avec une bva tu lui tirera moins sur la gueule juste as connaitre ces défaut car le 2.8 du gr n'est pas réputer fiable mais on est quelque un rouler avec sans en casser tant que çaRegtroll a dit:ehhh oui,ca me prends les tripes quand j'entend un beau v8 mais il faut savoir rester les pieds sur terre,les boules :roll:
investir autant de boulot pour a terme crever un moulbif
je doute fortement......
Buz a dit:
avec la disqueuse a regis ça ressemblera a un trollPère Zouga a dit:Buz a dit:
Autant acheter directement un Chevy.
Ca coute moins cher qu'un Patrol !
Et on peut faire quelque chose de joli sur un coup de colère !
y aura pas de chevy,le pickup aura un 2.8 prepare,il doit pouvoir rouler sur route 
je vais deja finir le 60.5,apres on verra mais ce sera surement un moulbif de plate
le mien travaille en permanence a 2300 m d'altitude parfois 2 t dans le cul et je n'ai rien cassé.....ni moteur, ni pont, ni boite.... 
j'ai un point de comparaison puisque j ai tourné dans les memes conditions avec un troll 3.3 atmo d'origine et c'etait plus difficile de bosser avec
non pour moi c'est la th700 et des pont de mog regarde par contre il faut que je trouve une autre boite de transfert pour avoir la sorti du bon coter a l'avantJyga a dit:
