Je le veux le plus léger possible.
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[Autre] Remise en forme du cournil
- Auteur de la discussion Phil25
- Date de début
Les mauvaise langues diront , "laisses la rouille faire son effet", je les vois déjà ...
Léger, rapide, puissant, il te faudra un aileron stabilateur et une jupe arrière .
Sans plaisanterie tu te fais un beau cournil.
Léger, rapide, puissant, il te faudra un aileron stabilateur et une jupe arrière .
Sans plaisanterie tu te fais un beau cournil.
Merci, mais tu sais bien que j'y réfléchi depuis longtemps et que au départ ce devait être 4 ori à la place des lames.
Un G standard, quoi ...
Même sans lames, ça croise pas.
Oui, c'est vrai je me rappelle un 240G, il y a très longtemps, en 79 ou 80 (après JC quand même) le garage Merco de Besançon était venu à une sortie du "Crapahut" et tout le monde avait dit merci les blocs. Pas de débattement et en plus pas de chevaux.
Merci Macfun, ça me "rajeuni".
Merci Macfun, ça me "rajeuni".
Baisse de forme, mais petit travaux sur la bête:
Démontage de la boite pour tournage de l'arbre primaire, déplacement du support du roulement pilote situé dans le volant moteur.
En premier boit de transfert, et après boite de vitesse.
Pour moi c'est une première, enfin sur une vraie boite.
On ne peut pas dire qu'une Borg&Warner soit une boite moderne, la toy si.
La suite un peut plus tard. Il faut la mettre en pièce puisque l'arbre à usiner et le dernier qui sort de la boite.
En même temps je pense remplacer les pièces d'usure.
Démontage de la boite pour tournage de l'arbre primaire, déplacement du support du roulement pilote situé dans le volant moteur.
En premier boit de transfert, et après boite de vitesse.
Pour moi c'est une première, enfin sur une vraie boite.
On ne peut pas dire qu'une Borg&Warner soit une boite moderne, la toy si.
La suite un peut plus tard. Il faut la mettre en pièce puisque l'arbre à usiner et le dernier qui sort de la boite.
En même temps je pense remplacer les pièces d'usure.
Retour aux affaires.
Tournage de l'arbre primaire.
Réalisation de mors pour pouvoir serrer l'arbre.
Usinage.
Découpe du bout d'arbre, moins 7mm et perçage au forêt à centrer.
Avec et sans le roulement.
Voila pour aujourd'hui.
Demain arrivage d'outillage. C'est noël toute l'année. Super.
Tournage de l'arbre primaire.
Réalisation de mors pour pouvoir serrer l'arbre.
Usinage.
Découpe du bout d'arbre, moins 7mm et perçage au forêt à centrer.
Avec et sans le roulement.
Voila pour aujourd'hui.
Demain arrivage d'outillage. C'est noël toute l'année. Super.
Super travail Phillipe .
J'aime bien, "c'est Noël toute l'année".
J'aime bien, "c'est Noël toute l'année".
Enfin, comme je peux, je me fait Noël toute l'année.
Bon bin, le père noël avait une hotte trop petite, je n'ai pas tout reçu.
Photos:
La suite plus tard.
Bon bin, le père noël avait une hotte trop petite, je n'ai pas tout reçu.
Photos:
La suite plus tard.
Ah oui quand même .
Tu as encore de la place ?
Tu as encore de la place ?
Oui oui, J'ai encore un peut de place.
Le suppléant du père Noël "GLS" est passé à midi pour livrer le reste:
Bon bin maintenant, je n'ai plus d'excuses.
Y'a pus qu'a et "faucon" vont se retrousser les manches.
Bon bin maintenant, je n'ai plus d'excuses.
Y'a pus qu'a et "faucon" vont se retrousser les manches.
Ah oui plus d'excuses , là c'est une évidence , tu n'as plus de place.
Moi j'ai encore de la place . Je peux le stocker chez moi et faire le rodage sans soucis .
Moi j'ai encore de la place . Je peux le stocker chez moi et faire le rodage sans soucis .
Je te remercie de ta sollicitude. Je vais arriver à le roder moi même, et j'ai encore de la place, j'espère pouvoir rentrer d'autres matériels
Un peut plus tard. Le temps que le trésorier digère ceux ci.
Reprise sur l"E'cournil".
Montage de l'arbre modifié sur le demi carter de BV.
Avec la cloche.
Montage sur le moteur EEEEEEEEEEEEEEEET..........
Encore trop long de 3mm. (pas de photos).
Reprise de cotes.
Demain je lui en enlève 4mm.
Et je redescendrai du gaz par la même occasion.
Un peut plus tard. Le temps que le trésorier digère ceux ci.
Reprise sur l"E'cournil".
Montage de l'arbre modifié sur le demi carter de BV.
Avec la cloche.
Montage sur le moteur EEEEEEEEEEEEEEEET..........
Encore trop long de 3mm. (pas de photos).
Reprise de cotes.
Demain je lui en enlève 4mm.
Et je redescendrai du gaz par la même occasion.
Dernière édition par un modérateur:
Pour le trésorier je ne peux rien .
Bon yapuka .
Bon yapuka .
Le tournage est reporté à demain.
Avec le mien de trésorier, il faut y aller en douceur. C'est juste pour lui un problème d'acceptation.
Avec le mien de trésorier, il faut y aller en douceur. C'est juste pour lui un problème d'acceptation.
Bon le tournage c'est bien passé, en plus j'ai récupéré du gaz pour le tig "ya plus qu'a essayer".
Montage de l'arbre.
C'est bon, dans la foulée, essai de l'embrayage, fabrication d'une traverse pour supporter les efforts de traction.
Essais.
Ca marche.
J'ai aussi tourné des entretoises pour remplacer la plaque qui supporte les roulements.
Traverse provisoire de BV.
Dans la foulée comme tout va bien je remonte le demi carter de la BT, et la traverse provisoire gène.
Modif.
Mis en place des carters de la BT et de l'arbre AV.
Les photos ne sont pas toutes d'aujourd'hui, mais je suis assez satisfait quand même.
La suite croisement de pont pour prévoir la modif du carter moteur "crépine, capacité en huile et passage de l'arbre de transmission" qui sera refait en alu.
Montage de l'arbre.
C'est bon, dans la foulée, essai de l'embrayage, fabrication d'une traverse pour supporter les efforts de traction.
Essais.
Ca marche.
J'ai aussi tourné des entretoises pour remplacer la plaque qui supporte les roulements.
Traverse provisoire de BV.
Dans la foulée comme tout va bien je remonte le demi carter de la BT, et la traverse provisoire gène.
Modif.
Mis en place des carters de la BT et de l'arbre AV.
Les photos ne sont pas toutes d'aujourd'hui, mais je suis assez satisfait quand même.
La suite croisement de pont pour prévoir la modif du carter moteur "crépine, capacité en huile et passage de l'arbre de transmission" qui sera refait en alu.
Tu as bien avancé . Faut que je passe voir tout ça .
Oui, pas mal. Aujourd'hui j'ai juste inversé l'arbre de trans AV. Maintenant il est dans la bonne position.
Je vais finir le travail sur le pont AV, fixation point fixe des lames avec un support de manille intégré, placement définitif de la jumelle. Enfin après l'essai de croisement.
Passe quand tu veux, mais tél avant. Comme tu le sais en ce moment c'est la vie au jour le jour.
Je vais finir le travail sur le pont AV, fixation point fixe des lames avec un support de manille intégré, placement définitif de la jumelle. Enfin après l'essai de croisement.
Passe quand tu veux, mais tél avant. Comme tu le sais en ce moment c'est la vie au jour le jour.
Oui , bien sur .
Après un long temps de pose, reprise des affaires.
Gabarit "en bois" pour découpe des supports de lames avant au plasma:
Défonçage pour que la tête de la torche ne soie pas trop loin de la plaque de métal.
Bon, je sais ça ne fait pas grand chose, mais c'est la reprise.
Gabarit "en bois" pour découpe des supports de lames avant au plasma:
Défonçage pour que la tête de la torche ne soie pas trop loin de la plaque de métal.
Bon, je sais ça ne fait pas grand chose, mais c'est la reprise.
Dernière édition par un modérateur:
Je n'ai pas fait que ça, j'ai regroupé tout ce qui est travail du métal sur un chariot.
déjà bien avancé
Reste à le peindre, mais je préfère m'en servir et voir ce qu'il faut amélioré.
Ca fait très usine à gaz, mais c'est le top j'ai tout sous la main.
Il faut que je mette une tole déployée sous le semi pour poser les bobines de fil d'avance, des crochets pour pendre les EPI, un petit casier au dessus des bouteilles pour les boites de consomables des postes.
L'avantage j'ai gagné de la place dans le garage.
déjà bien avancé
Reste à le peindre, mais je préfère m'en servir et voir ce qu'il faut amélioré.
Ca fait très usine à gaz, mais c'est le top j'ai tout sous la main.
Il faut que je mette une tole déployée sous le semi pour poser les bobines de fil d'avance, des crochets pour pendre les EPI, un petit casier au dessus des bouteilles pour les boites de consomables des postes.
L'avantage j'ai gagné de la place dans le garage.
Aujourd'hui découpe au plasma et fin de la préparation de la tole.
Perçage des avant trou avec des forets "à décentrer chinois", merci amazone, une belle merde, y'a pas d'autre mot.
Le marquage en blanc c'est la silhouette des pièces pour optimiser( hein ALEX) la tole.
Et perçage au Ø6 pour tenir le gabarit et pouvoir fixer toute les pièces ensemble.
Le gabarit prêt à ètre découpé.
Première découpe, plus agréable que la meuleuse.
La propreté de la découpe.
.
En sortie de découpe, reste à ébarber.
Regroupées pour les meuler et qu'elles aient toute la mème forme.
La suite demain.
Perçage des avant trou avec des forets "à décentrer chinois", merci amazone, une belle merde, y'a pas d'autre mot.
Le marquage en blanc c'est la silhouette des pièces pour optimiser( hein ALEX) la tole.
Et perçage au Ø6 pour tenir le gabarit et pouvoir fixer toute les pièces ensemble.
Le gabarit prêt à ètre découpé.
Première découpe, plus agréable que la meuleuse.
La propreté de la découpe.
.En sortie de découpe, reste à ébarber.
Regroupées pour les meuler et qu'elles aient toute la mème forme.
La suite demain.
Ah oui . Tu as trouvé le temps de tout faire !
La suite,
Démonté le paquet de pièces pour recharger certaine à la soudure par endroit.
Assemblage et meulage.
Je passe les photos du contrôle de l'équerrage et de la planéité etc.
Reste plus que le demi cercle à meuler. Demain et traçage et découpe des entretoises qui iront entre le chassis et l'entretoise.
Démonté le paquet de pièces pour recharger certaine à la soudure par endroit.
Assemblage et meulage.
Je passe les photos du contrôle de l'équerrage et de la planéité etc.
Reste plus que le demi cercle à meuler. Demain et traçage et découpe des entretoises qui iront entre le chassis et l'entretoise.
Tout compte fait fin du meulage ce soir.
Prépa pour soudure.
Demain entretoise.
Prépa pour soudure.
Demain entretoise.
Bon aujourd'hui, découpe des entretoises et préparation pour soudure.
Les quatre entretoises découpées et assemblées pour mise à la cote.
Un carton qui traine pour servir de protection contre les projections de meulage.
Les deux premières avec les entretoises associées.
Les quatre. Plus qu'a percer au bon Ø et à souder.
Au prochain épisode.
Les quatre entretoises découpées et assemblées pour mise à la cote.
Un carton qui traine pour servir de protection contre les projections de meulage.
Les deux premières avec les entretoises associées.
Les quatre. Plus qu'a percer au bon Ø et à souder.
Au prochain épisode.
Liste et préparation pour la suite.
Pour les axes de lame, que je vais tourner et percer pour les graisseurs. Ø24 les vis que je vais mettre à 18 pour les lames et fileter au bout au Ø16 x 150.
Controle de la perpendicularité de la table par rapport à la broche.
Mis à zéro.
Et réglage.
Traçage de l'encombrement de la lame.
Perçage des entretoises et des supports de lame associés, en bridant la pièce pour plus de précision. "tout est relatif".
Marquage des supports pour les percer sur une plus grosse perceuse, plus précise. Pour la semaine prochaine.
Pour les axes de lame, que je vais tourner et percer pour les graisseurs. Ø24 les vis que je vais mettre à 18 pour les lames et fileter au bout au Ø16 x 150.
Controle de la perpendicularité de la table par rapport à la broche.
Mis à zéro.
Et réglage.
Traçage de l'encombrement de la lame.
Perçage des entretoises et des supports de lame associés, en bridant la pièce pour plus de précision. "tout est relatif".
Marquage des supports pour les percer sur une plus grosse perceuse, plus précise. Pour la semaine prochaine.
La pluie aide au retour à l'atelier . Beau travail .
oui, tout à fait.
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