[Land Rover] Defender 110 RS pont portique

[Martin.be]

Put**n que c'est beau! Si bas et si bien chaussé Pas trop large en plus! Terrible! :icon_eek::icon_eek::icon_eek:

 

[Elie]

Hélà ! encore bien plus bas que je ne pensais, vous avez fait fort

 

[Reulsport]

circuit d eu et d air

 

[Babpaj]

Il y a pas a dire ce poste est un vrai régale a regarder felicitation pour votre boulot j aimerais bien avoir la moitier de votre savoir faire ,bonne continuation

 

[Reulsport]

ce qui a de bien c est que ce tu voudrais (du savoir faire) c est gratuit mais dit toi bien une chose c est que plus tu sais plus tu prend conscience que tu ne sais rien

 

[Babpaj]

ce qui a de bien c est que ce tu voudrais (du savoir faire) c est gratuit mais dit toi bien une chose c est que plus tu sais plus tu prend conscience que tu ne sais rien

Ne soyer pas modeste les gars ,vous etes bon encore bravo

 

[Reulsport]

encore les circuits de refroidissement

 

[La grenouille]

salut Benoit dit moi la monture de tes pneus ?? 38.5/11/16

 

[Reulsport]

38.5/11-16.5 SS bogger recoupé pour la boue
37/12.5-16.5 goodyear military origine hummer pour rouler sur roue,ballade,banc de puissance etc
37/12.5-17 Maxxis pour le rocher

 

[Zukijo]

slt , vous estimez a quel poid le vehicule ?
vous bossez super bien j'ai hate de le voir fini et rouler.

 

[Reulsport]

nous aimerions en dessous des deux tonnes! on verra ! le principal c est que se poid soit au bon endroit

 

[Husqy03]

nous aimerions en dessous des deux tonnes! on verra ! le principal c est que se poid soit au bon enroit

Je dit pareil aux filles au boulot!!!


Sinon vraiment un bijoux votre machine, bravo!!!

 

[Aymeric]

magnifique ce def travail soigné précis
du travail de pro
hate de voir la suite et le voir évoluer sur le terrain

 

[Zukijo]

alors les frangins ça avance ? il nous tarde de le voir rouler !!!!!!!!

 

[Reulsport]

Mise en place du carter qui revient du sablage,metalisation,poudrage!



nb le carter remonte jusque derrière le pont avant afin de bien protégé la poulie de vilo



et derrière la patte sur laquelle viendra se boulonner le ski plastique



mise en place des treeslider sur les flanc arrière! pour une bonne rigidité nous avons inserer chaque fois des douille dans le carré 40/40 du flanc et de la porte

 

[Zukijo]

vous faite pas dans la dentelle .
je suis admiratif de votre boulot. bonne idée la protection de poulie.

 

[La grenouille]

putain les gars vous avancez grave donné moi votre potion JE RAM !!

 

[Reulsport]

Arrete de rouler pendant deux ans tu vera ca demange...

--- Mise à Jour du post ---

C est clair que c est un fameux boulot que de tout reconstruire... Nous n avons pas les moyens de travailler dessus en semaine mais avons la chance d avoir presque chaque fois deux amis qui viennent le samedi nous aider !
Ne perd pas courage laurent !

 

[Elie]

ça avance bien ! Courage les gars pour le boulot le résultat sera à la hauteur (si je peux me permettre vu le CDG ...)

 

[Martin.be]

Dites, plus je vois ce 110 RS, plus je me demande quelle est la différence entre celui là et le Crawler RS?
Parce que c'est quand même vachement différent de l'idée du tout début qui était de "juste" essayer de bien implanter des ponts portiques sur un vieux Def...

Ce Def, c'est de la pure bombe :affraid::affraid:

 

[Reulsport]

Oui comme expliquer on ne s attedait pas a tout refaire comme ca mais le crawler ce sera autre chose... Mais il serait preferable de voir comment le 104 roule avant de valider certains choix pour lesquels nous hesitons encore! Aujourdhui on a encore bien bosser mais n arrive pas a mettre les photos directement de l i phone sur le forum! Avis au specialiste?

 

[Martin.be]

Toujours a la pointe de la technologie chez Reul Enterprise

 

[The Bargeots]

mais n arrive pas a mettre les photos directement de l i phone sur le forum! Avis au specialiste?

Ah tiens bonne question, je vais me renseigner...
Si quelqu'un sais faire qu'il n’hésite pas a expliquer, ça fera gagner du temps

 

[Reulsport]

ce dimanche pose de deux tubes reliant les supports amortisseurs au tablier et le tablier a la traverses de châssis! NB le tablier est caque fois percer et les tubes sont en contact direct tout comme pour la croix des portes!

ça fait un peu massif mais il fallait impérativement relier ces deux points afin de parfaire la rigidité de l ensemble! Nous nous servirons des ces deux tubes pour faire le tunnel de boite et tableau de bord!

deuxième chose un peu choque (mais une fois finis ça passera) nous avons installer un tube pour rigidifié le dessus de pare brise, nous avions le choix entre deux tubes a l américaine ou un tube droit façon série 3 ! nous avons choisi cette deuxième solutions!
NB le par brise sera en plexi avec une partie inférieur en tôle sur laquelle viendront les essuies glace! ce pare brise sera fixer avec des velcro de can am commander afin de pouvoir être enlever et remis en 10 secondes

Nous avons également fait les supports pour une barre LED VISION X (déjà un grand merci pour leur soutient) celle ci est derrière le PB et recevra tout un caisson alu laissant circuler l air de refroidissement! La découpe sera faite dans le PB pour venir sur ce caisson

je vous laisse imaginer(pas évident je vous l accorde)









Nous avons également placer un tube d inox le long des ponts pour passer une durit de frein tressée souple!

 

[Zukitoy]

Bonjour,

Je suis ce post en retrait, car on ne joue pas dans la même cour !!!!!!! p***** qu'est ce que c'est beau, un travail de dingue ce Def. Belle auto pour l'extrem. Et très très bonne idée le tube pour proteger les durites de frein, d'ailleurs je vais m'empresser de faire ce montage sur mon auto, vu que je modifie le systeme. Encore merci et vivement qu'il tourne cet engin.

Gwen.

 

[Reulsport]

pose de petit renfort entre tube, mise en place de deux phares VisionX SP720 dans les ailes tube, mise en place d un petit treuil 3500Livres pour remettre la voiture sur ces roues de temps a autre

 

[La grenouille]

j'aime bien l'idée du petite treuil

 

[Reulsport]

C est une premiere pour nous a mon avis juste pour remettre sur ces roues!
Par contre ce qui de bien c est qu il tire au centre de graviter et pas trop en arriere comme quand il sont placer derriere les cabines

 

[Zukijo]

a quand les premiers tours de roue?????????

 

[Reulsport]

???? Te le dirais quand on aura rouler avec

 

[Gaetan.b]

C'est trop dangereux de mettre le treuil la si le cable lache ? :iconfused:

 

[Reulsport]

faut bien mourir de quelque chose... non blague a part nous placerons une corde, de plus l écubier est sur le toit! la corde ne va jamais retraverser l écubier a l envers!

NB lorsque le treuil sera en action, le copilote ne sera pas dans la voiture!

 

[Zooy]

Le premier Def SM du monde

 

[Castanea]

j'aime bien l'idée du petite treuil

Tiens la grenouille a couché avec Jane Birkin.

Quoi vous dire les gars, vous vous collez la contrainte supplémentaire de faire le boulot d'un proto complet en refaisant la ligne du Def :icon_eek: Z'êtes de grands malades Merci du partage

 

[Gaetan.b]

Par contre , je ne comprend pas pourquoi vous le faite aussi lour que sa :iconfused: Parce que plus un véhicule est légé mieux il passe en 4x4 fin c'est ce que je constate en tout ca
PS : Je ne dit pas sa méchament mais c'est pas parce que le suzuki samurai vous a battue car il était plus léger ? :iconfused: Mais vous faite du très beau boulot en tout ça chapeau à vous

 

[Bebop]

le poids n'est pas un ennemi, c'est la répartition qui est importante.

Ne me faites pas dire ce que je n'ai pas dit, le poids c'est important, mais il arrive frequement que des vehicules plus lourds passent aussi bien que des vehicules legers -> cf les patrols.

Un vehicule leger rentrera en raisonnance plus facilement aussi.

Mais un vh leger aura une meilleure aisance et souvent, fatalement, moins de poids en haut. Donc sera plus à l'aise dans beaucoup de situations.

 

[Gaetan.b]

Oui , mais tu peus aussi bien avoir un 4x4 bien équilibrer mais léger en même temps

le poids n'est pas un ennemi, c'est la répartition qui est importante.

Ne me faites pas dire ce que je n'ai pas dit, le poids c'est important, mais il arrive frequement que des vehicules plus lourds passent aussi bien que des vehicules legers -> cf les patrols.

Un vehicule leger rentrera en raisonnance plus facilement aussi.

Mais un vh leger aura une meilleure aisance et souvent, fatalement, moins de poids en haut. Donc sera plus à l'aise dans beaucoup de situations.

 

[Elie]

Il ne sera pas lourd : un véhicule avec deux treuils hydro, des 38", un arceau complet, des portiques, ailes tubes, et tout ce qui va avec : s'ils arrivent à leur objectif de +- 2t , c'est "light" pour un tel niveau de prépa ... Y'a des engins de challenge qui pèsent facilement 2t5 ... !

Après y'a aussi plus léger mais ça devient fort compliqué, ou fort cher, ou fort basique

Je suis partisan des véhicules légers, mais c'est pas non plus du racing, et le véhicule est cohérent au niveau des objectifs fixés avant construction, notamment en terme de CDG

 

[Reulsport]

Par contre , je ne comprend pas pourquoi vous le faite aussi lour que sa :iconfused: Parce que plus un véhicule est légé mieux il passe en 4x4 fin c'est ce que je constate en tout ca
PS : Je ne dit pas sa méchament mais c'est pas parce que le suzuki samurai vous a battue car il était plus léger ? :iconfused: Mais vous faite du très beau boulot en tout ça chapeau à vous

oui je suis d accord que le poids c est l ennemi! nous avons essayer de faire au plus léger qu on pouvaient! De quelle Suzuki parle tu?

comme dit Elie c est le diamètre de roue et la configuration du véhicule qui implique le poids! si nous arrivons sous les deux tonnes avec deux treuils,tout le matos et les 38 c est tout bon

Le magnifique buggy de dg tuning (sensiblement le même que celui présenter sur ce forum par syl20 mais en configuration challenge Xtrem pesait 1980kg!

Beaucoup de véhicule préparer pèsent 2200kg voir 2500kg! notre ancien 110 pesait 2400kg! c est clair que c est trop

 

[Yves]

Par contre , je ne comprend pas pourquoi vous le faite aussi lour que sa :iconfused: Parce que plus un véhicule est légé mieux il passe en 4x4 fin c'est ce que je constate en tout ca
PS : Je ne dit pas sa méchament mais c'est pas parce que le suzuki samurai vous a battue car il était plus léger ? :iconfused: Mais vous faite du très beau boulot en tout ça chapeau à vous

moi je fais des vehicules lourd juste pour faire chier mon copilote et avoir une excuse pour pas gagner

 

[La malice]

moi je fais des vehicules lourd juste pour faire chier mon copilote et avoir une excuse pour pas gagner

ben fait comme moi perds 15 kg ça te fera du bien et a tes voitures aussi elle pencherons moins

 

[Reulsport]

bien dit je vais le faire aussi!

 

[Gaetan.b]

On ma dit que votre dernière compétition vous auriez été battue par une suzuki samurai du coup c'set pour sa que vous avez revendu votre beau 110
Vous avez pris quoi comme diamètre de tube ? pour le poids

oui je suis d accord que le poids c est l ennemi! nous avons essayer de faire au plus léger qu on pouvaient! De quelle Suzuki parle tu?

comme dit Elie c est le diamètre de roue et la configuration du véhicule qui implique le poids! si nous arrivons sous les deux tonnes avec deux treuils,tout le matos et les 38 c est tout bon

Le magnifique buggy de dg tuning (sensiblement le même que celui présenter sur ce forum par syl20 mais en configuration challenge Xtrem pesait 1980kg!

Beaucoup de véhicule préparer pèsent 2200kg voir 2500kg! notre ancien 110 pesait 2400kg! c est clair que c est trop

 

[Elie]

On ma dit que votre dernière compétition vous auriez été battue par une suzuki samurai du coup c'set pour sa que vous avez revendu votre beau 110
Vous avez pris quoi comme diamètre de tube ? pour le poids

Non, c'était un vieux barbu, habillé en rouge, avec un traineau et des rennes, il survolait les zones le gars

 

[Yves]

On ma dit que votre dernière compétition vous auriez été battue par une suzuki samurai du coup c'set pour sa que vous avez revendu votre beau 110
Vous avez pris quoi comme diamètre de tube ? pour le poids

moi a leur place je le brule le 110 c'est comme tous y a plein de gens qui savent plein de chose sur des gens qu'il ne connaisse pas :affraid:

 

[Martin.be]

De toute façon, en challenge n'importe quel véhicule fait 2 tonnes (ou plus).... 3 treuils, 5 gros pneus, des sangles, de l'huile, du carburant, 2 personnes, 1 moteur, 2 boites, 2 ponts (solides), arceaux, pares chocs,.... seul le châssis ou la caisse change!

Que ça soit une suzuki ou un def, c'est quasi pareil ( a 300kg près)!!!!

 

[TipToy]

On ma dit que votre dernière compétition vous auriez été battue par une suzuki samurai du coup c'set pour sa que vous avez revendu votre beau 110
Vous avez pris quoi comme diamètre de tube ? pour le poids

Pour leurs dernière sorti avec le LAND 110 RS TD5 ils on gagner l'XTREM ANDORRE EN 2009 ET L'XTREM CHALLENGE MONTMORIN en 2010
C'est de source sur , j'etais présent

 

[Gaetan.b]

c'est qui le ga ? c'étais pas une suzuki samurai jaune avec des pont portique ? :iconfused:

Non, c'était un vieux barbu, habillé en rouge, avec un traineau et des rennes, il survolait les zones le gars

--- Mise à Jour du post ---

Oui sa je c'est bien t'inkiète pas et il n'y à pas que sa qu'il on gagné il me semble

Pour leurs dernière sorti avec le LAND 110 RS TD5 ils on gagner l'XTREM ANDORRE EN 2009 ET L'XTREM CHALLENGE MONTMORIN en 2010
C'est de source sur , j'etais présent

 

[Reulsport]

Je ne sais pas qui t a dit cela! Il prends peux etre de drole de pillule ceci dit c est possible de se faire battre par une zukette et y a pas de mal! Pour la suz jaune en portique j immagine que ton informateur parle de celle de auto incarb? 2 eme a l x trem andore en 2009 mais un boulevard deriere nous faudrait demander a albert! A part cela nous utulisons du tube 25cd4s en 50/2mm et 45/1.5 mm et 40/1.5 mm
Des que je pourrais je peserai la voiture

 

[TipToy]

Je ne sais pas qui t a dit cela! Il prends peux etre de drole de pillule ceci dit c est possible de se faire battre par une zukette et y a pas de mal! Pour la suz jaune en portique j immagine que ton informateur parle de celle de auto incarb? 2 eme a l x trem andore en 2009 mais un boulevard deriere nous faudrait demander a albert! A part cela nous utulisons du tube 25cd4s en 50/2mm et 45/1.5 mm et 40/1.5 mm
Des que je pourrais je peserai la voiture

En 2009 je ne me rappel plus très bien des points mais en 2011 AUTO INCARB fini encore second avec 7100 point de retard .
Tout sa pour dire que maintenan toutes les voitures sont bien affuter , et que le challenge c'est avant tout la franche camaraderie avant le classement