150€ pour des trépador compétitions en 37/12.5/16 :icon_eek: je pense plutot que c'est le double par pneus minimum ou sinon donne moi l'adresse en MP que j'en commande un wagon
[Land Rover] Rang'trol
- Auteur de la discussion Kruggerjlx
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150€ pour des trépador compétitions en 37/12.5/16 :icon_eek: je pense plutot que c'est le double par pneus minimum ou sinon donne moi l'adresse en MP que j'en commande un wagon
a 150 euros je suis aussi preneur de l adresse150€ pour des trépador compétitions en 37/12.5/16 :icon_eek: je pense plutot que c'est le double par pneus minimum ou sinon donne moi l'adresse en MP que j'en commande un wagon
150€ pour des trépador compétitions en 37/12.5/16 :icon_eek: je pense plutot que c'est le double par pneus minimum ou sinon donne moi l'adresse en MP que j'en commande un wagon
c'est plutot en général le même prix pour les 37" et 40" qui est de 400€
après il y plus ou moins certaines condition mais celle que j'ai vu le plus c'est 400€ pour un lot de12 pneus
apres vous avez les copies en réchappés avec un léger modif de profil en 235/85/16 qui on l'air vraiment top
1000 excuse je voulais dire 150euro de plus que le prix d'un sirroco en 900x16 soit environs 400 euro pour 1 piece
c'est mieux comme ça
alors avec la nouvelle pompe ?
(Les pompes de DA de 300tdi c'est le meme que les TD5 d'apres ce que j'ai vu et elle coute pas chere)
(Les pompes de DA de 300tdi c'est le meme que les TD5 d'apres ce que j'ai vu et elle coute pas chere)
Pas encore essayé, ce soir j ai terminé la barre de direction et repositionné l amorto de direction.
Dimanche prochain j ai l AG de club et une sortie le dimanche, je la ferai ac la vielle pompe j aurais pas reçu la nouvelle. Donc je te dirai ce qu il en est déjà en l etat actuel
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L arrière se termine
Nouvelle barre de direction ac relocalisation de l amorto de direction
sa change avec le cul du vert... 
Rangy a choisi son jour pour sortir du hangar, la direction marche du feu de dieu, porte roue terminé, pont arrière remonté
cool tout ça
sa a de la geule:affraid:
sa a de la geule:affraid:
Ils sont bizard ces anglais, 2 ans que le compteur kilométrique ne marche pas, aujourd hui il s est décidé à tourner.
Me reste à terminer la réserve d air, l installation du compresseur, modifier la commande du bloc arriere en pression et changer ses tuyaux
Me reste à terminer la réserve d air, l installation du compresseur, modifier la commande du bloc arriere en pression et changer ses tuyaux
attention a la pression que tu va envoyer dans la membrane !!!!
Je prévois 800 grs. Avec mano au tableau de bord pour la surveillance
bien
si non bay bay la menbrane :affraid:
si non bay bay la menbrane :affraid:
Tu pourrais donné un peu plus de détails sur le montage en pression du bloc? Ca m'interesse bcp 
Encore bravo pour ta prepa!
Encore bravo pour ta prepa!
Tu pourrais donné un peu plus de détails sur le montage en pression du bloc? Ca m'interesse bcp
Encore bravo pour ta prepa!
Merci
J ai pas encore réuni toutes les pièces, en gros j ai une réserve d air de 6 litres alimenté par un compresseur électrique, de la j ai un régulateur reglable, réglé à 800 grs, qui va à une commande pneumatique (une entrée 2 sorties) entre les 2 un mano de surveillance au tdb puis direction le pont arriére d un coté ça maintient le bloc off de l autre ça le maintient on ac une Led qui s allume
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La barre d accouplement à besoin de passer sous la presse
On dirait la mienne après une saigné mal négocié cet été 
, avec un petit carré de 8 soudé tout le long plus de soucis, moi je l'avais redressé sur l'attelage sur place, sinon je rentrais pas 
, avec un petit carré de 8 soudé tout le long plus de soucis, moi je l'avais redressé sur l'attelage sur place, sinon je rentrais pas
T'as de la chance la mienne n'a pas plié elle a cassé net à la réduction de diamètre...
C est un rocher qui me l'a torturé
moi j'ai pas attendu qu'elle plie je les double droite gauche avec du U de 40 
et jusqu'ici tout vas bien:iconfused:
et jusqu'ici tout vas bien
:iconfused:
Moi j'l'aime bien ton range, avec un cul ni trop ptit, ni trop gros ...
Moi j'l'aime bien ton range, avec un cul ni trop ptit, ni trop gros ...
Merci et effectivement mon but était de faire un bobtail esthétiquement équilibré entre l avant et l arrière ;-)
Ce soir on a redresser la barre d accouplement, l atelier de mon pot on dirait qu il est resté figé dans les années 90
J ai reçu quelques pièce pour la cuve d air, en haut à gauche le pressostat et la sortie gonflage des roues, à droite les régulateurs pour bloc avant et bloc arriere
Sortie ac les copains ce w.end, tout marche très bien la direction c est un bonheur ça tourne sans coincer
Et et et il arrive
Et et et il arrive
super le panorama , et aussi la belle boite sur le siege !!!!
salut
je viens de tomber par hasard sur ta prépa, super boulot ton range est vraiment top!!!
il en faudait plus des post comme celui ci, on a pas tous les moyens de faire des crawler ou des prépa a plus de 7 ou 8000 euro!
je suis en train de faire le meme véhicule que toi mis a part que c'est un v8 mon mien, qu'il est pick up et avec des pont de gr y61 (bloc et glissement).
en tout cas ton montage me donne pleins d'idée (notamment ton boitier de td5 et ton système pneumatique).
continu comme ça!!!!
:affraid:
je viens de tomber par hasard sur ta prépa, super boulot ton range est vraiment top!!!
il en faudait plus des post comme celui ci, on a pas tous les moyens de faire des crawler ou des prépa a plus de 7 ou 8000 euro!
je suis en train de faire le meme véhicule que toi mis a part que c'est un v8 mon mien, qu'il est pick up et avec des pont de gr y61 (bloc et glissement).
en tout cas ton montage me donne pleins d'idée (notamment ton boitier de td5 et ton système pneumatique).
continu comme ça!!!!
:affraid:
salut
je viens de tomber par hasard sur ta prépa, super boulot ton range est vraiment top!!!
il en faudait plus des post comme celui ci, on a pas tous les moyens de faire des crawler ou des prépa a plus de 7 ou 8000 euro!
je suis en train de faire le meme véhicule que toi mis a part que c'est un v8 mon mien, qu'il est pick up et avec des pont de gr y61 (bloc et glissement).
en tout cas ton montage me donne pleins d'idée (notamment ton boitier de td5 et ton système pneumatique).
continu comme ça!!!!
:affraid:
Merci, y a des motivés qui suivent alors je continue ;-)
super je suis ....................
Le voilà le bloc avant et son compresseur dans le coffre de la plate.
Y'a du taff pour les jours à venir et surtout je vais pouvoir finir la cuve d air et la commande en pression du bloc arriere
Y'a du taff pour les jours à venir et surtout je vais pouvoir finir la cuve d air et la commande en pression du bloc arriere
mais dit moi tu fait des heures sup, ou t'a gagné au loto , bravo, on va bien s'amuser à ma prochaine visite.
, bravo, on va bien s'amuser à ma prochaine visite.
mais dit moi tu fait des heures sup, ou t'a gagné au loto
J ai vendu une moto ;-)
moi aussi j'ai vendu mes deux breles pour acheter mon fourgon pour tracter mon range sur le plateau :icon_cry:
Le 4x4 m à fait oublier 8 ans d enduro et 5 ans de montée impossible. Plus de moto à la maison et j ai aucun regret
moi aussi mais seulement 5 ans enduro avec pour commencer un 400xr :affraid:
un 250wrz et pour finir un 250exc
et j'ai aussi laisse partir mon 650 v strom de 2012 :icon_cry:
un 250wrz et pour finir un 250exc
et j'ai aussi laisse partir mon 650 v strom de 2012 :icon_cry:
Ah la mobylette toute une époque, j'ai aussi donné, du 125YZ à air au 600 XR pour finir en supermotard 690 KTM, mais tout revendu aussi, pour être dans un canapé, à 4x4, aucun regret non plus que de bons souvenirs, et rien cassé, et j'espère bien en faire plus en 4x4 qu'en mobylette , je voit que bien des profils se rejoignent ici.
, je voit que bien des profils se rejoignent ici.
idem pour moi , (vendu 2 trials et yam r6 2006) ça doit etre la vieillerie qui nous fait passer de 2 a 4 roues
+1 j'ai revendu mon 250 wr et pas de regret je me fait plaisir avec mes enfants et sa c'est que du bonheur 
oui c'est sur que de bons moments , mais aussi des copain qui nous ons quiter et de multiple we ou enduro gacher par des fracture et une evacuation par elico :affraid:
pour des grosses frailleurs et pas de casse
mais j'ai arrete au bon moment (enfin je pense:icon_eek
pour des grosses frailleurs et pas de casse
mais j'ai arrete au bon moment
(enfin je pense:icon_eek
oui c'est sur que de bons moments , mais aussi des copain qui nous ons quiter et de multiple we ou enduro gacher par des fracture et une evacuation par elico :affraid:
pour des grosses frailleurs et pas de casse
mais j'ai arrete au bon moment
Tu n étais pas un tendre !!! Moi j ai une broche dans l homoplate pour tenir le ligament de l epaule gauche. Mais c est le 4x4 qui m a fait arreter
et puis finencierement ma trosorerie naurrais pas suivie (ma femme non plus ) 
adrole.smileysmile
adrole.smileysmile
Comme disais Royco, nos routes se ressemblent
c'est pas un référence ce gars, t'a vu ce qui vous attends adrole.smileysmileadrole.smileysmile
adrole.smileysmileadrole.smileysmile
Tout est commandé pour finir la cuve, le compresseur et son câblage sont en cours, voici l implantation définitive sur la cuve qui comportera une sortie bloc arrière et une sortie gonflage pneus ou autres. L électrovanne du bloc avant se monte directement sur le compresseur
Le petit détails qui tue
Le petit détails qui tue
tu n'a pas peure qu'il y est une grosse production de condenssation dans la cuve
Je sais pas qu est ce que tu en penses ? Tu mettrais un deshumidificateur entre le compresseur et la cuve ?
pour etre franc , je pense que c'est l'emplacement de ta cuve qui est sous le capot qui va prendre toute la chaleur du moteur et qui va condence .
tu ne peux pas metre ta cuve dans le coffre ar ?
et en effet si tu monte un "dehumidificateur il faut le monter en sortie de cuve pour sortir un air sec c'est tres important °
tu ne peux pas metre ta cuve dans le coffre ar ?
et en effet si tu monte un "dehumidificateur il faut le monter en sortie de cuve pour sortir un air sec c'est tres important °
j'ai le meme montage au meme endroit depuis 5/6 ans et RAS.
faut juste penser a purger la cuve (comme tout les compresseurs) , plus ou moins fréquemment suivant l'utilisation
faut juste penser a purger la cuve (comme tout les compresseurs) , plus ou moins fréquemment suivant l'utilisation
j'ai le meme montage au meme endroit depuis 5/6 ans et RAS.
faut juste penser a purger la cuve (comme tout les compresseurs) , plus ou moins fréquemment suivant l'utilisation
OK et tu as monté des deshumidificateurs ou pas ?
non , pas de déshumidificateur , purge régulière.
bon ben ok
cool merci
je reviens alors
je reviens alors
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