Pourquoi ne pas être resté sur des tirants longarms et un Aframe rallongé dans le style de ce que fait XS ?
[Land Rover] Proto tubulaire Construmétal 4x4
- Auteur de la discussion Romain Usson
- Date de début
Sinon, raccourcies un peu tes tirants inférieurs. Ca fera remonter ton nez de pont en détente
A mon avis, ca sert pas a grand chose de les avoir aussi grands si tu va pas chercher un peu plus de débattement
Le fait que ta chasse reste assez constante en détente est intéressant, mais a l'avant (sur le Mandubien, elle reste constante au ° à l'avant, et c'est vraiment une bonne chose). A l'arrière, ca prête pas a conséquence qu'elle varie, au contraire. Il vaut mieux que ton pont pointe en permanence vers le diff, ca limite les problèmes d'arbres de trans. Outre la diminution de l'angle des croisillons, il sera moins exposé en franchissement dans les roches
En tous cas, ca présente vraiment bien ton affaire
Merci,
. Je vais voire ce que ça donne avec des croisillons grand angle, au pire je raccourcirais les tirants supérieurs.
Je me pose la même question parce que c'est pourtant l'atout majeur de la suspension d'un land!!! Je me demande si sa change vraiment l'efficacité du véhicule!!!!
J'étais partit avec cette idée, seulement avec un Afram il te faut une rotule centrale qui prend beaucoup d'angle supérieur à 30°.
Je ne voulais pas remettre une rotule du type Rover car c'est du boulo du fais que j'ai un chassis et pont de disco 2 qui d'origine ont un parallélogramme de Watt. Il fallait tous reprendre des 2 cotés.
Voilà ce n'est pas que j'aime pas le système Land, mais il m'inpliqué des contraites similaire au 4 links.
Merci,
Je vais voire ce que ça donne avec des croisillons grand angle, au pire je raccourcirais les tirants supérieurs.
Les INFERIEURS !
salut romain pour tes tirant superieure combien a tu en ° ? car tu aurait pu ganier en coupent un peu plus les enbout de ton chassis et fixer tes support dessus les plus a l'exterieure possible mais peu etre tu les a garder pour faire l'ar en tube ?
Je suis entre 30 et 35 °
Oui je veux repartir en tube effectivement.
- - - Mise à jour - - -
Je connaissais pas. c'est pas mal.
Système tornado, c'est bien la première fois que j'entends ce nom là pour un parallélogramme de Watt
http://pirate4x4.fr/showthread.php/662-Parallélogramme-de-Watt
http://pirate4x4.fr/showthread.php/662-Parallélogramme-de-Watt
Tu et pas le seul je connaissais pas non plus et je trouve le système pas mal , j 'aimerais bien une petite vidéos sur ça ...........
Système tornado, c'est bien la première fois que j'entends ce nom là pour un parallélogramme de Watt
http://pirate4x4.fr/showthread.php/662-Parallélogramme-de-Watt
J'aurais dû ecrire parallélogramme de Watt avec modifs des bras Tornado, pardon
Tu sais combien tu as de croisement avec ce systeme ?? Car dorigine le parallélogramme limitte énormément
du coup ils passe avec 3 tirants?
J'ai envoyé un message à Dave pour qu'il me donne la valeur de ses croisements.
Oui, il y a trois tirants, c'est pas trop net sur la photo.
Deux comme sur le kit lien joint et un troisième court au dessus du pont.
http://www.ebay.co.uk/itm/Tornado-rear-Trailing-arms-comp-safari-landrover-defender-discovery-with-bushes-/111262755998?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item19e7c6ec9e#ht_525wt_954
Oui, il y a trois tirants, c'est pas trop net sur la photo.
Deux comme sur le kit lien joint et un troisième court au dessus du pont.
http://www.ebay.co.uk/itm/Tornado-rear-Trailing-arms-comp-safari-landrover-defender-discovery-with-bushes-/111262755998?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item19e7c6ec9e#ht_525wt_954
Ce système doit procurer un bien meilleur guidage du pont mais quid du débattement ?
J'aurais dû ecrire parallélogramme de Watt avec modifs des bras Tornado, pardon
Ah autant pour moi c'est le parallélogramme de Watt qui ma sauté aux yeux et du coup je n'ai pas regardé en arrière plan
Par contre donc si j'ai bien compris tu passe a 2 tirant inférieur et un supérieur c'est ça?
Oui, c'est bien ça, deux tirants inférieur et un supérieur.
Dave a construit son tornado a partir d'un disco TD5 dont il a conservé la majeur partie du chassis. Donc il a conservé le parallélogramme de Watt d'origine, et juste fabriquer des tirants inférieur qui ne se prennent que sur un point de fixation d'origine du pont, idem sur le chassis. Et il a juste rajoutté le tirant supérieur. Simple et pas cher.
C'est sur que l'on est pas a des croisements diabolique mais ça premet un véhicule polyvalent vitesse/franchissement.
Excuse Romain, on est un peu en train de pourrir ton post:iconfused:
Une autre astuce pour les TD5istes: pour la pompe immergée, il suffit de la remplacer par une pompe de Freelander TD4 et bien sur un filtre gasoil classique. Plus facile a mettre en oeuvre avec un réservoir lambda.
Dave a construit son tornado a partir d'un disco TD5 dont il a conservé la majeur partie du chassis. Donc il a conservé le parallélogramme de Watt d'origine, et juste fabriquer des tirants inférieur qui ne se prennent que sur un point de fixation d'origine du pont, idem sur le chassis. Et il a juste rajoutté le tirant supérieur. Simple et pas cher.
C'est sur que l'on est pas a des croisements diabolique mais ça premet un véhicule polyvalent vitesse/franchissement.
Excuse Romain, on est un peu en train de pourrir ton post:iconfused:
Une autre astuce pour les TD5istes: pour la pompe immergée, il suffit de la remplacer par une pompe de Freelander TD4 et bien sur un filtre gasoil classique. Plus facile a mettre en oeuvre avec un réservoir lambda.
Une autre astuce pour les TD5istes: pour la pompe immergée, il suffit de la remplacer par une pompe de Freelander TD4 et bien sur un filtre gasoil classique. Plus facile a mettre en oeuvre avec un réservoir lambda.
Merci, Je suis preneur de toutes les petites infos comme ça
Salut à tous !!
Ce week-end, on a pas mal avancé sur la ligne de la voiture.
Place aux photos qui parlent mieux
Je pense pouvoir le sortir le wk prochain pour prendre un peu de recul
Ce week-end, on a pas mal avancé sur la ligne de la voiture.
Place aux photos qui parlent mieux
Je pense pouvoir le sortir le wk prochain pour prendre un peu de recul
Salut Romain, je suis l'avancement de ton proto avec attention, vraiment beau boulot ! Je veux faire des tirants sur rotules comme les tiens, tu as utilisé quoi comme tube?
Merci
J'ai utilisé du tube diamètre 46,3 ep 7 en E470 (anciennement 20mv6) ça va bien avec les rotules ballistic de chez Nico.
E
Elie
beau projet !
Petite Qn: impossible de faire une baie de pare-brise plus basse ? Au vu du tube arrière c'était possible non ?
Petite Qn: impossible de faire une baie de pare-brise plus basse ? Au vu du tube arrière c'était possible non ?
La cage n'est pas tout à fait fini, de plus il y aura une écope pour enmener l'air au radiateur arrière
Merci
J'ai utilisé du tube diamètre 46,3 ep 7 en E470 (anciennement 20mv6) ça va bien avec les rotules ballistic de chez Nico.
les rotules sont en commande....tu n'aurais pas les cotes des anneaux où se logent les silent-blocs par hasard , ça m'éviterait de démonter mes tirants pour prendre ces cotes...
les rotules sont en commande....tu n'aurais pas les cotes des anneaux où se logent les silent-blocs par hasard , ça m'éviterait de démonter mes tirants pour prendre ces cotes...
Non je ne les connais pas de tête. Achète 2 silent-blocs neuf et prend les côtes dessus ce sera plus simple, il faudra que tu les changes certainement.
C'est vrai que les silent blocs sont archi morts ! Tu as raison, je vais faire comme ça! A+ merci
Silent blocs reçus donc au boulot !
Salut,
Ce wk on a pas mal avancé sur la cage, ça commence à ressembler à quelque chose.
Comme promis quelques photos.
Avec notre premier sponsor, merci Euro4x4parts
Ce wk on a pas mal avancé sur la cage, ça commence à ressembler à quelque chose.
Comme promis quelques photos.
Avec notre premier sponsor, merci Euro4x4parts
c'est pas un 4X4 il faut des rampe pour une marche de trottoir 
Super il a de la gueule
Mais si y en a qui te branche avec les rampes, c'est plus facile à pousser sans démarrer le moteur , je suppose...
Mais si y en a qui te branche avec les rampes, c'est plus facile à pousser sans démarrer le moteur , je suppose...
Bel engin ! ça me rappelle l'Exlight !
Salut Romain ! alors des news ? tu en es où ? j'ai regardé ce que tu as fait pour la fixation des tirants côté chassis..., le boulon traverse le chassis?
Salut,
Pour le moment pas de grosses avancé, je remet à jour mon Range pour la ballade de dimanche, je l'avait mis de coté celui là ^^
Oui le boulon traverse le chassi qui est tubé.
dis la vérité romain tu étais à la chasse
Effectivement chasse
Non sans rire je me suis mis à la course à pied pour se préparer à Montmorin
En même temps ce soir j'ai été traversé une rivière avec le Range, de l'eau sur le capot.
J'ai pas fait le malin mais c'est passé :iconfused::iconfused:
Puis toi tu triche tu prends le Range de ton père dimanche ^^
Effectivement chasse
Non sans rire je me suis mis à la course à pied pour se préparer à Montmorin
En même temps ce soir j'ai été traversé une rivière avec le Range, de l'eau sur le capot.
J'ai pas fait le malin mais c'est passé :iconfused::iconfused:
Puis toi tu triche tu prends le Range de ton père dimanche ^^
oui mais c'est moi qui fait la mécanique dessus quand même
Salut à tous,
En ce moment, on bricole pas mal sans trop d'avancé visuel.
Je veux rajouter une pompe à eau électrique en plus de celle d'origine, comment faut il la mettre dans le circuit ?
Sur le tuyau qui sors du moteur jusqu'au radiateur AR (chaud) ou celui du radiateur au moteur (refroidi) ?
Une petite photo quand même de l'avancement dans le compartiment du moteur :
En ce moment, on bricole pas mal sans trop d'avancé visuel.
Je veux rajouter une pompe à eau électrique en plus de celle d'origine, comment faut il la mettre dans le circuit ?
Sur le tuyau qui sors du moteur jusqu'au radiateur AR (chaud) ou celui du radiateur au moteur (refroidi) ?
Une petite photo quand même de l'avancement dans le compartiment du moteur :
perso je la verai bien sur celui de depart pour evacuer la chaleur au plus vite du compartiment moteur
moi je pensais plutot la mettre derriere, deja qu il y a celle du moteur, c'est d'en mettre 2 a coté !
Salut,
Voilà 2 photos pour montrer que l'on continu à bosser sur la voiture.
Je tiens aussi à remercier Euro4x4parts pour son soutien lors de la fabrication.
Voilà 2 photos pour montrer que l'on continu à bosser sur la voiture.
Je tiens aussi à remercier Euro4x4parts pour son soutien lors de la fabrication.
Salut,
Il y a du changement dans l'air !!!
Une petite photo pour les yeux d'experts
Il y a du changement dans l'air !!!
Une petite photo pour les yeux d'experts
Portique Volvo 
la panhard
Jolie les ponts ...............
tu monte une direction hydrau ou tu garde un boitier de direction?
si total hydrau pas de sousi
si boitier la panhard doit etre parallele a la barre de direction sinon tu vas avoir un comportement tres special
Non cest bon j'avais pensé à cela.
Mais je passe en full hydro ;-)
Mais je passe en full hydro ;-)
alors pourquoi ne pas t'être servie de la boule de pont pour ta fixation et donc la barre dans l'autre sens ?
c'était plus judicieux a moins que tu ais une raison particulière qui t'impose se montage
c'était plus judicieux a moins que tu ais une raison particulière qui t'impose se montage
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