Non ces 2 piece servent a souder le pivot central sur le pont, voir la 3eme photo de la page de droite sur le fichier DSCF3402 
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X-LINKS ?
- Auteur de la discussion La malice
- Date de début
ok les pattes que je vois sur la photo que j'ai mis c'est juste un truc qu'il doit leur servir pour souder le pivot et rattraper l'angle de chasse et on ne parlais pas de la même chose je m'explique toujours très malThe Bargeots a dit:Non ces 2 piece servent a souder le pivot central sur le pont, voir la 3eme photo de la page de droite sur le fichier DSCF3402
La malice a dit:ok les pattes que je vois sur la photo que j'ai mis c'est juste un truc qu'il doit leur servir pour souder le pivot et rattraper l'angle de chasse et on ne parlais pas de la même chose je m'explique toujours très malThe Bargeots a dit:Non ces 2 piece servent a souder le pivot central sur le pont, voir la 3eme photo de la page de droite sur le fichier DSCF3402
on vois sur la photos des diverses (fichier 403) pieces:
Un pivot.
2 pieces noires qui sont les renfort a souder sur le pont a coté du pivot.
Ensuite la grosse piece avec de chaque coté les pattes qui se fixent sur les tirants a la place de ceux d'origine sur le pont.
ok nan regarde sur cette photo zoom sur le premier tirant (liaison tirant x-links)on vois pas terrible mais pour moi il y a une pièces qui est souder sur le pont sur l'oreille d'origineThe Bargeots a dit:La malice a dit:ok les pattes que je vois sur la photo que j'ai mis c'est juste un truc qu'il doit leur servir pour souder le pivot et rattraper l'angle de chasse et on ne parlais pas de la même chose je m'explique toujours très malThe Bargeots a dit:Non ces 2 piece servent a souder le pivot central sur le pont, voir la 3eme photo de la page de droite sur le fichier DSCF3402
on vois sur la photos des diverses (fichier 403) pieces:
Un pivot.
2 pieces noires qui sont les renfort a souder sur le pont a coté du pivot.
Ensuite la grosse piece avec de chaque coté les pattes qui se fixent sur les tirants a la place de ceux d'origine sur le pont.
c'est de ça que je parlais
Mais nan ta rien a souder a cet endroit, sinon il sert plus le Xlink Au contraire a cet endroit on lui coupe les oreilles, tel un taureau agressé par un de ces travelo de toreador
Au contraire a cet endroit on lui coupe les oreilles, tel un taureau agressé par un de ces travelo de toreador
donc il les on garder pour le montage avoir un point de repère ok merciThe Bargeots a dit:Mais nan ta rien a souder a cet endroit, sinon il sert plus le Xlink
pour les toréador je les aime bien
surtout
quand il sont dans les air quand le taureau les y a mis
c'est tellement simple comme procédé qu'autant le réaliser artisanalement vu le prix de revient...
ok mais quelle épaisseur la barre :?:Azimut a dit:
ça peut être du gros fer plat
ça peut être du TUBE....
ça peut être du TUBE....
Il etait temps que je fouilles un peu mon dossier de site Web, me souvenais meme plus que j'avais ça
Trop d'info tues l'info...
Trop d'info tues l'info...
Dernière édition:
cool la forme vue de dessus pour un trolThe Bargeots a dit:Il etait temps que je fouilles un peu mon dossier de site Web, me souvenais meme plus que j'avais ça
Trop d'info tues l'info...
Dernière édition par un modérateur:
Ben oui on est loin du bete morceau de ferraile de 4mm d'epaisseur
des 4mn non plus plutôt 2cmThe Bargeots a dit:Ben oui on est loin du bete morceau de ferraile de 4mm d'epaisseur
bien pensé ce systéme de Xlink, mais je me demande si c'est mieux qu'un 3links que l'on trouve sur land rover ( voir kriss y maitise a fond cette partie!!). que j'ai un peu de mal a voir le "plus" ou le "moin" entre ces deux systémes, notament au niveau de l'efficacité? (je sais pa si je me fait bien comprendre
...ps je viserai plus pour un silenbloc tres dur genre polybush sur le cenral...
...ps je viserai plus pour un silenbloc tres dur genre polybush sur le cenral...
surement moins bien mais le pont doit etre mieux guider sur route chose que mon trol fait et pas spécialement en roulant cool
chose que mon trol fait et pas spécialement en roulant cool
non non,c'est montage ou le pont est aussi tenu que par un simenbloc pas tirants, et un troixieme point est prit sur le chassis . la piece qui sert d'encrage sur le centre du pont reliée au deux tirans
j'ai éditer avant que tu post j'ai lu top vite sorryHusqy03 a dit:
et aussi que je ne veux pas touchez au châssis du trol
y a pas de mal
encore sur un 3links n'engage a rien d'irréversible sur le chassis. par contre niveau comportement toi sa bouge becoup le Xlink? que a priori, le 3link est "pas trop mal", enfin sa reste des modif pour de véhicule éssentiellement TT
encore sur un 3links n'engage a rien d'irréversible sur le chassis. par contre niveau comportement toi sa bouge becoup le Xlink? que a priori, le 3link est "pas trop mal", enfin sa reste des modif pour de véhicule éssentiellement TT
c'est pas encore faitHusqy03 a dit:y a pas de mal
encore sur un 3links n'engage a rien d'irréversible sur le chassis. par contre niveau comportement toi sa bouge becoup le Xlink? que a priori, le 3link est "pas trop mal", enfin sa reste des modif pour de véhicule éssentiellement TT
c'est les question que j'ai poser que je répond je te dirais quand je l'aurais monter sur mon trol 61 long en bva
ok ben ce coup c'est moi qui l'excuse!! :roll:
moi vu que je prépare,la prepa de mon véhicule (je veux etre le plus sur de ce que je vais faire avant d'attaquer) j'ai dja deux petites expériencesur mes dux véhiule prcedent, et là je voudrai rentré dans le plus "gros"... enfin le X link l'idée ma plais bien je vais suivre un peu ce qu'en disent les connaisseur
moi vu que je prépare,la prepa de mon véhicule (je veux etre le plus sur de ce que je vais faire avant d'attaquer) j'ai dja deux petites expériencesur mes dux véhiule prcedent, et là je voudrai rentré dans le plus "gros"... enfin le X link l'idée ma plais bien je vais suivre un peu ce qu'en disent les connaisseur
Azimut a dit:
Cyrille est tout content.... Il a son X LINK made in REUNION
Mon X-LINK
Salut a tous , sauf a rul :twisted: ce weekend , j'ai rencontré un sorcier réunionnais qui m'a réalisé un rêve :mrgreen: = MICHEL :merci: tout d'abord " débranchement " de l'extrémité d'un tirant avant , croisement , et le sorcier prends quelques mesures :shock: :? :mrgreen...
www.pirate4x4.fr
Dernière édition par un modérateur:
Moi j'aime vraiment bien le principe de ce truc !!!
Ca me plait enormement.
D'ailleur, ca me fait chier de pas pouvoir en mettre un a l'avant de mon proto.
J'envisage sérieusemetn a terme de fabriquer un nouveau carter moteur pour mettre la reserve d'huile et la pompe coté cylindre n°6 et ainsi avoir la place pour le X-link (et aussi la place d'avancer de 5cm de plus mon pont).
Mais ca sera pour plus tard
Merci pour toute ces photos, ca me conforte dans mon choix
Ca me plait enormement.
D'ailleur, ca me fait chier de pas pouvoir en mettre un a l'avant de mon proto.
J'envisage sérieusemetn a terme de fabriquer un nouveau carter moteur pour mettre la reserve d'huile et la pompe coté cylindre n°6 et ainsi avoir la place pour le X-link (et aussi la place d'avancer de 5cm de plus mon pont).
Mais ca sera pour plus tard
Merci pour toute ces photos, ca me conforte dans mon choix
X-LINKS et resitance des métaux ?
salut
j'attaque mon x-links j'aimerais vos avis sur l'épaisseur 1cm x8cm
je l'ai plier avec la cintreuse a métaux et l'axe au milieu c'est gp3 qui me l'as tourner et je voudrais faire ça a la fin
oups je viens de mesurer sur mon plan et sur la photo du x-links australien c'est pas du tous la même épaisseur il faut que je le double
salut
j'attaque mon x-links j'aimerais vos avis sur l'épaisseur 1cm x8cm
je l'ai plier avec la cintreuse a métaux et l'axe au milieu c'est gp3 qui me l'as tourner et je voudrais faire ça a la fin
oups je viens de mesurer sur mon plan et sur la photo du x-links australien c'est pas du tous la même épaisseur il faut que je le double
sur le mien , le gros fer plat est en 15 mm
les petites pates doivent étre en 5 ou 6 mm , je controle et je te confirme ce soir
les petites pates doivent étre en 5 ou 6 mm , je controle et je te confirme ce soir
merci c'est bien ce qu'il me semblais que ma tole étais un poil fine je vais la doubler
10mm, je pense que c'est trop fin mois aussi.
Sur le miens, j'ai mit du 12mm, et 80mm dans la hauteur.
Sur lequel j'ai soudé un carré de 16x16 pour rigidifier dans les 2 sens.
Sur le miens, j'ai mit du 12mm, et 80mm dans la hauteur.
Sur lequel j'ai soudé un carré de 16x16 pour rigidifier dans les 2 sens.
merci donc j'ai modifier et j'ai fait çaFab21 a dit:
manque que la scie cloche pour faire le trou en 50
Ca m'a l'air très bien tous ca 
merci
bon ben c'est maintenant assez solide j'ai eu du mal a le redresser avec la presse 250bar au cul du vérin
et ça passe près de tous ça fait 30 fois que je monte et démonte pour modifier
bon ben c'est maintenant assez solide j'ai eu du mal a le redresser avec la presse 250bar au cul du vérin
et ça passe près de tous ça fait 30 fois que je monte et démonte pour modifier
Différence entre les X-links trol conduite a droite, gauche.
Salut pour ceux que ça intéresse la différence entre ceux des australien et ceux pour les conduite a gauche
ps le mien n'est pas encore fini encore quelque modif a faire pour que ça ne coince pas dans la panhart et sur la dernière photo il n'y a plus la parti devant le tirant ça touchais dans le support de panhart
Salut pour ceux que ça intéresse la différence entre ceux des australien et ceux pour les conduite a gauche
ps le mien n'est pas encore fini encore quelque modif a faire pour que ça ne coince pas dans la panhart
et sur la dernière photo il n'y a plus la parti devant le tirant ça touchais dans le support de panhartSujets similaires
