il n'y a pas d'azote dans une fourche de moto
que de l'huile et ressort et purgeur pour l'air
sauf sur les nouvelles Kayaba ou, là, plus de ressort mais comme les AS azote ou air qui remplace le ressort
donc il y a bien contact huile /azote/ou air
[Rock crawler] Epona by GoldenCoastCustom
- Auteur de la discussion Fab21
- Date de début
il n'y a pas d'azote dans une fourche de moto
que de l'huile et ressort et purgeur pour l'air
sauf sur les nouvelles Kayaba ou, là, plus de ressort mais comme les AS azote ou air qui remplace le ressort
donc il y a bien contact huile /azote/ou air
Oui mais dans un amorto l azote es separe le huile comme tu la ecris precedement d ou une différence d huile entre les deux
Dernière édition:
J'en ai un qui avait été dégonflé par l'ancien proprio donc je suppose perte d'huile ... Du coup j'veux repartir sur de bonnes bases !
Salut !! pas une goutte d'huile n'est sortie de l'amorto quand je l'ai dégonflé
Ayant bossé dans le vélo et aussi bidouillé des amortisseurs (plus petits !!! ) j'avais bien fait attention à laisser un moment l'amortisseur debout et dégonflé par petits coups très lentement... Depuis j'ai racheté des amortisseurs radflo, ils sont comprimés et sans air quand on les reçoit. (cette remarque ne sert à rien, si ce n'est faire avancer le schimi mili milibili blick )
C'est chouette de voir mes anciens amortos sur une aussi belle machine, vous avez fait du bon boulot et ça promet des bonnes tranches de rigolade !!!
bon la ok j ai vomis au moins 3 fois:affraid::affraid::affraid::affraid:
donc pour les totalement inculte comme moi une petite définition : rôle d un amortisseur : transformer l énergie cinétique en énergie calorifique
traduc et non trou duc
: mouvement convertie en chaleur ( pas la voisine qui voudrais bien que tu remplace le facteur
)conclusion : si tu amorties ( pas le plan comptable ) tu chauffes ( l huile de l amorto pas cette pu.... de voisine qui veux pas se faire .....)
je continue ou je
puisque le facteur est pas encore a la retraite ( vive la privatisation de la poste ......)- - - Mise à jour - - -
pas d azote, sous vide alors, ( sauf bombonne séparé et très fréquent en fourche moto
)donc blocage hydraulique et donc pas de suspatteje suis en forme ce soir, j hésite a tout relire, si jamais je trouve d autre perle
Bien sur que l huile chauffe ce que j voulais dire c es quelle va encaisse plus c est tout
Bon du coup j'mets quoi ?
Bon du coup j'mets quoi ?
Perso je mettrais du Jack Daniel's... au moins si ça déborde ça ne sera pas perdu
Perso je mettrais du Jack Daniel's... au moins si ça déborde ça ne sera pas perdu
C'est toujours mieux que Baudelaire qui me parle de Contrex !
et ta vrai question ou problème c est quoi?
en fait si j'ai bien compris il n'a pas de problème pour l'instant vu que la caisse a très peu roulé, donc qu'il commence par mettre ce qui est préconisé et seulement après il aura peut être un problème de comportement................ou pas
et ta vrai question ou problème c est quoi?
J'dois faire les vidanges de mes Airshocks car j'en ai un qui avait été dégonflé, du coup je voulais savoir quelle huile il fallait que je mette et en quelle qualité !
alors dans ton cas, perso je fais :
je mesure chaque volume d huile/amorto
je la filtre, si volume/ amorto n as pas de gros écart et je repartis /4
et je fais des essais
si manque d huile important ou très inégale:
ben la je remets le vol max que j ai trouvé, mais en huile hydraulique (hp 46) (et la tout les professionnels de l amorto du forum vont me cracher a la tronche en me disant : c est pas fait pour, attention tu vas peter les joints les amortos , mais là personne ne parle de peter le cul de la voisine car enfin le facteur est a la retraite ce fainéant) et je fais des essais et la je vois et je me pose des question pour régler les problèmes
essais analyse solutions
je mesure chaque volume d huile/amorto
je la filtre, si volume/ amorto n as pas de gros écart et je repartis /4
et je fais des essais
si manque d huile important ou très inégale:
ben la je remets le vol max que j ai trouvé, mais en huile hydraulique (hp 46) (et la tout les professionnels de l amorto du forum vont me cracher a la tronche en me disant : c est pas fait pour, attention tu vas peter les joints les amortos , mais là personne ne parle de peter le cul de la voisine car enfin le facteur est a la retraite ce fainéant
) et je fais des essais et la je vois et je me pose des question pour régler les problèmes essais analyse solutions
Et le facteur pour la voisine il mettait quoi comme viscosité.
Je suis satisfait d'avoir apporté ma pierre à l'édifice!!!
Je suis satisfait d'avoir apporté ma pierre à l'édifice!!!
ben j'sais pas, je la connais pas la voisine
, j suis trop au cul pet avec ses air bag shocks
si il t'en manque commande un petit bison d'huile d'origine (Fox) et fais des essais comme ça
plus l'huile est fluide, plus c'est réactif avec l'ouverture des clapet compression / détente
ensuite il faut que tu regarde le comportement au ralenti et a plus grande vitesse
l’émulsion se produira a plus grande vitesse et aussi plus facilement avec de l'huile fluide.
vu qu'on peut vite faire pire que mieux, reste sage et repart sur une basse d'origine ensuite tu feras des plans sur la comète
ne pas oublier qu'un AS n'est efficace que dans un rythme modéré a lent ( la conception n'est pas fait pour les fréquences rapides)
seul les Ori strut ont ces possibilités mais ce sont pour moi des hybrides
plus l'huile est fluide, plus c'est réactif avec l'ouverture des clapet compression / détente
ensuite il faut que tu regarde le comportement au ralenti et a plus grande vitesse
l’émulsion se produira a plus grande vitesse et aussi plus facilement avec de l'huile fluide.
vu qu'on peut vite faire pire que mieux, reste sage et repart sur une basse d'origine ensuite tu feras des plans sur la comète
ne pas oublier qu'un AS n'est efficace que dans un rythme modéré a lent ( la conception n'est pas fait pour les fréquences rapides)
seul les Ori strut ont ces possibilités mais ce sont pour moi des hybrides
T'inquiètes Matmax, je ne fais aucun plan sur la comète ! Le but de la question de départ était juste de savoir quelle huile/viscosité il y avait d'origine pour refaire les niveaux ! Donc pour toi, remettre ce qu'il manque d'huile carrément en marque constructeur ? ( je pensais que d'autres huiles "plus simples à trouver" pouvaient remplacer celle d'origine, d'où ma question !)
et c'est vrai qu'enzo et venu répondre à ma question par une huile différente de celle d'origine ! D'où mes autres questions !
- - - Mise à jour - - -
carrement de l'huile hydrau ? Quel est l'intérêt ? Le prix ?
Le but de la question de départ était juste de savoir quelle huile/viscosité il y avait d'origine pour refaire les niveaux ! Donc pour toi, remettre ce qu'il manque d'huile carrément en marque constructeur ? ( je pensais que d'autres huiles "plus simples à trouver" pouvaient remplacer celle d'origine, d'où ma question !) et c'est vrai qu'enzo et venu répondre à ma question par une huile différente de celle d'origine ! D'où mes autres questions !
- - - Mise à jour - - -
alors dans ton cas, perso je fais :
je mesure chaque volume d huile/amorto
je la filtre, si volume/ amorto n as pas de gros écart et je repartis /4
et je fais des essais
si manque d huile important ou très inégale:
ben la je remets le vol max que j ai trouvé, mais en huile hydraulique (hp 46) (et la tout les professionnels de l amorto du forum vont me cracher a la tronche en me disant : c est pas fait pour, attention tu vas peter les joints les amortos , mais là personne ne parle de peter le cul de la voisine car enfin le facteur est a la retraite ce fainéant
essais analyse solutions
carrement de l'huile hydrau ? Quel est l'intérêt ? Le prix ?
oui prix , dispo immédiate, tu peux te louper plusieurs fois, et surtout tu peux te dépanner n importe ou
Et ben c'est cool ici 
Avant d'acheter quoi que ce soit, vidange, filtre et mesure. Tu n'auras sans rien a acheter ....
sinon 100% d'accord avec Simplet2base
Avant d'acheter quoi que ce soit, vidange, filtre et mesure. Tu n'auras sans rien a acheter ....
sinon 100% d'accord avec Simplet2base
C'est vraiment un forum de taré ici, j'adore.
Pour l'huile hydraulique, c'est une bonne idée, mais faut bien insister.... Ne pas la laisser des mois dedans, c'est putain d'agressif cette huile (même si j'en conviens les piston hydrauliques on aussi des joints....), après il est clair que le prix au litre permet de faire plein d'essais....
Pour l'huile d'amorto avec différentes viscosité, il y a un revendeur France par exemple ayant une large plage de viscosité a des prix raisonnable pour des petits volumes:
http://lucasoil-motor.com/fr/23-huile-fourche-synthèse
Sinon huile amortisseurs
http://lucasoil-motor.com/fr/446-huile-suspenssion-racing-s1
http://lucasoil-motor.com/fr/447-huile-suspenssion-racing-s2
Mais ce n'est qu'un exemple, on peu trouver ces bidon dans n'importe quelle boutique de moto
Pour l'huile hydraulique, c'est une bonne idée, mais faut bien insister.... Ne pas la laisser des mois dedans, c'est putain d'agressif cette huile (même si j'en conviens les piston hydrauliques on aussi des joints....), après il est clair que le prix au litre permet de faire plein d'essais....
Pour l'huile d'amorto avec différentes viscosité, il y a un revendeur France par exemple ayant une large plage de viscosité a des prix raisonnable pour des petits volumes:
http://lucasoil-motor.com/fr/23-huile-fourche-synthèse
Sinon huile amortisseurs
http://lucasoil-motor.com/fr/446-huile-suspenssion-racing-s1
http://lucasoil-motor.com/fr/447-huile-suspenssion-racing-s2
Mais ce n'est qu'un exemple, on peu trouver ces bidon dans n'importe quelle boutique de moto
C'est vraiment un forum de taré ici, j'adore.
Pour l'huile hydraulique, c'est une bonne idée, mais faut bien insister.... Ne pas la laisser des mois dedans, c'est putain d'agressif cette huile (même si j'en conviens les piston hydrauliques on aussi des joints....), après il est clair que le prix au litre permet de faire plein d'essais....
Pour l'huile d'amorto avec différentes viscosité, il y a un revendeur France par exemple ayant une large plage de viscosité a des prix raisonnable pour des petits volumes:
http://lucasoil-motor.com/fr/23-huile-fourche-synthèse
Sinon huile amortisseurs
http://lucasoil-motor.com/fr/446-huile-suspenssion-racing-s1
http://lucasoil-motor.com/fr/447-huile-suspenssion-racing-s2
Mais ce n'est qu'un exemple, on peu trouver ces bidon dans n'importe quelle boutique de moto
je reviens de voir la voisine et me confirme que ses joints et son cylindre ne sont nullement perturbés par le jus d amortisseur du facteur ou par mon jus hydro
ah le commerce vous fera toujours avalé des couleuvres ( et la voisine elle avale quoi:icon_eek
Si il n'y pas eu de pertes d'huile je laisserai ça tranquille et voir après les tests! =>Bon du coup j'mets quoi ?
Salut !! pas une goutte d'huile n'est sortie de l'amorto quand je l'ai dégonflé
Ayant bossé dans le vélo et aussi bidouillé des amortisseurs (plus petits !!! ) j'avais bien fait attention à laisser un moment l'amortisseur debout et dégonflé par petits coups très lentement... Depuis j'ai racheté des amortisseurs radflo, ils sont comprimés et sans air quand on les reçoit. (cette remarque ne sert à rien, si ce n'est faire avancer le schimi mili milibili blick )
C'est chouette de voir mes anciens amortos sur une aussi belle machine, vous avez fait du bon boulot et ça promet des bonnes tranches de rigolade !!!
Si tu veux de l huile hydro prends un bidon en posant epona.
Je peux t en filer 5 l sans soucis
Je peux t en filer 5 l sans soucis
:icon_eek: la pas tout compris pépére des airschose j'sais pas quoi ce sont bien des amorto hydraulique 
:icon_eek: est on peu pas mettre d'huile hydraulique dedans
c chelou cette histoire -------------- non
bon j'dis sa j'dis rien
des airschose j'sais pas quoi ce sont bien des amorto hydraulique :icon_eek: est on peu pas mettre d'huile hydraulique dedans
c chelou cette histoire -------------- non bon j'dis sa j'dis rien 
Je connais des mecs, ils mettent de l'ATF dedans heinngggg :fou2:
Hello la compagnie !
Bon, pendant que vous déblatérez sur la contenance de mes shocks on a bossé un peu sur ce qu'il reste de la bête...
Place aux images:
J'ai commencé à réfléchir aux emplacements des supports de durites, faisceau etc ...
Du coup c'est madame qui s'est lancé dans la fabrication des supports...
Tout simple et déjà vu, des rondelles pliées :
Demontage des ponts, transmission, boite de transfert :
Debut de finition des soudures :
Non on je ne soude pas la b*te à l'air ...
Soudures à l'envers... Bon j'vous rassure vu les endroits elles sont pas toutes comme ça, mais un coup de flap, une peinture épaisse et ça l'fera !
Voilà où il en est :
Santé !
Bon, pendant que vous déblatérez sur la contenance de mes shocks on a bossé un peu sur ce qu'il reste de la bête...
Place aux images
:J'ai commencé à réfléchir aux emplacements des supports de durites, faisceau etc ...
Du coup c'est madame qui s'est lancé dans la fabrication des supports...
Tout simple et déjà vu, des rondelles pliées :
Demontage des ponts, transmission, boite de transfert :
Debut de finition des soudures :
Non on je ne soude pas la b*te à l'air ...
Soudures à l'envers... Bon j'vous rassure vu les endroits elles sont pas toutes comme ça, mais un coup de flap, une peinture épaisse et ça l'fera !
Voilà où il en est :
Santé !
Dernière édition par un modérateur:
C'est moi ou il est gros ton clebs ?
C'est moi ou il est gros ton clebs ?
Bah ... 2 mois, 3 semaines, 15 kilos ... À s'qui parait c'est normal
mais la photo est pourrie !
C'est moi ou il est gros ton clebs ?
Bah ... 2 mois, 3 semaines, 15 kilos ... À s'qui parait c'est normal
Fais juste gaffe qu'il t'admire pas quand tu soudes.
Je connais plusieurs chiens qui sont devenus aveugle a cause de ça
Sujets similaires
