jolie ces gueules de loups reste plus qu'a souder ça nickel 
[Nissan] Nissan Patrol Y60 de gabi31
- Auteur de la discussion Gabi31
- Date de début
merci ,
donc suite des travaux , j'ai fini l'habillage du reservoir puis soudure de nouveau tube , ca donne bien je trouve , demain si j'ai le temps je finirai le coté droit et ferai pareil a gauche .
pour l'ar je sais pas comment faire , je rajoute un tube , je laisse comme ca , habille avec une tole ? qu'en pencez vous
suite ce matin n'a pas durer longtemps la disqueuse est hs donc bloquer sur le coté gauche , j'ai donc fini a droite avec un coup de mastic pour fignoler et on va attendre que ca seche
voila a+
nitro t'a un mp
donc suite des travaux , j'ai fini l'habillage du reservoir puis soudure de nouveau tube , ca donne bien je trouve , demain si j'ai le temps je finirai le coté droit et ferai pareil a gauche .
pour l'ar je sais pas comment faire , je rajoute un tube , je laisse comme ca , habille avec une tole ? qu'en pencez vous
suite ce matin n'a pas durer longtemps la disqueuse est hs donc bloquer sur le coté gauche , j'ai donc fini a droite avec un coup de mastic pour fignoler et on va attendre que ca seche
voila a+
nitro t'a un mp
Dernière édition:
salut
suite , cet aprem tranquile , j'ai souder un tube suplementaire avec ca tole et fini l'habillage du reservoir coté gauche , apres un coup de mastic et on passe a autre chose .
j'ai commancer a faire le suport coté pont pour le triangle ar , on va essayer de le finir demain
petite question , comment faite vous pour fixer les ressorts en haut pour pas qu'ils se font la belle en croisement ?
edit: suite des travaux , aujourd'hui pointage du suport coté pont et fabrication du triangle ( pas trop simetrique mais bon
) puis petit test de croisement , on voie bien le ressort qui ce barre il va faloir reflechir pour les fixer
suite , cet aprem tranquile , j'ai souder un tube suplementaire avec ca tole et fini l'habillage du reservoir coté gauche , apres un coup de mastic et on passe a autre chose .
j'ai commancer a faire le suport coté pont pour le triangle ar , on va essayer de le finir demain
petite question , comment faite vous pour fixer les ressorts en haut pour pas qu'ils se font la belle en croisement ?
edit: suite des travaux , aujourd'hui pointage du suport coté pont et fabrication du triangle ( pas trop simetrique mais bon
) puis petit test de croisement , on voie bien le ressort qui ce barre il va faloir reflechir pour les fixer
Dernière édition:
Allez, un p'tit mouvement de section !
Merci pour le partage de tous le boulot que tu abats sur ton tas de feraille
(et nickel les gueules de loup
)
Merci pour le partage de tous le boulot que tu abats sur ton tas de feraille
(et nickel les gueules de loup
)
joli travail
merci
c'est quoi ce tube qui est pris dans le ressort
c'etait juste pour montrer le ressort deboiter , faut que je trouve une solution pour le fixer en haut
Allez, un p'tit mouvement de section !
Merci pour le partage de tous le boulot que tu abats sur ton tas de feraille
(et nickel les gueules de loup
yes une promotion
, pour les gueule de loup tout ca c'est ta faute ou grace a toi 
tu ma trop enerver avec les tiennes ca ma motiver pour les fignoler un peut a+
salut gabi je voudrai savoir depuis ke tu a mis tes beadlocks kelle difference tu a ressenti c mieux pour la boue le tt hard ?
Va finir pas etre full Ballistic cet engin !
Bon boulot Gab !
Bon boulot Gab !
beau boulot, sa va tuer une fois finis
J'adore ce cul, il prend de belle forme !
Avec des gommards plus gros, les 90° en sortie, c'est faisable
Par contre, on dirait que tu mastiques sur les tubes rouillés ? Tu n'as pas peur que sa ne tiennent pas ?
Avec des gommards plus gros
, les 90° en sortie, c'est faisable Par contre, on dirait que tu mastiques sur les tubes rouillés ? Tu n'as pas peur que sa ne tiennent pas ?
Y prend de la gueule ton outil
Pour ton ressort t'arrive pas a y mettre un fer plat en travers avec deux vis sur le support du ressort?
Pour ton ressort t'arrive pas a y mettre un fer plat en travers avec deux vis sur le support du ressort?
merci a tous pour vos commantaire
bein la differance tu la sent pas avec les beadlock mais avec la pression que tu met . depuis que je les ai instaler je roule a 500 grame et ya un plus
j'y avait penser mais j'etait pas assez bouré pour le faire
merci , quand tu fera -70% sur les coilovers tu me fait signe
j'ai casser un flexible rigide et j'ai fait comme ca mes venue c'etait mieux de plier le tube casser mais l'info est pas arriver au cerveau
bon bein la je suis sur de rien , avant de mastiquer j'ai poncer legerement avec du 240 , bon ok quasiment pas j'suis un peut bourin des fois , on vera si au 1er arbre tout ce barre
bein la differance tu la sent pas avec les beadlock mais avec la pression que tu met . depuis que je les ai instaler je roule a 500 grame et ya un plus
pour tes ressorts j'ai une idée
il te suffit de les souder en haut ou en bas
j'y avait penser
mais j'etait pas assez bouré pour le faire Va finir pas etre full Ballistic cet engin !
Bon boulot Gab !
merci , quand tu fera -70% sur les coilovers tu me fait signe
moi c'est la pince eteaux sur le flexible qui me chiffone, un regulateur de frein a la gab ?
j'ai casser un flexible rigide et j'ai fait comme ca mes venue c'etait mieux de plier le tube casser mais l'info est pas arriver au cerveau bon bein la je suis sur de rien , avant de mastiquer j'ai poncer legerement avec du 240 , bon ok quasiment pas
j'suis un peut bourin des fois , on vera si au 1er arbre tout ce barreputain j'avait pas penser ca peut etre un bonne solution et pas trop chiante , je regarderai ce week si il y a de l'espace entre les spire superieure
sur le troll de mon frère ils sont accrocher comme ça 2 fer plat qui tienne le ressort en place et un cône en bas
yes , bon je vais regarder ca ce week mais il ne faut pas qu'il soit trop epais car en compression les spire sont coler et il ne faudrait pas abimer les ressort meme si avant de les casser y'a de la marge
"j'aime bien le des fois" beau boulot quand même !!
les tube je les trouvent petits moi, non pas que ce ne soit pas costaud mais juste parce que je trouve que ce n'est pas équilibrer au niveau esthétique pur.
beau boulot quand même !!
les tube je les trouvent petits moi, non pas que ce ne soit pas costaud mais juste parce que je trouve que ce n'est pas équilibrer au niveau esthétique pur.
et toi tu crois que t'es equilibrer
bein il y a 2 diametre differant , du 42 sur la cage qui entoure l'habitacle et 2 tube sur l'ar ( les 2 derniers que j'ai souder ) et du 52 pour le reste de l'ar , j'avais du reste en 60 mais je trouver ca trop gros pour la forme ce qui me fait bizarre c'est que c'est tres rond , j'aurai peut etre due faire ca un peut plus carre
nan moi je ne suis pas équilibré ça se saurais depuis le temps
en forme rondale c'est originale en plus tu pourras rouler en cas de dévers trop important
en forme rondale c'est originale en plus tu pourras rouler en cas de dévers trop important
nan moi je ne suis pas équilibré ça se saurais depuis le temps
en forme rondale c'est originale en plus tu pourras rouler en cas de dévers trop important
tu viens les chercher quand les sb ??
je ne sais pas pourquoi ??
pour metre mes bibine au frai
allez ce weekend , j'ai put bosser un peut sur le gros , donc d'abord on ralonge l'arbre ar , je pense que l'angle des croisillon est pas trop important ?
puis apres avoir rebrancher les durite de bloc ar , un petit test dans le jardin je doit avoué que quand j'ai mit la sauce j'ai serrer les fesse pour pas que ca casse
mais bon ca tien et pas de bruit suspect .. donc soudure de fer plat pour fixer les ressort en haut et fabrication de conne antideboitement pour le bas . et apres test de croisement
on voie que coté compression ca passe vraiment limite ( moins d'un cm ) il va faloir metre une buté et une sangle antibeboitement pour ne pas flinguer l'amorto en debatement .
et ensuite ragout de 2 tube a l'ar , une tole pour cacher le reservoir de la pluie et une autre pour finir l'ar .
donc voila un petit coup de mastic et on arete la pour ce week , la semaine prochaine il faut que je fasse tout les renfort ( chassie , suport ressort , triangle ....)
a++
puis apres avoir rebrancher les durite de bloc ar , un petit test dans le jardin
je doit avoué que quand j'ai mit la sauce j'ai serrer les fesse pour pas que ca cassemais bon ca tien et pas de bruit suspect .. donc soudure de fer plat pour fixer les ressort en haut et fabrication de conne antideboitement pour le bas . et apres test de croisement
on voie que coté compression ca passe vraiment limite
( moins d'un cm ) il va faloir metre une buté et une sangle antibeboitement pour ne pas flinguer l'amorto en debatement . et ensuite ragout de 2 tube a l'ar , une tole pour cacher le reservoir de la pluie et une autre pour finir l'ar .
donc voila un petit coup de mastic et on arete la pour ce week
, la semaine prochaine il faut que je fasse tout les renfort ( chassie , suport ressort , triangle ....)a++
alors plus rien on attend nous.
bein en fait quelque sortie sportive pour tester tout ca rien a casser juste plier l'ar du chassie en rentrant dans un arbre en marche ar je l'avait pas vue après ce matin j'ai passer un coup de peinture après avoir passer un petit coup de ponçage pour enlever la légère rouille qui commencer a ce mettre sur les tube
maintenant je réfléchie a rectifier quelque connerie sur le triangle ar car la rotule soudé est quasi en buté
( moins de 2mm ) je vais donc réfléchir sur la meilleure solution de faire ca .je penser faire finalement 2 tirant bien croisé avec une rotule coté pont et des sb coté chassie , avancer le pont av de quelque cm histoire d'équilibrer mieux tout ca et mettre des pneu d'homme
font chier les rechaper ca se déforme pas , a 500gr ca bouge pas va falloir que je m'arrête un jour
Sympa le dessin sur le baquet
A+ et bonne continuation
A+ et bonne continuation
salut quel son les modifs a venir sur ton troll???
maintenant je réfléchie a rectifier quelque connerie sur le triangle ar car la rotule soudé est quasi en buté
je penser faire finalement 2 tirant bien croisé avec une rotule coté pont et des sb coté chassie , avancer le pont av de quelque cm histoire d'équilibrer mieux tout ca et mettre des pneu d'homme
et viré les porte en faisant des tube pour l'été
, je pense qu'après ca j'arrêterai mais bon
ouais on c jamais
comme tu dit
on n'ai jamais a l'abri d'une grosse modifs
of il suffit de passer le voir quelque heure et 10L de bibine plus tard on fait chauffer la meuleuse et c'est repartis pour un tour
bon alors un tas de tube et un suz
bon alors un tas de tube et un suz
le tas de tube/suz c'est pas pour tout de suite , avec la pisseuse qui arrive a la fin du mois le troll va se reposer un peut coté modif mais pas coté sortie , pour l'instant c'est recherche de pneu désespérément pour changer le rechaper a la con mais dur dur de trouver des gros pneus , j'attend encore quelque devis on vera bien par la suite .
mais je lâche pas l'affaire
, avec la pisseuse qui arrive a la fin du mois le troll va se reposer un peut coté modif mais pas coté sortie , pour l'instant c'est recherche de pneu désespérément pour changer le rechaper a la con mais dur dur de trouver des gros pneus , j'attend encore quelque devis on vera bien par la suite .mais je lâche pas l'affaire
moi j'ai des gros pneu si tu veux !!ce sont des 31x10.5
mixte BF AT BEN QUOI ??? c'est des gros pneu pour une deuch
t'es con j'ai des 235/85/16 aussi mais j'arrête les galettes dure comme un bout de bois a 500gr ca bouge pas
j'ai vue mais y'a 3 trou en trop sur la jante , apres c'est cadeau pour le prix 
TETETETETE!!
pas d'excuses y'a tout ce qui faut pour modifier ça http://www.trailworthyfab.com/Hummer-Wheel-Pressed-Wheel-Center-SKU175411.html ou alors tu fais comme moi et tu fais découper tes centres au laser
.@+Seb
tu me chauffe là mais c'est vrai que ca coute pas grand chose un voile :icon_eek:j'ai peut être trouver des 39.5 bogger
je vais essayer d'aller les voir ce week
salut Gabi
tu as parle avec un de nos amis communs je crois!!??
moi je cherche a virer mes TSL pour des KRAWLER en 39
si jamais.....
tu as parle avec un de nos amis communs je crois!!??
moi je cherche a virer mes TSL pour des KRAWLER en 39
si jamais.....
salut
effectivement il m'a appeler en début d'aprem il m'avait parler de bogger mais finalement c'est des tsl ,,,, je t'envoie un mp
effectivement il m'a appeler en début d'aprem
il m'avait parler de bogger mais finalement c'est des tsl ,,,, je t'envoie un mpsalut gabi bonne année j espere kon se verra prochainement a gibaleau lol j ai kelke petites kestions a te poser j aimerai savoir comment tu avai fait pour passer le troll en pick up car j aimerai le faire et a y etre le racourci de 20 cm a l arriere si tu a des conseil et si tu as des fotos merci a toi
ça c'est pas dur si tu as quelques litres de bière et une meuleuse avec des disques tu as tout ce qu'il te faut pour faire un bon boulot
ça c'est pas dur si tu as quelques litres de bière et une meuleuse avec des disques tu as tout ce qu'il te faut pour faire un bon boulot
c'est a peut prêt ca
de la bierre , une disqueuse et un poste a souder pour gibalaux pas de blem dés que j'ai le " eb " c'est le 1er terrain ou je vais me planter
après pour la transformation pickup raccourcie bein en fait tu coupe et après tu répare ta connerie
, bon le plus simple passe moi ton tel et ton mail et je t'appelle car ca va faire un peut long comme ca 
salut gabi , je regardé quelque page en arriere , comment tu avait fait pour refermé ta cabine , quelle epaisseur de tole a tu utilisé ?? sur mes ancien zing j'avais utilisé de la 3mm mais durdur pour la modelé a ta guiz ! 
salut
épaisseur 1.2 ou 1.5mm je me rappèle plus , au debut j'avait fait un test avec une chute du 2mm et là ca commencer a faire chaud mais on y arrive quand même
épaisseur 1.2 ou 1.5mm je me rappèle plus , au debut j'avait fait un test avec une chute du 2mm et là ca commencer a faire chaud mais on y arrive quand même
salut
épaisseur 1.2 ou 1.5mm je me rappèle plus , au debut j'avait fait un test avec une chute du 2mm et là ca commencer a faire chaud mais on y arrive quand même
okeyy et tu la soude au mig alors ? je vais voir pour me rabattre sur du 2 mm pour cloisoné car je suis pas trop fan de la tole super fine ! et si oblige j'essayeré plus fin ! de toute façon faut bien si mettre !
j'ai pas souder la cloison , elle et riveter tout les 10cm et mastique par dessus , on vera par la suite si ca craquelle on soudera
salut
as tu rouler avec tes nouveaux pneus et qu'en penses tu(par rapport a la taille)???moi j'ai achete des bf goodrich krawler en 35/13.5R15 et on m'a dit que c'etait galere a tire(je les ai pas encore monte)ca me semble bizarre mais bon a voir
as tu rouler avec tes nouveaux pneus et qu'en penses tu(par rapport a la taille)???moi j'ai achete des bf goodrich krawler en 35/13.5R15 et on m'a dit que c'etait galere a tire(je les ai pas encore monte)
ca me semble bizarre mais bon a voirSujets similaires
