et Enzo tu te souviens déjà plus de ce que tu a fais samedi
on a pas crawlé ?
mais on a bien bossé
[Nissan] ULTIME PICK-UP by ROCK (Patrol)
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on a pas crawlé ?
mais on a bien bossé
Yves trouve moi une barres stabilisatrice av 
comme la tiens avec le monde que tu connait
comme la tiens avec le monde que tu connait
des tofs, manque plus que les bannieres du site
cedric 3.3
salut tres beaux resulta jadore
salut tres beaux resulta jadore
voila un beau résultat finale 
et maintenant il y a plus cas le salir un peut car trop propre :affraid:
et maintenant il y a plus cas le salir un peut car trop propre :affraid:
Beau boulot stef il est magnifique par contre j'aime pas du tout avec les autocollants outback jaune
ah! bon, ben je vais les laisser dans se cas
sa te fera un truc a critiquer chaque fois qu'on se verra
sa te fera un truc a critiquer chaque fois qu'on se verra
wouai vraiment tres beau c'te pompe a feu ta bien bosser Stef .
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et sa me fais même pas chier de le dire )
mon troll in action
beau terrain de jeu !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
merci pour ces belles photos et aussi un jolie terrain pour s’éclater ......
et aussi un jolie terrain pour s’éclater ......
tres beau comme ca et super efficace a voir. ca grimpe bien par chez toi:icon_eek:
du top matos made in booger 4X4
comme j'en avais marre de tordre les barres de direction et d'accouplement ( point sensible des patrol) je me suis decidé a passer au chose serieuse
et les chose serieuse je les ai trouver chez les frere booger, 2 barres en gros diametre, pleine forcement et dans du vrai acier, en plus avec une rotule d'avance je peut reparer l'une ou l'autre car toute les rotule sont en pas à droite
et tout ça pour moins chere que l'origine
un achat que je conseil a tout ceux qui font du lourd avec leur troll
comme j'en avais marre de tordre les barres de direction et d'accouplement ( point sensible des patrol) je me suis decidé a passer au chose serieuse
et les chose serieuse je les ai trouver chez les frere booger, 2 barres en gros diametre, pleine forcement et dans du vrai acier, en plus avec une rotule d'avance je peut reparer l'une ou l'autre car toute les rotule sont en pas à droite
et tout ça pour moins chere que l'origine
un achat que je conseil a tout ceux qui font du lourd avec leur troll
Comme dirais bellemare par l’intermédiaire de Laurent gerra (oui je sais j'suis vachement cultivé ) et le prix connasse? (exemple pour ceux qui connaissent pas)
Sinon pas mal ta modif pour la fixation de l'amorto de direction.
) et le prix connasse? (exemple pour ceux qui connaissent pas)Sinon pas mal ta modif pour la fixation de l'amorto de direction.
l'ai en forme le chef
pour l'amorto j'ai pas de merite, j'ai juste copié sur jo
pour le prix des barres, voir avec vincc, je veut pas mettre un prix si y'a une hausse qui c'est fait ressament
quoi qu'il en soit c'est bien moin chere que l'origine nissan
ps: merci seb, pour le changement de categorie
pour l'amorto j'ai pas de merite, j'ai juste copié sur jo
pour le prix des barres, voir avec vincc, je veut pas mettre un prix si y'a une hausse qui c'est fait ressament
quoi qu'il en soit c'est bien moin chere que l'origine nissan
ps: merci seb, pour le changement de categorie
superbe ton "patrol"et que des belles soudures ....
slt, simpas toute ces modif
dit moi tu ne vendrai pas ta barre d'accouplement par hazard?
merci loic
pour la barre elle etait pas recuperable trop tordu et rotule arracher (donc plus de filetage)
merci loic
pour la barre elle etait pas recuperable trop tordu et rotule arracher (donc plus de filetage)
a mince.. je compté l'adapter et la modifier pour remplacer celle de ma direction.. tampis , si tu connais quelqu'un qui a ça au fond de son garage fai moi signe
en tout cas encore bravo pour le boulot, 4x4 sobre et efficace, j'adore!
super les modifs de ton troll mais explique un peu l'avantage de mettre l'amorto de direction sur la barre d'accouplement :icon_eek:
De mon coté pour avoir fait l'essais et avoir écouté l'avis d'autres l'ayant fait:
Meilleur absorption des vibration, le shimy venant a mon avis en partie du manque de rigidité de cette barre de liaison, en mettant l'amortisseur a cet endroit on va filtrer la "résonance" entre les 2 roues...
je dirais en plus que tu l'écrase plus difficilement sur un rocher par rapport a sa posision d'origine
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aussi le fait que la distance fixation sur le pont de l'amorto de direction à la barre de poussée varie en fonction du travail de la suspension et donc fait forcer l'amorto pour rien.
Si t'as un amorto à ressort, ça le fait rentrer en vibrations, etc...
Ca aussi c'est le genre de surprise que tu découvre quand tu monte ce genre d'amortisseur...
ma premiere motive pour le poser sur la barre d'accouplement, c'etait surtout de le proteger
en plus il travail plud droit que sur la panhard/ direction donc on solicite moin les silent blocs, pour les reaction, ben y'a pas vraiment de gros changement
quoiqu'il en soit du shimy, j'en ai plus depuis que j'ai changer tout les silent blocs et toute les rotules
en plus il travail plud droit que sur la panhard/ direction donc on solicite moin les silent blocs, pour les reaction, ben y'a pas vraiment de gros changement
quoiqu'il en soit du shimy, j'en ai plus depuis que j'ai changer tout les silent blocs et toute les rotules
Ca aussi c'est le genre de surprise que tu découvre quand tu monte ce genre d'amortisseur...
expliqué moi le truc des vibrations :icon_eek: car je voulais prendre un amorto de direct. avec ressort
En fait pour faire simple:
Amorto de direction avec ressort = a monter si pas de problème de vibration a la base, sert a recentrer les roues en roulage (a l’arrêt faut pas espérer, même avec le modèle XL)
Amorto de direction types TD SV = a monter pour ceux qui on des problèmes de vibration, réglé au plus dur il supprime suivant les cas 90% des vibration aux roues, par contre ça durcis la direction.
Perso, si c’était a refaire je ne prendrais pas l'amorto de direction a ressort, mais le TD SV version XL qui pour l'avoir essayé est bluffant d'efficacité.
mon TD SV est le model standard, je suis regler au + souple, si je le regle au + dur je te raconte pas la galere pour tourner le volant
mon pote avais le model a ressort et son troll etait inconduisible a cause des rotule qui avait un jeu minime, le ressort emplifie le moindre petit probleme de rotule ou de jeu, bref ! , une belle merde
mon pote avais le model a ressort et son troll etait inconduisible a cause des rotule qui avait un jeu minime, le ressort emplifie le moindre petit probleme de rotule ou de jeu, bref ! , une belle merde
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