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[Rock crawler] ...sans nom... by fred21
- Auteur de la discussion Fred21
- Date de début
En gros, la régle est "quand ca commence a ressembler a un véhicule".
Mais la régle peut bouger en fonction de la rapidité de la construction et du type de celle-ci. Si c'est un full-tube ou une caisse trafiquée, t'as pas un truc "présentable" pas à la même vitesse.
Et puis, ya aussi la régle du "on est sûr que le projet va déboucher". En gros, selon le constructeur, on est sûr que le projet sortira, donc on hésite pas trop a le sortir de projet. D'autres, on se donne plus de temps pour être sûr que ca deviendra effectivement un 4x4 un jours. On a parfois vue des projet jamais aboutir sur ce forum
Et puis t'as l'histoire du véhicule aussi. Quand tu pars d'un proto déjà existant et que tu lui fais une "évolution", ben ca bouge plus vite dans la bonne rubrique. C'est logique en fait.
Dans le cas de fred, ca va bouger dans "crawler" à la prochaine scéance de cintrage
Mais la régle peut bouger en fonction de la rapidité de la construction et du type de celle-ci. Si c'est un full-tube ou une caisse trafiquée, t'as pas un truc "présentable" pas à la même vitesse.
Et puis, ya aussi la régle du "on est sûr que le projet va déboucher". En gros, selon le constructeur, on est sûr que le projet sortira, donc on hésite pas trop a le sortir de projet. D'autres, on se donne plus de temps pour être sûr que ca deviendra effectivement un 4x4 un jours. On a parfois vue des projet jamais aboutir sur ce forum
Et puis t'as l'histoire du véhicule aussi. Quand tu pars d'un proto déjà existant et que tu lui fais une "évolution", ben ca bouge plus vite dans la bonne rubrique. C'est logique en fait.
Dans le cas de fred, ca va bouger dans "crawler" à la prochaine scéance de cintrage
lut les amis.
hier? présentation des sièges pour voir mais j'ai pas fait grand chose 
ma disqueuse m'a lachée :encolere::encolere::encolere: bah j'irais en acheter une ce soir 
donc j'ai souder deux traverses sous le marbre et je voulais faire des ptites pattes pour le positionnement final , ce que j'aime bien avec mes baquets c que j'ai des fixation sous les sieges et aussi sur le coté ... bref
quelques tofs pour se donné une idée mais faut prendre en compte qu'ils ne sont pas encore inclinés
et comme je gratte chaque cm j'ai virer le carter gauche de la bt ( carter de volume ) ce qui me ferra un passage pour l'échappement et le reste
et une ptite dèrniere qui m'éclate l'arbre de trans AV et la tulipe qui passe au poil de cul 
a suivre
hier? présentation des sièges pour voir
mais j'ai pas fait grand chose ma disqueuse m'a lachée :encolere::encolere::encolere: bah j'irais en acheter une ce soir donc j'ai souder deux traverses sous le marbre et je voulais faire des ptites pattes pour le positionnement final , ce que j'aime bien avec mes baquets c que j'ai des fixation sous les sieges et aussi sur le coté ... bref
quelques tofs pour se donné une idée mais faut prendre en compte qu'ils ne sont pas encore inclinés
et comme je gratte chaque cm
j'ai virer le carter gauche de la bt ( carter de volume ) ce qui me ferra un passage pour l'échappement et le reste et une ptite dèrniere qui m'éclate
l'arbre de trans AV et la tulipe qui passe au poil de cul a suivre
très jolies projet bonne continuation pour la suite
Fred déja dit mais je me répète ; tip top le projet .
Penses à bien régler la hauteur de tes sièges pour avoir un champ de vision optimal sur l' avant
merci nono ca fait plaisir
pour les sièges je prend note
mais ca va pas etre facile avec la position de conduite d'une hyper-sport alors soit je colle une caméra devant je trouve un bon spotter ou soit je gaz au ptit bonheure la chance bref je ferrai au mieux et après je m'adapterai 
merci nono ca fait plaisir
pour les sièges je prend note
autre possibilité , tu ne roules qu' en descente ....
autre possibilité , tu ne roules qu' en descente ....
ou alors encore mieux sur le toit
Fred déja dit mais je me répète ; tip top le projet .
Penses à bien régler la hauteur de tes sièges pour avoir un champ de vision optimal sur l' avant
je vais avoir le même soucis avec le Truggy
je vais avoir le même soucis avec le Truggy
et avec un périscope ca le fait pas
Rul : tu passera en 1er et si je te revois pas bah
très très chouette tes cintrages.
j'aime beaucoup le coté "juste au corps" des tubes autour du moteur .
t'es super bien parti Fred
bonne continuation.
j'aime beaucoup le coté "juste au corps" des tubes autour du moteur
.t'es super bien parti Fred
bonne continuation.
Elles sont super belles tes photos !
C'est un plaisir a regarder
En plus, avec un beau début de chassie .....
C'est un plaisir a regarder
En plus, avec un beau début de chassie .....
moi veut bien faire spotter...
sinon j'aime bien l'emplacement mais est ce que tu pourrait pas les avancer encore un peu et les inclinés?
il faut voir avec tes jambes et la course des pedales...
tu me previens le prochain coup qu'on fait des cintres.
sinon j'aime bien l'emplacement mais est ce que tu pourrait pas les avancer encore un peu et les inclinés?
il faut voir avec tes jambes et la course des pedales...
tu me previens le prochain coup qu'on fait des cintres.
lut les copains
rien fait hier soir:iconfused: trop naz
, même pas eu le courage de monter a dijon pour allé cherche une disqueuse mais je me suis mis un ptit coup de pied au cul pour bricoler la meuleuse et c repartie
je finirai de positionner les sièges ce soir
et voir si je peux pas baisser le moteur bva /bt de 1 ou 3 cm et prendre encore pleins de mesure etc.......
a suivre
rien fait hier soir:iconfused: trop naz
, même pas eu le courage de monter a dijon pour allé cherche une disqueuse mais je me suis mis un ptit coup de pied au cul pour bricoler la meuleuse et c repartie je finirai de positionner les sièges ce soir
et voir si je peux pas baisser le moteur bva /bt de 1 ou 3 cm et prendre encore pleins de mesure etc.......a suivre
Moi je dis l'inverse de charly, le plus en arriére possible tes sieges !!!
Avec un chassie comme tu l'as choisie, a savoir ultra collé a la mécanique, la place va être un cauchemard permanent !
Crois en mon expérience, en particulier sur la nivrod qui est d'un gabari semblable a ce que tu es en train de faire.
La misére pour réussir a coller tous
Donc recules toi le plus possible. Ca aidera aussi a ta visibilité, car tu pourras alors apercevoir ta roue droite, alors que collé au moteur, tu ne verra que l'admission de celui-ci.
Avec un chassie comme tu l'as choisie, a savoir ultra collé a la mécanique, la place va être un cauchemard permanent !
Crois en mon expérience, en particulier sur la nivrod qui est d'un gabari semblable a ce que tu es en train de faire.
La misére pour réussir a coller tous
Donc recules toi le plus possible. Ca aidera aussi a ta visibilité, car tu pourras alors apercevoir ta roue droite, alors que collé au moteur, tu ne verra que l'admission de celui-ci.
Pour l'instant il n'y a qu'un défaut c'est le V6
Sinon l'avant est pas mal
bah pour le moteur j'avais hésité avec le cléon ou le prv
oui peut etre que Fab a raison
mais est ce que le fait d'avoir les sieges proche des roues AR est pas handicapant pour le positionnement des tirants du 4 links?
apres pour la visibilité c'est juste
plus tu recules plus tu verras ta roue AVD
si tu recule tes sieges il va falloir que tu allonge ta cage au dessus des roues AR pour garder une belle ligne
mais est ce que le fait d'avoir les sieges proche des roues AR est pas handicapant pour le positionnement des tirants du 4 links?
apres pour la visibilité c'est juste
plus tu recules plus tu verras ta roue AVD
si tu recule tes sieges il va falloir que tu allonge ta cage au dessus des roues AR pour garder une belle ligne
oui peut etre que Fab a raison
mais est ce que le fait d'avoir les sieges proche des roues AR est pas handicapant pour le positionnement des tirants du 4 links?
apres pour la visibilité c'est juste
plus tu recules plus tu verras ta roue AVD
si tu recule tes sieges il va falloir que tu allonge ta cage au dessus des roues AR pour garder une belle ligne
y a pas de problèmes, y a que des solutions ma poule
comme dit fab les sièges seront au max en arrière
pour la cage j'ai des idées tellement tordues dans ma sale caboche que fab en a mal au crâne
si un jour on se refait une seance j'apporterai de l'efferalgan...
bah pour le moteur j'avais hésité avec le cléon ou le prv
Moi aussi
, finalement j'ai pris le demi V8 Vivement la suite de ta cage...
Je connais un Cléon de 350 cv, mais bon, il y a plus de pieces dispo sur le marchébah pour le moteur j'avais hésité avec le cléon ou le prv
http://fr.wikipedia.org/wiki/Renault_5_Turbo
Et pour le PRV, le L7X bi-turbo de la Safrane ( 268 ch à 5500 tr/min et 365 Nm à 2500 tr/min )
Dernière édition:
Je connais un Cléon de 350 cv, mais bon, il y a plus de pieces dispo sur le marché
http://fr.wikipedia.org/wiki/Renault_5_Turbo
Et pour le PRV, le L7X bi-turbo de la Safrane ( 268 ch à 5500 tr/min et 365 Nm à 2500 tr/min )
yes ma poule
allé on peut pousser encore
venturi transcup 260 chevaux à 5750 tr/min 41.3 mkg à 1750 tr/min
venturi 300 310 chevaux à 6200 tr/min 40.2 mkg à 3800 tr/min
venturi 400 GT ....408 chevaux
Salut !!
Moi je trouve que ca claque cette histoire !!
Moi je trouve que ca claque cette histoire !!
sur les venturi j'ai entendu dire que les culasses a 4 soupapes par cylindre provenais des 309 gti 16 mis en 3 cylindresyes ma poule
allé on peut pousser encore
venturi transcup 260 chevaux à 5750 tr/min 41.3 mkg à 1750 tr/min
venturi 300 310 chevaux à 6200 tr/min 40.2 mkg à 3800 tr/min
venturi 400 GT ....408 chevaux
sur les venturi j'ai entendu dire que les culasses a 4 soupapes par cylindre provenais des 309 gti 16 mis en 3 cylindres
Pourquoi pas, déja le PRV était un V8 à la base, mais pour des raisons de crise du pétrole, il lui ont coupé deux pates. Donc des culasses coupées reste dans la meme logique du moteur !!!!
C'est en sorte un moteur "coupé sport"
ça c'est un post qui risque d'énerver le chef (du matos Frenchie)
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