoir un moteur qui réglé qui ne fume pas comme une vielle loco...
On est d'accord! C'était avant que je paufine le réglage LDA.
En général j'accélèrais tout doux, pour limiter la fumée, mais quand le mec te colle au cul agressivement, en croyant que ça vas lui faire gagner du temps, bin je me gênait pas pour l'enfumer
Sinon j'évite!
Par chez moi, le simple fait de dire que t'as un 4x4, tu passe déjà pour un connard...
Je suis un triple connard: 4-4eux, motard, et douanier
Enfin ex-douanier
En général j'accélèrais tout doux, pour limiter la fumée, mais quand le mec te colle au cul agressivement, en croyant que ça vas lui faire gagner du temps, bin je me gênait pas pour l'enfumer
Sinon j'évite!
Par chez moi, le simple fait de dire que t'as un 4x4, tu passe déjà pour un connard...
Je suis un triple connard: 4-4eux, motard, et douanier
Enfin ex-douanier
Le sujet tient bien la route et est intéressant : Nissan patrol Portugais
Mais avec tes 2 vidéos nazes qui n'ont rien à voir , t'as réussi à le pourrir
Tu viens de prendre du galon , c'est plus triple mais quadruple
Mais avec tes 2 vidéos nazes qui n'ont rien à voir , t'as réussi à le pourrir
Tu viens de prendre du galon , c'est plus triple mais quadruple
Le sujet tient bien la route et est intéressant : Nissan patrol Portugais
Mais avec tes 2 vidéos nazes qui n'ont rien à voir , t'as réussi à le pourrir
Tu viens de prendre du galon , c'est plus triple mais quadruple
j'avoue!
2 autres montages sur Y61 court et long
Et deux 61 avec empattement rallongé :
Et deux 61 avec empattement rallongé :
Dernière édition par un modérateur:
les 2 photos moteurs se sont des 4.2 TD swap , si je me trompe pas , non?
Salut,
Une préparation sur Y61 Long :
raccourci, coilover + bumpstop, pneu en 37 stt ou swamper en 38, et moteur toyota 4.1L
Une préparation sur Y61 Long :
raccourci, coilover + bumpstop, pneu en 37 stt ou swamper en 38, et moteur toyota 4.1L
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