na faut que tu coucheRul a dit:vi , le reservoir est aussi vide que le talent et la clairvoyance d'ol.na est grande est insondablece gars possède une aura a faire palire le plus grand des génies ..........
c'est bon,tu m'la donnes mon info
[Truggy] Y60 117"
- Auteur de la discussion Rul
- Date de début
- Statut
plutôt crever
STF a dit:pour ca faut coucherLolo33 a dit:Et moi suis pasalors j'ai le droit :?:
STF a dit:na faut que tu coucheRul a dit:vi , le reservoir est aussi vide que le talent et la clairvoyance d'ol.na est grande est insondable
c'est bon,tu m'la donnes mon info
T'es en manque STF
nan j'ai une réputation a entretenirLolo33 a dit:STF a dit:pour ca faut coucherLolo33 a dit:Et moi suis pas
STF a dit:na faut que tu coucheRul a dit:vi , le reservoir est aussi vide que le talent et la clairvoyance d'ol.na est grande est insondable
c'est bon,tu m'la donnes mon info
T'es en manque STF
t'es quand même une bonne gagneuse RUL...
Sois dit au passage STF été bien....
Donc tu démonte le raccord entouré en vert....
Tu vas dans une quincaillerie et tu achète un raccord en laiton pour du diamètre de ta durite...
De l'autre côté ton raccord en laiton sera fileté....
Tu prend un tarôt et tu fais le filetage pour ton raccord laiton à l'intérieur de la pièce que tu as démonté (flèche verte sur la photo)....
Tu vis avec tu téflon, sans forcer le raccord laiton sur le raccord du réservoir( ATTENTION : filetage dans une plastique !!!!)
Et après tu vérouille les deux liaisons par des colliers serflex....
J'espère avoir été assez clair....
@+
Olivier
Sois dit au passage STF été bien....
Donc tu démonte le raccord entouré en vert....
Tu vas dans une quincaillerie et tu achète un raccord en laiton pour du diamètre de ta durite...
De l'autre côté ton raccord en laiton sera fileté....
Tu prend un tarôt et tu fais le filetage pour ton raccord laiton à l'intérieur de la pièce que tu as démonté (flèche verte sur la photo)....
Tu vis avec tu téflon, sans forcer le raccord laiton sur le raccord du réservoir( ATTENTION : filetage dans une plastique !!!!)
Et après tu vérouille les deux liaisons par des colliers serflex....
J'espère avoir été assez clair....
@+
Olivier
c'est bon, j'ai compris 
pour une fois que tu sers à qq chose
pour une fois que tu sers à qq chose
T'as compris du premier coup......
Poufffff....!!!!!!!! A peine pensable..... :idea:
Sait pas si j'vais m'en remettre....
@+
Olivier
Pour en revenir au réservoir, je crois pas le cloisonnage soit une solution ni même la mousse.
la mousse si je dis pas de connerie, c'est pour éviter de perturber le comportement de la voiture ( de course ) avec l'inertie du liquide en mouvement lors des enchainements rapides, gauche droite avant arrière....
ca a une légère influence en TT mais faut relativiser.
Le cloisonnage devrait servir a contenir le carburant dans un "puits de pompage" dans des angles de malade.
pourtant y a rien de tout ca dans un réservoir d'origine et ca déjauge pas plus que ca.
mais j'ai un pote qui a fait lui même son réservoir avec le système d'alimentation et il a eu que des merdes.
Donc je vais attendre de voir avant de prendre le miens
la mousse si je dis pas de connerie, c'est pour éviter de perturber le comportement de la voiture ( de course
) avec l'inertie du liquide en mouvement lors des enchainements rapides, gauche droite avant arrière....ca a une légère influence en TT mais faut relativiser.
Le cloisonnage devrait servir a contenir le carburant dans un "puits de pompage" dans des angles de malade.
pourtant y a rien de tout ca dans un réservoir d'origine et ca déjauge pas plus que ca.
mais j'ai un pote qui a fait lui même son réservoir avec le système d'alimentation et il a eu que des merdes.
Donc je vais attendre de voir avant de prendre le miens
le mien est cloisonné,bon faut dire aussi qu'il est pas épais (8cm) mais par contre long et large (j'ai plus les cotes en tete) pour éviter de dégeauger,j'ai fais un réservoir tampon dans un corps de vérin et j'ai jamais eu de soucisMatmax a dit:Pour en revenir au réservoir, je crois pas le cloisonnage soit une solution ni même la mousse.
la mousse si je dis pas de connerie, c'est pour éviter de perturber le comportement de la voiture ( de course
ca a une légère influence en TT mais faut relativiser.
Le cloisonnage devrait servir a contenir le carburant dans un "puits de pompage" dans des angles de malade.
pourtant y a rien de tout ca dans un réservoir d'origine et ca déjauge pas plus que ca.
mais j'ai un pote qui a fait lui même son réservoir avec le système d'alimentation et il a eu que des merdes.
Donc je vais attendre de voir avant de prendre le miens
Matmax a dit:Pour en revenir au réservoir, je crois pas le cloisonnage soit une solution ni même la mousse.
la mousse si je dis pas de connerie, c'est pour éviter de perturber le comportement de la voiture ( de course
ca a une légère influence en TT mais faut relativiser.
Le cloisonnage devrait servir a contenir le carburant dans un "puits de pompage" dans des angles de malade.
pourtant y a rien de tout ca dans un réservoir d'origine et ca déjauge pas plus que ca.
mais j'ai un pote qui a fait lui même son réservoir avec le système d'alimentation et il a eu que des merdes.
Donc je vais attendre de voir avant de prendre le miens
je suis d'accord avec toi mat
Sur le TasDeTube, je déjauge pas.
Le choix de la forme arrondi n'est pas complètement due au hasard...
Faites un dessin, et vous verrez qu'un réservoir en forme de boule déjaugera bien moins vite qu'un réservoir à fond plat.
Ensuite, pour pas déjaugé, il faut déterminer l'angle maxi que peut prendre la voiture, le reporter sur le réservoir,et regarder le volume d'essence que ca représente. Ensuite, suffit de faire en sorte d'être toujours au dessus de ce niveau !
C'est pour ca que j'ai mit un tous petit réservoir (26 litres). Quand je roule une journée, à la pause casse-croute, je refait le plein, et hop, jamais aucun pb...
Sinon, la mousse sert effectivement à éviter le ballant. Pas très important sur un réservoir de 40L, mais en piste, quand tu embarques 300L, c'est plus pareil !
Et le second rôle, non des moindres, c'est en cas d'incendie... La mousse à pour effet d'éviter de laisser du vide qui serait remplie par des vapeurs d'essence sous pression. Donc ca diminue grandement le risque d'explosion !
Le choix de la forme arrondi n'est pas complètement due au hasard...
Faites un dessin, et vous verrez qu'un réservoir en forme de boule déjaugera bien moins vite qu'un réservoir à fond plat.
Ensuite, pour pas déjaugé, il faut déterminer l'angle maxi que peut prendre la voiture, le reporter sur le réservoir,et regarder le volume d'essence que ca représente. Ensuite, suffit de faire en sorte d'être toujours au dessus de ce niveau !
C'est pour ca que j'ai mit un tous petit réservoir (26 litres). Quand je roule une journée, à la pause casse-croute, je refait le plein, et hop, jamais aucun pb...
Sinon, la mousse sert effectivement à éviter le ballant. Pas très important sur un réservoir de 40L, mais en piste, quand tu embarques 300L, c'est plus pareil !
Et le second rôle, non des moindres, c'est en cas d'incendie... La mousse à pour effet d'éviter de laisser du vide qui serait remplie par des vapeurs d'essence sous pression. Donc ca diminue grandement le risque d'explosion !
Je prendrai une photo du réservoir que je fabrique en ce moment et peu être du reste mais c'est une petite prépa
Matmax a dit:
Evidement en prenant pas plus de 3° d'angle
Sans déconner, rien que sur ce Forum je peut te ballancer 2 nom de patroleur qui on déjauger sous mes yeux (RegTrol et JCY260)
Et c'est pas marrant d'être posé sur les portes sans moteur (un JC
).Le top, un petit réservoir tampon en prise directe sur le réservoir avant le filtre.
Le vérin de STF est LA solution
ou tous simplement fair le plein avant de rouler
Peete63 a dit:ou tous simplement fair le plein avant de rouler
Et lester de 80kg la voiture..... :roll:
C'est un choix, moi je suis toujours entre 1/4 et 1/2
moi je roule toujour avec le plein pour mettre du poid a l'arriere
c'est mieux dans les descentes
c'est mieux dans les descentes
Vincc a dit:
pareil avec l'ancienne config
et là, même tarif: 40l de gazoil au cul
Rul a dit:Vincc a dit:
pareil avec l'ancienne config
et là, même tarif: 40l de gazoil au cul
Huuummm c'est gras le gazoil, ça va bien glisser
Chef c'est casta qui commence a tout pourrir le topic de Rul encoreCastanea a dit:Rul a dit:Vincc a dit:
pareil avec l'ancienne config
et là, même tarif: 40l de gazoil au cul
Huuummm c'est gras le gazoil, ça va bien glisser
l'odeur ne risque pas de t'incommoder :roll: apres le temps que ca glisse t'as raison
Rey Le Bon a dit:Matmax a dit:
Evidement en prenant pas plus de 3° d'angle
Sans déconner, rien que sur ce Forum je peut te ballancer 2 nom de patroleur qui on déjauger sous mes yeux (RegTrol et JCY260)
Et c'est pas marrant d'être posé sur les portes sans moteur (un JC
JC ... quelques secondes avant le déjaugeage ...
... et Reg quelques minute après le déjaugeage
... avec une binouse à la main !
Fichiers joints
ptain,on avait bien ri encore 
P'tin rey l'était tout maig'
Castanea a dit:P'tin rey l'était tout maig'
Ca doit être la bière
Castanea a dit:P'tin rey l'était tout maig'
EUU il avait deja plus beaucoup de poils sur le cailloux
Merci maxi pour la nouvelle casserole de Rey
j'ai reçu 2 colis en fin de semaine donc j'ai pu un peu bosser sur le gros
le premier colis est un truc que j'avai pas prévu tout de suite mais l'occasion a fait le laron
4 élargisseurs de voie en 3 cm
ça complète la prépa: plus large, moins haut, moins lourd
le deuxième colis, c'est mon sponsor préféré qui me l'a offert
je me prennait la tête sur le circuit de LDR: trouver les bon tubes, le bons coudes silcone, fixer le tout ...
et on m'a proposé la solution miracle
je me retrouve donc avec 8 mètres de durites fléxibles en silicone (Venair SIL 700)
rigolez pas, y en a pour 500€ rien qu'avec 2 durites .......................
ce qui fait que d'un coup, le montage du circuit est nettement plus facile
le but est de faire passer les tubes entre le reservoir et la batterie donc perçage des passage, fallait quand même qu'un truc n'aille pas: j'suis en plein sur le renfort de la tole de la cabine
bon, y a pire comme emmerde un dimanche ................ ma disqueuse qui me lache
obligé de faire l'ébavurage avec la Drémel
je ferai les finitions aujourd'hui, et avant que qq'un remarque, je poserai aussi des protections sur la tole
à l'interieur
à l'avant
j'ai réutilisé qqs anciènnes durites car le tuyau, malgrès tout, prend mal les coudes à 90° et l'arrivé du dessus n'est pas en 40mm :?
c'est un montage à blanc, il faut que je trouve des colliers et que je pose qqs serflex
Une vue de l'arrière
moi, j'aime bien
j'ai reçu 2 colis en fin de semaine donc j'ai pu un peu bosser sur le gros
le premier colis est un truc que j'avai pas prévu tout de suite mais l'occasion a fait le laron
4 élargisseurs de voie en 3 cm
ça complète la prépa: plus large, moins haut, moins lourd
le deuxième colis, c'est mon sponsor préféré qui me l'a offert
je me prennait la tête sur le circuit de LDR: trouver les bon tubes, le bons coudes silcone, fixer le tout ...
et on m'a proposé la solution miracle je me retrouve donc avec 8 mètres de durites fléxibles en silicone (Venair SIL 700)
rigolez pas, y en a pour 500€ rien qu'avec 2 durites .......................
ce qui fait que d'un coup, le montage du circuit est nettement plus facile
le but est de faire passer les tubes entre le reservoir et la batterie donc perçage des passage, fallait quand même qu'un truc n'aille pas: j'suis en plein sur le renfort de la tole de la cabine
bon, y a pire comme emmerde un dimanche ................ ma disqueuse qui me lache
obligé de faire l'ébavurage avec la Drémel
je ferai les finitions aujourd'hui, et avant que qq'un remarque, je poserai aussi des protections sur la tole
à l'interieur
à l'avant
j'ai réutilisé qqs anciènnes durites car le tuyau, malgrès tout, prend mal les coudes à 90° et l'arrivé du dessus n'est pas en 40mm :?
c'est un montage à blanc, il faut que je trouve des colliers et que je pose qqs serflex
Une vue de l'arrière
moi, j'aime bien
Nickel cette durite !
En plus, bleu, tu prends 10cv mini
J'ai hate de voir ton truggy en vrai. Il a de plus en plus l'air d'être totalement hors normes
En plus, bleu, tu prends 10cv mini
J'ai hate de voir ton truggy en vrai. Il a de plus en plus l'air d'être totalement hors normes
ça avance c'est cool pour toi et bon courage pour la suite de tes modifs
pour toi et bon courage pour la suite de tes modifs
tu vas en avoir des chevaux d'intimidation
t'oublieras pas de tres bien protéger tes passages au travers de la carrosserie
t'oublieras pas de tres bien protéger tes passages au travers de la carrosserie
Hi,
Le bleu, ça vas plus vite....
C'est bien connu......
(par contre, ça'se retourne.... )
Sinon, t'aurai pas des news d'une autre livraison....?
Parce que, j'connais un petit gars qui vas bientôt être bloqué..... 
@+
Olivier
Le bleu, ça vas plus vite....
C'est bien connu......
(par contre, ça'se retourne....
)Sinon, t'aurai pas des news d'une autre livraison....?
Parce que, j'connais un petit gars qui vas bientôt être bloqué.....
@+
Olivier
tapette lyonnaise a dit:Sinon, t'aurai pas des news d'une autre livraison....?
Parce que, j'connais un petit gars qui vas bientôt être bloqué.....
@+
Olivier
bin, moi le premier
la commande est confirmée le 9, paiement accepté le 12 mars et j'ai pas de news depuis
et Raoul747 a attendu 2 mois pour sa commande ............
- Statut
Sujets similaires
- Poll
