The Bargeots a dit:Nikel
pas mieux
[Full Tube] Le tasdetube II par fab21
- Auteur de la discussion Fab21
- Date de début
- Statut
pas mieux
il me semble que ta rotule centrale de pont ne fait pas trop son travail. elle a l'air coincé dans le support et on dirait que c'est grace au filetage qu'elle laisse tourner le pont.
Oui c'est le cas.
C'est volontaire.
Pour faire les réglages, j'ai volontairement pas séré le contre écrou de la rotule. Je veux pas être perturbé dans les réglages par ca.
Maintenant, je vais pouvoir reprendre chaque point un par un et le finaliser.
Il fallait avant passer par un accord "global" du bazard
C'est volontaire.
Pour faire les réglages, j'ai volontairement pas séré le contre écrou de la rotule. Je veux pas être perturbé dans les réglages par ca.
Maintenant, je vais pouvoir reprendre chaque point un par un et le finaliser.
Il fallait avant passer par un accord "global" du bazard
Nickel fab, c'est super 
E
Elie
Super !
Pour les fixations supérieures, tu comptes laisser le plat qui fait toute la largeur ou plutôt faire deux "anses" en tube ou +- similaire ?
Pour les fixations supérieures, tu comptes laisser le plat qui fait toute la largeur ou plutôt faire deux "anses" en tube ou +- similaire ?
Je verrais aussi des Anses avec a la rigueur un tube de traverse pour rejoindre les 2.
Aucune idée !
Probablement 2 anses...
Mais c'est pas si facile...
Faut que je regarde les angles que ca prend pour voir de combien je peux faire pivoter la tête de l'AS...
Merde, va encore falloir réfléchir
Probablement 2 anses...
Mais c'est pas si facile...
Faut que je regarde les angles que ca prend pour voir de combien je peux faire pivoter la tête de l'AS...
Merde, va encore falloir réfléchir
Euh moi aussi ,je verrais bien des anses .
Je sais que je suis pas dans mon domaine la mais quand meme ,ca serait plus joli hein mon :friends3: !
C'est ce que j'ai prevu pour mon proto , pour la fixation de la nouvelle suspension
Bon ok je finis celui de mon pere avant
Mais en tout cas
meme si parfois 
.
En meme temps , moi souvent je cherche a faire l'inverse de toi !!
Je sais que je suis pas dans mon domaine la mais quand meme ,ca serait plus joli hein mon :friends3: !
C'est ce que j'ai prevu pour mon proto , pour la fixation de la nouvelle suspension
Bon ok je finis celui de mon pere avant
Mais en tout cas
meme si parfois .En meme temps , moi souvent je cherche a faire l'inverse de toi !!
Et mi, j verrais bien un systême réglable qui te permettrait d'affiner la position des AS.
donc une barre horizontale avec plusieurs points de fixations posibles :idea:
moins joli que deux anses et une barre anti-rapprochement mais plus efficace
de toute manière, j'suis du même avis que Francis
moins joli que deux anses et une barre anti-rapprochement mais plus efficace
de toute manière, j'suis du même avis que Francis
La nuit porte conseil !
Ca sera 2 anses, en diagonal.
Je n'ai pas besoin de système réglable, puisque que c'est des AS.
A partir du moment ou j'ai correctement réglé les angles et la hauteur de compression (paramètre invariable), le reste se régle avec la pression de gaz
Et puis je me fait chier a essayé d'épurer au max, c'est par pour en rajouter
Ceci dit, ca va pas être facile de trouver une courbure sympa, car a la limite, les AS ne sorte pas assez de la caisse...
Je me demande si ma scie sabre va pas encore sévir....
Ca sera 2 anses, en diagonal.
Je n'ai pas besoin de système réglable, puisque que c'est des AS.
A partir du moment ou j'ai correctement réglé les angles et la hauteur de compression (paramètre invariable), le reste se régle avec la pression de gaz
Et puis je me fait chier a essayé d'épurer au max, c'est par pour en rajouter
Ceci dit, ca va pas être facile de trouver une courbure sympa, car a la limite, les AS ne sorte pas assez de la caisse...
Je me demande si ma scie sabre va pas encore sévir....
on va finir par vous appeler les tronçonneurs
a force de toujour couper sa arrivera!!!
a force de toujour couper sa arrivera!!!
Yes Fab c'est clair que c'est plus aéré avec les air-shocks que ton ancien
montage et puis tu a ete super rapide on vois bien que tu tes fait plaisir a
le faire.
Sur les fixations inferieur tu a caler avec des rondelles pour compenser la
largeur du carré tu pense les souder pour les mariés avec le support ou tu
laisse en libre ?
en tout cas bravo beau boulo
montage et puis tu a ete super rapide on vois bien que tu tes fait plaisir a
le faire.
Sur les fixations inferieur tu a caler avec des rondelles pour compenser la
largeur du carré tu pense les souder pour les mariés avec le support ou tu
laisse en libre ?
en tout cas bravo beau boulo
J'avais envie de simplement les pointer, car c'est galère pour le montage...
T'en penses quoi ?
T'en penses quoi ?
Fab21 a dit:
pointe les tu te fera moins chier pour mettre et enlever les shocks, par
contre si tu fait le meme montage pour l'avant prevois de les souder complet
et de les meuler un peux avant de souder tes plat sur le carrée.
un petite :idea: sur les plat tu pourrais peux etre decouper une croix ou
marquer FAB avant de les souder, mais sans percer les carrée (je c'est pas
si tu vois ce que je veux dire) ca ferais le petit truc bien chiadé
Oh oui, je vois bien le truc...
Ca fait un moment que ca me démange...
J'aurais bien voulu souder quelques croix sur des endroits comme ca...
D'ailleurs, j'en ai mit une sur le bol de pont...
Tiens c'est vrai ca, je vais m'en faire quelques unes ce WE
Ca fait un moment que ca me démange...
J'aurais bien voulu souder quelques croix sur des endroits comme ca...
D'ailleurs, j'en ai mit une sur le bol de pont...
Tiens c'est vrai ca, je vais m'en faire quelques unes ce WE
tres bien, pour les fixation des AS prevois solide tout de meme et qu'il ne porte pas en cas de tonnaux, ça evitera de tordre le suport sur un petit tonnaux tout bete.
sinon beau boulot, ça promet d'etre efficace
sinon beau boulot, ça promet d'etre efficace
je vois pas pourquoi tu dis ça
ecoute les pas, ils savent pas ce qu'ils ratent!!!
sinon (sauf si tu là deja mlis et que j'ai pas vu...) tu peu nous mettre un truc sur la réalisation des croix?
sinon (sauf si tu là deja mlis et que j'ai pas vu...) tu peu nous mettre un truc sur la réalisation des croix?
Mes scies cloche, c'est des scies classiques HSS.
Ensuite, j'utilise une grosse perceuse a colonne qui tourne très doucement et je met plein de gras.
Pour l'autre piece, c'est fait a la meuleuse de 125. Ya pas de méthode particuliere, c'est juste un coup de main a prendre !
Le seul conseil que je peux donner, c'est de bien bridder les pieces dans un étau et d'utiliser des disque a tronconer...
Ensuite, ben c'est en forgeant qu'on devient forgeront
Ensuite, j'utilise une grosse perceuse a colonne qui tourne très doucement et je met plein de gras.
Pour l'autre piece, c'est fait a la meuleuse de 125. Ya pas de méthode particuliere, c'est juste un coup de main a prendre !
Le seul conseil que je peux donner, c'est de bien bridder les pieces dans un étau et d'utiliser des disque a tronconer...
Ensuite, ben c'est en forgeant qu'on devient forgeront
Fab21 a dit:Mes scies cloche, c'est des scies classiques HSS.
Ensuite, j'utilise une grosse perceuse a colonne qui tourne très doucement et je met plein de gras.
Pour l'autre piece, c'est fait a la meuleuse de 125. Ya pas de méthode particuliere, c'est juste un coup de main a prendre !
Le seul conseil que je peux donner, c'est de bien bridder les pieces dans un étau et d'utiliser des disque a tronconer...
Ensuite, ben c'est en forgeant qu'on devient forgeront
ba ...merci pour les conseils et je passe mon c.a.p de forgerons bientot ...
du tres beau boulot fab tu donnerais pas des cours de soudure
WE tranquille !
J'ai rien bricoler samedi ni ce matin
Mais bon, j'ai pas tenue cet après-midi...
Alors, j'ai terminer les soudures du pont arrieres.
J'ai retaillé le support d'AS qui n'était pas nickel, et j'ai ajouter un boulon sur le bol de pont pour faire le niveau d'huile :
Ensuite, j'ai fabriqué une fixation de tirant coté chassie.
Je voulais un truc assez simple, mais qui soit aussi capable de protéger la rotule, et de pas bloquer la progression en cas de frottement dans les roches. Donc forme angulaire et enrobage de la rotule.
Pour faire ca bien, je trace la forme voulue sur des planches de bois pour tailler directement a la bonne taille.
De plus, je met la rotule de biais, avec exactement le même angle que su le pont. Ca me permettra en plus de mettre l'écrou.
Voila la base :
et je tire les cordons (toujours a l'arc ) :
Et je fait les autres piéces :
Enfin, il ne me reste plus qu'a le souder exactement à l'emplacement marqué avec les traits de marqueur pour retrouver exactement le même comportement de la triangulation que lors des test :
Voila, on voit bien que la rotule ne peut accrocher, ni rien d'autre.
Il me reste plus qu'a tirer le cordon du dessous. Mais celui-la, je vais le faire au MIG !
Bon, ben dans la semaine, je fait l'autre coté
a+
J'ai rien bricoler samedi ni ce matin
Mais bon, j'ai pas tenue cet après-midi...
Alors, j'ai terminer les soudures du pont arrieres.
J'ai retaillé le support d'AS qui n'était pas nickel, et j'ai ajouter un boulon sur le bol de pont pour faire le niveau d'huile :
Ensuite, j'ai fabriqué une fixation de tirant coté chassie.
Je voulais un truc assez simple, mais qui soit aussi capable de protéger la rotule, et de pas bloquer la progression en cas de frottement dans les roches. Donc forme angulaire et enrobage de la rotule.
Pour faire ca bien, je trace la forme voulue sur des planches de bois pour tailler directement a la bonne taille.
De plus, je met la rotule de biais, avec exactement le même angle que su le pont. Ca me permettra en plus de mettre l'écrou.
Voila la base :
et je tire les cordons (toujours a l'arc
) :
Et je fait les autres piéces :
Enfin, il ne me reste plus qu'a le souder exactement à l'emplacement marqué avec les traits de marqueur pour retrouver exactement le même comportement de la triangulation que lors des test :
Voila, on voit bien que la rotule ne peut accrocher, ni rien d'autre.
Il me reste plus qu'a tirer le cordon du dessous. Mais celui-la, je vais le faire au MIG !
Bon, ben dans la semaine, je fait l'autre coté
a+
super Fab
tu les a fait en 5mille j'ai du mal a bien voir :?:
les support coté pont me semble plus bas que ce que tu voulais au depart,
c'est suite au reglage que tu a du les redescendre un peux, tu les laisse
comme ca ou tu fait un gousset pour les reliers :?:
tu les a fait en 5mille j'ai du mal a bien voir :?:
les support coté pont me semble plus bas que ce que tu voulais au depart,
c'est suite au reglage que tu a du les redescendre un peux, tu les laisse
comme ca ou tu fait un gousset pour les reliers :?:
Ouais, 5mm
Merci
Perso, plus j'avance sur la version2 du proto, plus je me dis que c'est la misére et qu'il me faut une autre base...
J'ai beau faire de mon mieux et de m'appliquer a faire des piéces le mieux ajusté possible, il n'empêche que la base (mon chassie et ma cage) sont merdeux et me limite pas mal...
L'année prochaine, j'attaque une nouvelle cage, totalement différente !
Je continue a exploter celle-ci a fond et me faire plaisir un max, mais bon, j'suis pas stupide et j'ai bien compris ou était le pb
Pour mes fixations coté pont, oui, je les ai baissé d'environ 30mm. Ca m'a permi de mieux faire travailler le nez de pont par rapport à l'arbre de transmission.
Un gousset ? Je sais pas, j'ai pas envie... Sincérement, je vois pas ca bouger, ca travaillera bien dans l'axe...
Bref, on verra
Merci
Perso, plus j'avance sur la version2 du proto, plus je me dis que c'est la misére et qu'il me faut une autre base...
J'ai beau faire de mon mieux et de m'appliquer a faire des piéces le mieux ajusté possible, il n'empêche que la base (mon chassie et ma cage) sont merdeux et me limite pas mal...
L'année prochaine, j'attaque une nouvelle cage, totalement différente !
Je continue a exploter celle-ci a fond et me faire plaisir un max, mais bon, j'suis pas stupide et j'ai bien compris ou était le pb
Pour mes fixations coté pont, oui, je les ai baissé d'environ 30mm. Ca m'a permi de mieux faire travailler le nez de pont par rapport à l'arbre de transmission.
Un gousset ? Je sais pas, j'ai pas envie... Sincérement, je vois pas ca bouger, ca travaillera bien dans l'axe...
Bref, on verra
salut
je me retrouve avec la meme probleme que toi sur le range pour le chassis ,en plus en 4 places ca fais juste .
je me retrouve avec la meme probleme que toi sur le range pour le chassis ,en plus en 4 places ca fais juste .
quand je vous disait qu'il allait en venir a une base US....
allez courage.... a la vitesse ou tu bosse.... il sera fini dans 2 mois....
allez :
http://www.leboncoin.fr/vi/81590424.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/vi/42600046.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/vi/84425673.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/vi/81035737.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/vi/81104091.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/vi/68549162.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/vi/78948695.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/vi/83475080.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/vi/83475080.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/vi/82639865.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/vi/82639865.htm?ca=12_s
allez courage.... a la vitesse ou tu bosse.... il sera fini dans 2 mois....
allez :
http://www.leboncoin.fr/vi/81590424.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/vi/42600046.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/vi/84425673.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/vi/81035737.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/vi/81104091.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/vi/68549162.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/vi/78948695.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/vi/83475080.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/vi/83475080.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/vi/82639865.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/vi/82639865.htm?ca=12_s
Mon prochain sera un V6, toujours avec des ponts de mercos, mais en version 463 (plus récent et tournent dans le même sens que les autres), que des tubes, full hydro, 4 AS. Des roues modeste, grand maxi 39".
Mais bon, on verra ca plus tard, même si je vais commencer a rassembler du matériel au plus tôt, car dans tous les cas, j'ai pas envie de démonter le proto actuel
Sois je le garderais, sois je le vendrais, mais d'abord, je le fini et je fais au moins 4 ou 5 tonneaux avec
Mais bon, on verra ca plus tard, même si je vais commencer a rassembler du matériel au plus tôt, car dans tous les cas, j'ai pas envie de démonter le proto actuel
Sois je le garderais, sois je le vendrais, mais d'abord, je le fini et je fais au moins 4 ou 5 tonneaux avec
Fabrice, renseigne-toi pour savoir si les ponts 463 acceptent les couples 6.17 ... paske pour tirer du 39" ...
T'inquiètes pas pour moi
Quand je vais commencer le nouveau, je vais me lacher
Genre double BT, etc...
Quand je vais commencer le nouveau, je vais me lacher
Genre double BT, etc...
Le nono a dit:Fab21 a dit:je le fini et je fais au moins 4 ou 5 tonneaux avec
Fab , le tonnelier de Beaune
Bon, je vais acheter un casque
!!!!!
Salut tous !
Un p'tit peu de boulot
Alors, dans l'ordre, j'ai peint le pont arriere et percé des trous pour l'hydrolique des freins et du blocage :
La peinture :
J'aime bien ma croix
Ensuite, j'ai fabriqué le deuxième support coté chassie :
Après, partie pas facile, j'ai fabriqué les supports pour les AS.
Deux demi-cerle soudés ensemble, des p'tites pates de fixation, et voila :
Avec l'AS :
Je fais le deuxième:
Et je remonte le pont :
Voila
Ensuite, comment dire... Ben en fait j'aimais vraiment pas le bas de caisse... Alors quand j'aime pas... Ben je sort la scie sabre
Ensuite, travail de reconstruction. Pas facile, mais avec un peu de persuation, j'arrive a faire plaquer correctement le nouveau tube et ressouder le planché. Pour récuperer l'arceau, j'ai utiliser un morceau de tube plus gros que celui d'origine. C'est pas la solution parfaite, mais ca m'a permi de manchonner un minimum et d'assurer une solidité sans faille :
Perso, ca me plait carrement beaucoup plus. Pas facile a se rendre compte sur les photos, mais la ligne est beaucoup moins lourde et le dégagement de la roue, ca jette
Un p'tit test de croisement pour vérifier que tous reste dans l'ordre :
Et avec ma tronche a coté. j'ai déjà 1m20 de débattement, sans avoir travaillé l'avant
Enfin, quelques photod d'ensemble :
voila, a+
Un p'tit peu de boulot
Alors, dans l'ordre, j'ai peint le pont arriere et percé des trous pour l'hydrolique des freins et du blocage :
La peinture :
J'aime bien ma croix
Ensuite, j'ai fabriqué le deuxième support coté chassie :
Après, partie pas facile, j'ai fabriqué les supports pour les AS.
Deux demi-cerle soudés ensemble, des p'tites pates de fixation, et voila :
Avec l'AS :
Je fais le deuxième:
Et je remonte le pont :
Voila
Ensuite, comment dire... Ben en fait j'aimais vraiment pas le bas de caisse... Alors quand j'aime pas... Ben je sort la scie sabre
Ensuite, travail de reconstruction. Pas facile, mais avec un peu de persuation, j'arrive a faire plaquer correctement le nouveau tube et ressouder le planché. Pour récuperer l'arceau, j'ai utiliser un morceau de tube plus gros que celui d'origine. C'est pas la solution parfaite, mais ca m'a permi de manchonner un minimum et d'assurer une solidité sans faille :
Perso, ca me plait carrement beaucoup plus. Pas facile a se rendre compte sur les photos, mais la ligne est beaucoup moins lourde et le dégagement de la roue, ca jette
Un p'tit test de croisement pour vérifier que tous reste dans l'ordre :
Et avec ma tronche a coté. j'ai déjà 1m20 de débattement, sans avoir travaillé l'avant
Enfin, quelques photod d'ensemble :
voila, a+
Nickel Fab !!!
Mais si j'etais toi, je ferai une protec pour les arches de fixations des AS, parce que si tu tonneaute et qu'une pierre se ballade par la, tu va les niker...
Mais si j'etais toi, je ferai une protec pour les arches de fixations des AS, parce que si tu tonneaute et qu'une pierre se ballade par la, tu va les niker...
trop beau comme d hab la tu as un engin qui grimpe aux murs
bebop, si tu regardes bien les photos, tu noteras quesi tu tires une ligne droite entre le haut de l'arceau et l'arriere, les support des AS sont encore à 5 bons centimetres de celle-ci
De plus, la forme éliptique est quasi indestructible. En revanche, faut que je vois pour ajouter un renfort pour eviter "l'avant/arriere". Mais j'ai pas encore trouver l'idée
Patch, merci
De plus, la forme éliptique est quasi indestructible. En revanche, faut que je vois pour ajouter un renfort pour eviter "l'avant/arriere". Mais j'ai pas encore trouver l'idée
Patch, merci
Salut Fab, comme dit ci dessu, très beau travail.
Je te suis completement sur le bas de caisse, mais pourquoi ne l'as tu pas fais avant , (l'évidence mème maintenant qu'on le voit comme ça ).
j aime aussi beaucoup tes arches de AS, vu d arriere c est tres homogene avec le proto, félicitations. est ce besoin de les alourdir pour les proteger ? Moi je les trouvent bien escamotés dans la ligne toit-tube arriere. ca n engage que moi.
tout ca pour dire :
@+
Je te suis completement sur le bas de caisse, mais pourquoi ne l'as tu pas fais avant , (l'évidence mème maintenant qu'on le voit comme ça
).j aime aussi beaucoup tes arches de AS, vu d arriere c est tres homogene avec le proto, félicitations. est ce besoin de les alourdir pour les proteger ? Moi je les trouvent bien escamotés dans la ligne toit-tube arriere. ca n engage que moi.
tout ca pour dire :
@+
Ma cage, plus je travail sur le proto, plus je la trouve pas terrible !
Certe, indestructible, ca je crois qu'on est tous d'accord maintenant...
Mais bon, je la modifie un peu, je cherche la bonne solution...
Et comme ca, l'hiver prochain, je serais exactement ce que je dois faire pour la nouvelle
Certe, indestructible, ca je crois qu'on est tous d'accord maintenant...
Mais bon, je la modifie un peu, je cherche la bonne solution...
Et comme ca, l'hiver prochain, je serais exactement ce que je dois faire pour la nouvelle
Waaaaa l'aut' comment que c'est beau 
pfff, Fab, là c'est vraiment du beau boulot et quel changement depuis le début terrible bravo à toi, vraiment et le pire c'est que t'a pas encore fait l'avant sa promet, aller hop, hop, hop la suite!
@+Seb
pfff, Fab, là c'est vraiment du beau boulot et quel changement depuis le début terrible bravo à toi, vraiment et le pire c'est que t'a pas encore fait l'avant sa promet, aller hop, hop, hop la suite!@+Seb
beau travail fab j'approuve aussi pour les bas de caisse c vraiment mieux comme ça
sympa aussi les arches arr bonne continuation
sympa aussi les arches arr bonne continuation
Hi
Terrible Fab, et une nouvelle fois un gros boulot en point de temps...
J'allais te poser la question pour le renfort (avant arriere des supports d'amorto) car je me pose la même question pour le montage du jojo.
Terrible Fab, et une nouvelle fois un gros boulot en point de temps...
J'allais te poser la question pour le renfort (avant arriere des supports d'amorto) car je me pose la même question pour le montage du jojo.
super montage, et là le bas de caisse modifier, niveau look==> terrible!!!!!
Salut , beau boulot je vais suivre ce projet
super, boulot, je me permet deux remarque, la premiere d'ordre esthétique, tu devrais peindre la croix de malte sur la coquille de ponts en noir, pour qu'elle resorte mieux (mais bon les gouts et les couleurs )
le deuxième point d'ordre mécanique, tes arches de AS, prévoit une jambes de force (avant arriere) et quand tu dit à bepop que en tirant une ligne droite entre le somet de la cage et l'arriere, il reste 5cm, et bien le probleme, c'est que le sol n'est pas toujours, droit
tu peut etre amener a faire un tonneau dans une zone rocheuse ou autre ou tes arche pourront toucher le sol violament lors de tonneau, d'ou l'imporatance de les rigidifier un maximum, si tu ne veus pas de degat matériel à la suite d'un tonneau.
voila mes remarques, maintenant, c'est du super boulot que tu à fait la, et encore une fois, super rapide
)le deuxième point d'ordre mécanique, tes arches de AS, prévoit une jambes de force (avant arriere) et quand tu dit à bepop que en tirant une ligne droite entre le somet de la cage et l'arriere, il reste 5cm, et bien le probleme, c'est que le sol n'est pas toujours, droit
tu peut etre amener a faire un tonneau dans une zone rocheuse ou autre ou tes arche pourront toucher le sol violament lors de tonneau, d'ou l'imporatance de les rigidifier un maximum, si tu ne veus pas de degat matériel à la suite d'un tonneau.
voila mes remarques, maintenant, c'est du super boulot que tu à fait la, et encore une fois, super rapide
C'est marrant, je les voyais pas bouger mes arches...
C'est quand même du tube de 34
Mais bon, je vais sans doute suivre vos conseils
je vais regarder ce que je peux faire tout en restant cohérent avec la ligne
Pour la croix de malte, je voulais la peindre en blanc, mais j'ai plus de blanc...
C'est quand même du tube de 34
Mais bon, je vais sans doute suivre vos conseils
je vais regarder ce que je peux faire tout en restant cohérent avec la ligne
Pour la croix de malte, je voulais la peindre en blanc, mais j'ai plus de blanc...
Le mieux pour proteger les AS, c'est de ne pas faire de tonneaux 
, donc apprends à conduire sur les 4 roues et non sur les côtés et le toit :dejaout:
Sinon il est plus joli comme ça. Dis-moi si un arbre se coince entre l'arceau et la roue, ton tirant arrière ne craint rien :?:
Maintenant essaies d'alléger l'avant pour augmenter la visibilité
A+
Laurent
, donc apprends à conduire sur les 4 roues et non sur les côtés et le toit :dejaout: Sinon il est plus joli comme ça. Dis-moi si un arbre se coince entre l'arceau et la roue, ton tirant arrière ne craint rien :?:
Maintenant essaies d'alléger l'avant pour augmenter la visibilité
A+
Laurent
300GE a dit:.....Sinon il est plus joli comme ça. Dis-moi si un arbre se coince entre l'arceau et la roue, ton tirant arrière ne craint rien :?:
Maintenant essaies d'alléger l'avant pour augmenter la visibilité
A+
Laurent
Oui, Laurent a raison sur le point de vu sur l'avant/roues, surtout avec les harnias on ne peut pas vraiment bouger, sur les vieux Berliet il y a des antennes sur les coins pour se guider, mais je suis sur que tu va trouver une solution moins archaique
L'allègement de l'avant aura surtout lieu SOUS le capot...
Au dessus, ya rien qui va changer, enfin si, probablement les fixations supérieur qui vont dépasser elles aussi
Mais la visibilité n'est pas un problème pour le pilote.
Quand tu connais ton véhicule, tu sais ou est ta roue ! Au début, ca me perturbais beaucoup de pas avoir beaucoup de visibilité. D'ailleurs, j'étais toujours la tête dehors pour voir ou était ma roue. A force de pratiquer, lors de mes dernières sessions a Arcey, j'avais plus besoin.
Pour les tirants, oui, c'est sûr qu'un arbre peu rentrer la...
Mais bon, c'est un proto. Donc le prix de l'efficacité peut parfois contrer l'indestructibilité ! Mais cependant, j'ai opté pour des tubes en 20mv6 de 48x10mm.
Mon p'tit doigt me dis que si ils plient, ya autre chose qui pliera avant
Enfin, pour ce qui est de mettre le proto sur le coté ou sur le toit, la meilleure façon resterait de laisser le proto au garage ou de rester sur les chemins blancs...
Ben c'est pas trop notre but avec babas !
Des tonneaux, on en a fait et on va en refaire beaucoup !!!
Et c'est cool
Au dessus, ya rien qui va changer, enfin si, probablement les fixations supérieur qui vont dépasser elles aussi
Mais la visibilité n'est pas un problème pour le pilote.
Quand tu connais ton véhicule, tu sais ou est ta roue ! Au début, ca me perturbais beaucoup de pas avoir beaucoup de visibilité. D'ailleurs, j'étais toujours la tête dehors pour voir ou était ma roue. A force de pratiquer, lors de mes dernières sessions a Arcey, j'avais plus besoin.
Pour les tirants, oui, c'est sûr qu'un arbre peu rentrer la...
Mais bon, c'est un proto. Donc le prix de l'efficacité peut parfois contrer l'indestructibilité ! Mais cependant, j'ai opté pour des tubes en 20mv6 de 48x10mm.
Mon p'tit doigt me dis que si ils plient, ya autre chose qui pliera avant
Enfin, pour ce qui est de mettre le proto sur le coté ou sur le toit, la meilleure façon resterait de laisser le proto au garage ou de rester sur les chemins blancs...
Ben c'est pas trop notre but avec babas !
Des tonneaux, on en a fait et on va en refaire beaucoup !!!
Et c'est cool
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