Peete63 a dit:
Qui sort? Et il rentre pareil que les autres?
Dans la plupart des cas il faut "amorcer" l'amortisseur afin que l'huile se mettes en place.
[Nissan] Y60 long de peete63
- Auteur de la discussion Peete63
- Date de début
Qui sort? Et il rentre pareil que les autres?
Dans la plupart des cas il faut "amorcer" l'amortisseur afin que l'huile se mettes en place.
The Bargeots a dit:Peete63 a dit:
Qui sort? Et il rentre pareil que les autres?
Dans la plupart des cas il faut "amorcer" l'amortisseur afin que l'huile se mettes en place.
il mesemble qu'il rentre comme les autres peut etre un poil plus souple
je l'ai monté a l'arriére je redémonterai pour controlé
si je veut durcir un peut plus mes amortisseurs il faut que je change l'huile en démotent le reglage on peut les vidanger?
Peete63 a dit:
Heu et la molette sur l'amortisseur tu crois qu'elle est là pourquoi?.
a mon avis en position vissé completement si tu me dit que c'est souple c'est que les amortos on des probleme, mais tu as pas du les essayer car c'est des bout de bois, a la main tu doit en chier pour les comprimer quand c'est serré a fond (9 crans)
je comfirme pour pouvoir les mettre a l'arriére j'en ai chier comme un russe même cellui qui resort plus vite
même cellui qui resort plus vite
Peete63 a dit:je comfirme pour pouvoir les mettre a l'arriére j'en ai chier comme un russe
Ben alors fallais desserer la molette, remarque meme desseré ils sont durs
The Bargeots a dit:Peete63 a dit:je comfirme pour pouvoir les mettre a l'arriére j'en ai chier comme un russe
Ben alors fallais desserer la molette, remarque meme desseré ils sont durs
sa depend dans quel sens tu les prend au debut je voulais mettre la molette en haut
et la ils etaient moue puis j'ai vu la fléche sur le corp et la ils sont devenue trés dure aujourd'hui j'ai fini mes supports avant et j'ai redémonté les amortisseurs arriére donc il y en avai bien un qui sortai plus vite que les autres mais en pompen il est redevenu normal (il etait mal amorssé)
pui je suis allé fair un petit tour donc en position 1 il est trés raid
on se croirer sur un cart qui fait 2m de haut 
Peete63 a dit:The Bargeots a dit:Peete63 a dit:je comfirme pour pouvoir les mettre a l'arriére j'en ai chier comme un russe
Ben alors fallais desserer la molette, remarque meme desseré ils sont durs
sa depend dans quel sens tu les prend au debut je voulais mettre la molette en haut
aujourd'hui j'ai fini mes supports avant et j'ai redémonté les amortisseurs arriére donc il y en avai bien un qui sortai plus vite que les autres mais en pompen il est redevenu normal (il etait mal amorssé)
pui je suis allé fair un petit tour donc en position 1 il est trés raid
Salut j'ai les mêmes que toi, et la tu me fait flipper !!!!!
sur 1 c'est raid ???? c'est pas possible car moi a la main ils rentrent assez facilement.
Par contre surtout ne pas les monter la tige en bas , car ca les désamorces car il y a un espace rempli de gaz pour la dilatation de l'huile et donc c'est le gaz qui passe au lieu de l'huile.
Matmax a dit:Peete63 a dit:The Bargeots a dit:Peete63 a dit:je comfirme pour pouvoir les mettre a l'arriére j'en ai chier comme un russe
Ben alors fallais desserer la molette, remarque meme desseré ils sont durs
sa depend dans quel sens tu les prend au debut je voulais mettre la molette en haut
aujourd'hui j'ai fini mes supports avant et j'ai redémonté les amortisseurs arriére donc il y en avai bien un qui sortai plus vite que les autres mais en pompen il est redevenu normal (il etait mal amorssé)
pui je suis allé fair un petit tour donc en position 1 il est trés raid
Salut j'ai les mêmes que toi, et la tu me fait flipper !!!!!
sur 1 c'est raid ???? c'est pas possible car moi a la main ils rentrent assez facilement.
Par contre surtout ne pas les monter la tige en bas , car ca les désamorces car il y a un espace rempli de gaz pour la dilatation de l'huile et donc c'est le gaz qui passe au lieu de l'huile.
les miens sur 1 ils sont trés dur en metten tout mon poid (60kilo) dessus j'ai beaucoup de mal a les fair rentrer et sur 9 ils sont souples ils rentrent tout seul
il faut dire que j'ai que 500 metre et que le troll est vide j'ai que le siége condurteur dedans
Peete63 a dit:
Comprends pas pourquoi c'est l'inverse des miens :roll:
moi a 9 je peux a peine les repoussés et a 1 c'est assez souple.
Par contre a l'avant je comprends pas non plus comment ils ne touchent pas le chassis en croisement maxi vu ton Y link alors que moi ca touche. Peut du fait que j'ai que du + 10cm en ressort :?
Ben alors ils sont inversés te prends pas la tete...
Tu les reperes tous en souple puis tu les regles a ta convenance (sur route avec grosse rehausse en general pas moins de 5 cran...
Tu les reperes tous en souple puis tu les regles a ta convenance (sur route avec grosse rehausse en general pas moins de 5 cran...
Matmax a dit:
sa fait 1h30 que je me prene la tete a savoir comment je vai fair parce qu'ils touchent
aujourd'hui j'ai changé mes silent boc avant et je ne sai si c'est parce qu'ils sont neuf ou bien si c'est de la merde mais mon gros ne croise plus du tout de l'avant
Pour le probleme de frotement, la seule solution, c'est la meuleuse ou la fraiseuse et agrandir le trou de passage...
J'ai fait peter 1.5mm pour que ça passe mieux.
J'ai fait peter 1.5mm pour que ça passe mieux.
The Bargeots a dit:
ba le frotement n'est plus un probleme puisqu'il ne croise plus
Peete63 a dit:The Bargeots a dit:
ba le frotement n'est plus un probleme puisqu'il ne croise plus
Ta mis du SB d'origine ou du poly?
du poly
sur la seconde photo il ne croise pas plus
sur la seconde photo il ne croise pas plus
Et voila l'erreur a pas faire, le poly c'est pour le tunning et les plattes de rallye, pas pour les vehicule de trial...
The Bargeots a dit:Et voila l'erreur a pas faire, le poly c'est pour le tunning et les plattes de rallye, pas pour les vehicule de trial...
oui mais vu le prix des origines
c'est pour sa septempre je pensse passé au rotule pour l'avant
a mon avis il y a un truc qui coince car même avec du poly ça devrai croiser plus ou alors c'est du poly pour le raid dur comme du téflon
c'est vrai qu'ils sont dure
mais en perssent des trous comme sur la photo sa les assouplirai pas?
mais en perssent des trous comme sur la photo sa les assouplirai pas?
Ca va les detruire rapidement...
The Bargeots a dit:Ca va les detruire rapidement...
qu'appele tu repidement?
Peete63 a dit:qu'appele tu rapidement?The Bargeots a dit:Ca va les detruire rapidement...
Une centaine de croisement
je suis dégouté je vien d'en l'acher pour 350€ de SB
Peete63 a dit:je suis dégouté je vien d'en l'acher pour 350€ de SB
Les vendent cher en plus ces truc.
SB d'origine Nissan pour le coté pont: 25€ piece HT environ...
pff tu prenais des rotules a souder chez ballistic il sont a moins de 30 $ piècesPeete63 a dit:je suis dégouté je vien d'en l'acher pour 350€ de SB
http://www.ballisticfabrication.com/263quot-Heavy-Duty-Ballistic-Joint_p_1226.html
sinon essaye de les echanger contre des moins rigide ça ce fait
j'ai arrété de me prendre la tête avec ces silent bloc
sa fait quelque jour que quand j'écoutai la music en travaillant ça sentai le brulé donc démontage de l'autoradio jusque la rien de bizard et sa suivant l'allimentation un bout de sckotche et la horeure le fil était bouillant (j'écoutai la music en même temps ) il y avait un espece de branchement
si je trouve le con qui a fait sa
sa fait quelque jour que quand j'écoutai la music en travaillant ça sentai le brulé donc démontage de l'autoradio jusque la rien de bizard et sa suivant l'allimentation un bout de sckotche et la horeure le fil était bouillant (j'écoutai la music en même temps
) il y avait un espece de branchement si je trouve le con qui a fait sa
Typique de pas mal d'abrutis n'y connaissant rien en electricitée et trouvant stupide et honteux d'avoir a debourser 20€ pour un adaptateur permettant de brancher un autoradio proprement et surement...
Au lieu de ça ils jouent au porcs et coupent les connecteur et ne s'avent meme pas faire une episure et un branchement propre... :roll:
Au lieu de ça ils jouent au porcs et coupent les connecteur et ne s'avent meme pas faire une episure et un branchement propre... :roll:
une petite soudure à l'étain et une gaine rétractable c'est quand même plus sur
Laurentélise a dit:une petite soudure à l'étain et une gaine rétractable c'est quand même plus sur
Vu comme il chauffe a mon avis c'est un tout autre probleme... :|
il y avait la CB de branchai sur le même filThe Bargeots a dit:Laurentélise a dit:une petite soudure à l'étain et une gaine rétractable c'est quand même plus sur
Vu comme il chauffe a mon avis c'est un tout autre probleme... :|
et pour l'adtateur c'est moi qui l'ai monté
et je n'ai parix pa péne de controler le fil d'alim jusqu'au bout 
a mon humble avis c'est surtout ton montage de BP qui est totalement hors sujet....
il n'y a qu'un point de rotation coté chassis et rien coté pont ça ne peut pas marcher...
ou alors c'est que j'ai mal vu....
il n'y a qu'un point de rotation coté chassis et rien coté pont ça ne peut pas marcher...
ou alors c'est que j'ai mal vu....
Edgerider a dit:
ma BP est monté sur silent bloc coté pont et coté chassi le point de rotation que tu vois c'est just le reglage de la longueur de la BP
mais se sont vraiment les SB qui bride le débatement parce que avec le vieu sa croisai pas trop mal
aujourd'hui j'ai réglé le probleme des amortisseurs qui touchaient la solution fair basculer le support vers l'intérrieur en le calant ( les cales sont la pour le teste elles vont etre rempléssé par de vis toucho)
j'ai 2 cm maintenent
pui j'ai fait mes connes anti déboitement et ai fixé mes ressorts je n'ai pas utilisé la métode de Rul
je les ai fixé avec des colier sert flex j'ai retrouvé une boite de 100 j'ai fait des conne a l'avant aussi je paumai mes ressort
donc bonne nouvelle a force de le déplacer sa a assoupli les ressorts et les SB 
pui petit teste javais pas fait l'avant encore sur les photos donc débatement brider a l'avant par une sangle
donc il n'y a que l'arriére qui croise j'était presque a fond niveau comprésion et détante
pui j'ai ralongé ma barre de direction qui n'était pas pleinne mais creuse donc j'ai un copain qui ma fait un pierce au tour en 20min
Super, je vois que meme ta rampe de test evolue
Ton ressort arriere ne passe pas trop près de ton amortisseur?
Ton ressort arriere ne passe pas trop près de ton amortisseur?
The Bargeots a dit:Super, je vois que meme ta rampe de test evolue
Ton ressort arriere ne passe pas trop près de ton amortisseur?
la rampe bien évolué
pour le ressort il touche lamortisseur quand il est déboité mais rien de méchant il est just en contact
ton engins et enorme je copte commander les memes ressort peut tu me mettre une photos de ton engins a plat pour bien voir la hauteur sinon les ressorts son pas trop dur ni mou?est ce vraiment du +15?merci jo
Jo a dit:
pour l'instant je suis content de mes ressorts ni trop dur ni trop mou pour se qui est de la réhause je serai a +15 a l'arriére et +20 a l'avant donc sur un cour sa devrai etre bon en +20
ok merci ta pas une photos de l engins a plat?pkoi il dise +15 alors que c du 20pffff
Jo a dit:
Parcequ'ils ne s'avant pas que King Spring s'en branlent completement de faire des ressort de qualitée constante...
Plus de 5ans que sur les forum je vois des types qui posent du KS et qui se retrouvent avec des valeur de rehausse farfelues (soit en plus... beaucoup plus, soit en moins...)
Bref si tout le monde quand il recevraient leur ressorts les feraient bouffer a leur revendeur si la rehausse souhaitée n'est pas respectée, et que les revendeur les foutraient en supositoire a l'importateur, je suis sur que la qualitée reviendrais a des valeur plus normales (on peu tolerer 1cm de difference sur un ressort... Bien souvent ça viens du vehicule.)
bon ok on vera bien 
mais il me manque le PC avant
chiot!!Peete63 a dit:du poly
sur la seconde photo il ne croise pas plus
je viens de poser la meme merde sur mon 60, tout mes SB etait mort, et j'avais
pas les moyens pour un jeu complet en origine
par contre il mon pas couter 350€, mais 230 chez picon piece
toute façon mon but ait de tout passer en rotule
Rock a dit:chiot!!Peete63 a dit:du poly
sur la seconde photo il ne croise pas plus
je viens de poser la meme merde sur mon 60, tout mes SB etait mort, et j'avais
pas les moyens pour un jeu complet en origine
par contre il mon pas couter 350€, mais 230 chez picon piece
toute façon mon but ait de tout passer en rotule
c'est foutu tu croise plus
mj'ai payé 350 parce qu'il m'en fallait 12 au total
bon mon troll a eu quelque changement
en 1er une barre d'accouplement digne de se nom en 40mm
pui remontage des ressorts d'origine pour pouvoir le rentrer dans le garage
mais la j'ai j'ai un gros probleme je le préfair comme sa peut etre avec 5/10 cm de plus donc je vai réhausser mes suports de ressort pour le rabaisser
en 1er une barre d'accouplement digne de se nom en 40mm
pui remontage des ressorts d'origine pour pouvoir le rentrer dans le garage
mais la j'ai j'ai un gros probleme je le préfair comme sa
peut etre avec 5/10 cm de plus donc je vai réhausser mes suports de ressort pour le rabaisser
Salut,
Tu vas devoir reprendre toute ta géométrie encore une fois. De plus t'es déports de tirant peuvent devenir pénalisant quand le bas de ton châssis est beaucoup plus bas.
Tu vas rencontrer aussi les problèmes de carrosserie car les roues vont frotter plus vite dans les ailes.
Point positif, meilleur centre de gravité, et après un look plus trapu
étudie bien le truc avant
Tu vas devoir reprendre toute ta géométrie encore une fois. De plus t'es déports de tirant peuvent devenir pénalisant quand le bas de ton châssis est beaucoup plus bas.
Tu vas rencontrer aussi les problèmes de carrosserie car les roues vont frotter plus vite dans les ailes.
Point positif, meilleur centre de gravité, et après un look plus trapu
étudie bien le truc avant
pour la géometrie c'est pas grave c'est tout réglable pour les ailes je suppose que tu parle de l'arriére si c'est le cas pas grave comme il va falloir découper le coffre pour fair la modif je ferai les ailes aussi
Sage décision que de le "rabaisser"
C'est pas les chemins de la Haute Loire qui t'ont fait changer d'avis :?:
En tout cas bon courage pour les modifs et bonne année
C'est pas les chemins de la Haute Loire qui t'ont fait changer d'avis :?:
En tout cas bon courage pour les modifs et bonne année
effectivement ma capaciter a me fair dessus dans que sa commence a pencher dur mon poucé vers se choix
tu a toute a fait raisons je crois et si les truc turquoise qui traine tu les jete tu me le dit
moi je suis en train de le levé un peut car un long s'est long et s'est vite
moi je suis en train de le levé un peut car un long s'est long et s'est vite
Le loup a dit:tu a toute a fait raisons je crois et si les truc turquoise qui traine tu les jete tu me le dit
moi je suis en train de le levé un peut car un long s'est long et s'est vite
a non les trucs turquoise je les gardes
dommage de descendre il est long ton engins tu risques rien
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