[Suzuki] Sj 413 kit ressort perso

[Ben 39]

Pourquoi pas un ERM ?

Voir la pièce jointe 43740

salut Pat 39 parce que ERM n est plus Méasson (...) , c est kif kif niveau tarif , les frais de ports sont costauds et niveau esthetique j aime pas trop voila a+

 

[Pat.39]

salut Pat 39 parce que ERM n est plus Méasson (...) , c est kif kif niveau tarif , les frais de ports sont costauds et niveau esthetique j aime pas trop voila a+

Effectivement si c'est l'esthétique , rien à dire.
Pourquoi ne pas faire comme bebop , des autodébloquants .
Moins cher et pour le reste il en dira plus .

 

[Bebop]

Au niveau efficacité, les lock-right, rien a redire c'est top.
Par contre ton rayon de braquage augmente énormément si tu les mets en AV et AR comme moi.
Le bon compromis serait lock-right AV et FAMS AR, comme le sam de la video. Mais je préfère ne pas avoir de FAMS a gérer, donc je fais avec le rayon de braquage plus grand...

 

[Kruggerjlx]

Pour avoir eu un lock right à l avant de mon vitara, je dirai un lock right à l arrière et un bloc chinois à l avant.
Le powertrax à l avant c est efficace mais handicapant et pas agréable à conduire

 

[Royco17]

si ça peut aider, j'ai racheté la vit de krugger, qui marche très bien, effectivement grand rayon de braquage, mais quelle efficacité et quelle aisance, tu passerai partout sans t'en rendre compte, j'ai aussi un Sam préparé un peu avec un bloc avant, un chinois qui a fait une saison de trial avant mon achat, nickel mais encore plus dur en direction qu'un powertrax et tu doit le gérer en plus, donc si tu roule pas beaucoup ailleurs qu' en trial, je mettrait un bloc, si tu fait du roulant avec des zones, plus ou moins hard j'opterai pour l'auto débloquant, le braquage c'est une habitude, et je vais mettre des freins séparés sur le vit pour palier au rayon, pas pour bloquer la roue dans certains passage, donc assez facile à gérer je pense, je vous dirait ça l'hiver prochain, voilà, le chinois pour un usage pas intensif, suffit largement, mon bloc a fait le championnat de France avec julien sage avant de monter sur mon sam.

 

[Ben 39]

salut les pirates quelques photos d'aujourd’hui

repose de la caisse , j commence a avoir l' habitude !!









repose du moteur





j ai présenter le capot a son nouvel emplacement et 2-3 coups de meule dans l' aile pour voir , ça va le faire








Aujourd’hui début de l' arceau , ma cintreuse est déjà bien malade mais c est pas encore l' heure de la retraite







le tube utilisé est du tube chauffage Ø 1' 1/4 (42mm) a l' ar je me reprends sur le "marche-pied" sur lequel j ai souder 10cm de Ø 1' qui guidera l' arceau ensuite je perce le tout pour mettre une vis M10 qui serre le tout
pour l' avant un peu plus complexe je me reprend direct sur la caisse avec un coude a souder et une contre plaque avec 4 vis M8 , la suite se passe a l' interieur de la caisse







bon j' ai pas encore fait mais j ai 2 idées possible pour l' intérieur : même contre plaque qu a l' ext et soit je me reprend sur le tube placé sous le tableau de bord (assez simple) ou soit je repart ds le compartiment moteur a l' int des ailes et je me reprend sur la face avant , plus compliqué mais sa pourrait en jeter !





donnez vos avis !!

 

[Royco17]

par ou tu y accède à l'intérieur du tablier avant??

 

[Ben 39]

par ou tu y accède à l'intérieur du tablier avant??

en dessous du capot vers l' arrondi y a moyen de faire un trou

 

[Pat.39]

La barre anti cycliste est fixée au chassis ?

 

[Ben 39]

La barre anti cycliste est fixée au chassis ?

oui Pat 39 ta question m as fait réflechir et déduire que ma fix d arceau pour l ' avant tiendra la caisse mais devra obligatoirement se reprendre sur le chassis car en cas de tonneau c est la caisse qui dégage deja que j ai plus que 4 support de caisse sur 10 !

 

[Japan 65]

oui Pat 39 ta question m as fait réflechir et déduire que ma fix d arceau pour l ' avant tiendra la caisse mais devra obligatoirement se reprendre sur le chassis car en cas de tonneau c est la caisse qui dégage deja que j ai plus que 4 support de caisse sur 10 !

A mon avis ils disais sa car ta ciasse est monte souple par rapport au chassis et la tu relie ton arceau fixe au chassi a ta caisse mobile c'est anti mécanique . . .

 

[Meca34]

Anti- mécanique , p't-être pas , mais plus de souplesse , ça c'est sûr

C'est judicieux , de reprendre l'arceau sur le slide , se sera pus que nécessaire en cas de retournement


Adessias

 

[Ben 39]

Anti- mécanique , p't-être pas , mais plus de souplesse , ça c'est sûr

C'est judicieux , de reprendre l'arceau sur le slide , se sera pus que nécessaire en cas de retournement


Adessias

la souplesse c est tres grave .. je compte pas faire 100km par jour

 

[Pat.39]

A mon avis ils disais sa car ta ciasse est monte souple par rapport au chassis et la tu relie ton arceau fixe au chassi a ta caisse mobile c'est anti mécanique . . .

Oui .
La caisse est montée souple et le chassis rigide même si un chassis vrille .
Il y aura quelque chose qui cassera .

 

[Meca34]

Faut peut être insérer un silentbloc entre la caisse et l'arceau ???

Pas sur que cela change grand chose au fait qu'un châssis se vrille , car dans se cas arceau ou pas , il y aura certainement

de la casse autre que sur la caisse :iconfused:



Adessias

 

[Royco17]

Ne faut il pas se demander à quoi doit servir l'arceau avant de positionner les appuis??
Dans mon cas c'est seulement une cage qui protégea la carrosserie des petits appui, donc monter sur et dans la caisse, il reste totalement indépendant du châssis, une caisse est facile à trouver et se change facilement.
Dans le cas ou l'arceau devient une cage de survie, il lui faut être fait avec des mesures précises et un acier de qualité avec des résistances correspondant aux attentes, j'ai observé plusieurs arceaux reprit sur des barres sans renvoi qui plient suivant le point d'impact, dans ce cas reprit sur le châssis, et la caisse en sandwich tout est mort, non?

 

[Pat.39]

Des nouvelles ?

 

[Ben 39]

salut les pirates , pas beaucoup d' avance ces derniers temps , j me prends un peu la tete avec l' arceau j ai placé un tube la , en plein milieu



mais j me dis que j en mettrai bien 2 , répartit a distance égale entre axes , est ce bien indispensable ? parce que j' voudrait pas trop chargé niveau poids- esthetique

 

[Royco17]

pour te donner une idée

 

[Ben 39]

sinon quelques autres photos , je précise que c est juste pointé

 

[Pat.39]

Ah , enfin .

 

[Ben 39]

bon sa sera 2 barres sur le toit et pour l' ar je sais pas trop parce que là j aime pas bon il y a encore une barre alignée au dessus de l' aile ar qui va venir et j ai envie de rajouter quelques renforts mais faut que sa se démonte quand méme !!

ROYCO 17 ton arceau m as décidé il est tiptop je remarque juste qu il est cintré de façon inversé par rapport au miens !! Y a t-il une régle , une norme ou surtout logique ds la fabrication d' arceau ??

 

[Royco17]

Alors perso c'est la première fois que je tords de la ferraille, j'ai juste fais comme je le sentais, en regardant ce que je voyais qui me plaisait, c'est plus une cage de protection de cabine qu'un arceau, pour ma survie j'ai un vrai arceau dans la voiture, d'ailleurs vu la vitesse à laquelle roule mon Sam je ne pense pas avoir trop de mal, sauf si la vitesse se prends en dévissant dans une grande cote, je vais en faire un similaire mais reprit sur les barres latérale de mon vit, celui ci sera en bon tube bien solide et je vais le tordre dans le même sens, seul les croix seront plus costaud, le tient me plait bien aussi même si les pliage sont en sens inverse, je pense que les croix palieront au sens, si elles sont efficaces.

 

[Ben 39]

salut les j ai fabriqué une aile av et la future calandre , en carton sa va plus vite !! le resultat me plais bien

 

[Royco17]

ton treuil est vachement en avant, tu perds beaucoup en attaque non, le pneu est là ou ton pont sera?
ton aile ma plait bien, tu y fait un retour en bordure pour la rigidifier?
Par contre le modéle de calndre me parait trés lourd, dna l'attente de la finalisation, beau travail

 

[Ben 39]

ton treuil est vachement en avant, tu perds beaucoup en attaque non, le pneu est là ou ton pont sera?
ton aile ma plait bien, tu y fait un retour en bordure pour la rigidifier?
Par contre le modéle de calndre me parait trés lourd, dna l'attente de la finalisation, beau travail

oui moi aussi je trouve le treuil un peu trop en avant mais j peux le reculer plus a cause du boitier de direction :icon_cry: domage pour l' angle d attaque , le pont sera ou le pneu est sur la photo

pour les aile je pense mettre du tube 20/27 qui suivera son contour et pour la calandre elle sera ajouré pour faire rentrer l' air mais j ai pas encore choisi le style si t as des idées n' hesites pas A+

 

[Royco17]

non rien de spécial, ça lui donnera une petite gueule de jeep j'y ai aussi pensé surtout pour passer de plus gros pneus

 

[Ben 39]

comme ça sa fait mi-jeep mi- 410
en ce moment j ai pas trop d' avance j ai commander les rotules et silents-bloc pour les tirants aujourdhui et fin de semaine je commande le bloc av et les arbres renforcés

- - - Mise à jour - - -

Sa devrait me motiver

 

[Mr et Mne Pat]

tiens tu n'est pas le premier a faire ça

http://www.leboncoin.fr/voitures/706682753.htm?ca=22_s

 

[Eliemiff]

Je suis fan de tes ailes !!

Par contre il est vrai que ta calandre parait imposante et ton angle d'attaque sévèrement réduit.
Pendant que tu y es, tu peux pas refaire une face en tube ?
Ça aurait de la gueule et niveau du poids largement valable à mon avis.

 

[Royco17]

Pour ton treuil, j'aurait plutôt fait une fausse coupe au raccord de châssis, de manière à lui relever le nez et j'aurait regardé pour passer le treuil au dessus du boitier de direction, mais ça c'est derrière mon fauteuil, après il faut être sur place pour faire, en tout cas la calandre est bien plus légère, pas mal le Suz en annonce, peut être une calandre de jeep Hotchkiss serait parfaite????

 

[Ben 39]

tiens tu n'est pas le premier a faire ça

http://www.leboncoin.fr/voitures/706682753.htm?ca=22_s

oui la c est quasiement une jeep avec le capot arrondi mais moi j veux conserver le capot d origine et pas faire une copie ' factice' soit dune jeep ou d 'un autre 4x4 , j prends juste le look qui me plait de certain 4x4 et j essaie d' y adapter sur le suz sans que sa choque trop :icon_eek: A+

- - - Mise à jour - - -

Pour ton treuil, j'aurait plutôt fait une fausse coupe au raccord de châssis, de manière à lui relever le nez et j'aurait regardé pour passer le treuil au dessus du boitier de direction, mais ça c'est derrière mon fauteuil, après il faut être sur place pour faire, en tout cas la calandre est bien plus légère, pas mal le Suz en annonce, peut être une calandre de jeep Hotchkiss serait parfaite????

C est vrai Royco sur ce coup la j ai merder , bon j verrai apres essai car ce qui presse maintenant c est finir les tirants av + BP est faire tourner le moteur pour pouvoir essayer tt ça avant d' penser a modifier l' angle d attaque av mais j y viendrais promis

 

[Royco17]

Faire ce que tu fait pour un p'tit gars comme moi c'est du rêve, alors roule et fait toi plaisir, le reste tu adaptera.

 

[Ben 39]

salut les me re-voila !! une petite série de photos sa fait longtemps :affraid:










et j ai quasi fini l' arceau , la pareil tout sera démontable























voila maintenant j ai hate de passer aux tirants de pont histoire de le voir sur ces 4 roues mais toujours pas de nouvelles de 4krawl pour les silents-bloc et les rotules :iconfused:

 

[Doud356]

cool le Samurai..chouette projet !!

 

[Doud356]

super taf !

des news ?

 

[Royco17]

Alors il roule, il est mort ou quoi?