Kit 4Links Synergy, pris chez notre bon Nico, légérement modifié
[Suzuki] Rock Trooper Samurai 419 en mutation
- Auteur de la discussion Foxley
- Date de début
L'arche du pont elle claque !!! 
c'est surtout les tubes cintrés sur le pont que j'adoreKit 4Links Synergy, pris chez notre bon Nico, légérement modifié
Ben comme t'as pu comprendre c'est Nico qu'a eu l'idée, pas mauvaise.
, pas mauvaise.
bon si c'est une idée a nico bah c'est beurkBen comme t'as pu comprendre c'est Nico qu'a eu l'idée
non je rigole je trouve ça beau et ça change
Ben comme t'as pu comprendre c'est Nico qu'a eu l'idée
J'ai eu que l'idée ?
Petit salopiot
Oui bien sur t'as pas eu que l'idée, tu m'as plus qu'aidé.
T'étais doué de tes mains ce jour là
T'étais doué de tes mains ce jour là
Beau taf
l'empattement, c'est cool, mais il nous faut la hauteur sous chassis
l'empattement, c'est cool, mais il nous faut la hauteur sous chassis
De tête comme ça entre 50 et 55cm
ok, c'est cohérent
Salut tous,
bon un peu bossé cet aprem.
Vu que j'attend encore des plaques de renforts pour finir le 4links, j'ai bossé sur l'avant.
Donc nettoyage du superflu, qu'est ce que c'est marrant une disqueuse.
J'ai viré, le radiateur pour l'instant histoire d'y voir plus claire, toute la direction d'origine histoire de faire de la place pour la direction hydro TG, en commande chez notre Humble Nico, ainsi qu'un kit disques arrière TG aussi.
Le radiateur sera surement remplacé, il faut que j'en trouve un qui fasse au alentours de 66 de large pour 37 de haut, si possible en double ventilo, je gagnerais en surface de refroidissement par rapport à l'origine. Si vous avez une idée pour un modèle que je pourrais trouver en casse à pas cher, je suis preneur.
J'ai sauté tous les supports d'amortos et de butées de pont aussi, les supports de radiateur y passeront surement aussi.
Faudra aussi que je fasse des plaques de renforts pour le chassis à l'avant, au niveau du pli des longerons.
bon un peu bossé cet aprem.
Vu que j'attend encore des plaques de renforts pour finir le 4links, j'ai bossé sur l'avant.
Donc nettoyage du superflu, qu'est ce que c'est marrant une disqueuse
.J'ai viré, le radiateur pour l'instant histoire d'y voir plus claire, toute la direction d'origine histoire de faire de la place pour la direction hydro TG, en commande chez notre Humble Nico
, ainsi qu'un kit disques arrière TG aussi.Le radiateur sera surement remplacé, il faut que j'en trouve un qui fasse au alentours de 66 de large pour 37 de haut, si possible en double ventilo, je gagnerais en surface de refroidissement par rapport à l'origine. Si vous avez une idée pour un modèle que je pourrais trouver en casse à pas cher, je suis preneur
.J'ai sauté tous les supports d'amortos et de butées de pont aussi, les supports de radiateur y passeront surement aussi.
Faudra aussi que je fasse des plaques de renforts pour le chassis à l'avant, au niveau du pli des longerons.
Salut tous,
bon j'ai enfin attaqué un peu plus de tubes. J'ai fini les bas de caisse, qui seront la base de l'arceau, tout ajusté, tout pointé. Bien la merde, à tout ajsuter les tubes et les gueules de loup, quand on en a jamais fais
quelques photos du taf:
Il faudra que je me trouve de la tole pour tailler des renforts à souder.
Le pont avant avec le high steer arms TG, en attendant de recevoir la direction hydro
Allez, une touche de poésie dans un joyeux bordel
bon j'ai enfin attaqué un peu plus de tubes
. J'ai fini les bas de caisse, qui seront la base de l'arceau, tout ajusté, tout pointé. Bien la merde, à tout ajsuter les tubes et les gueules de loup, quand on en a jamais faisquelques photos du taf:
Il faudra que je me trouve de la tole pour tailler des renforts à souder.
Le pont avant avec le high steer arms TG, en attendant de recevoir la direction hydro
Allez, une touche de poésie dans un joyeux bordel
Tu devrais faire des renforts au niveau de la fonction tubes/chassis... le chassis du sam est très fin, faudrait pas qu'il s'arrache en cas de crash :iconfused:
OUI ! Des Contreplaques serais judicieuses à tes points de jonctions sur le chassis , un peut comme tes gabaris de renfort à l'avant du chassis mais sous tes tubes
Ouais pas con à réflechir
C'est super simple, suffit de faire un losange dans de la tole de 5 et tu le soudes au chassis avant de souder ton tube dessus
Et oublie pas de doubler les supports de BT, sinon ils vont flancher à la première acceleration et c'est pas cool à détordre. Y'a des tophs de ma modif dans le topic du kitten
Et oublie pas de doubler les supports de BT, sinon ils vont flancher à la première acceleration et c'est pas cool à détordre. Y'a des tophs de ma modif dans le topic du kitten
pareil pour les renforts au niveau du chassis pour les bas de caisse,aussi pour la BT
par contre,je comprends pas pourquoi tu veux renforcer l'avant du chassis dans la courbure????
par contre,je comprends pas pourquoi tu veux renforcer l'avant du chassis dans la courbure????
tu te prends la tete pour rien,ca ne bougera pas là ,gagnes du poids (et du temps) ici et renforce ailleurs comme on t'a ditAu cas ou
tu te prends la tete pour rien,ca ne bougera pas là ,gagnes du poids (et du temps) ici et renforce ailleurs comme on t'a dit
Pour le coup, je suis pas d'accord, il faut qu'il renforce son chassis à ce niveau, vu qu'il va mettre des supports pour ses coilovers !
les contreplaques suffiront,meme genre que pour les barres latérales (ca par contre c'est obligatoire),les seuls qui renforcent les chassis sont ceux qui les allongent comme moiPour le coup, je suis pas d'accord, il faut qu'il renforce son chassis à ce niveau, vu qu'il va mettre des supports pour ses coilovers !
les contreplaques suffiront,meme genre que pour les barres latérales (ca par contre c'est obligatoire),les seuls qui renforcent les chassis sont ceux qui les allongent comme moi
Vu la longueur, autant tout renforcer... Du support de bas de caisse au bout du chassis pour tout reprendre dessus...
Une tole complete bouchonnée et roule !
il peut,mais ce que je veux dire c'est que ce n'est pas indispensable pour avoir un truc qui ne bouge pas,pourtant je suis chiant sur pas mal de points mais là c'est pas nécessaire, après il peut le faire ce ne sera pas néfaste sauf pour le poidsVu la longueur, autant tout renforcer... Du support de bas de caisse au bout du chassis pour tout reprendre dessus...
Une tole complete bouchonnée et roule !
il peut,mais ce que je veux dire c'est que ce n'est pas indispensable pour avoir un truc qui ne bouge pas,pourtant je suis chiant sur pas mal de points mais là c'est pas nécessaire, après il peut le faire ce ne sera pas néfaste sauf pour le poids
Il est pas à 3 kgs près le Foxley !
Et à mon avis, c'est pas mal vu qu'apres il veut monter un vrai moteur :icon_eek:
Il est pas à 3 kgs près le Foxley !
Dis donc tu me traites de gros là??
Ouais mais pas d'ici l'année prochaine, au moins
Je trouve toujours un peu rigolo de passer du temps et de se gratter la tête pour renforcer un chassis dans le cadre de la réalisation d'un proto.
Surtout un chassis simple comme une zukette.
Ca serait tellement plus simple d'acheter un profiter de 100x50x3, de le couper avec des angles pour qu'il reprenne la forme du chassis, et de le mettre a la place du chassis...
Faut bien y penser avant, car en terme de travail, je suis convaincu que c'est pas plus de travail, et surtout, t'as une base bien plus solide
En tous cas, ca bosse dure ici
Surtout un chassis simple comme une zukette.
Ca serait tellement plus simple d'acheter un profiter de 100x50x3, de le couper avec des angles pour qu'il reprenne la forme du chassis, et de le mettre a la place du chassis...
Faut bien y penser avant, car en terme de travail, je suis convaincu que c'est pas plus de travail, et surtout, t'as une base bien plus solide
En tous cas, ca bosse dure ici
Je trouve toujours un peu rigolo de passer du temps et de se gratter la tête pour renforcer un chassis dans le cadre de la réalisation d'un proto.
Surtout un chassis simple comme une zukette.
Ca serait tellement plus simple d'acheter un profiter de 100x50x3, de le couper avec des angles pour qu'il reprenne la forme du chassis, et de le mettre a la place du chassis...
Faut bien y penser avant, car en terme de travail, je suis convaincu que c'est pas plus de travail, et surtout, t'as une base bien plus solide
En tous cas, ca bosse dure ici
alors là, tout à fait d'accord avec toi, quand tu voit seulement le temps que l'on met à décaper la châssis à blanc
Salut Fab, pour te répondre, c'est sur que t'as raison, niveau temps et solidité. Mais pour moi, quand tu entreprend la construction d'un half-tube, c'est pour garder "l'Ame" de ta bagnole, un bout du chassis d'origine et un bout de caisse, en tout cas pour moi c'est ca. Donc je renforce
. Donc je renforce
Hello tous,
bon pas grand chose aujourd'hui, j'ai récuperé mes tirants arrières que mon pote m'a soudé au tig avec des baguettes de 15cdv6, plutôt propres
Du coup, j'ai regardé vite fais ce que ça donnait en croisement arrière, ça me satisfait, dans les 66, 67cm
J'ai demonté les montants de porte et le cintre au dessus des sièges pour voir, je me tate mais y'a des chances qu'il reste comme ça.
Surement un poil plus bas l'arceau, pour le racer un peu plus.
Je sais qu'il est loin d'être fini pour lui donner un nom, mais ça fait un moment que j'y pense. Et vu que je veux le monter dans l'ésprit tactical/military, avec une peinture desert mat, 2, 3 accessoires pour le délire du genre :
poignée de M4 en guise de poignée de porte,
rail picatinny pour la fixation de divers accessoires interieurs :
donc son nom sera:
bon pas grand chose aujourd'hui, j'ai récuperé mes tirants arrières que mon pote m'a soudé au tig avec des baguettes de 15cdv6, plutôt propres
Du coup, j'ai regardé vite fais ce que ça donnait en croisement arrière, ça me satisfait, dans les 66, 67cm
J'ai demonté les montants de porte et le cintre au dessus des sièges pour voir, je me tate mais y'a des chances qu'il reste comme ça.
Surement un poil plus bas l'arceau, pour le racer un peu plus.
Je sais qu'il est loin d'être fini pour lui donner un nom, mais ça fait un moment que j'y pense
. Et vu que je veux le monter dans l'ésprit tactical/military, avec une peinture desert mat, 2, 3 accessoires pour le délire du genre :poignée de M4 en guise de poignée de porte
,rail picatinny pour la fixation de divers accessoires interieurs :
donc son nom sera:
vu le morceau en vrai ce WE ca le fait,vraiment du joli boulot
le proprio bien déjanté aussi,bon esprit quand on double sur l'autoroute:bocul:j'en rigole encore bien content de t'avoir rencontré
j'espere que le grand frere stationné à 3 metres va te motiver
le proprio bien déjanté aussi,bon esprit quand on double sur l'autoroute:bocul:j'en rigole encore
bien content de t'avoir rencontréj'espere que le grand frere stationné à 3 metres va te motiver
Pareil très bonne rencontre ce WE, bien fendu la gueule. Et c'est sûr que ca motive, même si j'ai envie de chier sur sa caisse et ses 42" à l'aut' enfoiré
laisses libre court à tes pulsions, c'est super mauvais de se retenir
sinon, à propos de ton Sam, j'ai pas fait beaucoup de commentaire sur le post mais après l'avoir vu en vrai, je l'affirme: il est moche
sinon, à propos de ton Sam, j'ai pas fait beaucoup de commentaire sur le post mais après l'avoir vu en vrai, je l'affirme: il est moche
Dernière édition:
Salut,
bon un petit peu d'avancée,
la caisse a viré du chassis et le moteur ne va pas tarder à la suivre
et aussi l'arrivée d'un donneur d'organe
Merci à Toff et Nico pour le coup de main
bon un petit peu d'avancée,
la caisse a viré du chassis et le moteur ne va pas tarder à la suivre
et aussi l'arrivée d'un donneur d'organe
Merci à Toff et Nico pour le coup de main
excellent , y'a lequel de moteur la dessous , 5 litre , 5.7 essence ou le 6.2 mazout
6.2d mais je prend que les ponts sur celui là, il est à vendre d'ailleurs, bientôt sur le site
, il est à vendre d'ailleurs, bientôt sur le site
WWWWAAOOOUUU le beau camion
Bon aller au boulot maintenant y en a deja pour occuper quelque week-end
--- Mise à Jour du post ---
Mazout Peugeot
Bon aller au boulot maintenant
y en a deja pour occuper quelque week-end --- Mise à Jour du post ---
Mazout Peugeot
J'attend JC pour qu'il me file un coup de main
J'attend JC pour qu'il me file un coup de main
Il m'a dit qu'il allait t'appeler, je lui ai laissé ton numero de telephone
t'as rangé les garages, c'est bien
Ola tous!
bon un bail que le post n'avance pas trop:iconfused:.
Mais bon, une petite famille, le taf, et les coups de pied au cul qu'il me manque mais bon ça rattaque un peu.
Normalement le k30 dégage demain, donc je vais avoir les ponts à dispo.
Le chassis est nu, et il faut toujours que je termine les supports de tirants arrières mais il faut attendre que je reprenne le taf pour des trous sur des toles de renforts, mais je peut y un peu avancer d'ici là.
Et hier une nouvelle donneuse d'organe est arrivée et s'est serieusement fais dépouillée aujourd'hui
.
Le moulin n'est pas encore dehors mais peut être d'ici vendredi.
Et je récupère une powerglide la semaine prochaine normalement.
Il va y avoir du taf pour l'accouplement mais bon je pense qu'il y a un bon potentiel.
Pour le moulin, j'ai trouvé pour un faisceau simplifié.
A peine demonté 3 cosses des feux à l'arrière qu'il n'y avait plus rien qui marchait.
Pour donner une idée de ce que donne ce moteur
[video=youtube;n9Z5wk-X_lA]http://www.youtube.com/watch?v=n9Z5wk-X_lA[/video]
[video=youtube;JCTExmjN9Eo]http://www.youtube.com/watch?v=JCTExmjN9Eo[/video]
Donc voila, ça bricole
PS: s'il y en a qui ont besoin de pièces pour Cadillac Seville sts '94, il y a de la pièce à vendre
bon un bail que le post n'avance pas trop:iconfused:.
Mais bon, une petite famille, le taf, et les coups de pied au cul qu'il me manque mais bon ça rattaque un peu.
Normalement le k30 dégage demain
, donc je vais avoir les ponts à dispo.Le chassis est nu, et il faut toujours que je termine les supports de tirants arrières mais il faut attendre que je reprenne le taf pour des trous sur des toles de renforts, mais je peut y un peu avancer d'ici là.
Et hier une nouvelle donneuse d'organe est arrivée et s'est serieusement fais dépouillée aujourd'hui
.Le moulin n'est pas encore dehors mais peut être d'ici vendredi.
Et je récupère une powerglide la semaine prochaine normalement.
Il va y avoir du taf pour l'accouplement mais bon je pense qu'il y a un bon potentiel.
Pour le moulin, j'ai trouvé pour un faisceau simplifié.
A peine demonté 3 cosses des feux à l'arrière qu'il n'y avait plus rien qui marchait.
Pour donner une idée de ce que donne ce moteur
[video=youtube;n9Z5wk-X_lA]http://www.youtube.com/watch?v=n9Z5wk-X_lA[/video]
[video=youtube;JCTExmjN9Eo]http://www.youtube.com/watch?v=JCTExmjN9Eo[/video]
Donc voila, ça bricole
PS: s'il y en a qui ont besoin de pièces pour Cadillac Seville sts '94, il y a de la pièce à vendre
:affraid:mais il va s'envoler le suz :affraid:
punaise, Rey le bon va être fou :icon_eek::icon_eek::icon_eek::icon_eek::icon_eek:
il en a eut un de Seville avec le Northstar et on en avait discuté de faire un crawler avec ce bourrin ...
bien content pour toi
il en a eut un de Seville avec le Northstar et on en avait discuté de faire un crawler avec ce bourrin ...
bien content pour toi
EXCELENT !!!!
Super idée, ce moteur est une turie. Léger (tout alu), compact , puissant (305cv), coupleux (4L6), bcp d'allonge (4act) et pour finir super fiable.Vus que l'on chope des séville à 1500 euros, c'est net que l'idée est bonne.
Trés bon choix.
Tu à trouvé quoi pour le faiseau ? Ca m'intrigue.
Pour la boite tu vas t'ammuser, il existe des kit d'adaptation ?
Attention, les pompes à eaux ont une durée de vie limité, les sonde lambda aussi
Merci Rul pour le SMS
Super idée, ce moteur est une turie. Léger (tout alu), compact , puissant (305cv), coupleux (4L6), bcp d'allonge (4act) et pour finir super fiable.Vus que l'on chope des séville à 1500 euros, c'est net que l'idée est bonne.
Trés bon choix.
Tu à trouvé quoi pour le faiseau ? Ca m'intrigue.
Pour la boite tu vas t'ammuser, il existe des kit d'adaptation ?
Attention, les pompes à eaux ont une durée de vie limité, les sonde lambda aussi
Merci Rul pour le SMS
EXCELENT !!!!
Super idée, ce moteur est une turie. Léger (tout alu), compact , puissant (305cv), coupleux (4L6), bcp d'allonge (4act) et pour finir super fiable.Vus que l'on chope des séville à 1500 euros, c'est net que l'idée est bonne.
Trés bon choix.
Tu à trouvé quoi pour le faiseau ? Ca m'intrigue.
Pour la boite tu vas t'ammuser, il existe des kit d'adaptation ?
Attention, les pompes à eaux ont une durée de vie limité, les sonde lambda aussi
Merci Rul pour le SMS
Salut et merci pour l'engouement
.C'est en cherchant des v8 à moins de 2000e sur le bon coin que j'ai "découvert" ce moulin.
Après quelques recherches sur le net, je me suis dis : un moulin de 300 bourrins stock en alu, pas énorme, ça peut être pas mal
", quitte à me faire un peu chier pour la boite, vu qu'ils sont en transversal sur les cads.Et je l'ai essayée avant d'attaquer à la dessoser, et ben pour une grosse berline de 2t3, et ben ça marche plutôt bien
Pour le faisceau j'ai trouvé chez Howell EFI
http://howellefi.com/gm-northstar-products.html
Pas trop cher pour un faisceau simplifié.
Et pour la boite, nan il ne me semble pas que des adapteurs existent, j'ai bien trouvé 2 3 trucs mais pas sur que ça le fasse
http://www.tciauto.com/tc/bop-engine-adapter-to-chevy-transmission.html
Mais bon je "connais" un shortstar monté avec une powerglide donc ça se fait
Cool ca la fait du coup
Il y a grave de boulot a venir, courage et n'hesite pas si je peux t'eguillé tu connais le chemin
Garde bien au chaud la boite y a de grande chance quelle te sois tres utile pour tracer une platine d'adaptation
Ou on ce tiens au courant je serais curieux de voir si celle de mon shortstar peux aller sur un northstar comme j'ai pas encore accoupler la power-glide on peux voir ensemble sur ca fit et si ca fait tu copie la mienne
Il y a grave de boulot a venir, courage et n'hesite pas si je peux t'eguillé
tu connais le chemin Garde bien au chaud la boite y a de grande chance quelle te sois tres utile pour tracer une platine d'adaptation
Ou on ce tiens au courant je serais curieux de voir si celle de mon shortstar peux aller sur un northstar comme j'ai pas encore accoupler la power-glide on peux voir ensemble sur ca fit et si ca fait tu copie la mienne
Cool merci Toff
Du coup tout ça m'a mis la motiv, je sors du garage.
J'ai fini de soudé les supports arrières, manque plus que les toles de renforts et la traverse de renfort.
Les bas de caisses aussi, plus de la moitié de soudé.
Le poste de travail :
Une des plus jolies soudures, je suis relativement content de moi. Par contre y'en a d'autres.....:iconfused:
Du coup, plus de gaz.
Demain un tour chez D3S pour faire le plein de la bouteille et peut être 2 3 autres trucs.
, je sors du garage.J'ai fini de soudé les supports arrières, manque plus que les toles de renforts et la traverse de renfort.
Les bas de caisses aussi, plus de la moitié de soudé.
Le poste de travail :
Une des plus jolies soudures, je suis relativement content de moi. Par contre y'en a d'autres.....:iconfused:
Du coup, plus de gaz.
Demain un tour chez D3S pour faire le plein de la bouteille et peut être 2 3 autres trucs.
Bon courage à toi, je suis heureux que ça avance
, je suis heureux que ça avance
Oui sur les Seville, mais en longitudinal sur les STS (nouveau modéle appelé SAE).
Dans ce cas je crois que c'est une bête boite GM HydraMatic.
En cas de gros souci sur l'adaptation de la PowerGlide c'est pas une piste à négliger.
Sinon, toujours dans les STS moderne, il existe des version compresseur du Nortstar... et 450CV stock.
En Drag certain le shoot à plus de 1000cv
Salut,
bon le moulin est enfin sorti et désaccouplé de sa boite, une bonne chose de faite.
J'ai aussi attaqué à nettoyer les ponts de leur vérues.
Faut aussi que je me rachète des chandelles pour pouvoir replacé le chassis au dessus des ponts.
Comme ça je pourrais refaire le 4-links sur le pont arrière et remettre la caisse pour déjà présenter le moulin sans la boite pour voir vite fait l'encombrement devant.
bon le moulin est enfin sorti et désaccouplé de sa boite, une bonne chose de faite
.J'ai aussi attaqué à nettoyer les ponts de leur vérues.
Faut aussi que je me rachète des chandelles pour pouvoir replacé le chassis au dessus des ponts.
Comme ça je pourrais refaire le 4-links sur le pont arrière et remettre la caisse pour déjà présenter le moulin sans la boite pour voir vite fait l'encombrement devant.
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