Y en a qui paient pour des UV ou des bains de boue
, nous ont a pas besoin!!!
, nous ont a pas besoin!!!
[Land Rover] Range 4,6L
- Auteur de la discussion Juju47000
- Date de début
Pas de nouvelle photos!!!:icon_cry:.
Non pas de photos! pas le temps !!! 
on a bien avancé...les tubes sont terminés , la première couche de peinture aussi. Ca commence à avoir de la gueule !!! Le capot et la baie de pare-brise partent chez un copain carrossier demain. Pendant ce temps , on va commencer à remonter... mais en même temps démontage des ponts pour changer les couples coniques. Voilà pour les news...... Juju se chargera de mettre des photos dés que possible.
on a bien avancé...les tubes sont terminés , la première couche de peinture aussi. Ca commence à avoir de la gueule !!! Le capot et la baie de pare-brise partent chez un copain carrossier demain. Pendant ce temps , on va commencer à remonter... mais en même temps démontage des ponts pour changer les couples coniques. Voilà pour les news...... Juju se chargera de mettre des photos dés que possible.
Ça y est tu a opté pour remplacer les couples conique super!!! Bon j'èspère voir la bette en action a bordeau!!!
Bon j'èspère voir la bette en action a bordeau!!!
Ça y est tu a opté pour remplacer les couples conique super!!!
J'espère! Un peu mon n'veux que tu va le voir en action à Bordeaux
Combien de temps et dans quel état ça par contre je ne sais pas trop Quelques photos:
La face avant est presque finie, manque plus que les tôles pour les côtés et celles qui viennent habiller les phares. Il reste aussi à couper le pare chocs qui est encore à la largeur d'origine
Et voilà la tronche du range en entier!
Les bas de caisse sont finis (T3 en 42)
Sinon rien de bien intéressant à prendre en photo, mon père fini les ancrages de tout le matos à mettre dans la "benne" (plaques, réservoir, batteries, les treuils, l'ancre, ....).
Enfin tout les petits détails qui prennent du temps, d'ici une semaine je pense que la partie carrosserie devrait être fini.
Ensuite on attaque les ponts.
et vous le faite de quelle couleur 
sinon beau boulot
sinon beau boulot
Il reste blanc...enfin pour le peu de carrosserie qu'il reste (capot , baie de pare-brise, pavillon et les quelques tôles sur les côtés). D'ici ce week-end : remontage des accessoires à l'AR (réservoir+ boite tampon et pompe basse pression , si j'en ai trouvé une d'ici là , batteries, treuils central et AR, compresseur et cuve) + modif des ancrages de suspension supérieurs et si tout va bien démontage des nez de ponts...pour les remonter fin de semaine prochaine ....si tout va bien ! encore une fois !
Qui peut me conseiller?....que faut-il monter comme pompe basse pression pas chère et efficace ?
Qui peut me conseiller?....que faut-il monter comme pompe basse pression pas chère et efficace ?
moi sur le mien j'ai une facet et ça va très bien
Bon finalement, ce sera une pompe immergée d'origine range mais carbu (même prix qu'une facet transistorisée) avec filtre chaussette et en plus pendue au bout du tuyau et de ce fait elle suivra les mouvements du 4x4 donc encore moins de chance de déjauger...
Une pompe d'origine sa vas bien c'est le cloisonnement du reservoir qui fait la diff !!!
Le cloisonnement n'est efficace que sur les portions rapides , dans le temps j'ai fabriqué des buggies (autocross et rally TT) et les réservoirs étaient faits maison donc j'ai essayé un peu tout . En challenge ça ne marche pas super bien car on peu rester assez longtemps en gros dévers ou montée , descente extrême et là, cloisonné ou pas c'est pareil, le carburant ne peu rien contre la gravité !!! Si la pompe n'est pas du bon côté ça fini par déjauger , j'en ai fait l'expérience à l'Xtremland ( il a fallu dessangler le réservoir pour le remettre un tant soit peu à plat, calé par des pierres et finir de sortir de la zone !!!). Donc maintenant c'est boite tampon et pompe basse pression.
Salut j'ai installé mon vérin pour ma direction, j'ai une petite question mes flexibles il faut qu'il soit de la même longueur ou ça n'a pas d'importance.
Salut, je ne suis pas expert en hydrau mais je dirai que ça n'a pas d'importance
Une fois ton circuit purgé, cela ne change rien au volume d'huile nécessaire au déplacement du vérin...
Une fois ton circuit purgé, cela ne change rien au volume d'huile nécessaire au déplacement du vérin...
+1 ! ça ne change rien!
Ok merci, je me disais que ça avait peut être une influence sur les réactions de la direction.
Je m'étais posé la même question ....s'il y avait une trop grande différence de longueur peut-être car il y aurait des pertes de charge mais dans la configuration de la direction du range , la différence n'est pas trés importante.
Ok ben je vais mesurer les longueurs et faire les flexibles jeudi.
- - - Mise à jour - - -
Une question me vient a l'esprit, comment le vérin est il synchronisé avec le boitier? Demain les photos de mon montage si j'ai le temps!!! Et votre range il avance?.
- - - Mise à jour - - -
Une question me vient a l'esprit, comment le vérin est il synchronisé avec le boitier?
Demain les photos de mon montage si j'ai le temps!!! Et votre range il avance?.
Apres mesures mes flexibles fonts 20cm et 65cm!!!
Demain je mesurerai les miens et je te dirai si ça ressemble !
De notre côté ça avance, on remonte. Demain c'est la fête du travail ....sur le Range !!!
Le circuit d'essence est terminé ou presque , il ne me reste qu'à alimenter la pompe immergée. Les treuils sont en place, pour le central , il manque juste la liaison avec le manip dans l'habitacle et les ccbles d'alim en 50mm2 (je les mesure demain pour les faire fabriquer).
Les feux AR sont posés reste le raccordement au faisceau élec. Dernier truc , remonter définitivement le compresseur et sa cuve
Le gros truc... démonter les nez de ponts pour y coller les CC 4.75 !!!!!!!!!!!! ça c'est important !
Je pense que ce week-end , on sera pas loin du bout ! d'autant que je ne bosse pas vendredi !!!!!!!!!!!!!
De notre côté ça avance, on remonte. Demain c'est la fête du travail ....sur le Range !!!
Le circuit d'essence est terminé ou presque , il ne me reste qu'à alimenter la pompe immergée. Les treuils sont en place, pour le central , il manque juste la liaison avec le manip dans l'habitacle et les ccbles d'alim en 50mm2 (je les mesure demain pour les faire fabriquer).
Les feux AR sont posés reste le raccordement au faisceau élec. Dernier truc , remonter définitivement le compresseur et sa cuve
Le gros truc... démonter les nez de ponts pour y coller les CC 4.75 !!!!!!!!!!!! ça c'est important !
Je pense que ce week-end , on sera pas loin du bout ! d'autant que je ne bosse pas vendredi !!!!!!!!!!!!!
Contemp pour vous que ça avance beau travail en tout cas, j'attend de voir les photos une fois peint!!!Demain je fais les flexibles et ce weekend je fais les essais!!! Si sa fonctionne pas je vais devenir fou!!!:fou2:
. Tu a vue les photos sur mon poste qu'est-ce que tu en penses?
Demain je fais les flexibles et ce weekend je fais les essais!!! Si sa fonctionne pas je vais devenir fou!!!:fou2:. Tu a vue les photos sur mon poste qu'est-ce que tu en penses?
Contemp pour vous que ça avance beau travail en tout cas, j'attend de voir les photos une fois peint!!!
ton montage est nickel comme tes soudures d'ailleurs ! il faudra que tu me donnes un cours !!! tu as quoi comme modèle de poste à souder ? (marque - type)
Sinon, je tiens mon planning d'avancement, je devrais être quasiment à jour dimanche soir... à l'AR tout est fini, pompes, batteries , treuils cablés, circuit essence terminé, feux et éclairage leds raccordés... il manque juste le cable de masse à refaire car je ne réutilise pas la tresse de masse que j'avais (à l'Xtremland , j'ai constaté qu'elle chauffait...pas bon ça !). A l'avant , il ne me reste qu' à finir de raccorder les phares et les clignos. Donc demain, rebranchement des blocs, changement de la pompe à eau (qui faisait un bruit ...sinistre) et démontage des nez de pont....
c'est en bonne voie ! voilà pour les news .................du jour !
Super il va être opérationnel pour Bordeaux!!! Mon poste a souder est un GYS UNIVERSAL 3P 220V avec fil fourré 0.9. Après essai de ma direction, un petit mieux mais pas vraiment flagrant non plus!!!:affraid:Je me demande si ma pompe de DA fourni bien la pression voulue? Elle a pourtant que 2 ans!!! Y a une grosse différence sur le tien?
Mon poste a souder est un GYS UNIVERSAL 3P 220V avec fil fourré 0.9. Après essai de ma direction, un petit mieux mais pas vraiment flagrant non plus!!!:affraid:Je me demande si ma pompe de DA fourni bien la pression voulue? Elle a pourtant que 2 ans!!! Y a une grosse différence sur le tien?
Super il va être opérationnel pour Bordeaux!!!
Normalement ça se ressent bien, mon vérin est bien plus petit et c'est déjà efficace.
Super il va être opérationnel pour Bordeaux!!!
j'avais eu un soucis de pression avec ma pompe....en fait , c'est la durite haute pression qui était écrasée au niveau du coude métallique en sortie....
gaffe , c'est fragile , je l'ai pété en voulant la détordre
pour moi c'est vraiment trés net comme différence, sauf à froid où c'est un peu plus dur... tout l'inverse de....non je déconne !!!!!!!!
Est-ce que ton vérin ne serait pas trop gros par rapport à ta pompe? je ne suis pas expert en hydro, je dis peut-être une c......ie !!!!
- - - Mise à jour - - -
Si le vérin est trop gros par rapport au débit de la pompe , il met plus de temps à se remplir donc déplacement plus lent et tu dois forcer car ça ralenti la vitesse de bracage... simple hypothèse...!
- - - Mise à jour - - -
mon vérin aussi est bien plus petit, sensiblement le même que celui de Romain Usson.
Est-ce que ton vérin ne serait pas trop gros par rapport à ta pompe? je ne suis pas expert en hydro, je dis peut-être une c......ie !!!!
- - - Mise à jour - - -
Si le vérin est trop gros par rapport au débit de la pompe , il met plus de temps à se remplir donc déplacement plus lent et tu dois forcer car ça ralenti la vitesse de bracage... simple hypothèse...!
- - - Mise à jour - - -
mon vérin aussi est bien plus petit, sensiblement le même que celui de Romain Usson.
ben le mien fait 50 mm de diamètre extérieur et a une course de 200 mm. je croyais que le tien faisait le même diamètre ? c'est la pompe d'origine toit aussi non ? par contre mes flexibles font 8 mm de diamètre intérieur? En tout cas a chaud ou a froid pas de différence sa force quand même!!!?
Bizarre?
Bizarre?
Pour Range87: Mon vérin fait environ 35mm de diamêtre extérieur...
J'ai tenu mon planning d'avancement ...il ne reste qu'à brancher le cable de commande du treuil central dans l'habitacle (3 fils à brancher !), ce soir: peinture des éléments de"carrosserie" ( il n'y en a vraiment pas beaucoup!!!), pose des leds d'éclairage pour le dessous du chassis et les treuils et modification du boitier de commande des treuils et des blocages (l'ergonomie n'était pas top.....) . Demain soir , démontage des nez de ponts ....et je vais en profiter pour changer les joints spy de moyeu à l'AR (un qui s'est mis à pisser l'huile , comme ça à l'arret....).
Rouler en land ça se mérite !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
J'ai tenu mon planning d'avancement ...il ne reste qu'à brancher le cable de commande du treuil central dans l'habitacle (3 fils à brancher !), ce soir: peinture des éléments de"carrosserie" ( il n'y en a vraiment pas beaucoup!!!), pose des leds d'éclairage pour le dessous du chassis et les treuils et modification du boitier de commande des treuils et des blocages (l'ergonomie n'était pas top.....) . Demain soir , démontage des nez de ponts ....et je vais en profiter pour changer les joints spy de moyeu à l'AR (un qui s'est mis à pisser l'huile , comme ça à l'arret....).
Rouler en land ça se mérite !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
c est bien vrai ça
bon
bon
A ok merci c'est pour ça que ça fonctionne pas a mon avis, mon vérin doit être trop gros !!! pas assez de débit du coup !!!
- - - Mise à jour - - -
Tu aurais pas un vérin de 35 mm qui traîne par hasard?
- - - Mise à jour - - -
Tu aurais pas un vérin de 35 mm qui traîne par hasard?
A l'heure ou tout le monde poste des images de véhicules près à rouler à Bordeaux voici ou on en est...
On vient de finir de monter les 4.75, fixer l'arceau, les led,... enfin demain grosse journée de prévue
On vient de finir de monter les 4.75, fixer l'arceau, les led,... enfin demain grosse journée de prévue
arf , ça va le faire , gazzzzzzzzzzzz 
allez les gas ! on y est arrivé et c'était pas gagné donc ça va l'faire vous y etes faut rien lacher ....
....
allez courage vous tenez le bon bout super boulot rdv a caplong 
Comme vous le voyez , on a pas encore remonté le capot !!!! D'ailleurs on l'a pas encore ! Mais on lache rien, pas de soucis là dessus. J'ai toujours pas reçu le joint spy de moyeu AR et ça me fait ch..r ! Je ne peux pas remonter la roue AR gauche. Je n'ai pas reçu non plus la radio commande du treuil central....Mais malgré les apparences , la liste diminue à vue d'oeil..... j'espère que ce soir, il ne restera que la roue à remettre !
Bon , là dessus j'y retourne , j'ai du taf moi !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Mais on lache rien, pas de soucis là dessus. J'ai toujours pas reçu le joint spy de moyeu AR et ça me fait ch..r ! Je ne peux pas remonter la roue AR gauche. Je n'ai pas reçu non plus la radio commande du treuil central....Mais malgré les apparences , la liste diminue à vue d'oeil..... j'espère que ce soir, il ne restera que la roue à remettre !Bon , là dessus j'y retourne , j'ai du taf moi !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
On continue:
Voilà ou on à arrêté pour la pause casse croûte!
Les ponts sont montés (sauf le joint spy AR), les treuils fonctionnent, les cordes sont montées, un peu de peinture de faite aussi, l'éclairage est quasi fini, la partie arrière aussi.
D'autres news ce soir, on reviens au garage...
Voilà ou on à arrêté pour la pause casse croûte!
Les ponts sont montés (sauf le joint spy AR), les treuils fonctionnent, les cordes sont montées, un peu de peinture de faite aussi, l'éclairage est quasi fini, la partie arrière aussi.
D'autres news ce soir, on reviens au garage...
nan j' déconne :fou2:
Bien avancé les gas super le range
Ce soir le v8 a rugit !!!! Heureusement qu'on a pris 5 mn pour le démarer...car surprise pas moyen de le faire tourner...on a cherché la panne...en fait , il y en avait trois, erreur de cablage de la pompe immergée et plus surprenant la bobine d'allumage (ou son ampli) qui a laché et enfin une bougie qui a claqué mais tout est réparé. Comme prévu , il ne reste que ce satané joint spy ...qui n'est pas arrivé !
Ce soir dés qu'il fait nuit, réglage des phares...
- - - Mise à jour - - -
Bon , il fait nuit ...! Je repars au garage! séance réglage des phares .....!
Ce soir dés qu'il fait nuit, réglage des phares...
- - - Mise à jour - - -
Bon , il fait nuit ...! Je repars au garage! séance réglage des phares .....!
Et la lumière fut
Une petite photo des collecteurs dans le noir
-------EDIT-----------
Ça rend vraiment pas bien une fois la photo retouchée pourtant ils étaient bien rouge!
Voilà fini pour ce week end, la suite demain remontage du capot et du pont arrière
Une petite photo des collecteurs dans le noir
-------EDIT-----------
Ça rend vraiment pas bien une fois la photo retouchée
pourtant ils étaient bien rouge!Voilà fini pour ce week end, la suite demain remontage du capot et du pont arrière
Dernière édition:
Voilà le boulot d'hier soir, il est enfin sur ses roues et l'ensemble de la carrosserie est remontée!
Ca fait du bien même si tout n'est pas encore parfait.
Avant
Après
Reste encore quelques bricoles et surtout le gros du taf ce soir pour moi c'est de remonter les Simex sur les jantes à beadlock.
Ca fait du bien même si tout n'est pas encore parfait.
Avant
Après
Reste encore quelques bricoles et surtout le gros du taf ce soir pour moi c'est de remonter les Simex sur les jantes à beadlock.
Dernière édition:
Non les babs c'est d'la merde
Toi commence pas à me casser les couilles, j'ai des cadeaux pour toi, mais je peux aussi les garder
Met les babs !! met les babs !!!!!Toi commence pas à me casser les couilles, j'ai des cadeaux pour toi, mais je peux aussi les garder
Les bab's c'est le top dans le gras! Le tout c'est d'avoir des chevaux pour les débourrer
Je vais quand même remonter les Simex sinon le père va être contrarié
Bon et puis les deux commères vous arrêtez de jacasser sur mon topic sinon c'est moi qui vous mets un coup de boule en arrivant vendredi matin!
Je vais quand même remonter les Simex sinon le père va être contrarié
Bon et puis les deux commères vous arrêtez de jacasser sur mon topic sinon c'est moi qui vous mets un coup de boule en arrivant vendredi matin!
Les "bab", c'est pas toujours le top dans le gras , ce n'est pas un pneu boue (mud), il lui faut un minimum d'accroche. A l'Xtremland, j'ai voulu faire la zone 2 (rouge) en premier en pensant qu'avec les bab j'en faisais une grande partie sans treuil...grave erreur!!! aucune adhérence, dessus une couche trés grasse et glissante , on a bien dégraissé la zone pour les autres !!!!! on a treuillé tout du long , en descendant et en remontant ! j'aurais fait aussi bien voire mieux avec des simex. Et pourtant, au niveau chevaux ...j'ai ce qu'il faut !
Les Simex c'est bien plus polyvalent, en plus tu vas gagner en garde au sol !!! J'ai hate de voir l'engin en action samedi !!!
J'ai hate de voir l'engin en action samedi !!!
Pour ce soir , pas grand chose à dire...préparation des caisses (outils, quelques pièces, fluides...) et remontage des beadlocks sur les jantes avec les simex et là ...surprise ..! un des pneus est tourné à l'envers : 3 à gauche et un à droite !!!!!!!!et impossible de le tourner sans la machine donc demain retour chez le marchand de pneus (qui me les a montés ...gracieusement, il faut quand même le préciser !) mais on avait pas besoin de ça pour être en retard .......
.
Demain, je ne bosse pas donc journée des derniers préparatifs, il reste à monter les feux de travail à leds à l'avant ( eh oui, je me suis fait un petit cadeau cet aprem !!!) + quelques bricoles et demain soir , on charge tout le bastringue pour démarrer vendredi matin ....
.Demain, je ne bosse pas donc journée des derniers préparatifs, il reste à monter les feux de travail à leds à l'avant ( eh oui, je me suis fait un petit cadeau cet aprem !!!) + quelques bricoles et demain soir , on charge tout le bastringue pour démarrer vendredi matin ....
Sujets similaires
[Besoin d'infos]
Range classic choix ressort pour pont GR
