Et oui mon vieux !! A qui le dis tu !!!!! Un jour peut être !!!!!:iconfused:
[Truggy] Toyota KZJ AJS
- Auteur de la discussion Aymeric
- Date de début
Et oui mon vieux !! A qui le dis tu !!!!! Un jour peut être !!!!!:iconfused:
le treuil central c'est pour les 
P'tain, je suis passé le voir hier, l'a une bonne gueule l'engin 
l'échappement est fait
le circuit d'eau ok
le gasoil ok
l'orbitrol est en place, reste a faire une jolie colonne de direction
on ne met plus de treuil central , et on reste en électrique a l'avant
donc seulement 2 treuils
apart sa voici le cartonnage de Bebob , simple et efficace mais le carton sera peut etre remplacé par de la tole, a voir
Uploaded with ImageShack.us
le circuit d'eau ok
le gasoil ok
l'orbitrol est en place, reste a faire une jolie colonne de direction
on ne met plus de treuil central , et on reste en électrique a l'avant
donc seulement 2 treuils
apart sa voici le cartonnage de Bebob , simple et efficace mais le carton sera peut etre remplacé par de la tole, a voir
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simple
Tant que t'y est tu veux pas te refaire tout un tableau de bord simplifié?
je lui ait déja dit, il veut pas
Ya de l'idée 
Nous on a foutu une plaque de caoutchouc avec une armature metalique pour boucher le tunnel sur un toy dans lequel on a monté un V6 turbo PRV
Nous on a foutu une plaque de caoutchouc avec une armature metalique pour boucher le tunnel sur un toy dans lequel on a monté un V6 turbo PRV
ca vient bon. courrage
Bon, vu qu'Aymeric est bien occupé par sa suspension, je vais faire l'update pour lui...
Ce WE il a fini la partie AR du 4x4, qui ressemble donc à ça maintenant :
Les détails :
Support du treuil AR et pose de ce dernier ainsi que d'oeils pour renvoyer la corde :
Pose du filtre a GO :
Détail du filtre spécial The Bargeots (on a pensé à toi
)
Fabrication du support de batterie et de réservoir :
Pose des ventilos et finitions du circuit de refroidissement (soudures des tubes inox au TIG) puis pose du vase d’expansion :
Pose des feux AR :
Sinon il a aussi fabriqué la colonne de direction (un renfort avec un roulement est dans les tuyaux) :
Avec le volant toy qui va bien
Il reste à finir 2/3 bricoles de la suspension, et normalement Samedi il est dehors
Ce WE il a fini la partie AR du 4x4, qui ressemble donc à ça maintenant :
Les détails :
Support du treuil AR et pose de ce dernier ainsi que d'oeils pour renvoyer la corde :
Pose du filtre a GO :
Détail du filtre spécial The Bargeots (on a pensé à toi
)Fabrication du support de batterie et de réservoir :
Pose des ventilos et finitions du circuit de refroidissement (soudures des tubes inox au TIG) puis pose du vase d’expansion :
Pose des feux AR :
Sinon il a aussi fabriqué la colonne de direction (un renfort avec un roulement est dans les tuyaux) :
Avec le volant toy qui va bien
Il reste à finir 2/3 bricoles de la suspension, et normalement Samedi il est dehors
Fichiers joints
vraiment sympa cet outil
BEAU TRAVAIL .........
vous allez pouvoir vous amuser maintenant
Magnifique ton projet , bien beau travail !!!
il est dehors !!!
1m15 sous les roues avec les roulettes
Là Aymeric bosse sur les BumpStop et les BumpPads, ça présente bien
1m15 sous les roues avec les roulettes
Là Aymeric bosse sur les BumpStop et les BumpPads, ça présente bien
Merci pour vos message
On a bien avancé en 1 semaine, la triangulation est pratiquement au point, la suspension aussi
pour finir ces deux points il me reste a renforcer quelques supports, et faire les supports de butées coté pont
pour résumé j'ai refait tous les supports de tirant et la barre panhard , car soit il n'était pas assez costaud soit sa n'allait pas en croisement, une bonne prise de tete
place aux photos
vue générale devant et derriere en compression max avec des pneus en 33/10.5/15
a hauteur de roulage il remonte de 10cm
puis en croisement de pont
devant
On a bien avancé en 1 semaine, la triangulation est pratiquement au point, la suspension aussi
pour finir ces deux points il me reste a renforcer quelques supports, et faire les supports de butées coté pont
pour résumé j'ai refait tous les supports de tirant et la barre panhard , car soit il n'était pas assez costaud soit sa n'allait pas en croisement, une bonne prise de tete
place aux photos
vue générale devant et derriere en compression max avec des pneus en 33/10.5/15
a hauteur de roulage il remonte de 10cm
puis en croisement de pont
devant
Fichiers joints
Et l'autre projet qu'il y aa devant le lj, c'était quoi?
E
Elie
En tout cas, le KZJ AJS avance bien, c'est cool ! Bientôt il va rouler !
le kitten
c'est ça
le kitten
c'est ça
La barre Panhard en fer à béton c'est provisoire j'espère... sinon c'est admissible au Ghetto Fab / Hack job
Bonne continuation, Julien
Bonne continuation, Julien
La barre Panhard en fer à béton c'est provisoire j'espère... sinon c'est admissible au Ghetto Fab / Hack job
non, non, on laisse ça comme ça...
:fou2:
Il est vachement plus beau que le kitten
J'adore la gueule qu'il a, vachement bien ton projet, continu comme sa Aymeric
Il est vachement plus beau que le kitten
SALOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOPE !!!! En tout cas il y a bien plus de maitrise du travail du métal sur ce 4x4 que sur le kitten, c'est clair...
Le travail d'Aymeric est à des année lumières du mien
salut
la barre panhard en fer a béton est provisoire bien sur
mes pivots renforcés (juste pointé)
le radiateur de direction
mes soudures TIG
mon pont avant , il me reste a faire un ski pour le verrin, un coquille de pont et les supports d'appui des butées
mon pont arriere , il me reste a faire la coquille de pont et les supports d'appui des butées ( un plat sur le tube)
j'ai refait mon support tirant avant inf
mon troisieme tirant avant sup coté chassis
la barre panhard en fer a béton est provisoire bien sur
mes pivots renforcés (juste pointé)
le radiateur de direction
mes soudures TIG
mon pont avant , il me reste a faire un ski pour le verrin, un coquille de pont et les supports d'appui des butées
mon pont arriere , il me reste a faire la coquille de pont et les supports d'appui des butées ( un plat sur le tube)
j'ai refait mon support tirant avant inf
mon troisieme tirant avant sup coté chassis
J'ai reçu un colis pour toi louloute
j'avais pas trop suivi depuis un bon moment, ça déchire dans ce coin là !!! Bien les gars!!
il a reposé le moteur hier
alors la suite
le circuit de freinage est terminé, le frein a main et le repartiteur posé . me manque les deux flexibles qui relie le pont avant et arriere au chassis
j'ai fait un renfort pour ma colonne de direction et j'ai déplacé le bocal et le filtre a huile a l'interieure , intégré au tableau de bord
mise en place de la pompe de DA avec un reglage pour tendre la courroie
la suspension est également terminée avec renfort pour les butées hydrau
me reste a mettre au point les supports coté pont en le mettant en croisement
j'ai commencé le conduit d'air pour allé jusqu'a la boite a air de patrol gr qui sera derriere le siege passager au niveau du toit
debut du conduit en 60 inox puis en 76 inox jusqu'a la boite
le circuit de freinage est terminé, le frein a main et le repartiteur posé . me manque les deux flexibles qui relie le pont avant et arriere au chassis
j'ai fait un renfort pour ma colonne de direction et j'ai déplacé le bocal et le filtre a huile a l'interieure , intégré au tableau de bord
mise en place de la pompe de DA avec un reglage pour tendre la courroie
la suspension est également terminée avec renfort pour les butées hydrau
me reste a mettre au point les supports coté pont en le mettant en croisement
j'ai commencé le conduit d'air pour allé jusqu'a la boite a air de patrol gr qui sera derriere le siege passager au niveau du toit
debut du conduit en 60 inox puis en 76 inox jusqu'a la boite
pose du deuxieme siege
le conduit d'air en 76
le conduit d'air en 76
du trés beau travail que tu fais la
'culé !! 
ça avance bien !
Je passe cette aprem pour voir ça !!
ça avance bien !
Je passe cette aprem pour voir ça !!
il va rouler dans pas longtemps cet engin!
Continu comme cela tu tiens le bon bout,
Super boulot
Super boulot
yep !!
Et je rappelle que le gazier à 19 ans
TEAM BIACTOL POWER
:dejaout:beau taff merci pour les photos de tes montages
TEAM BIACTOL POWER
'tain, faut les faire enfermer sur ce site tellement ils sont cons !
Merci au garage GRUAT PL qui nous offre les 4 butées hydrau
les tuyaux hydrauliques, de frein et les arbres de transmission sur mesure sont en commande
me reste a faire avant le premier "roulage"
mise au point des appuis de butées hydrauliques sur le pont
un peu d'électricité sur le moteur ( alternateur demarreur electrovanne injection)
1 mano de temp d'eau
1 voltmetre
1 voyant rouge pour la pression d'huile
cabler tous les accessoires (ventilos ...)
finir le conduit d'air
gonfler les 4 airshcks et les butées
et des bricoles que j'oubli
ensuite on roule
on verra la suite plus tard ( treuil avant , capot , éclairage avant , .............)
les tuyaux hydrauliques, de frein et les arbres de transmission sur mesure sont en commande
me reste a faire avant le premier "roulage"
mise au point des appuis de butées hydrauliques sur le pont
un peu d'électricité sur le moteur ( alternateur demarreur electrovanne injection)
1 mano de temp d'eau
1 voltmetre
1 voyant rouge pour la pression d'huile
cabler tous les accessoires (ventilos ...)
finir le conduit d'air
gonfler les 4 airshcks et les butées
et des bricoles que j'oubli
ensuite on roule
on verra la suite plus tard ( treuil avant , capot , éclairage avant , .............)
tu m'invite pour le premier roulage
promis je toucherai a riens
promis je toucherai a riens
y'a pas plus gentil que moi
meme yves y dit que je suis gentil:iconfused:
par contre fait pas tes essaie a vesseaux si tu veut etre peinard
meme yves y dit que je suis gentil:iconfused:
par contre fait pas tes essaie a vesseaux si tu veut etre peinard
on a bien avancé ce weekend
il est en eau 12L d'eau pour l'instant
la DA est entierement cablée, me manque plus que l'huile et purger
mise en croisement max pour valider les supports de butées définitifs
a l'avant
a l'arriere
le tableau de bord
des photos avec les 37 et les elargisseurs de voie
en croisement
prochain gros chantier l'électricité le week prochain
si quelqu'un peut m'éclairer sur comment faire pour la préchauffe sur un kzj
quel relais ect ?? sachant que je n'ai plus le faisceau d'origine
il est en eau 12L d'eau pour l'instant
la DA est entierement cablée, me manque plus que l'huile et purger
mise en croisement max pour valider les supports de butées définitifs
a l'avant
a l'arriere
le tableau de bord
des photos avec les 37 et les elargisseurs de voie
en croisement
prochain gros chantier l'électricité le week prochain
si quelqu'un peut m'éclairer sur comment faire pour la préchauffe sur un kzj
quel relais ect ?? sachant que je n'ai plus le faisceau d'origine
Soit un boitier de prechauffage reglable en durée 7s
autrement un boitier de prechauffage de C15 la voiture marche tres bien
Voila si tu a d'autres souci sur l'éléc hesite pas !!
a+
autrement un boitier de prechauffage de C15 la voiture marche tres bien
Voila si tu a d'autres souci sur l'éléc hesite pas !!
a+
y commence a prendre une super gueule ton piege
j'ai peur que tes butée arriere soit limite, tu est monté sur silent bloc et sur les devers ton pont va certainement se decaler un peu
dit bien a ton pere que se n'est en aucun cas une critique, c'est juste du vecu sur un vieux patrol qui croise trois fois moins
j'ai peur que tes butée arriere soit limite, tu est monté sur silent bloc et sur les devers ton pont va certainement se decaler un peu
dit bien a ton pere que se n'est en aucun cas une critique, c'est juste du vecu sur un vieux patrol qui croise trois fois moins
y commence a prendre une super gueule ton piege
j'ai peur que tes butée arriere soit limite, tu est monté sur silent bloc et sur les devers ton pont va certainement se decaler un peu
dit bien a ton pere que se n'est en aucun cas une critique, c'est juste du vecu sur un vieux patrol qui croise trois fois moins
pas de soucis j'ai tester dans toutes les positions , croisement arriere et avant droite et gauche , compression max ect..
et mon rectangle fait 200x100 on dirait pas sur les photos
donc aucun soucis la dessus 
et je l'ai meme essayé personnelement
Moi j'aurai inversé la pompe de DA et l'alternateur, j'ai peur qu'en montée la pompe déjauge.
salut , le réservoir est placé au dessus de la pompe
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