[Autre] Remise en forme du cournil

[Phil25]

Salut les pirates
Et oui enfin ça arrive @Pat.39.
Au programme une petite cure de jouvence pour le cournil :
- Remise en état de la carrosserie et du châssis
- Remplacement des ponts par des toyota LJ70 + Bloc
- Montage de lames Trail gear +4"
Avant les travaux


Debut des travaux














Le pont avant est en cour de nettoyage

 

[Stephh.]

Bon début de sauvetage.

 

[Phil25]

merci.

 

[Pat.39]

Aaah voilà de très bonne nouvelle .
J'attends avec impatience la suite .

 

[Phil25]

Et oui tout arrive Patrick. C'est Alex qui s'occupe du post.

J'attends une palette des US de chez poly performance pour les suspensions et deux ou trois babioles. Notamment la suppression de la cale qui s'écrase pour le réglage du pignon et le remplacement des roulements de pivots par le montage des trunion bearing pour plus de solidité. Une petite question, quelqu'un a déja roulé avec un hi pignon toyota sur le pont ar. nez de pont Av monté à l'Ar. Merci de vos retours d'expérience. Tu vois Patrick je suis à fond. Tu passes quand tu veux je suis toujours preneur de conseils, même les plus farfelus, "tout est possible, tout est réalisable........etc....y en à qui on essayé.......

Pour Stephh, sauvetage (acheté neuf en 1985 juste pour faire du trial)+ préparation ( modifs) tout terrain.
Remonter la boite transfert pour l'angle ventral.
Empattement allongé , si techniquement possible. ( à voir avec les nouvelles lames).
Tout ce qui n'est pas soudé refait en alu.
Arceau modifié.
Porte roue de secoure modifié et allègé.
Direction assistée (de toy avec de prévu un vérin supplémentaire).
En fin de préparation un peu plus de couple.
En sachant qu'il doit rouler pour début Mars.

 

[Pat.39]

J'attends une palette des US de chez poly performance pour les suspensions et deux ou trois babioles. Notamment la suppression de la cale qui s'écrase pour le réglage du pignon et le remplacement des roulements de pivots par le montage des trunion bearing pour plus de solidité. Une petite question, quelqu'un a déja roulé avec un hi pignon toyota sur le pont ar. nez de pont Av monté à l'Ar. Merci de vos retours d'expérience. Tu vois Patrick je suis à fond. Tu passes quand tu veux je suis toujours preneur de conseils, même les plus farfelus, "tout est possible, tout est réalisable........etc....y en à qui on essayé.......

Pourquoi mettre un nez de pont avant à l'arrière ?
Il me semble que l'arrière est à 4 satellites et l'avant 2 .
Normalement le montage est possible , c'est une technique de dépannage pour les raideurs.
Tu supprime la cale d'écrassement pourquoi ?
Je sais elle st dure à comprimer , tu la remplace par une entretoise de HJ avec des cales de réglage ????

 

[Phil25]

Salut Pat.
Je supprime la cale d'écrasement pour ne pas avoir à resserrer l'écrou du pignon d'attaque et limiter les fuites. En plus je met un joint spécial.
Le nez de pont c'est pour que l'arbre de transmission arrête de caresser les rochers. L'entretoise vient des us. Je change aussi les barres de direction par des modèles de chez trail gear. Demain je ne bosse pas, si tu veux , passe nous voir Pat.

 

[Pat.39]

L'entretoise décrassement avait l'avantage de ne pas mettre des cales et chercher le bon réglage. Avec cette entretoise tu sers au couple et c'est fini. Les fuites avec ou sans ,c'était les roulements qui prenaient du jeux . L'inconvénient de ce montage c'est qu'il fallait changer l'entretoise avec le joint spi ..
Il faut que je vienne te voir....

 

[Phil25]

Tu peux passer, je ne travail pas jeudi.@+.

 

[Pat.39]

Le jeudi c'est restauration d'un toy BJ, mais je vais trouver un jour c'est sur et certain...

 

[Phil25]

Ce sera quand tu veux. @+

 

[Hsmalex]

On continue à avancer sur le cournil même si ce coup si ont va être un peux bloqué tant que les pièces des US ne sont pas arrivées.
Ont a continué le démontage les 2 ponts sont démontés et toute la direction car ont reprend le montage complet Toyota ( colonne et boîtier )

 

[Pat.39]

Salut Philippe.
Bonne année à vous.
Tu as bien travaillé . Le boitier de direction (toyota) et monté à l'extérieur du châssis il me semble.
Pas facile à monter .

Petite visite du chantier .
Bravo Philippe et Alexandre.

Des nouvelles ???

 

[Phil25]

Il semblerait que le préposé au blog ai du mal à mettre les photos et le texte. Nous avons bien avancé. Je vais lui remonter les bretelles demain.

 

[Pat.39]

Ah les jeunes ....

 

[Hsmalex]

Les travaux ont repris avec l’arrivée de la palette de chez polyperformance. Les supports de lames arrière ont tous été enlevés, et les nouveaux sont en cours de fabrication.

 

[Pat.39]

Aaaaaaaaaaaaaaahhhhhhhhhhh
La suite la suite.

 

[Phil25]

Avec toute la ferraille que l'on enlève j'espère qu'il va perdre un peut de poids.
Il me semble qu'il doit avoir d'autre photo. Pour l'empattement il en a pris un peut.

 

[Pat.39]

Alors ?
Vous en êtes ou ?

 

[Phil25]

Nous allons poser la deuxième lame à l'ar, et mettre le corps de pont pour voir et controler les déplacement du pont. Plus divers modifs sur certaines pièces TG. C'est pas si simple les ressorts à lames.

 

[Pat.39]

Oui oui je sais ....

Alors , vous faites les timides?

 

[Phil25]

Non, mais le préposé au forum a la fleme de poster. Je vais reprendre le relais.

 

[Seb25300]

Et j'avais raté ce post Phil !!!

beau boulot, on pourra le voir en action a U4 alors?

bonne continuation,

 

[Phil25]

Normalement oui Seb.

Mais oui Pat39, tu seras un des premier à le voir et l'essayer.

 

[Pat.39]

Ah, j'ai hate de voir le cournil rouler et même de faire un tour avec ma sukette, pour voir les points communs ou différents, puisque l'approche et presque la même. Puis tu as peut être perdu la main
Bon aller, tu as un nouvel apn, fais voir les photos.

 

[Phil25]

je vois que les anciens sont comme les gosses, très impatients. Je pense demain soir pour les photos.

 

[300GE]

Alors les photos

 

[Phil25]

Les photos sont arrivéeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee.
Le pont ar est en place.









Le pont av est en cour de montage















De retour sur ses roues après quelques mois en altitude.
En approche pour l'atterrissage.



Posé, paré pour une séance d'étirements, l'apéros rampe nous voila.


Bonne surprise, de 20cm nous passons à 60cm.

 

[Pedroland25]

Sympa la modif pour le passage de lames, pas peur que ça cintre ?

 

[Pat.39]

Ah, tu as trouvé une solution pour le pont avant .
Bon, il ya encore du taf , tu es confiné dans ton garage ?
Pour le cintrage mets un renfort au dessus ...

 

[Phil25]

Je vais lui mettre un renfort par le dessus.

 

[Seb25300]

joli boulot ca avance gentiment !!

 

[Phil25]

Merci Seb. Entre ce que tu as dans la tête, les plans et le concret, il y a toujours une "petite" différence. Mais cela ne va pas si mal.

 

[Seb25300]

Merci Seb. Entre ce que tu as dans la tête, les plans et le concret, il y a toujours une "petite" différence. Mais cela ne va pas si mal.

Ah tiens c'est exactement ce que je me dis chaque matin quand je reorganise mes projets pro et leur planification ....

Bon courage en tout cas, hâte de le voir

 

[Phil25]

C'est vrai Seb, il me semblait bien avoir déjà vécu cela dans une autre vie. Celle d'avant le crash.

 

[Phil25]

Suite
Redémontage du pont av pour agrandir la pièce sur la boule de pont. La lame de droite ne passait pas.






Prototype pour fixation des lames



Ok validé, il me faudra en plier d'une pièce au taf.



Fixation coté droit




C'est juste pour le principe, je vais intégrer la fixation supérieure avec le renfort et peut être la fixation de l'amortisseur.



Par contre il faut que je redémonte le pont, je n'ai pas le bon angle de chasse. Soudure à couper etc etc (c'est juste pointé), je verrai cela demain. 2° de trop.

 

[Pat.39]

Ah tu avances bien.
Tu controles les angles les roues au sol ?
La fixation du petit coté des brides de lames, sur certain toy les brides sont carré et non rondes. Plus facile pour la fixation .
La fixation des amortos au plus haut , rien ne frotte dessous ...

 

[Phil25]

Bien sur les roues au sol et le rapporteur numérique qui va bien.
Je mettrai une photo du montage, je vois que tu suis et éffèctivement j'ai les brides carrée que je monte la dans le bon sens.
Tout juste pour les amortisseurs.

 

[Pat.39]

Oui j'essaie de suivre.
Pour ton angle de chasse, si ne veux pas désouder tu peux régler avec des cales bisautés entre les lames et le pont ....

 

[Phil25]

C'est fait, déssoudé et repointé. Photo ce soir.

Suite du pont av, démontage, déssoudé, posé, orienté, pointé , controlé et enlevé de nouveau pour poiter plus sérieusement.



Le mauvais angle, je devais avoir 4°



Pour toi Pat39





Youpi c'est le bon

Fixation coté droit





La suite demain peut-être.

 

[Pat.39]

Ouah super boulot Phil.
Les étriers de lames c'est ça .
Magnifique tes renforts. Le matos ne fait pas tout faut aussi avoir des idées et du gout .

 

[Phil25]

Merci Pat
Le travail de ce jour
Travail sur le support de bride droit, pour que les brides soient bien ajustées.





Soudure du renfort



Soudure gé





En vrac













La suite, pas demain, retour au garage à Pont.

 

[Pat.39]

Avec les renforts que tu as fait tu pourras effectuer des sauts
Il y a encore du pont à Pontus ?

 

[Phil25]

Je vais en mettre aussi dessous, près des bols .
Pour le Pont, ça a été le premier rayon dévalisé.

 

[Royco17]

je suis admiratif de vos prépas, et du niveau de finition, piéces, soudure, détail esthétique vous y mettez tout, trop fort, les gars, vous comptabilisez les heures? préparation des piéces, mise en ouvre et recherche ou réfléxion, juste pour avoir une grosse frayeur?? bravo vraiment respect à tous sur ce fofo

 

[Phil25]

Pour les heures ," quand on aime on ne compte pas", pour le cout madame sait freiner mes ardeurs.

 

[Royco17]

les heures c'est pas pour compter, c'est plus pour la réflexion, mais le sentiment est là pas besoin d'une référence, je suis d'accord, en tout cas vous etes topissime les mecs, du rêve vous vendez du rêve tous autant les uns que les autres, enfin pour moi en tout cas, merci

 

[Phil25]

Petite mise à jour, travail de l'après midi, pas trop motivé.
Encore des renforts sur le pont av.








Préparation du renfort pour le coté gauche.

 

[Pat.39]

D'origine les gros pont de toy ont un renforts inférieur.
Tes renforts devrait aller jusqu'aux supports de lame.
L'année dernière en voyage en Mongolie , nos équipiers, avaient le pont arrière fendu en dessous de la trompette la plus longue. Deux ans avant, c'était la petite trompette qui a cassée nette .

 

[Phil25]

Les renforts c'est juste pour le plaisir de travailler le métal.

Tu voulais dire, le renfort inférieur du bol.