Oui si tout va bien! On est inscrit
Oui c’est un Air locker qui vient de chez Rlc diffusion (ils ont de la pièce de rechange en plus) et pour l’instant ça marche bien.
On en a un devant et derrière!
Pour les high steer regarde sur Facebook
[Land Rover] Xlight by JFM offroad
- Auteur de la discussion Juju47000
- Date de début
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Oui c’est un Air locker qui vient de chez Rlc diffusion (ils ont de la pièce de rechange en plus) et pour l’instant ça marche bien.
On en a un devant et derrière!
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Le taf du jour : durites avia pour le circuit de freins arrière et les manettes de freins séparés.
Le pont avant est peint .
C'est pas grand chose mais c'est dimanche !
Le pont avant est peint .
C'est pas grand chose mais c'est dimanche !
Cool en espérant pouvoir être présent le dimanche pour voir tous ça !
Ce week-end c'est relache pour cause de match du tournoi des 6 nations. Le résultat aurait pu être meilleur mais la bière était bonne ! 
Donc aujourd'hui repos !
On reprendra les hostilités demain !
On a reçu les high steer, les moyeux sont modifiés (il y a un peu de boulot ) et les joints homocinétiques RCV en 300M sont arrivés donc il n'y a plus qu'à remonter tout ça.
Fin de semaine ça devrait être terminé .
Restera plus qu'à remplacer les jantes double beadlock par des simples, ça parait pas mais c'est environ 550 boulons à se taper !!!!
Donc aujourd'hui repos ! On reprendra les hostilités demain !
On a reçu les high steer, les moyeux sont modifiés (il y a un peu de boulot ) et les joints homocinétiques RCV en 300M sont arrivés donc il n'y a plus qu'à remonter tout ça.
Fin de semaine ça devrait être terminé .
Restera plus qu'à remplacer les jantes double beadlock par des simples, ça parait pas mais c'est environ 550 boulons à se taper !!!!
Dernière édition:
salut tu ourrait mettre des photo du high steer avant et apres pose sil te plait?
Je vais essayer de mettre des photos mais ce sera après modif car je n'en ai pas du "avant"!
Peut-être que @Juju47000 en a. Si c'est le cas, il va les mettre.
Dernière édition:
Des photos de la pièce que tu as recr si possible. Ok pas de soucis
Je suis entrain de changer les joints des bump stop... Quel est le type d'huile qu'il faut y mettre et la viscosité ? Pour le quantité ça risque d'être au pif car on a des 4" en Amada et des 3" en Profender .... Mais si quelqu'un a l'info, je suis preneur ! Merci d'avance ! 
5w.
Pour la quantite je peux pas te dire vu les marques.
Par contre je peux te dire que 4" et 3" c'est beaucoup trop, faut prendre environ 1/3 de la compression, et y'a aucune chance que t'en ais autant.
Pour la quantite je peux pas te dire vu les marques.
Par contre je peux te dire que 4" et 3" c'est beaucoup trop, faut prendre environ 1/3 de la compression, et y'a aucune chance que t'en ais autant.
ça, je savais pas mais pour l'instant on va faire avec ! on roule avec ces bump stop depuis le début et ça fonctionne à peu près correctement . Ceci dit on envisage de les raccourcir mais pas le temps , plus qu'une semaine avant l'Xtrem Picardie.
Tu mettrais quoi comme viscosité ?
C’est marqué dans son message pour la visco, 5w!
Pour la course, ça fait un an que je veux raccourcir les bump. On en avait parlé lorsque tu avais fait un post sur le sujet, mais l’ancien était pas chaud!
Bref je m’occuperai de ça pour la prochaine course
Pour la course, ça fait un an que je veux raccourcir les bump. On en avait parlé lorsque tu avais fait un post sur le sujet, mais l’ancien était pas chaud!
Bref je m’occuperai de ça pour la prochaine course
J'avais pas vu ! Et pour l'histoire de raccourcir les bump ben.... je suis un peu têtu mais c'est depuis tout petit !!!!
et ... comme les chiens font pas de chats ....
Les dernières nouvelles:
On bosse comme des dingues pour être prêts (4 ou 5h tous les soirs). Le remontage est quasiment terminé, il reste à finir la liaison entre les biellettes de direction et les hight steer (les pièces sont revenues de chez le tourneur), purger le circuit de freins et à changer les jantes et j'allais l'oublier refaire les joints des bump stop arrière qui sont totalement hs (complètement vides !) . Encore une fois on va finir ricrac ! Pas le temps de faire des essais. J'espère qu'on ne s'est pas plantés.
En statique, c'est ok , tout passe (il a fallu affiner les réglages mais c'est bon). On arrive a exploiter la totalité de la course des coils , il y a même encore de la marge et on a gagné pas mal en angle de braquage.. En condition de roulage, avec les contraintes qu'il peut y avoir, j'espère que ce sera encore le cas !!!
J'espère surtout qu'on n'aura aucune mauvaise surprise au redémarrage ! pannes élec ou autres ....ça fait plus de 3 mois que le V8 n'a pas craqué....!
Je n'ai pas l'habitude de dire ça mais là je pense qu'on a fait du bon boulot ! En tout cas moi ça me plait bien !!!!
Je n'ai vraiment pas le temps de faire de photos mais j'en ferai dés que possible .
Prochaine évolution (avant la manche en Champagne-Ardennes) : pont AR de 61 en 4 links et on y réfléchit depuis un moment mais on n'a pas pris de décision, pour l'été : passage au V8 Audi , ce qui ferait gagner une centaine de chevaux, suivant la version....
Je n'ai toujours pas fait les photos...! Tu peux déjà regarder sur la page Facedebouc de Taller Redondo c'est assez explicite !
Ce soir, après une grosse journée à 3, on touche au but . Le V8 a démarré au 1/4 de tour et ronronne toujours aussi bien . Demain faudra juste inverser les flexibles de DA ...! (me suis mélangé les crayons !) . Reste quelques bricoles (changer les cordes de treuil, remonter les côtés de la "carrosserie" etc...) et coller les stickers " Pirate4X4 " .... quand ils arriveront !
Dernière édition par un modérateur:
Ce soir, après une grosse journée à 3, on touche au but . Le V8 a démarré au 1/4 de tour et ronronne toujours aussi bien . Demain faudra juste inverser les flexibles de DA ...! (me suis mélangé les crayons !) . Reste quelques bricoles (changer les cordes de treuil, remonter les côtés de la "carrosserie" etc...) et coller les stickers " Pirate4X4 " .... quand ils arriveront !
Pourtant il me semble que tu avais mis des scotch de couleur différente pour les flexibles de DA tu est daltonien ou ...... [sup]
[/sup][sup]On va mettre ça sur le compte de la précipitation.
[/sup]
Du calme mimosa on en est pas encore là ...
Allume le poêle au garage, j’arrive !
Dernière édition:
Du scotch oui mais pas sur l'orbitrol !!!!!!Pourtant il me semble que tu avais mis des scotch de couleur différente pour les flexibles de DA tu est daltonien ou ...... [sup]
[sup]On va mettre ça sur le compte de la précipitation.
Vous serez à la falloise le week end prochain?
Yes ! On y sera vendredi matin .... si tout va bien ! Le 4X4 est prêt enfin presque on termine aujourd'hui ! Pas d'essai donc il faudra rouler cool au début !
On y sera vendredi matin .... si tout va bien ! Le 4X4 est prêt enfin presque on termine aujourd'hui ! Pas d'essai donc il faudra rouler cool au début !
Super on se verra le samediYes !
Je serai bien venu vous voir mais malheureusement je suis tout le week-end au terrain du BEL AIR à Bulles pour l'inauguration c'est pas très loin de la falloise en plus... Une fois prochaine... En tout cas c'est vraiment une belle machine que vous avez
c'est pas très loin de la falloise en plus... Une fois prochaine... En tout cas c'est vraiment une belle machine que vous avez
Avec plaisir !
Dommage ! une prochaine fois ... en Champagne au mois d'avril peut-être !Je serai bien venu vous voir mais malheureusement je suis tout le week-end au terrain du BEL AIR à Bulles pour l'inauguration
Ce soir tout fonctionne, on a fait un essai de croisement sous la pluie...! ça croise au moins aussi bien que le 3 links qu'on avait avant .
On a eu une grosse frayeur, le v8 qui ratatouile, pas de puissance et pas de pression d'huile... finalement plus de peur que de mal mais on est pas passé loin de la punition , par ma faute ! Niveau d'huile trop haut.... 3 litres de trop ! Rien que ça...!
Reste à mettre un bon coup de karcher avant de charger car c'était un peu gras cet aprem !!!
3L de plus tu as des action avec le fabricant?
Non malheureusement !
Mais la fatigue y était sûrement pour quelque chose...mauvaise page de la revue technique range classic , moteur VM au lieu du V8 ...! donc 8,6 litres au lieu de 5,6 . Inexcusable !
Mais la fatigue y était sûrement pour quelque chose...mauvaise page de la revue technique range classic , moteur VM au lieu du V8 ...! donc 8,6 litres au lieu de 5,6 . Inexcusable !
slt tu sera fouetté pour la penne 
a+
a+
Serai là samedi aussi.
Comment fait-on pour se voir, paske un T-shirt Pirate par ce temps, ça va pas le faire ... ?
T'as pas un masque identique à ton avatar ?
Tu cherches l'Xlight ....! On devrait pas être bien loin ! Sinon au paddock , un barnum bleu avec un fourgon Loxam .
T'as pas un masque identique à ton avatar ?
On vends des Sweat, des vestes et des Bonnets aussi, mais pour les sweat et les vestes par contre pas possible d'en avoir pour Jeudi trop court.... (Putain le placement de produit dans un post, la classe
)
Nan, seulement le caractère ...T'as pas un masque identique à ton avatar ?
Va pour les paddocks si j'arrive à temps avant le départ !!!
Bah ! sinon à l'arrêt du chrono , on y retourne au paddock ...! et c'est à l'heure de l'apéro ...!Nan, seulement le caractère ...
Va pour les paddocks si j'arrive à temps avant le départ !!!
Mon pote (celui qui vient nous faire l'assistance), cherche 4 pneus neufs Silverstone MT 117 extreme en 31/10,50x15 . Si quelqu'un a un plan pour trouver ça à prix sympa, merci de me faire signe .
J'ai regardé sur le net vite fait , mais je ne trouve rien ou vraiment cher .
Dernière édition:
Bon week-end
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