oui et celui que j'ai mis il y a du frein moteur ,pourquoi en reverse pour aller plus vite de la 1 a r
et en plus ça met ta boite en manuel complet 1 c'est 1 etcc pas de passage intempestif
tu n'a pas besoin d'etre en reverse paterne pour pouvoir faire marche avant à marche arriere rapidement, du moment que tu passe de 4 à R, ça va reculer, ce qui te freine c'est si tu a une securitée
bon faut pas prêter le vehicule à un mongol car il casse tout 
si si si je suis pas d'accord y a une autre option si ca commence a se lever
arrête d’accélérer avant le point d'équilibre
ça ce ressemble assez de l'extérieurmaintenant je ne connais pas vos BVA amerloques
sur les zj 5.2 il faut un coup de lime sur le shifter et on passe en marche ar sans déverrouillé aussi ,,,, a voir le tiens
Le mien déjà y'a plus de grille...
Après je comprends pas pourquoi les types se font chier avec des reverse patern si ça fonctionne en normal...
Vu que je suis une bille en BVA, enlevez moi d'un doute...
Quand vous mettez un rapport (3 ou 4 par exemple), c'est une sorte de limite, CAD que la boite va monter les rapport jusqu'a celui défini maximal, ou bien vous démarrez en 4eme?
Lors des essais avant démontage, si je foutais pas en 1ere la voiture était un veau, elle changeais le rapport rapidement (impossible de faire des donuts c'est scandaleux :encolere
tester et valider , puis avec le shift kit en 2 elle met du temps a passer en 2 , c pas direct comme d'origine
)
www.tciauto.com
la 46rh du 5.2 en 1 elle reste en 1
Le mien déjà y'a plus de grille...
Après je comprends pas pourquoi les types se font chier avec des reverse patern si ça fonctionne en normal...
Vu que je suis une bille en BVA, enlevez moi d'un doute...
Quand vous mettez un rapport (3 ou 4 par exemple), c'est une sorte de limite, CAD que la boite va monter les rapport jusqu'a celui défini maximal, ou bien vous démarrez en 4eme?
Lors des essais avant démontage, si je foutais pas en 1ere la voiture était un veau, elle changeais le rapport rapidement (impossible de faire des donuts c'est scandaleux :encolere
Heu ..... je vais p'tet dire une connerie mais ca sert a quoi de modifier la séquence du levier (enfin le reverse patern) si on touche pas au valve body ?
?
bon alors The Bargeots c'est quand que ça roule
Pour l'instant le véhicule est sans domicile, donc c'est pas prêt d'avancer...
Merdoume pas cool
une rafale de vent vous a emporté la paillote ou vous avez du la raser par manque d'autorisation?
nan parce que dans le sud ca rigole pas
bon sinon je peux lui faire une petite place ici, mais il est pas prêt d'avancer non plus
c'est un peu plus compliqué, mais toujours est il que la paillote n'existe plus
Mine de rien avec un truc fait a l'arrache de 20m² on a pu faire pas mal de boulot...
Le gros problème du sud, c'est les tarifs délirants pour le moindre petit hangar...
dans les parages qui aurait un coin pour vous ? ou se regrouper a plusieurs pour louer un truc ?
Une pas pirate nous héberge le véhicule et si tout va bien samedi je lui fait faire un petit voyage; direction un nouveau nid douillet entouré de véhicules et autres machines TP
Come back to Lunel baby
Restera a déménager l'outillage et les matériaux, puis s'y remettre.
Ben écoute le châssis est tout rouillé, moteur est gripé, les ori pissent l'huile et les Pneux sont tout craquellé sinon tout va bien je pense qu'ils l'auront fini pour le rasso 2018
et le temps que les euros arrives de toute manière les tubes qui rouille c'est le top pour la peinture !!
)
Gros gros avantage qui va se sentir après le rasso... il est a 10km de chez moi et sur le trajet domicile/travail... Du coup même pendant mes astreintes je vais pouvoir bosser dessus, bref j'ai espoir pour que l'année prochaine ça soit fini (notez que je ne donne pas de mois...
Alors , des news ????
il en est ou ce PT crawler ?
)
