[Problème] Nissan Patrol GR Y60 2.8 TD break : cosse défaillante de l'électrovanne

[Papounet 06]

J'ai changé la cosse de mon électrovanne , celle ci était défaillante : j'ai bien connecté tous les files dans l'ordre de couleur , une fois les connexions terminés , j'ai essayé de démarrer le moteur , en vain , le moteur ne démarre plus , pourquoi ??? merci pour vos réponses , bien cordialement René

 

[Rock]

le moteur démarrai avant de changer les cosses ??

 

[Papounet 06]

le moteur démarrai avant de changer les cosses ??

Oui , le moteur démarrait avant de changer la cosse , mais le problème est qu'and je me trouvais sur une piste pour faire le plein , je voulais redémarrer , , et plus moyen de démarrer la voiture , ensuite je bougeais un peu le câblage de l'électrovanne , et le moteur redémarrait , je suppose un mauvais contact , et comme j'ai posté une photo de la cosse , j'avais compris pourquoi j'avais un faux contact . Merci beaucoup de m'avoir répondu , cordialement René

 

[Le pouic]

Salut,

Elles sont pas fixes même mises... Tu colles les files dedans après avoir monter la cosse et hop

A+

 

[Rock]

dans ce cas ne cherche pas plus loin, ton problème viens de cette nouvelle cosse ..
assure toi que les cosse interne dans les fiches soient bien à leur place , je me suis déjà fait avoir avec ce genre de materiel
il faut les pousser avec un petit tournevis plat (coté file) jusqu'a entendre un petit clic , si tu pousse avec le file ce n'est pas suffisant

 

[Papounet 06]

dans ce cas ne cherche pas plus loin, ton problème viens de cette nouvelle cosse ..
assure toi que les cosse interne dans les fiches soient bien à leur place , je me suis déjà fait avoir avec ce genre de materiel
il faut les pousser avec un petit tournevis plat (coté file) jusqu'a entendre un petit clic , si tu pousse avec le file ce n'est pas suffis

Merci Rock de m'avoir répondu , concernant les nouvelles cosses , j'ai testé ce matin si le courant passait bien , j'ai testé les câbles que j'ai connecté , il y a du courant sur chaque câble , donc je suppose que mes cosses sont bien branché , je peux te dire que ça m'inquiète fortement , cordialement René

Voilà ma nouvelle cosse , j'ai testé les files de sortie de la cosse , pas de problème il y a du courant qui passe , au milieux file bleu le plus , fil noir la masse , et le file brun , la lumière de mon testeur se met à vibrer ou clignoter ????? deuxième image mon ancienne cosse , et c'est pour cela que je l'ai changé

Salut,

Elles sont pas fixes même mises... Tu colles les files dedans après avoir monter la cosse et hop

A+

Excuse moi Le Pouic , j'aimerais comprendre merci beaucoup , cordialement René

 

[Papounet 06]

Bonjour à tous , étant donné que je ne suis pas spécialement connaisseur en mécanique , j'aurais une petite question à vous poser , peut être un peu ridicule pour certain ?? , voilà , ( y a t'il une différence entre un électrovanne , et un électro coupe vanne , merci pour votre réponse ) parce que dans mon cas , j'ai un électro coupe vanne , et c'est peut être à cause de cela que mon Nissan ne démarre plus parce que j'ai changé une cosse défectueuse ??????. Bien cordialement René

 

[Le pouic]

Sur mon supermotard j'avais le même problème que toi, avec les mêmes prises.

Quand tu les montes, tu as la fiche en métal sur laquelle tu mets ton câble.. (celle-ci bouge avec les vibrations et assure plus le contact).

Pour remédier à cela, tu pousses le câble bien au fond avec un tournevis plat (le joint jaune était enfoncé de 5mm). Et après tu colles le câble à la prises (personnellement a la cyano)... Toujours par le trou où tu mets le câble.

Je ne sais pas si c'est clair ce que je veux dire... Mais pourrai pas faire mieux ayant vendu la moto.

 

[Le pouic]

Sur la photo 2 que tu as posé, on voit bien que les cables ne sont pas au fond de la prise.. (truc jaune pas poussé)

 

[Papounet 06]

Sur mon supermotard j'avais le même problème que toi, avec les mêmes prises.

Quand tu les montes, tu as la fiche en métal sur laquelle tu mets ton câble.. (celle-ci bouge avec les vibrations et assure plus le contact).

Pour remédier à cela, tu pousses le câble bien au fond avec un tournevis plat (le joint jaune était enfoncé de 5mm). Et après tu colles le câble à la prises (personnellement a la cyano)... Toujours par le trou où tu mets le câble.

Je ne sais pas si c'est clair ce que je veux dire... Mais pourrai pas faire mieux ayant vendu la moto.

Sur mon supermotard j'avais le même problème que toi, avec les mêmes prises.

Quand tu les montes, tu as la fiche en métal sur laquelle tu mets ton câble.. (celle-ci bouge avec les vibrations et assure plus le contact).

Pour remédier à cela, tu pousses le câble bien au fond avec un tournevis plat (le joint jaune était enfoncé de 5mm). Et après tu colles le câble à la prises (personnellement a la cyano)... Toujours par le trou où tu mets le câble.

Je ne sais pas si c'est clair ce que je veux dire... Mais pourrai pas faire mieux ayant vendu la moto.

Merci Pouic de m'avoir répondu , comme je te l'avais déjà écrit , concernant la nouvelle cosse que j'ai monté , aucun problème , le problème vient d'ailleurs , étant donné que ce sont des câbles d'un certain âge , ils durcissent avec le temps et cassent cela fait que je dois chercher en avale , et pour y accéder , surtout les câbles du bas , je vais en baver , parce qu'il n'y a presque pas d'accès , mais bon , je n'ai pas le choix , bien cordialement René

 

[Papounet 06]

Bonjour à tous , voilà j'ai pris une photo de mon électrovanne que je vais vous poster , si quelqu'un pourrait me dire de quelle électrovanne il s'agit ?? et y a t'il un relais spécifique pour l'électrovanne , si oui , ou se situe ce relais merci pour vos réponses , bien cordialement René

 

[The Bargeots]

Ça ressemble pas a l’électrovanne d'origine... ça serait plutôt une électrovanne prévue pour un système antidémarrage... tu n'aurais pas une alarme sur le vehicule?

 

[Papounet 06]

Ça ressemble pas a l’électrovanne d'origine... ça serait plutôt une électrovanne prévue pour un système antidémarrage... tu n'aurais pas une alarme sur le vehicule?

NO , je n'ai pas d'alarme sur le véhicule , j'essaye par tous les moyens de retirer l'électrovanne , si l'électrovanne anti démarrage est d'origine je l'avais acheté neuve la voiture , maintenant j'ai bien peur que je n'arrive pas à sortir l'électrovanne de son emplacement , dans ces conditions , je suis obligé de remplacer toute la pompe à injection , et ça va me couter tous les deux bras , à moins que l'on peu me renseigner , quoi qu'il en soit merci beaucoup de m'avoir répondu , cordialement René

 

[Alex12r]

Il est de quelle année ton troll ?

Une pi d'occase, ça reste raisonnable pour un 60

 

[Rock]

tu est sur de ton coup papounet ?
si ont reprend l'histoire du début, tu a un problème de cosse fatigué mais ça marche un peu quand même, tu change la cosse et ça marche plus du tout .....perso pour être sur je virerai cette cosse et je mettrai les fils en direct juste pour être certain que ça viens bien de l'électrovanne

 

[Papounet 06]

Il est de quelle année ton troll ?

Une pi d'occase, ça reste raisonnable pour un 60

Bonjour Alex , il est de 1996 , je ne te cache pas que je vie dans l'angoisse , étant donné que je suis handicapé , et que j'ai vraiment besoin de me déplacer , comme le démontre la photo que j'ai posté hier , je ne sais vraiment pas comment procéder , merci beaucoup de votre aide , bien cordialement René

 

[Papounet 06]

tu est sur de ton coup papounet ?
si ont reprend l'histoire du début, tu a un problème de cosse fatigué mais ça marche un peu quand même, tu change la cosse et ça marche plus du tout .....perso pour être sur je virerai cette cosse et je mettrai les fils en direct juste pour être certain que ça viens bien de l'électrovanne

Bonjour Rock , en réponse à ta question , oui je suis sûr de mon coup concernant la nouvelle cosse , j'ai tout testé sortie cosse , aucun problème le courant passe très bien
par contre , j'ai eu un message de The Bargeots hier soir , et je pense qu'il n'a pas tort , il m'a écrit ( ça ne ressemble pas à une électrovanne d'origine , ce serait plus tôt une électrovanne prévue pour un système ANTI DEMARAGE ) pourtant comme je l'avais expliqué , je l'avais acheté neuve , je n'ai jamais touché à cette électrovanne depuis , alors je ne te cache pas , je ne sais plus quoi faire , je suis dans une belle me....de . Merci beaucoup de m'avoir répondu Rock , bien cordialement René

 

[Papounet 06]

Bonjour tous , une fois de plus , je fais appel à vos connaissances , et vous en remercie par avance , j'ai pris deux photos de mon ancienne cosse , et je me demande si ce n'est pas une cosse spéciale , parce qu'elle n'est pas conçue comme une cosse normale , je vous poste deux photos , Bien cordialement René

 

[Alex12r]

mets les fils en direct, comme cela t' as déjà été conseillé, pour essai

 

[Papounet 06]

mets les fils en direct, comme cela t' as déjà été conseillé, pour essai

Okay Alex , c'est ce que je vais faire , en espérant que ça fonctionne ???? merci beaucoup Alex , bien cordialement René

 

[Papounet 06]

Bonjour Alex , voilà , comme je te l'avais écrit , selon ton conseil , j'ai branché les files en directe , mais rien ne change , elle ne veut toujours pas démarrer , je suppose comme c'est une électrovanne anti démarrage , ( contre le vol )je pense que le calculateur ne l'accepte pas , maintenant comment procéder je ne sais plus comment procéder pour faire démarrer le moteur , est ce que ça proviendrait du calculateur , je n'en sais rien , merci pour ta réponse , bien cordialement René

 

[Rémy]

@Papounet 06

Tu as un Y60 de 96 ou 97 avec le NATS d'origine comme tous les derniers Y60 "restylés".

Que fait ton voyant rouge (du NATS) sur le tableau de bord il n'y a pas de clé et quand tu essaies de démarrer ?

Pour moi ton NATS est en défaut, tu es bon pour le passer au consult chez Nissan (= reprogrammation de l'anti-démarrage) ou virer le NATS (le faisceau est pré-équipé de l'ancienne fiche).
Pour ce faire, ils faut virer le boitier de codage en perçant les 2vis à têtes sécables que tu vois dans les puits. Ensuite il s'ouvre en deux.

 

[Rémy]

Un peu de lecture :

 

[Papounet 06]

@Papounet 06

Tu as un Y60 de 96 ou 97 avec le NATS d'origine comme tous les derniers Y60 "restylés".

Que fait ton voyant rouge (du NATS) sur le tableau de bord il n'y a pas de clé et quand tu essaies de démarrer ?

Pour moi ton NATS est en défaut, tu es bon pour le passer au consult chez Nissan (= reprogrammation de l'anti-démarrage) ou virer le NATS (le faisceau est pré-équipé de l'ancienne fiche).
Pour ce faire, ils faut virer le boitier de codage en perçant les 2vis à têtes sécables que tu vois dans les puits. Ensuite il s'ouvre en deux.

Merci Rémy de m'avoir répondu d'une part , d'autre part , tu parles du petit bouton rouge qui clignote sur mon tableau de bord . Quand je coupe , lla petite lumière rouge se met à clignoter ,quand je mets le contacte , la petite lumière rouge reste allumée et ne clignote plus ??? et comme je n'y connais rien , je suis dans une belle mer...e , je pense que tu as vu la photo que j'ai posté concernant mon électrovanne , alors que faire , parce que si je fais dépanner ma voiture chez Nissan , ça va me couter les deux bras et les jambes , ils sont très très cher par chez nous . Bien cordialement René , Ps le problème , c'est que je suis obliger de casser le boitier en plastique , et honnêtement je n'ose pas trop tout casser , c'est pour cela que je demande conseil , parce que je ne sais plus quoi faire ??? merci pour ta réponse

 

[Rémy]

Demande chez Nissan le prix d'une reprogrammation du NATS, ça ne doit pas être excessivement chère.
Moi je suis dans le même cas que toi. J'ai fait refaire la pompe à injection et comme ils ont changé l'électrovanne, le NATS ne la reconnait plus donc reprogrammation. J'irai chez Nissan quand j'aurais fini le Patrol. En attendant j'ai remonté avec un simple plus comme les Y60 d'avant.

Pour le boitier, comme j'ai écris plus haut, tu as juste à percer les 2 vis à têtes sécables que l'on voit dans les puits. Il n'y a rien à casser du tout. D'ailleurs, je comprends pas bien comment le boitier peut-être dans cet état...

 

[Rémy]

Tu as fait un essai avec ton autre clé ?

 

[Papounet 06]

Tu as fait un essai avec ton autre clé ?

Oui Rémy , j'ai fait un essai avec mon autre clé en vain , rien à faire , en réponse à ta question , oui elle est de 1996 Y60 2.8 TD 116 CV, c'est un break , je l'ai acheté neuf je t'ai posté des photos , tu vois l'état de la cosse que j'ai démonté , jamais j'aurais pensé voir une telle dégradation , je n'avais vraiment pas le choix . Merci beaucoup de me suivre et de répondre à mes questions , Bien cordialement René

 

[Rémy]

Alors tu as demandé chez Nissan une reprogrammation du NATS ?

 

[Rémy]

Sinon tu perces les 2 vis et les sort avec un extracteur.


Le boitier s'ouvre en deux et tu n'as plus qu'à remettre le faisceau réf 16876V5700

Puis débrancher l'alimentation du voyant sur le tableau de bord.

 

[Papounet 06]

Alors tu as demandé chez Nissan une reprogrammation du NATS