c'est bien que tu sois revenu quand même 
ça fait avancer le débat
ça fait avancer le débat
[Bouncer] Agrippa by fab21
- Auteur de la discussion Fab21
- Date de début
c'est vraiment beau toutes ces poulies ...
Pour le poids sur l'avant en montée c'est certain que ça aide... je suis d'ailleurs tjs étonné de voir comme les protos US sautillent en côte !
objectivement pas tous
oui pour ceux comme le miens qui ont été fait a coup de molson dry
mais
les super modifieds et les unlimited hyper equilibré calculé et leger
c est un autre monde
vu a chambon avec miss jonhson qui a enrhumé tout le monde avec l ancien proto de zag
quand meme
E
Elie
objectivement pas tous
oui pour ceux comme le miens qui ont été fait a coup de molson dry
mais
les super modifieds et les unlimited hyper equilibré calculé et leger
c est un autre monde
vu a chambon avec miss jonhson qui a enrhumé tout le monde avec l ancien proto de zag
quand meme
tout à fait, je parle des protos typés "coleworx" ... Les zones franchies sont toujours dingues d'où le type de conduite, mais en côté on voit bien qu'il y a finalement peu de poids sur les ponts, et comme matmax l'a dit c'est souvent à l'impulsion qu'ils franchissent, à l'inverse d'autres protos RC qui sont plus "souples" ... Enfin, différentes configs pour différents terrains et types de franchissement
tout à fait, je parle des protos typés "coleworx" ... Les zones franchies sont toujours dingues d'où le type de conduite, mais en côté on voit bien qu'il y a finalement peu de poids sur les ponts, et comme matmax l'a dit c'est souvent à l'impulsion qu'ils franchissent, à l'inverse d'autres protos RC qui sont plus "souples" ... Enfin, différentes configs pour différents terrains et types de franchissement
tres juste
la c est la solidité qui prime
et tain il va y en avoir des categories chez nous des crawlers des tufs truck des bouncer
des ligths des pas ligths des sauterelles et des crickets
y a meme des desert race en arrivage
c est little america
oui comme dit boxi,il commence a y avoir un peu de tout sur ce forum,differentes approches,differents budget,pour differents styles de conduite et au final le meme pannard au volant
perso,j'aime beaucoup l'approche de fab,je crois que c'est le premier de ce style (dédié au rock bouncing) construit en france hate de le voir voler dans les zones
perso,j'aime beaucoup l'approche de fab,je crois que c'est le premier de ce style (dédié au rock bouncing) construit en france
hate de le voir voler dans les zones
fred t'as un moulin pour ton evo II??
steff a dis : perso,j'aime beaucoup l'approche de fab,je crois que c'est le premier de ce style (dédié au rock bouncing) construit en france
c est vrai bon heuuuuuuuu y avait deja deux trois pilotes predestiné pour se genre de dicipline dont un ;;;;;;;;;;;du coté de tignes tof bisous si tu me lis;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
le plus dur pour fab ne sera pas la construction de ce bel engin de guerre
mais d attendre la livraison du pere noel d une paire de couilles de 6.9l
c est vrai bon heuuuuuuuu y avait deja deux trois pilotes predestiné pour se genre de dicipline dont un ;;;;;;;;;;;du coté de tignes tof bisous si tu me lis;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
le plus dur pour fab ne sera pas la construction de ce bel engin de guerre
mais d attendre la livraison du pere noel d une paire de couilles de 6.9l
Ca c'est clair boxi !
Et c'est pour ca que j'ai créé GCC. Et c'est pour ca que ce proto sera en vente dès sa sorti d'atelier
Et c'est pour ca que j'ai créé GCC. Et c'est pour ca que ce proto sera en vente dès sa sorti d'atelier
Ca c'est clair boxi !
Et c'est pour ca que j'ai créé GCC. Et c'est pour ca que ce proto sera en vente dès sa sorti d'atelier
muchas corones y pesetas
comme ça une fois vendu, tu pourras nous faire un truc encore plus barré !!
Bonne idée
Bonne idée
Ca c'est clair boxi !
Et c'est pour ca que j'ai créé GCC. Et c'est pour ca que ce proto sera en vente dès sa sorti d'atelier
alors la le chalenge est encore plus elevé !!!!!!!!!
sauf coup de coeur pour la machine a sa sortie du moule
l acheteur potentiel va vouloir savoir si tout est ok et attendra les essais hard
et comme le r bouncing est tout de meme limité il faut esperer que le bel engin soit en meme temps docile
pour du frachissement plus cool
attention a l esthetique
ça compte !!!!!!!!!restera le prix qui au vu du tarif des importations ne sera pas fait pour arranger les choses
en tout cas c est un joli pari fou et je te souhaite tout mes voeux de reussite pour 2012 avec quelques heures d avance
boxi
Efficace dans le "normal", il sera
Bien fini, il sera
Esthétique, hum ........ ca vous le saurez qu'a la fin, car quand je vais commencer les tubes .... fini .... plus de photo avant la sortie de l'atelier Mais crois moi boxi, ca fait un moment que je cogite le truc.... Ou ca sera réussi auquel cas photo il y aura, ou je découpe tous et je recommence, et photo y aura pas
Pour le prix de vente, trouves moi un proto en import avec les mêmes ponts que moi, avec le même matos dedans et dessus, avec une atlas HeavyDutty, un BV neuf, des gros coil, bumpstop hydro, V8 de plus de 300cv, carter sec, une tonne de pièces perfos et custom, et enfin un chassis tube bien énervé. Le tous sur un véhicule neuf évidement, pas un truc qui aura déjà été matraqué pendant 2 ou 3ans.
Donnes moi un prix, et ensuite je te donnerais le miens.
Ah oui, et bonne année a toi aussi mon poulet ;-)
Bien fini, il sera
Esthétique, hum ........ ca vous le saurez qu'a la fin, car quand je vais commencer les tubes .... fini .... plus de photo avant la sortie de l'atelier
Mais crois moi boxi, ca fait un moment que je cogite le truc.... Ou ca sera réussi auquel cas photo il y aura, ou je découpe tous et je recommence, et photo y aura pas Pour le prix de vente, trouves moi un proto en import avec les mêmes ponts que moi, avec le même matos dedans et dessus, avec une atlas HeavyDutty, un BV neuf, des gros coil, bumpstop hydro, V8 de plus de 300cv, carter sec, une tonne de pièces perfos et custom, et enfin un chassis tube bien énervé. Le tous sur un véhicule neuf évidement, pas un truc qui aura déjà été matraqué pendant 2 ou 3ans.
Donnes moi un prix, et ensuite je te donnerais le miens.
Ah oui, et bonne année a toi aussi mon poulet ;-)
50k€ ??
tu prends en 100000x sans frais ?
tu prends en 100000x sans frais ?
Pour les objets d' exception il y a toujours un marché , et ça ne servira à rien de le vendre à pas cher car ce n' est pas sur un rabais que se vendent ce genre de jouets .Il ne faut pas également raisonner seulement marché Français et clientèle de Rock Krawler mais bien au dela ....
C' est pour ça que ton choix du 6.9 L Mercedes est excellent c' est un reminder pour une certaine clientèle .
C' est pour ça que ton choix du 6.9 L Mercedes est excellent c' est un reminder pour une certaine clientèle .
l'ours n'est pas encore née et vous parlé déjà de vendre sa peau
je sait pas moi !!!!! si c est une copie de cole works ça vaut le meme prix sans le transport
mais bon ambitieux et tres doué daccord mais il faudrait peut etre reprendre la fable de lafontaine
la grenouille qui voulait imité le boeuf et garder un peut d humilité
faire la part des choses entre un jeune fabricant tres abile j avoue !!!!!!!!!!!!
et le mec qui fait les protos les plus delirant du monde
et la je parle de la qualité
soudures,pieces decoupés au lazer,usinage de precision) de la beauté de la conception et d avoir fait ses preuvesdonc allez la moitié du prix d un cole works
vas y maintenant a toi pour le prix
Dernière édition par un modérateur:
moi je le connais le prix de vente de Agrippa...
mais le prix d'un Coleworks rendu en france...????
mais le prix d'un Coleworks rendu en france...????
je sait pas moi !!!!! si c est une copie de cole works ça vaut le meme prix sans le transport
mais bon ambitieux et tres doué daccord mais il faudrait peut etre reprendre la fable de lafontaine
la grenouille qui voulait imité le boeuf et garder un peut d humilité
faire la part des choses entre un jeune fabricant tres abile j avoue !!!!!!!!!!!!
et le mec qui fait les protos les plus delirant du monde
et la je parle de la qualité
donc allez la moitié du prix d un cole works
vas y maintenant a toi pour le prix
:icon_eek: pourquoi tu parle de copie Boxi
sur ce post on parle bien d'un tubulaire français un golden coast custom 
on m’aurai menti
Dernière édition:
c'est en plus le 1ER GCC c'est donc un collector...
Eh boxi !!!!
Relis ma question, je te la remet la :
J'ai écris ou "coleworx" , "JimmySmith" ou je ne sais qui d'autres ?
Donc me fait pas passer pour un prétentieux que je ne suis pas STP, et relis bien ma question poulet
Le seul truc que je me permet d'affirmer, c'est que je construit un proto avec du matos peut vu encore en France, avec un chassis tube bien énervé, dans une optique claire de franchissement type RockBouncing, et ce dans l'objectif claire de le mettre sur le marché par la suite, normale c'est mon métier....
A aucun moment dans ce post, sur les 10 pages, tu liras que je me prend pour les gens dont tu parles. Tout au plus, si on me demande le "style" que je veux développer, je répond coleworx, pour l'aspect esthétique.
La technique, je fais des calculs, beaucoup de calculs, mais ca, ca reste "secret de fabrication" et je ne m'étalerais évidement pas la dessus sur un forum ....
Les pièces perfos, tu peux difficilement faire mieux, et la, j'ai aucun mérite, c'est ma CB qui gère....
Les pièces laser, yen a déjà, et va y en avoir plein.
Les pièces usinés de précision, yen a déjà aussi, par exemple mon damper, et yen aura d'autres, comme par exemple mes collecteurs qui vont être fait sur mesure par un professionnel du truc.
Et yaura encore plein d'autres choses.
Bref, un peu de patience, et attendez le résultat final avant de juger
Yaura p'tre des nouveaux trucs d'ici 10 jours.
La je suis en attente de justement de pièce en découpe laser et de livraison de pièces perfo en provenance des US...
En attendant, j'vais bosser sur quelques tubes qui vont prendre place sur la voiture d'un pirate.
Yaura des photos dans pas longtemps
bizzzz
Relis ma question, je te la remet la :
Efficace dans le "normal", il sera
Bien fini, il sera
Esthétique, hum ........ ca vous le saurez qu'a la fin, car quand je vais commencer les tubes .... fini .... plus de photo avant la sortie de l'atelier
Pour le prix de vente, trouves moi un proto en import avec les mêmes ponts que moi, avec le même matos dedans et dessus, avec une atlas HeavyDutty, un BV neuf, des gros coil, bumpstop hydro, V8 de plus de 300cv, carter sec, une tonne de pièces perfos et custom, et enfin un chassis tube bien énervé. Le tous sur un véhicule neuf évidement, pas un truc qui aura déjà été matraqué pendant 2 ou 3ans.
Donnes moi un prix, et ensuite je te donnerais le miens.
Ah oui, et bonne année a toi aussi mon poulet ;-)
J'ai écris ou "coleworx" , "JimmySmith" ou je ne sais qui d'autres ?
Donc me fait pas passer pour un prétentieux que je ne suis pas STP, et relis bien ma question poulet
Le seul truc que je me permet d'affirmer, c'est que je construit un proto avec du matos peut vu encore en France, avec un chassis tube bien énervé, dans une optique claire de franchissement type RockBouncing, et ce dans l'objectif claire de le mettre sur le marché par la suite, normale c'est mon métier....
A aucun moment dans ce post, sur les 10 pages, tu liras que je me prend pour les gens dont tu parles. Tout au plus, si on me demande le "style" que je veux développer, je répond coleworx, pour l'aspect esthétique.
La technique, je fais des calculs, beaucoup de calculs, mais ca, ca reste "secret de fabrication" et je ne m'étalerais évidement pas la dessus sur un forum ....
Les pièces perfos, tu peux difficilement faire mieux, et la, j'ai aucun mérite, c'est ma CB qui gère....
Les pièces laser, yen a déjà, et va y en avoir plein.
Les pièces usinés de précision, yen a déjà aussi, par exemple mon damper, et yen aura d'autres, comme par exemple mes collecteurs qui vont être fait sur mesure par un professionnel du truc.
Et yaura encore plein d'autres choses.
Bref, un peu de patience, et attendez le résultat final avant de juger
Yaura p'tre des nouveaux trucs d'ici 10 jours.
La je suis en attente de justement de pièce en découpe laser et de livraison de pièces perfo en provenance des US...
En attendant, j'vais bosser sur quelques tubes qui vont prendre place sur la voiture d'un pirate.
Yaura des photos dans pas longtemps
bizzzz
non non c est pas une critique
(comprendre dans copie :::du meme type ... ou bien .s approchant )
tu dis que tu va le vendre des sa sortie alors en debut de conversation j ai donné un avis
en parlant de ce qui se vend en generale a titre de ressenti personel
(ne pas prendre en compte ceux qui ecrivent pour moi)please
c est tout
qui aime bien chatie bien:friends3:
(comprendre dans copie :::du meme type ... ou bien .s approchant )
tu dis que tu va le vendre des sa sortie alors en debut de conversation j ai donné un avis
en parlant de ce qui se vend en generale a titre de ressenti personel
(ne pas prendre en compte ceux qui ecrivent pour moi)please
c est tout
qui aime bien chatie bien:friends3:
Fab
un ptit rafraichissement de memoire...
voila ce que tu avait fait il y a exactement 2 ans...
http://pirate4x4.fr/showthread.php/1617-TasDeTubes-I-par-fab21?p=33437&viewfull=1#post33437
sacrée evolution...
un ptit rafraichissement de memoire...
voila ce que tu avait fait il y a exactement 2 ans...
http://pirate4x4.fr/showthread.php/1617-TasDeTubes-I-par-fab21?p=33437&viewfull=1#post33437
sacrée evolution...
Heu je me trompe ou y'as aucuns sponsors sur les rock bouncers ?
tim est sponsorisé par Interco, c'est le seul qui soit dans ce cas là il me semble...
plus de nouvelle!!!!
Une poulie alu, c'est beau, mais la courroie la bouffe hyper-vite (même du dural).
Même si tu roules peu en kilométrage, si c'est pour vendre, il faut un peu de fiabilité (surtout sur de la pièce usinée unique).
J'avais fait traité des axes et de la visserie en alu de décolletage (pour une moto d'endurance) par une anodisation dure issue de l'industrie.
Impressionnant de dureté superficielle !!!!
Mais il y a peut-être (sûrement depuis ce temps-là) d'autres traitements anti-usure pour l'alu.
Mes 2 cents ...
Même si tu roules peu en kilométrage, si c'est pour vendre, il faut un peu de fiabilité (surtout sur de la pièce usinée unique).
J'avais fait traité des axes et de la visserie en alu de décolletage (pour une moto d'endurance) par une anodisation dure issue de l'industrie.
Impressionnant de dureté superficielle !!!!
Mais il y a peut-être (sûrement depuis ce temps-là) d'autres traitements anti-usure pour l'alu.
Mes 2 cents ...
Une poulie alu, c'est beau, mais la courroie la bouffe hyper-vite (même du dural).
Même si tu roules peu en kilométrage, si c'est pour vendre, il faut un peu de fiabilité (surtout sur de la pièce usinée unique).
J'avais fait traité des axes et de la visserie en alu de décolletage (pour une moto d'endurance) par une anodisation dure issue de l'industrie.
Impressionnant de dureté superficielle !!!!
Mais il y a peut-être (sûrement depuis ce temps-là) d'autres traitements anti-usure pour l'alu.
Mes 2 cents ...
ha...................... savait pas moi ça !!!
connais tu la vitesses de l usure et peut tu developer par rapport a une journée de rock crawling
avec le moteur de fab et une moyene de tours minute qu il pourrat t ennoncer apres quelques calculs
et savantes evaluations
c est interessant
sachant q un crawler roule 10 jours par an dans le meilleurs des cas
et quelques heures pour certains
Je soupçonne une pointe d'ironie ...
Je soupçonne une pointe d'ironie ...
je ne peut pas te dire non car ta reponse est chevalresque comparé a certains geux de ce forum
c'est bien calme par içi
trop calme même
trop calme même
pression insurmontable
Il fait froid, l'ours est en hibernation.
quand il va mettre des photos on va en prendre plein les yeux
disons qu'on n'est dans le rouge
Hi
Fab, tu sais bien que nous n'avons pas de patience.... alors t'en est ou ?
Fab, tu sais bien que nous n'avons pas de patience.... alors t'en est ou ?
Retour de fab prévu début février, là il est.....occupé
, là il est.....occupé
Retour de fab prévu début février
Ah oui !?
Moi, ce que je sais c'est qu'il y a des belles pièces qui sont arrivées !
Ah oui !?
Moi, ce que je sais c'est qu'il y a des belles pièces qui sont arrivées !
c' est koaaaaaaaaaa ?
Salut a tous
Me revoila un peu dans le coin ! J'ai bossé chez un client pendant une quinzaine de jours, et je n'ai pas pu prendre de temps pour surfer sur pirate !
Pas plus d'ailleurs que d'avancer sur Agrippa...
J'vais pas me plaindre d'avoir pas mal de boulot !
Juste pour le plaisir des yeux, quelques p'tites photos du matos que j'ai reçu, ou déjà reçu pour mon pont avant.
Tous est étalé dans l'atelier, demain, je monte tous ca "à blanc" pour vérifier qu'il ne manque rien et attaquer l'arche pour le 4-link et le verin de direction.
Tous d'abord, un kit complet de chez SolidAxel, avec aussi un kit de rénovation du pivot de direction et un high-steering.
C'est beau quand c'est neuf !!!
Ca, je l'avais déjà, mais voila, c'est pour rappeler ce qu'il va y avoir dedans. Full RCV 35 cannelures, detroitlocker et direction PSC :
Et donc, ca va aller la dedans :
Et aussi, grâce a mon copain Charly21, j'ai une jolie barre pour faire mon accouplement pour la direction.
C'est de l'acier dur comme du chien, et ca aura meilleure gueule qu'un truc rond :
Bon, ca va pas avancer très vite, j'ai un gros chantier pour un client qui commence vendredi, pour une dizaine de jours.
Mais dès qu'il y a du neuf, j'vous tiens au jus
Me revoila un peu dans le coin ! J'ai bossé chez un client pendant une quinzaine de jours, et je n'ai pas pu prendre de temps pour surfer sur pirate !
Pas plus d'ailleurs que d'avancer sur Agrippa...
J'vais pas me plaindre d'avoir pas mal de boulot !
Juste pour le plaisir des yeux, quelques p'tites photos du matos que j'ai reçu, ou déjà reçu pour mon pont avant.
Tous est étalé dans l'atelier, demain, je monte tous ca "à blanc" pour vérifier qu'il ne manque rien et attaquer l'arche pour le 4-link et le verin de direction.
Tous d'abord, un kit complet de chez SolidAxel, avec aussi un kit de rénovation du pivot de direction et un high-steering.
C'est beau quand c'est neuf !!!
Ca, je l'avais déjà, mais voila, c'est pour rappeler ce qu'il va y avoir dedans. Full RCV 35 cannelures, detroitlocker et direction PSC :
Et donc, ca va aller la dedans :
Et aussi, grâce a mon copain Charly21, j'ai une jolie barre pour faire mon accouplement pour la direction.
C'est de l'acier dur comme du chien, et ca aura meilleure gueule qu'un truc rond :
Bon, ca va pas avancer très vite, j'ai un gros chantier pour un client qui commence vendredi, pour une dizaine de jours.
Mais dès qu'il y a du neuf, j'vous tiens au jus
punaise, j'suis sûr que tu lui fais des trucs au Nico pour avoir tes pièces
beau matos en tout cas
et sinon, ton taff d'en ce moment, c'est queaaaaaa ???
beau matos en tout cas
et sinon, ton taff d'en ce moment, c'est queaaaaaa ???
Dernière édition par un modérateur:
pareil que les 2 fiottes
est dire qu'a la radio on nous réppête tous les jours que " c'est la crise " :fou2:
+1 mais bon si je me souvien bien il avait marquer quil avait un budjet de 30 000€ pour le proto
C'est toujours en période de crise qu'il faut investir
Le budget total sera certes très conséquent, au delà des 30000 euros, mais j'ai décidé de mettre tous ce que j'ai dans mon atelier et ce proto. Ca fait des années que je bosse pour pouvoir me permettre un jours de faire ca.
Je resterais discret sur mon boulot des 2/3 dernières semaines, c'est le client qui décide
La, j'attaque un nouveau projet sur une 205 cabriolet, rien a voir avec le 4x4 !!! Facile 10 jours de boulot.
Et j'ai aussi un très gros chantier de plusieurs centaines d'heures en chaudronnerie pour l'aménagement d'une trieuse a grain dans un nouveau hangars chez un paysan. Va y avoir une fosse en forme de pyramide de 4m de hauteur. 3t5 d'acier au total. des convoyeur, des passerelles, etc...
Rien a voir avec le 4x4 non plus, mais ca me permet de faire de la trésorerie pour développer par la suite l'activité.
Et j'ai aussi pas mal de p'tits trucs genre fabrication de parechoc pour un land, fabrication l'aménagement de la beine d'un vieux série, des beadlock, installation de frein a disque sur un pont non prévu pour, etc...
Puis pas mal de demande de devis pour des arceaux.
Bref, pour l'instant, c'est pas la crise pour GCC
Ah oui, et aussi, la semaine prochaine, j’emmène le 6.9 chez un pro de l'échappement pour fabriquer mes collecteurs.
J'ai hate de voir le résultat, mais j'ai vu certaines de ses réalisations, ca va être jolie, j'en suis sûr
Le budget total sera certes très conséquent, au delà des 30000 euros, mais j'ai décidé de mettre tous ce que j'ai dans mon atelier et ce proto. Ca fait des années que je bosse pour pouvoir me permettre un jours de faire ca.
Je resterais discret sur mon boulot des 2/3 dernières semaines, c'est le client qui décide
La, j'attaque un nouveau projet sur une 205 cabriolet, rien a voir avec le 4x4 !!! Facile 10 jours de boulot.
Et j'ai aussi un très gros chantier de plusieurs centaines d'heures en chaudronnerie pour l'aménagement d'une trieuse a grain dans un nouveau hangars chez un paysan. Va y avoir une fosse en forme de pyramide de 4m de hauteur. 3t5 d'acier au total. des convoyeur, des passerelles, etc...
Rien a voir avec le 4x4 non plus, mais ca me permet de faire de la trésorerie pour développer par la suite l'activité.
Et j'ai aussi pas mal de p'tits trucs genre fabrication de parechoc pour un land, fabrication l'aménagement de la beine d'un vieux série, des beadlock, installation de frein a disque sur un pont non prévu pour, etc...
Puis pas mal de demande de devis pour des arceaux.
Bref, pour l'instant, c'est pas la crise pour GCC
Ah oui, et aussi, la semaine prochaine, j’emmène le 6.9 chez un pro de l'échappement pour fabriquer mes collecteurs.
J'ai hate de voir le résultat, mais j'ai vu certaines de ses réalisations, ca va être jolie, j'en suis sûr
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