[Rock crawler] DaSurf, by GoldenCoastCustom

[Bebop]

Mais si ça existe

 

[Matmax]

Mais si ça existe

TC pump ?


et il manque le roulement

bon sérieux tu trouves ca ou ?

 

[Bebop]

Sur internet

 

[300GE]

Pour le dernier roulage de l'année, vraiment très court, je me suis amusé avec la GoPro en fixation chassis et sur la tête. Le bruit mécanique qu'on entend, c'est bien la pompe de direction et non la bva. Et je me suis amusé à le pousser un peu, mais la tenue de route est catastrophique

 

[Eric13]

Merci pour ce petit tour en Dasurf, c est un beau cadeau de Noel que tu nous fait là.

Bonne fêtes.

 

[Mr et Mne Pat]

il a l'air pas mal ton terrain d'essai

 

[STF]

C'est un crawler pas un U4
Tu fais quoi comme modifs côté liaisons au sol ?

 

[300GE]

C'est un crawler pas un U4
Tu fais quoi comme modifs côté liaisons au sol ?

je voudrais remonter les points d'ancrage supérieurs des airshocks pour remettre les tirants presque à plat et réduire les contraintes sur l'arbre de trans avant.

- - - Mise à jour - - -

il a l'air pas mal ton terrain d'essai

C'est un ancien dépôt d'une grosse BOîte de Tp à 400 m de mon entreprise. Donc j'y vais direct avec le proto

 

[300GE]

J'ai déplacé mon réservoir de direction a l'arrière pour qu'il gave correctement la pompe

 

[Matmax]

J'ai déplacé mon réservoir de direction a l'arrière pour qu'il gave correctement la pompe

Voir la pièce jointe 51572

ca va lui changer a ta pompe, car tu sais que la distance théorique recommandé entre le bocal et la pompe c'est 25 pouces maxi et AN10 mini

 

[300GE]

J'ai eu des personnes qui me disaient que la distance n'avait pas d'importance et qu'il était bien placé et d'autres me disaient complètement l'inverse dont mon réparateur de flexible hydraulique, donc j'ai préféré écouter un pro, on verra . De toute façon la pompe est morte, elle crie au supplice et couvre le son du moteur.

Donc les flexibles sont modifiés et raccordés. Et bien la pompe est gavée en gravitaire et elle hurle beaucoup moins, donc il fallait bien faire la modif.
Avant on avait toujours l'impression qu'elle déjaugeait et au bout de 5 minutes cela allait mieux, mais là j'entends le moteur au démarrage, mais malheureusement elle est usée, donc une nouvelle arrive bientôt.

 

[Bebop]

Garde bien ton autre pompe dans les pièces de rechange, c'est fragile ces betes là...

De ce que j'en entends, une pompe PSC a une espérance de vie de 3/4 ans...

 

[300GE]

Ne t'inquiète pas je ne vais pas la jeter. Elle sera dans la caisse de pièces aux sorties

 

[Matmax]

Garde bien ton autre pompe dans les pièces de rechange, c'est fragile ces betes là...

De ce que j'en entends, une pompe PSC a une espérance de vie de 3/4 ans...

La pompe est poussée bien au dela de ses limites "théoriques" (pression et débit) c'est pour cela qu'elle résiste moins longtemps qu'une autre de série.

c'est aussi pour la même raison qu'il faut mettre une huile hydraulique spécifique et on comprends mieux les recommandations qui sont faites a ce sujet.

la pompe PSC est un peu trop "restrictive" au sujet de l'huile car trouver de la Royal Purple en France c'est juste impossible et l'acheter a l'étranger une vrai fortune selon la taille du bocal et du filtre....
cette pompe ne fonctionne que sous cette marque sinon rupture de la garantie

La trail Gear est un peu plus souple et on peut surtout y mettre une huile qu'on trouve a prix raisonnable en France



Donc quand on met une huile hydraulique standard , on réduit encore un peu plus la durée de vie

 

[Cotentin]

Bonsoir, dans l'industrie l’espérance de vie est plus grande et on choisi les caractéristiques qu'on veut ?

Apres niveau variation des vitesses de rotation c'est pas la même chose mais bon ...

Magnifique machine au passage

 

[300GE]

Tiens, en fouillant j'ai trouvé ça , Enzo confirme mais il me semble que c'est le Proto ou un de ses frères

 

[Bebop]

Il me semble que c'est son frangin.

Ça fait partie des tophs que je t'avais envoyé il y a un moment

Ça m'a piqué la curiosité cette histoire, donc j'ai fais des recherches sur les K2.

En gros j'ai épluché tout pirate4x4 events reports pour trouver des photos/textes sur ces buggies.
J'ai même retrouvé le build thread sur le forum

Ben c'est pas simple...

Voici mes trouvailles :

Deux protos ont été construits pratiquement à l'identique mais en décalé par les frangins Nate et John Williams de Mount Logan Offroad.
Il y en avait un pour Johnny G (le orange en photo que tu as posté) qui était un client, et un pour Nate.

Après avoir cherché un moment, j'ai trouvé les infos suivantes :

Proto 1 (celui que tu as posté) :
Numéro 722
Construit en 2004
Chassis peint en noir
Petite boucle au dessus du radia AR
Renfort tubulaire au niveau de l'appui tête AR
Été monté en Dana 60, Semi-Float AR avec flanges Dynatrac
Covers Dynatrac AV et AR
Volant bois

Proto 2 :
Numéro 44
Construit en 2005
Chassis peint en gris
Grosse bouble au dessus du radia AR
Pas de renfort au niveau de l'appui tête AR
Été monté en Dana 60, Full Floater AR avec des Drive flanges Mt Logan.
Covers d'origine
Volant simili

Les protos ont fait des compétitions en rockcrawling en 2004/2005 et du rockracing en 2006/2007

Nate Williams a roulé le proto numéro 44 en 2005/2006/2007
Johnny G a roulé le proto numéro 722 en 2004/2005 et Josh Ayers/John Williams l'a roulé en 2006/2007

Maintenant les trucs qui m'ont beaucoup emmerdé (voire... bien fait chié ) dans ma recherche :

- Le premier proto a été mis à jour en même temps que le second sortait en 2005. Le but était de les faire correspondre un max. Liste des modifs : Changement de support de treuil. Il y avait un Warn 9.5xp avant de passer sur un 9.0rc avec changement de quelques tubes. En même temps l’intérieur a changé aussi, les manos qui étés montés sur pods à gauche sont passés dans la position qu'on leur connaissait, a coté des freins sep.

- En 2006 pour leur première course en XRRA, les deux protos ont reçu de nouvelles jantes (les Champions noires que tu as actuellement Lolo sur le 722 et les mêmes en chromé sur le 44) et des nouveaux volants.

- Il y a des events ou Johnny G et Nate Williams ont conduit l'un ou l'autre des protos indifféremment (pour des raisons de casse). J'arrivais pas à savoir qui était le proprio duquel

- Les deux protos ont eu 10 milliards de capots/couleurs différentes. Donc faut pas se fier à ça du tout pour les reconnaitre ! Me suis fait baiser 2/3 fois

Exemples :

















- Il y a extrêmement pas de photos des deux véhicules ensembles aux mêmes events, donc impossible d'être sur duquel est quoi... Je n'ai même trouvé qu'une seule avec les deux ensembles :



Au final, celui que tu as démonté Lolo (connu sous le nom de Bully Dog ici) était celui de Johnny G, numéro 722, avec les skins de EJS 2005 et la coquille de pont du 44. Va savoir pourquoi...


Edit et épilogue : Entre temps, j'ai retrouvé les anciens builders qui ont un nouveau shop à Moab, et je vais voir pour aller leur faire un coucou un de ces 4

 

[Raoul747]

putain !! ta bosser !!

 

[Rul]

Lolo, tu pourrais récupérer les photos de la construction avec Fab stp, plus aucunne ne s'affiche :iconfused:

 

[Eric13]

Et le chassis de Bully Dog ? Qu' est -il devenu ?

 

[ValJeep]

Juste pour bien comprendre, en quoi DaSurf est mieux que le proto de base?

 

[Bebop]

Et le chassis de Bully Dog ? Qu' est -il devenu ?

Toph l'a coupé, Fab et Poz en ont fait une œuvre d'art contemporaine

Juste pour bien comprendre, en quoi DaSurf est mieux que le proto de base?

Techniquement en rien... Sauf que le châssis de base n'existant plus... C'est mieux un DaSurf qu'une pile de pièces dans le garage.

@ Raoul : ça m'a pris 5h pour tout compiler.

 

[Eric13]

Toph l'a coupé, Fab et Poz en ont fait une œuvre d'art contemporaine

Je comprend la démarche créative.... mais pas qu'on puisse l'exposer sur son gazon :affraid: ... à moins d' être célibataire

 

[300GE]

Toph l'a coupé, Fab et Poz en ont fait une œuvre d'art contemporaine



Techniquement en rien... Sauf que le châssis de base n'existant plus... C'est mieux un DaSurf qu'une pile de pièces dans le garage.

@ Raoul : ça m'a pris 5h pour tout compiler.

TOI t'es un gros FOUUUU

PS : Dasurf est mieux car il est à MOI , et c'est un Artisan Français et Bourguignon qui l'a fait

Et j'aime l'idée de changer de déco souvent, on a l'impression d'avoir un nouveau véhicule , ça coûte moins cher que de changer le proto

 

[Bebop]

Perso jamais bien l'idée de rouler un châssis avec un historique prestigieux. Mais on s'en branle c'est pas ma caisse

 

[300GE]

Il reste les ponts et les jantes

 

[Jean-marc]

@ Raoul : ça m'a pris 5h pour tout compiler.[/QUOTE]




slt on vois les mecs qui sont payé a rien foutre on comprend pourquoi tu es parti chez oncle same ya que labas que tu peux passé au temps de temps sur le web et que ton boss ne dis rein

 

[Bebop]

Va te faire une patrouille toi

 

[300GE]

Hier j'avais pas le moral et le soleil pointait le bout de son nez donc j'ai sauté dans le proto et j'ai été rouler 1 heure en solo. Ca fait du bien car le koh sur youtube ne remplace pas le roulage

 

[Rul]

Tu l'as mis le radiateur de boîte ?

 

[300GE]

Tu l'as mis le radiateur de boîte ?

Bientôt, j'hésite encore pour l'emplacement :iconfused:

 

[Vincc]

vraiment sympa a voir évoluer cette voiture sans permis

 

[STF]

vraiment sympa a voir évoluer cette voiture sans permis

j'vais mourir

 

[Momo 74]

Après avoir vu évoluer ce véhicule qui marche pas trop mal je me demande quel est l'origine de ce moteur compressé ?
Et meme après avoir repris tout le post ( auquel il manque beaucoup de photo domage) j'ai pas réussi à trouver...
Si quelqu'un peu m'éclairer

Merci

 

[Bebop]

Moteur GM L67

Buick V6 engine - Wikipedia

en.m.wikipedia.org

 

[Codie73]

vraiment sympa a voir évoluer cette voiture sans permis

Après avoir vu évoluer ce véhicule qui marche pas trop mal je me demande quel est l'origine de ce moteur compressé ?
Et meme après avoir repris tout le post ( auquel il manque beaucoup de photo domage) j'ai pas réussi à trouver...
Si quelqu'un peu m'éclairer

Merci

ou ça

Aixam — Wikipédia

fr.wikipedia.org

 

[300GE]

De petits travaux avant le début de saison, remplacement de l'arbre de transmission arrière. Le palier installé à l'origine à été gardé mais usiné. Les flanges ont été usinées pour créer des rondelles de centrage car l'ancien ne tenait que par les boulons, les croisillons ont été alignés et l'arbre équilibré. C'est en cour de montage.

 

[Alex12r]

Voir Dasurf en pièces, ça me fait quelque chose

https://www.leboncoin.fr/

 

[Eric13]

Fuck ...

 

[300GE]

Bonne garde au sol

 

[Bebop]

#fulldroopbaby

 

[300GE]

Ça y est, j’ai réussi à refourguer le châssis à un mec qui passait par là . Le gros problème, c’est qu’il est venu avec un teeshirt de footeux, il a failli repartir à vide

J’ai hâte de revoir rouler la bête, et surtout il reste dans la famille des pirates.fr. Ça s’est plus que COOL

 

[The Bargeots]

C'est cool ça

 

[Matt'rol]

Il a pris enfin une voiture à ça taille

 

[Macfun]

Vu que le cab roule à nouveau, tu vas pouvoir lui dégourdir les crampons en attendant le prochain tas de tubes !!!

 

[Seb25300]

Ah c'est bon caaa,

Mais il va faire quoi du rancunier? vous allez merger les 2 ?

 

[Matt'rol]

Ah c'est bon caaa,

Mais il va faire quoi du rancunier? vous allez merger les 2 ?

Ça intéresse quelqu'un ?

 

[300GE]

Vu que le cab roule à nouveau, tu vas pouvoir lui dégourdir les crampons en attendant le prochain tas de tubes !!!

Le seul moment où je me suis fais plaisir avec, c’est quand j’ai emmené ma femme et les enfants rouler. Sinon j’avais trop peur de l’abimer